Zienswijze Schiphol GL PvdA AP D66
Tekst van het document
Zienswijze Schiphol In de zienswijze worden meerdere negatieve effecten van Schiphol op de leefomgeving geschetst, waarbij de focus ligt op leefklimaat en gezondheid. Wij vinden daarnaast het effect van Schiphol op klimaatverandering ook van groot belang. Het effect van Schiphol op klimaatverandering wordt niet genoemd bij de thema’s en prioriteiten van de Bestuurlijke Agenda, en de klimaatdoelen van de EU staan niet in het stuk. Wij vinden dat een visie op Schiphol altijd het klimaatakkoord van Parijs en de context van Europese klimaatdoelen moet meenemen. Het wettelijk vastgelegde klimaatdoel van de Europese Unie is klimaatneutraal in 2050. Daarnaast is er een wettelijk vastgelegd doel van 55% CO2-reductie in 2030 en heeft de EU een mededeling gepubliceerd1 voor een klimaatdoel van 90% reductie in 2040. In opdracht van Schiphol werd in 2024 het rapport Carbon Budget Aviation2 van CE Delft uitgebracht. Daaruit blijkt dat Schiphol het aantal vluchten in 2030 moet beperken tot 300.000 tot 400.000 om in lijn te zijn met het klimaatakkoord van Parijs. In de bestuurlijke agenda staat dat de regio aandringt om tenminste vast te houden aan 440.000 vliegbewegingen per jaar, omdat op deze manier de hub-functie behouden kan blijven. Voor ons wegen de effecten op klimaat (en daarmee ook gezondheid, veiligheid en economie) echter zwaarder.
Graag vragen wij daarnaast aandacht voor de sociale gevolgen van een mogelijke krimp van Schiphol. Wij pleiten voor de oprichting van een omscholings- en transitiefonds, zodat werknemers die hun baan verliezen goed worden begeleid naar ander werk en nieuwe kansen in duurzame sectoren. Wij willen het volgende punt toevoegen aan de zienswijze: -
1 2
Bij bepaling van het toegestane aantal vluchten zijn de EU klimaatdoelen en het klimaatakkoord van Parijs leidend. Aangezien alleen efficiënter vliegen en schonere brandstoffen niet voldoende zijn om deze doelen te halen, moet het aantal vluchten in 2030 omlaag worden gebracht tot 300.000 tot 400.000 om hiermee in lijn te zijn.
https://www.eerstekamer.nl/eu/edossier/e240011_commissiemededeling CE_Delft_230219_Carbon_budget_aviation_Def.pdf