Transcript Vragenuur 28.09.2023

TRANSCRIPT VAN HET VRAGENUUR VAN GEMEENTE HAARLEM d.d. 28 september 2023 1.

Vragen voor vragenuur De voorzitter: Dames en heren. Ik heet u welkom bij het vragenuurtje op deze 28e september en dan hoop ik dat ik ook van iedereen de aandacht krijg. Heel fijn. Welkom bij het vragenuurtje, vragenhalfuurtje op deze 28e september. Als eerste een vraag van de SP. Ga uw gang. De heer Kuin: Excuses. Goedenavond. Wij hebben wat klachten gekregen vanuit het leerlingenvervoer en dan met name van ouders en van scholen. Dat leerlingen regelmatig te laat worden afgeleverd, zeg ik netjes. De vraag is of de klachten bij college bekend zijn? Zo ja, wat gebeurt ermee? Zo nee, wilt u dat uit gaan zoeken? Dank u wel. De voorzitter: Wethouder Van Leeuwen. Wethouder Van Leeuwen: Voorzitter, dank u wel en dank voor de vraag, de heer Kuin. Ja, de klachten zijn bij de gemeente bekend over het niet stipt rijden van het leerlingenvervoer of lange wachttijden. Het leerlingenvervoer rijdt ongeveer twee duizend ritten per week en er zijn dagelijks rond de vijftig busjes op weg voor leerlingenvervoer. In het begin van dit schooljaar zijn er enkele opstartproblemen geweest, maar na de eerste weken lijken het ritverloop, behoudend ziekte, conform planning te verlopen. Want het is inderdaad helaas ook gebeurd dat chauffeurs ziek zijn, waardoor dan geschikt moest worden op het laatste moment in de planning. Ja, er wordt ook naar oplossingen gekeken wat we daaraan kunnen doen.

Vertraging komt soms voort uit ziekte bij de chauffeurs en daarnaast is leerlingenvervoer een vorm van groepsvervoer, waarbij natuurlijk het zo is dat als er één leerling te laat instapt, je bij de volgende leerling te laat aanwezig bent. Dat ontstaat dus bij het ophalen van andere passagiers. U heeft kunnen zien, ik was maandag zelf ook mee. Dan zie je het ook inderdaad, de chauffeur begint op tijd, maar als ergens, daar was toevallig een bouw vrachtauto aan het lossen. Als je erachter staat, dan kom je niet verder. Dus dat is ook zo simpel als het soms kan zijn. We kijken wel naar ook mogelijkheden, want we zien bijvoorbeeld dat er uit bepaalde delen van de regio veel leerlingen komen. Dan kijken we ook of we dan bijvoorbeeld een touringcar in kunnen zetten, in plaats van een klein busje waar maar acht leerling in passen, zodat je weer een chauffeur vrijspeelt die dan inderdaad ziekte op kan vangen. Dus we kijken continu samen met de scholen en ook samen met de vervoerders of we daar oplossingen kunnen verzinnen om uiteindelijk ook dat chauffeurstekort, wat er bij de vervoerders zit, om daar een rol in te kunnen spelen. De voorzitter: Dank u wel. Dan gaan we naar een vraag van de Actiepartij over Tata Steel. De heer Van Leeuwen. Uw microfoon staat nog niet aan. De heer Van Leeuwen: Ik ben nieuw hier. Bedankt.

Naar aanleiding van de berichten met betrekking tot de ziekmakende luchtverontreiniging door Tata Steel in de directe omgeving van de IJmond, heeft Actiepartij de volgende vragen. In het door NOS gepubliceerde artikel van 22 september jongstleden is een kaartje van de regio opgenomen dat suggereert dat de luchtverontreiniging ook Haarlem treft. Kan het college op basis van de nu bekend, recent gepubliceerde RIVM-onderzoeken vertellen wat de gevolgen zijn van deze verontreinigende activiteit van Tata Steel voor de luchtkwaliteit in Haarlem en de daarmee samenhangende gezondheidsrisico's van de inwoners? Ten tweede, als dat niet bekend is, is het college bereid in overleg te treden met het RIVM om deze schadelijke gevolgen in beeld te laten brengen? Tot slot, is het college bereid met spoed bij de vergunningverlener, de provincie Noord-Holland en de gemeente Velsen, namens Haarlem

1

erop aan te dringen dat Tata Steel per direct de afdoende maatregelen neemt om de ziekmakende luchtverontreiniging te stoppen? Dank u wel. De voorzitter: Dat is een vraag voor wethouder Van Loenen. Wethouder Van Loenen: We hebben ook nog even gekeken naar het kaartje in het artikel van de NOS. Dat suggereert inderdaad dat ook de luchtkwaliteit en gezondheid in Haarlem beoordeeld zijn. Dat is echter niet het geval. Het rapport van de RIVM richt zich op de woonclusters die direct grenzen aan het Tata Steel terrein. Dus dat is Wijk aan Zee, IJmuiden, Beverwijk, Heemskerk. De vraag over de precieze invloed van Tata Steel op de gezondheid van de inwoners van Haarlem is dan ook niet met dit rapport te beantwoorden. Wat wij wel doen, is in contact met onze collega's van de IJmond gemeente om te kijken van, hoe houden zij ons op de hoogte? Wat betekent dit voor Haarlem, als dat iets betekent? Dat zullen wij ook via de GGD-kanalen verder met elkaar bespreken. Maar het is dus niet zo dat hier … Het NOS-kaartje, niet mijn kaartje, maar dat geeft dus eigenlijk niet de correcte informatie weer. De voorzitter: Een vervolgvraag. De heer Van Leeuwen: Voor Actiepartij is het duidelijk dat het niet bij de grenzen van de IJmond zal stoppen.

Dus ons verzoek is toch, bent u bereid eigenlijk er alles aan te doen om druk uit te oefenen op Tata Steel, op de vergunningverlener, de handhavende instantie de provincie, om deze activiteiten terug te dringen? Dat we gegarandeerd worden van schone lucht, in elk geval vanuit het noorden. En dan kunnen het later nog een keer hebben over wat er in het oosten gebeurt. Wethouder Van Loenen: Ik denk dat het verstandig is dat we eerst even met ook onze andere gemeente, dus onze collega gemeenten uit de IJmond, waar dit rapport echt over gaat, om nog een keer met elkaar te bespreken van, hoe nu verder? Daar is natuurlijk die urgentie ook weer een stuk groter geworden. Laten we dan even kijken wat er nodig is. Dus wij kijken inderdaad vanuit de gezondheid van onze inwoners, kijken wij daarin mee. De voorzitter: Dank u wel. Dan een vraag van de ChristenUnie. De heer Visser over het gratis banden pompen. De heer Visser: Dank u wel, voorzitter. In Nederland rijdt meer dan de helft van alle auto's met een te lage bandenspanning en dat kost jaarlijks zo’n twee honderd miljoen liter brandstof en vierhonderd miljoen kilo CO2 extra uitstoot. Banden oppompen kost meestal geld en dat kan een drempel zijn. Onlangs hield gemeente Ooststellingwerf daar een actiedag, waarin je gratis je bandenspanning kon controleren en oppompen. We hebben eens gekeken naar de mogelijkheden in Haarlem.

Er is een mooie website gratispompen.nl. Daar zie je allemaal locaties waar je sowieso altijd gratis kan pompen. Het kan in alle omliggende gemeenten, maar niet in Haarlem. Dus vandaar onze vraag, is het college bereid in overleg te gaan met pomphouders, om in Haarlem banden pompen gratis te maken? Op meerdere locaties of in ieder geval hiervoor jaarlijks, net zoals Ooststellingwerf, een actiedag te houden? De voorzitter: Vraag voor wethouder van Leeuwen. Wethouder Van Leeuwen: Voorzitter, dank u wel. Als college kunnen wij constateren dat de website waar u aan refereert niet klopt. Want sowieso is er één brandstofhandel waar ik zelf heel vaak kom aan de Friese Varkenmarkt. Ik zou niet gelijk te veel reclame gaan maken. Daar kunt u gratis uw banden oppompen en voorts is er ook een landelijk opererend garagebedrijf, dat heet KwikFit, zal ik ook gelijk doen en de andere

2

heet Hendriks, daar kunt u ook altijd gratis banden op laten pompen. Dus terecht punt. De ANWB vraagt hier ook heel veel aandacht voor in al haar klantenbrieven. Dus inderdaad het is veiliger, het is zuiniger en het is ook beter voor de auto. Dus pomp inderdaad vooral die banden op en het kan op meerdere plekken gratis in Haarlem. De voorzitter: Dan een vraag van Trots Haarlem over rubbergranulaat in kunstgrasvelden. De heer Van den Raadt: Dank u wel, voorzitter. De EU verbiedt nu rubbergranulaat in kunstgrasvelden. Trots Haarlem is uitzinnig van blijdschap. We trokken jaren geleden als eerste en enige aan de bel. Maar hoe is dit nu voor het college? Het college heeft destijds zelf altijd gezegd dat rubbergranulaat het beste was, zonder bijvoorbeeld na te denken over de vervuiling en de kosten van sanering die daarbij zou kunnen komen kijken, waar Trots Haarlem ook op geattendeerd heeft. Hoe kijkt u er nu op terug? Wat gaat dit allemaal betekenen voor de velden in Haarlem en vooral ook qua kosten en alternatieve infill? Of gaan kunstgrasvelden als geheel verdwijnen? Dank u. De voorzitter: Dank u wel. Een vraag voor wethouder De Raadt. Wethouder De Raadt: Dank u wel, voorzitter. De raad is in 2019 akkoord gegaan met het collegevoorstel dat in Haarlem bij renovatie of nieuwbouw geen velden meer met rubberkorrels worden aangelegd.

Het college was dan ook op de hoogte van het aanstaande EU-verbod en is van mening dat zij proactief heeft gehandeld in samenwerking met uw raad door vooruitlopend hierop, dus al enkele jaren, geen rubberkorrels meer toe te passen. In 2028 worden de laatste kunstgrasvelden met rubberkorrels als infillmateriaal vervangen en dat valt ruimschoots binnen de door de EU vastgestelde transitieperiode. De voorzitter: Een vervolgvraag van de heer Van den Raadt. De heer Van den Raadt: Allemaal volgens planning of extra kosten? Wethouder De Raadt: Nogmaals, het besluit is in 2019 al genomen. Toen bent u hier ook over de kosten expliciet geïnformeerd. Uit mijn hoofd kan ik wel zeggen dat de aanleg van kunstgrasvelden met rubber, dat is wat duurder in aanleg … Of sorry, met een ander infillmateriaal wat duurder in aanleg, maar de total cost of ownership is weer goedkoper. De voorzitter: Dank u wel. Dan een vraag van de ChristenUnie over statiegeld. De heer Visser. De heer Visser: Dank u wel, voorzitter. De inzameling van blikjes en kleine flessen met statiegeld gaat nog niet optimaal. Er zijn te weinig inleverpunten en in veel steden wordt gegraaid in afvalbakken om een centje bij te verdienen. Dit zorgt echter ook voor zwerfafval. Dat is toch wel jammer, want het hele statiegeldsysteem is juist bedoeld om minder zwerfafval te krijgen. De ChristenUnie heeft daarom de volgende vragen.

Is al duidelijk of en wanneer er nu een inzamelautomaat op het station komt? Ten tweede, is het college bereid om Haarlemse afvalbakken als proef uit te rusten met doneerringen, zoals enkele andere grote steden al hebben gedaan, om zo een alternatief te bieden voor het graaien in de afvalbakken? De voorzitter: Dank u wel voor uw vraag. Wethouder Berkhout. Wethouder Berkhout: Dank u wel. In reactie op uw eerste vraag, het is aan de markt voor blikjes en flesjes zelf om te zorgen voor voldoende inleverpunten. Zij kunnen dan ook afstemmen met ProRail als het gaat om

3

inleverpunten op het station. Maar de gemeente heeft hierbij geen rol. In reactie op uw tweede vraag, als het gaat om afvalbakken in de openbare ruimte hebben we natuurlijk wel een rol. We hebben ook een proef met doneerringen in het Kenaupark sinds een half jaar. Spaarnelanden heeft toegezegd het gebruik te monitoren en op basis hiervan te adviseren over eventuele verdere uitrol. De evaluatie hiervan wordt binnenkort verwacht. De voorzitter: Dank u wel. Dan een vraag van Trots Haarlem over huizen van Pré Wonen. De heer Van den Raadt: Voorzitter, huizen van Pré Wonen in de Patrimoniumbuurt die staan al een jaar leeg. De vraag is, wat gaat hier mis? We hebben wachtlijsten van tien jaar. Mensen moeten tot hun 29e gedwongen bij papa en mama blijven wonen. Maar aan de andere kant hebben we gewoon panden die al meer dan een jaar leeg staan. Kan het college iets betekenen en wil het college dat ook? De voorzitter: We gaan naar het antwoord luisteren van wethouder Berkhout, die wethouder Roduner vervangt. Wethouder Berkhout: Dat klopt. De leegstaande woningen maken onderdeel uit van een complex welke monumentale status heeft. Pré Wonen wil de woningen graag verduurzamen, voordat ze opnieuw worden verhuurd. Maar vanwege de monumentale status worden er extra eisen gesteld aan de mogelijkheden tot verduurzaming, omdat ook de monumentale waarde behouden dient te blijven.

Dus dat vraagt om een zorgvuldige inpassing. Recent is er overleg geweest met Pré Wonen, Team Erfgoed en de afdeling vergunningen om tot zogenaamde sneltoetscriteria te komen, om in de toekomst tot een meer eenduidige afhandeling van de benodigde vergunning te komen. Aan Pré Wonen zijn randvoorwaarden meegegeven over de benodigde informatie en uitwerking van de wensen tot verduurzaming. Pré Wonen heeft aangegeven, ik kreeg een heel lang antwoord hier van de wethouder Roduner. Pré Wonen heeft aangegeven voortvarend aan de slag te gaan om zo spoedig mogelijk in samenwerking met de gemeente Haarlem tot sneltoetscriteria te komen. De voorzitter: Dat u een groot antwoord krijgt, hoeft niet natuurlijk te betekenen dat u ook een heel antwoord … Maar dit gaat goed. U heeft nog een vervolgvraag van de heer Van den Raadt. De heer Van den Raadt: Of die sneltoetscriteria voortaan altijd standaard gebruikt kunnen worden, zodat we niet bij andere locatie straks ook eerst een jaar moeten wachten, voordat we iets gaan versnellen. Wethouder Berkhout: Dan moet ik natuurlijk oppassen, dat ik niet de hele portefeuille wonen overneem, of erfgoed, maar ik denk dat deze sneltoetscriteria wel ook een wat breder karakter hebben, dan alleen in dit geval. Dus daar ga ik wel vanuit. De voorzitter: Dank u wel. Dan de volgende vraag van de ChristenUnie over de Albert Heijn en de Spaarndamseweg.

De heer Visser: Dank u wel, voorzitter. De ChristenUnie ontvangt klachten over de verkeersveiligheid bij de tijdelijke Albert Heijn-vestiging aan de Spaarndamseweg. Fietsers worden geconfronteerd met veel kruisend autoverkeer en daarnaast is de situatie op de rijbaan ook gevaarlijk. Met name de auto's die vanaf het parkeerterrein vertrekken en dan de weg oversteken om links af te gaan. Nu is het natuurlijk maar een tijdelijke situatie, maar de ChristenUnie wil wel dat het maximale wordt gedaan om ongelukken te voorkomen.

4

Is het college bekend met de situatie ter plekke en bereid in overleg met de Albert Heijn en de politie maatregelen te nemen om de situatie veiliger te maken? De voorzitter: Wethouder Van Leeuwen. Wethouder Van Leeuwen: Voorzitter, dank u wel. Het college is bekend met de situatie en is in overleg met Albert Heijn en politie om te kijken hoe de verkeersveiligheid vergroot kan worden. Er zijn ook al maatregelen getroffen om de verkeersveiligheid te vergroten. Zo is er inmiddels 24 uur per dag toezicht, zijn een aantal banners van de hekken verwijderd, waardoor het zicht op de straat beter is geworden en op het trein zijn waarschuwingsborden geplaatst. Ook heeft de Albert Heijn recent drempels geplaatst bij de in- en de uitgang om daar het autoverkeer te remmen. De voorzitter: Dank u wel. Dan de volgende vraag van Trots Haarlem over lesauto's bij scholen. De heer Van den Raadt: Voorzitter, de scholen zijn weer begonnen. Dat zien we op die grote banners. Haarlem is ook de enige gemeente die een klimaatcrisis heeft en een biodiversiteitscrisis, maar we zijn ook de enige gemeente met een CBR-lesautocentrum binnen in een woonwijk. We zien nu bij scholen dat daar lesauto's achteruit straatje gaan parkeren, oefenen vlak voor de ingang van een school.

Is er nog een moment dat het college zich zorgen gaat maken over de veiligheid van schoolgaande kinderen of vindt ze het wel in orde? De voorzitter: Wethouder Van Leeuwen. Wethouder Van Leeuwen: Voorzitter, dank u wel. In februari heeft u van het college het voortgangsrapportage verkeersveiligheid gekregen, waarin staat welke acties we ondernemen op het gebied van verkeersveiligheid voor alle inwoners. Daarnaast zijn er tijdens de afgelopen zomervakantie maatregelen specifiek voor veiligheid rondom scholen genomen. In de komende herfstvakantie staat de uitvoering van de volgende maatregelen op de planning hiervan en in november ontvangt u de plannen voor het uitbreiden van het aantal 30 kilometer per uur wegen, wat de verkeersveiligheid ook ten goede zal komen. Als u nog zou doen toekomen welke scholen u het precies over heeft, dan kunnen we natuurlijk altijd de gebiedsverkeerskundige naar laten kijken wat daar nog mogelijk is. De voorzitter: Mijnheer Van den Raadt, wilt u daar nog een vervolgvraag of gaan we naar de laatste vraag? De laatste vraag. De heer Van den Raadt: De laatste vraag in verband met de tijd. De voorzitter: Helemaal goed, ga uw gang. De heer Van den Raadt: Het bericht op NH Nieuws over juicekanalen. Dat schijnt ook wel wat te maken te hebben met die fatbike gang onder andere. Hoe is de situatie in Haarlem? Graag wat meer details dan algemene bewoordingen.

En wat denkt het college wellicht ertegen kunnen gaan doen? Heeft het college de middelen en de mankracht om niet alleen de roddelkanalen, maar ook de stijgende geweldspiraal en onveiligheid op scholen om te buigen? Dank u. De voorzitter: De laatste vraag ook voor wethouder Van Leeuwen. Ga uw gang. Wethouder Van Leeuwen: Voorzitter, dank u wel. Allereerst is het natuurlijk hartstikke treurig en is het ook heel zorgelijk dat sociale media, en ook de telefoons daarin, deze rol spelen. Dus ook de oproep die de

5

minister ook doet, denk nog goed na als scholen en ook ouders over het telefoongebruik. Deze dergelijke incidenten zijn natuurlijk in eerste plaats een zaak voor de school en de politie om op te pakken. De incidenten zijn wel bij ons bekend. Wij worden als gemeente ook goed op de hoogte gehouden door de jeugdpolitie. Er is een nauwe samenwerking en er is ook dus een werkgroep dat … Die heet VIOS, veiligheid in en om school, waarin zowel jeugdagenten, de gemeente, als schoolbestuur zitting hebben. Deze werkgroep komt binnenkort weer samen en tijdens dit soort overleggen worden ook dit soort incidenten besproken. Als politie en scholen aangeeft dat er meer inzet is of een aanvullende aanpak nodig is naar aanleiding van deze gebeurtenissen, wordt het hier ook aangegeven en gaan wij ook met de afdeling VTH, met Jongerenwerk, met het Centrum voor Jeugd en Gezin en de straatcornerwerkers, de straatteams in gesprek om te kijken hoe zij gericht inzet kunnen plegen, samen met de scholen en de politie. Daarnaast is er natuurlijk, en dat heeft u ook in het commissiebestuur met elkaar met de burgemeester kunnen bespreken, is er aandacht voor de meer preventieve kant van cyberpesten en het digitaal weerbaar maken van de jeugd en mediawijsheid. Dat ligt zowel bij de scholen, als een project wat wij als gemeente doen vanuit veiligheid, als ook bij de politie.

Dus ook de scholen zetten hier ruimschoots op in. De voorzitter: Dank u wel voor de beantwoording. Hebben we daarmee alle vragen die zijn ingediend gehad. Dan kunnen we het vragenuurtje afsluiten en zien we u zo direct bij de raadsvergadering.

6