CConstaterende datHaarlem
Koppel je AI →
Document · PDF

Statement Veiligheidsregio 30km in Haarlem

commissie Bestuur 25 september 2025, gemeente HaarlemBij agendapunt: Beantwoording schriftelijke vragen ex art. 32 van VVD inzake de adequate veiligheid door hulpdiensten (JW)365 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Statement - Verlaging maximumsnelheid naar 30 km/u in Haarlem

Regionale Ambulancevoorziening (RAV) Kennemerland en Brandweer Kennemerland komen helaas nog erg vaak in actie voor slachtoffers van verkeersongevallen in onze regio. We steunen dan ook initiatieven die bijdragen aan het vergroten van de verkeersveiligheid. Een verlaging van de maximumsnelheid naar 30 km/u binnen de bebouwde kom kan helpen om het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen, met name onder kwetsbare weggebruikers. Naar aanleiding van het landelijke beleid zijn diverse gemeenten gestart met de invoering van deze snelheidsverlaging. Tegelijkertijd is het belangrijk om oog te houden voor de gevolgen voor de hulpdiensten. Een structurele verlaging van 50 naar 30 km/u kan namelijk een negatief effect hebben op de aanrijdtijd van brandweer en ambulance, zeker als dit daarnaast ook gepaard gaat met snelheidsbeperkende maatregelen zoals drempels of versmallingen. Langere aanrijdtijden kunnen van invloed zijn op het (levensreddend) optreden van hulpverleners. En daarmee gevolgen voor patiënten en slachtoffers. De werkelijke impact van deze verlaging is lastig te voorspellen. In algemene zin geldt: hoe lager de snelheid, hoe later wij ter plaatse kunnen zijn. Dit effect is extra merkbaar bij vrijwillige kazernes, waar niet alleen het uitrukken met de tankautospuit, maar ook de aanrijtijd van de vrijwilligers naar de kazerne zelf toeneemt.

Ons dekkingsplan is gebaseerd op de huidige infrastructuur; bij structurele veranderingen moeten we dat opnieuw bekijken. In Haarlem is de verlaging naar 30 km/u in overleg met ons als hulpdiensten voorbereid. In woonwijken bestaat hierover geen discussie — die zijn al ingericht als 30 km-zones. Op hoofdwegen ligt dit anders. Daar moeten wij vlot en veilig kunnen blijven rijden. Daarom is het belangrijk dat sommige routes verkeersluw blijven ingericht, met voldoende ruimte voor hulpdiensten en zonder overmatige drempels of obstakels. Het blijft telkens een afweging: verkeersveiligheid tegenover snelle bereikbaarheid. Wij vinden het positief dat de gemeente Haarlem hierin zorgvuldig te werk gaat en met ons in overleg blijft. Het is voor elke gemeente van belang om bij de aanpassing van infrastructuur het belang van een snelle ter plaatskoming van hulpdiensten mee te nemen in de afwegingen rond verkeersveiligheid. Wij blijven de effecten op onze opkomsttijden monitoren en dragen graag bij aan een veilige én bereikbare stad.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15980227/1