SCHRIFTELIJKE inspreekbijdrage - zorgen om voorgestelde parkeer- en groenmaatregelen

Aan: Commissie Beheer, Gemeente Haarlem Via: gri6iebureau@haarlem.nl

Haarlem, 1 december 2025

Onderwerp: Reactie op startnotitie en PvE Zuiderhout/Vredenhof

Geachte leden van de Commissie Beheer, Met deze brief deel ik graag mijn zorgen over de voorgestelde parkeer- en groenmaatregelen in de startnotitie en het Programma van Eisen voor Zuiderhout en Vredenhof. Ik waardeer de aandacht voor verbetering van de openbare ruimte, maar zie dat de plannen op meerdere punten kunnen leiden tot een onhoudbare parkeersituatie in onze wijk. 1. Basisproblemen in de wijk blijven al jaren liggen Onze straten worden al jaren zichtbaar verwaarloosd: kuilen in de weg, rattenoverlast door rioleringsproblemen en verzakkingen en schade aan de stoepen door glasvezelaanleg door KPN. Dit is een doorn in het oog. Onze wijk is notabene een beschermd stadsaanzicht. Bewoners zouden het zeer waarderen als deze bestaande problemen nu eindelijk worden opgelost. Extra groen is mooi, maar het aanpakken van de basiskwaliteit van onze straten verdient prioriteit. 2. Privé-parkeerplaatsen worden overschat In het PvE wordt ervan uitgegaan dat garages van jaren ’30-woningen extra parkeercapaciteit bieden. Voor de woningen aan de Frederik Hendriklaan 43–55 is dat echter misleidend. De bestaande garages hebben een doorrijbreedte van slechts 2,19 meter, terwijl een gemiddelde middenklasse-auto anno 2025 – inclusief buitenspiegels – doorgaans 2,10 tot 2,35 meter breed is. Hiermee is het in de praktijk vrijwel niet mogelijk veilig in- en uit te rijden zonder schade.

Daarnaast is het bekend dat moderne auto’s steeds groter worden. Garages van bijna 100 jaar oud kunnen dus niet beschouwd worden als realistische parkeeroplossing met het oog op de toekomst. 3. Bewoners: economisch afhankelijk van auto(’s) Wij zijn allen hardwerkende, belastingbetalende mensen, en velen van ons zijn afhankelijk van één of soms twee auto’s om te kunnen werken en ons dagelijks leven te organiseren. Een wijk met te beperkte parkeermogelijkheid dreigt onleefbaar te worden, zeker voor gezinnen, ouderen of mensen met wisselende werktijden. Extra groen is welkom, maar niet ten koste van de mobiliteit en leefbaarheid van bewoners.

4. Onterecht beeld van breed draagvlak voor inruil parkeren voor groen In de documentatie wordt gesuggereerd dat er brede steun is voor het inruilen van parkeerplaatsen ten behoeve van groen. In de praktijk echter blijkt dat bewoners het waarderen om groen te hebben, maar niet wanneer dat leidt tot een aanzienlijke vermindering van parkeercapaciteit en consequenties zoals streng vergunningenbeleid of betaald parkeren. Over deze fundamentele consequenties is geen concrete of voldoende inspraak geweest. Verzoek: Ik verzoek u met klem het PvE te herzien en vast te leggen dat het aantal parkeerplaatsen in de wijk minimaal behouden blijft, of dat de afweging tussen vergroening en parkeerreductie pas wordt gemaakt na uitgebreid nader onderzoek én directe inspraak van de bewoners van de betre6ende straten. De bewoners zijn degenen die zowel de voordelen van groen als de lasten van minder parkeerruimte dragen en horen daarom actief betrokken te worden.

Met vriendelijke groet,

Jan-Willem van der Zalm Frederik Hendriklaan 43 2012 SG Haarlem Tel: 0614980512