SCHRIFTELIJKE inspreekbijdrage - Charlotte de Bourbonlaan
Tekst van het document
Gemeente Haarlem t.a.v. Commissie Beheer/Bestuur Postbus 511 2003 PB Haarlem griffiebureau@haarlem.nl antwoord@haarlem.nl projecten@haarlem.nl Haarlem, 2 december 2025
Geacht gemeentebestuur De aanwonenden van de Charlo e de Bourbonlaan hebben kennisgenomen van de kaderstellende nota “Groot onderhoud met herinrich ng Zuiderhout en Vredenhof”. Wij waarderen het dat onze wijk groot onderhoud krijgt. Echter, speci ek voor de Charlo e de Bourbonlaan constateren wij dat er een te absolute aanpak wordt voorgesteld, die door de bewoners niet wordt ondersteund. De Charlo e de Bourbonlaan is een straat met formeel twee woningen, waarvan één woning twee uitgangen op de straat hee . Daarnaast beschikken de hoekwoningen aan de Crayenesterlaan en de Frederik Hendriklaan over twee extra uitgangen op de Charlo e de Bourbonlaan. In totaal hebben drie woningen aan de zuidwestzijde vier uitgangen op deze straat en één woning aan de noordoostzijde hee één uitgang. Alle aangrenzende woningen beschikken bovendien over ruime tuinen met veel groen (zie bijgevoegde foto’s). Bijzonder is dat juist de stoep wordt weggehaald aan de zijde met de meeste uitgangen op de straat. In de kaderstellende nota wordt op pagina 11 vermeld dat sommige straten zo smal zijn dat er geen pro el passend bij de uitgangspunten van het HIOR mogelijk is (Jacob van Lenneplaan, Charlo e de Bourbonlaan, Anna van Saksenlaan). Zie hiervoor ook de bijgevoegde tekeningen van de conceptuele aanpak.
Na bestudering van de nota hebben de omwonenden erns ge bezwaren tegen de voorgestelde benadering, om de volgende redenen:
fi
ft
tt
tt
tt
tt
ti
ti
fi
ti
tt
ft
tt
Tekening 1. Overzicht en oriënta e Charlo e de Bourbonlaan
1. Verkeerssitua e. De huidige straat is smal en kent tweerich ngsverkeer en wordt vrijwel uitsluitend door bestemmingsverkeer gebruikt. Ook kinderen van de school voor speciaal onderwijs ”De Parel ” (Methylschool) maken geregeld gebruik van de straat. Hoewel de stoepen smal zijn, rijdt het verkeer er rus g. Dit komt doordat auto’s op de straat geparkeerd staan en automobilisten zich bewust zijn van het risico bij te hoge snelheid, gezien het tegemoetkomend verkeer. 2. Parkeerdruk. De parkeerdruk is laag. Het zogenoemde “Canadees parkeren” (met wielen op de stoep) komt nauwelijks voor. De bewoners bese en dat correct parkeren er juist aan bijdraagt dat automobilisten worden ontmoedigd om hard te rijden. 3. Veiligheid voor kinderen en voetgangers. De huidige situa e is veilig genoeg voor kinderen om in de straat kunnen spelen. Bij aankomend verkeer hebben zij voldoende jd om zich naar een van de stoepen te begeven. De smalle entree van de straat zorgt ervoor dat automobilisten de bocht met lage snelheid nemen en jdig kunnen stoppen voor spelende kinderen, voetgangers of rolstoelgebruikers van de Methylschool.
ti
ti
ti
ff
tt
ti
ti
ti
ti
Tekeningen 1 en 2 inzake herinrich ng Charlo e de Bourbonlaan
4. Risico van eenrich ngsverkeer. Hoewel eenrich ngsverkeer theore sch veiliger kan zijn, geldt dit alleen voor straten met twee tro oirs en zonder directe uitgangen van woningen op de rijbaan. In de Charlo e de Bourbonlaan zou invoering van eenrich ngsverkeer juist leiden tot hogere snelheden, wat een groot risico vormt voor bewoners die vanuit hun tuin direct de straat betreden. De huidige situa e dwingt bestuurders tot interac e en hee nooit tot problemen geleid. 5. Aanpassing van de stoepen. In de toekoms ge situa e wordt één stoep slechts met 5 cm verbreed, terwijl de andere volledig verdwijnt. Het is onduidelijk hoe dit zou bijdragen aan een veiliger situa e voor voetgangers. Deze afweging achten wij niet logisch.
Foto 1 & 2: Charlo e de Bourbonlaan (links gezien van uit het ZO, rechts gezien vanuit het NW).
ft
ti
ti
ti
ti
ti
ft
ti
ti
ti
tt
ti
tt
tt
ti
ft
ti
tt
6. Plaatsing van bomen. Een andere opmerking betre de voorgenomen plaatsing van extra bomen in de straat. De Charlo e de Bourbonlaan is al een behoorlijk groene straat. De gemeente Haarlem hee momenteel moeite om het bestaande groen te onderhouden, zoals blijkt uit de Crayenesterlaan waar al geruime jd een grote berg bladeren ligt en de bomen fors over de tuinen hangen zonder dat zij in vorm worden gesnoeid. Het toevoegen van nieuwe bomen zal bovendien nog meer licht wegnemen uit de tuinen, waardoor planten minder goed zullen groeien. Dit draagt niet bij aan verduurzaming. Aangezien het huidige groenbeheer al tekortschiet, zal het plaatsen van extra bomen de situa e niet verbeteren.
Foto’s restant bladeren Crayenesterlaan, die daar verschillende weken liggen. 7. Oplossingsrich ng. Het HIOR biedt ook een prak sche mogelijkheid om exibel met bovenstaande problemen om te gaan door er een woonerf van te maken. In het woonerf kan je afwijken van de inrich ng zoals vastgesteld. 8. Financiële kader. Bij de herinrich ng van de Churchill-laan is helaas gebleken dat het budget onvoldoende was om de hele straat aan te pakken. Nu is slechts een deel verfraaid. In het plan wordt het nanciële kader als een mogelijk risico gezien. In dat kader is het niet onverstandig om de prioriteiten van aanpak in de wijk vast te leggen. Dan zou het passen om o.a. de Charlo e de Bourbonlaan laag op de prioriteitenlijst te ze en. Conclusie. Ondanks het voornemen om in de gehele wijk eenrich ngsverkeer in te voeren, achten wij het niet logisch om dit ook toe te passen in de Charlo e de Bourbonlaan. De bewoners geven er de voorkeur aan dat de inrich ng - met name het straatplan - zoveel mogelijk behouden blij zoals deze nu is. Wij verzoeken u dan ook nadrukkelijk om onze zienswijze mee te nemen in de verdere besluitvorming. Met vriendelijke groet, de aanwonenden van de Charlo e de Bourbonlaan. Chantal en Eric Ju ermans Charlo e de Bourbonlaan 2 2012 TG Haarlem Ju ermans@gmail.com Saskia en Wim van Ooijen Charlo e de Bourbonlaan 1 2012 TG Haarlem
Saskiavanooijen25@gmail.com Ed en Mirjam Veen Crayenesterlaan 85 2012 TJ Haarlem Ed@veen4.nl
tt
ft
fl
ti
tt
tt
ti
tt
ti
tt
ti
ff
ti
ti
fi
tt
tt
ff
Mark Geerligs en Andrieke Kno nerus Frederik Hendriklaan 34 2012 SJ Haarlem Markgeerligs@hotmail.com