Schriftelijk inspreekbijdrage dhr. Herfst agendapunt 8 emissievrij varen

Inspreken commissie beheer. 23-11-2023. Agendapunt 8, emissievrij varen. Geachte commissie, Goed voorbeeld doet volgen. Haarlem kijkt graag naar Amsterdam en Utrecht. Dus ook als het gaat om de pleziervaart. Maar zoals elke ouder zegt tegen een kind; als je vriendje in de sloot springt, doe jij het dan ook? Laten we zelf nadenken en bepalen wat zinnig is in Haarlem In de motie van 22 oktober 2020 wordt verwezen naar het collegeprogramma 20182022. Daarin staat dat Haarlem in 2030 klimaat neutraal moet zijn. Hoe bereiken we een klimaat neutrale pleziervaart? Vaak is de eerste gedachte elektrificeren. Wat valt op als we dat berekenen? Bijvoorbeeld een 5 meter sloep, diesel versus elektrisch. Op diesel 50 vaar uren in een jaar (10 a 20 dagen) betekent een uitstoot van 75Kg CO2 De CO2 uitstoot bij productie van een lithium accu voor deze sloep is 950Kg! Het duurt meer dan 10 jaar voordat het omslagpunt bereikt is. Echter is de accu dan al aan vervanging toe. Met deze oplossing is het klimaat niet beter af. De uitstoot is verplaatst naar China, Congo of Zuid-Amerika. We willen Haarlem klimaat neutraal. Maar, dat hoeft niet te betekenen dat de verbrandingsmotor geen deel kan zijn van de oplossing. Ik wil u vragen uw blik te verbreden en ook te kijken naar niet-fossiele brandstoffen als HVO100 van de firma Neste. Deze dieselvervanger levert 90% CO2 reductie op.

(volgens website Neste) Ook voor de benzinemotor is er binnenkort een-niet fossiel alternatief. De MotoGP gaat in 2027 overschakelen op 100% niet-fossiele brandstof. Met welke oplossing is het klimaat beter af? Is het middel elektrisch varen nu stiekem een doel geworden in plaats van een middel? Hebben we hiermee het doel, klimaat neutraal, ineens laten varen?

Wat kost elektrisch varen. De kosten van het ombouwen van de boot, liggen dicht bij de dagwaarde van de boot. Voor een open boot met buitenboordmotor tot 5 meter: Motor en accu samen ca. €6000,-. De accu weegt 48Kg. De accu is dus niet mobiel. Een sloep tot ca 7 meter met ingebouwde dieselmotor ombouwen naar elektrisch: €17500,- (prijs dec 2022,inclusief arbeidsloon, de accu’s worden vast ingebouwd)

Boten zijn net zo divers als onze samenleving. Wat voor één boot wel een goede oplossing is, kan voor een ander onmogelijk zijn. De ene eigenaar vaart alleen een rondje door het centrum of dobbert de hele dag op de mooie Nel. Een ander maakt graag lange tochten naar de Kaag of Leiden.

Booteigenaren kijken echt wel of er duurzamer opties zijn. Ik vaar nu op HVO100, omdat ik meteen een verschil maak, en mijn boot ombouwen naar elektrisch te duur is. Anderen plaatsen een elektromotor naast de brandstof motor of overwegen vervanging van een oude motor door elektro. Laat de verduurzaming van de pleziervaart ook over aan de burger. Het invoeren van maatregelen voor Haarlemse ligplaatshouders, kan ook een ongelijkheid opleveren. Boten vanuit jachthavens uit bijvoorbeeld Heemstede of Spaarndam zijn niet gehouden aan de maatregelen die gelden voor ligplaatshouders. Hierbij worden de Haarlemse ligplaathouders mogelijk achtergesteld. Laten we zoeken naar een oplossing die past bij het probleem. Laten we een oplossing zoeken die financieel haalbaar is voor de gebruiker die een aantal weekenden per jaar gaat varen. Stimuleren van de ligplaatshouders om klimaatneutraal te varen is een goed initiatief. Maar laat de maatregelen proportioneel zijn. Laat de maatregelen ook echt wat opleveren voor het klimaat.

Ik wens u veel kennis en wijsheid toe met het maken van passend beleid. Dhr. Herfst

P.S.1 De berekeningen van diesel v.s. elektrisch heb ik diverse partijen toegezonden. P.S.2. Op bijvoorbeeld www.Drinkwaard.nl kunt u prijzen terugvinden van een elektrische buitenboordmotor. ePropulsion Navy 3.0 of 6.0 met bijbehorende accu ePropulsion E80 of E175. Hierop zijn de door mij vermelde prijzen gebaseerd. P.S.3. De motie van D66 ingediend bij de commissie beheer d.d. 2 november 2023 gaat voorbij aan de werkelijkheid en realiteit van boten tot 7 meter. Dat D66 booteigenaren met een accu van 50 kilo over straat wilt laten gaan, kan volgens mij niet zo bedoeld zijn.