Inspreekbijdrage dhr. Maas (Platform buskruit)

Betreft : Inspreken Commissie Ontwikkeling en Beheer d.d. 6 februari inzake ontwikkeling Stationsgebied.

Geachte leden van de Commissies Ontwikkeling en Beheer, Het nieuwe Stationsgebied verdient een kleiner busstation ! En wel hierom. De opgave voor de herontwikkeling is tweeledig. Naast een herontwikkeling van het huidige gebouw volume en openbare ruimte is er o.i. ook een structurele herinrichting/herpositionering van dit belangrijke OV-knooppunt benodigd. De importantie hiervan is al duidelijk gebleken uit de discussies die de afgelopen periode zijn gevoerd over de twee voorgelegde busroute-varianten. De nu voorliggende keuze voor de Jansweg-variant is de enige goede, want dagelijks 1600 busbewegingen door de Jansweg is onaanvaardbaar.

Maar de kwaliteit van het nieuwe Stationsgebied kan substantieel worden verbeterd indien ook wordt nagedacht over een efficiëntere en kosteneffectieve inrichting van het Haarlemse bus-systeem. De komst van het nieuwe OV knooppunt Haarlem Nieuwe-Zuid biedt een unieke kans om een nieuw, “slimmer”, OV-busnetwerk te realiseren met daarin een toename van de veiligheid en leefbaarheid in de binnenstad door (1) nieuwe (geherrouteerde) lijnen te realiseren om de binnenstad heen die tevens ‘onderbediende’ en nieuwe woongebieden ontsluiten en (2) een vermindering van het grote aantal bussen/dubbeldekkers die in de daluren de route naar Haarlem-Station voornamelijk leeg afleggen. Haarlem Nieuw-Zuid wordt daarin het primaire bus-knooppunt en Haarlem-Station meer een bestemming.

Door deze ‘kanteling’ van het OV-bussysteem kan het busstation bij Haarlem-Station kleiner worden en kan in de plannen een groter belang worden gegeven aan de verblijfskwaliteit van de openbare ruimte, groenvoorzieningen, behoud monumentaliteit, de woonfunctie en de verkeersveiligheid. Hoewel in de beleidsnota ‘Toekomst OV-lijnen in Haarlem – Perspectief op het Openbaar Vervoer’ concrete voorstellen worden gedaan voor een betere balans tussen leefbaarheid en OV-bereikbaarheid, moeten wij helaas vaststellen dat het nog steeds ontbreekt aan een integrale visie en regie op een nieuw vraaggestuurd OV-bussysteem waarin vorengenoemde twee project-opgaven met elkaar verknoopt worden. Recent hebben wij

vernomen dat Provincie en Vervoerregio Amsterdam deze omissie onderschrijven en dat door deze partijen middels een studie aan een dergelijke invulling gewerkt wordt. We zijn benieuwd naar de uitkomsten daarvan. Kortom, gebruik de functie van het nieuwe knooppunt om het Haarlemse bus-systeem efficiënter te maken: minder lege bussen door de binnenstad, nieuwe buslijnen naar OV-onderbediende woongebieden, en een veel hoogwaardiger invulling van het Stationsgebied. Met de komst van het nieuwe knooppunt in Nieuw Zuid heeft u éénmaal een unieke kans om dit nu goed te doen! Neem deze denkrichting mee in het opstellen van het PvE.

Platform Buskruit, Dhr. Maas