Inspreekbijdrage de heer Rood (Fietsersbond)

Haarlem maakt het fietsendieven gemakkelijk Tekst uitgesproken in de commissievergadering van 13-02-2025 De Fietsersbond heeft de nota Uitvoeringsplan Fietsparkeren met veel genoegen gelezen. Eindelijk een visie waarin doelgroepen centraal staan. De bezoekers van de binnenstad staan op nummer 1. Deze groep bestaat uit lang-en kortparkeerders. Langparkeerders krijgen er in de toekomst 3 grote fietsenstallingen bij: Houtplein, Gierstraat en Kruisstraat waardoor de capaciteit behoorlijk wordt uitgebreid. Maar welk parkeerregiem zal in de stallingen worden toegepast? De “oude” openbare stallingen Smedestraat, Botermarkt en Tempelierstraat zijn bewaakte stallingen. Hier wordt gewerkt met stallingsbewijzen. Bij aankomst krijg je een labeltje aan je stuur en een bonnetje. Als je je fiets weer ophaalt wordt dat bonnetje vergeleken met het stuurlabeltje. Je neemt de fiets mee waarmee je ook bent gekomen. Dit validatiesysteem heet “bemenst-bewaakt”. Volgens de medewerkers van “Haarlem Werkt” in de Botermarktstalling is er in zijn stalling nog nooit een fiets gestolen. De gemeente wil het bonnetjessysteem afschaffen en in alle gevallen “bemenst-toezicht” invoeren. Je hoeft dan niet in of uit te checken, Je hebt vrije toegang tot de stalling, de toezichthouder in zijn glazen hokje “zit erbij en kijkt ernaar”.

Een fietsendief kan nu met enige creativiteit met een oud barrel een fietsenstalling binnenlopen en met een veel betere fiets naar buiten lopen zonder te worden gesnapt. De Fietsersbond pleit voor “bemenstbewaakt” in alle stallingen met een modernere of digitale variant van het bonnetjessysteem. Kortparkeerders worden weinig gastvrij ontvangen. De meeste kortparkeerders zijn klanten van winkels en horeca en komen daar geld uitgeven. Daarnaast kennen we bezoekers aan verpleeghuizen, bibliotheken, ziekenhuizen en andere openbare gebouwen. Veelal is een stalling niet in de directe omgeving voorhanden. Deze bezoekers moeten de fiets dan in een fietsvak parkeren zonder aanbindmogelijkheid. Dat bevordert verrommeling, fietsen vallen om en bevordert fietsendiefstal. Juist fietsen die kort worden geparkeerd zonder te zijn aangebonden, worden opgetild en verplaatst naar een achterliggende straat om ’s avonds van hun slot te worden ontdaan. Fietsvakken, oké maar dan met nietjes in de vakken. Deze bezoekers gaan hun fiets niet 100 meter verderop parkeren, zoals de nota belooft. De Fietsersbond bestrijdt overigens dat het plaatsen van nietjes de beschikbare parkeerruimte gaat verkleinen. Fietsdiefstal is al jaren de grootste vorm van traditionele criminaliteit in Nederland, blijkt uit de Veiligheidsmonitor. Vooral dure elektrische fietsen zijn steeds vaker doelwit van dieven.

In 2023 werden circa 900.000 exemplaren gestolen, een stijging van 30% ten opzichte van 2021 en een schadepost van 698 miljoen euro. De gemiddelde waarde van de gestolen fiets, waaronder met name elektrische fietsen, ligt rond de 2.900 euro. Veel mensen zijn niet verzekerd voor fietsdiefstal of doen geen aangifte. Haarlem heeft geen beleid om fietsendiefstal te bestrijden anders dan de bouw van fietsenstallingen maar die zijn straks niet echt bewaakt. In fietsvakken is het nóg

gemakkelijker een fiets te stelen. Volgens een onderzoek van Independer staat Haarlem landelijk op de 2e plaats, nog voor Amsterdam (derde) als het gaat om fietsendiefstal. Fietsersbond, ANWB, Veilig Verkeer Nederland, de politie, de fietsenbranche, verzekeringsmaatschappijen, Swapfiets, verenigd in het samenwerkingsverband tegen fietsdiefstal SAFE laten niet na fietsers op het hart te drukken hun fiets aan te binden met een tweede slot. Resumerend, bewaking in de stallingen en nietjes in de fietsvakken zodat fietsende bezoekers van de binnenstad hun fiets veilig en comfortabel kunnen stallen De heer Rood, Fietsersbond