I.b Groene Singel, mail 24 november 2025, inwoner Haarlem

Verzonden: maandag 24 november 2025 11:41 Onderwerp: Groene Singel

Geachte gemeenteraadsleden,

Omdat ik bij de cursus politiek actief een raadslid hoorde vertellen dat ze niet alles leest stuur ik jullie een extra email.

Zit U zeer krap in de tijd? Lees dan alstublieft wel de punten 1 en 2.

1. WAAROM IK VIND DAT HET FIETSPAD BIJ DE GEDEMPTE OOSTERSINGEL GRACHT LANGS DE HUIZEN MOET BLIJVEN LOPEN IPV DOOR HET PARK TUSSEN DE BOMEN EN STRUIKEN. Achtergrond. CBS: bijna helft jonge vrouwen gebruikt weleens andere route om onveilige plekken te vermijden. Van alle 15- tot 25-jarige vrouwen in Nederland loopt of rijdt 45 procent weleens een andere route om plekken te vermijden die ze onveilig vinden. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van de Emancipatiemonitor en de Veiligheidsmonitor. (Dit artikel is geschreven door ANP en gepubliceerd op 18 juli 2025). Hoe stedelijker de woonomgeving, hoe meer mensen onveilige plekken ontwijken door om te lopen of om te rijden, aldus het CBS. Vrouwen lopen sowieso vaker om dan mannen in verband met veiligheid, ongeacht hun leeftijd. Ongeveer 20 procent van de mannen in alle leeftijdscategorieën zegt om die reden weleens om te lopen of om te rijden. Bij vrouwen varieert dat van 45 procent in de jongste leeftijdsgroep tot 31 procent bij 65-plussers. Het ontwijken van onveilige plekken gebeurt vaker in steden dan op het platteland. 44 procent van de vrouwen die in steden wonen, loopt weleens om in de eigen buurt. Op het platteland is dat met 21 procent veel minder. ‘Hoe stedelijker de woonomgeving, hoe meer mensen onveilige plekken in hun buurt ontwijken door om te lopen of om te rijden,’ aldus het CBS.

Bij mannen is dat veel minder: 28 procent om 11 procent.

Het kan niet zo zijn dat max. 25 mensen uit het cocreatiegroep hierover, het fietspad over de Groene Singel bedoel ik, zoveel te zeggen hebben terwijl er dagelijks zoveel meer Haarlemmers gebruik maken van het fietspad. En het kan niet zo zijn dat het fietspad vervalt zoals 1 mevrouw van Platform Groen (uit Haarlem west) zou willen. Zorg ervoor dat het fietspad langs de huizen blijft lopen zoals nu en vervolgens langs de ingang van de geplande Koepelgarage. Daar blijft immers een weg. Geef de fietsers daar voorrang.

Met dus een rechte zichtlijn in plaats van een bochtje tussen de bomen of een onnodige helling zoals in het voorontwerp ingetekend staat. Er is dan al verlichting langs de huizen op de stoep die er toch ook zal blijven. Er hoeft dan geen extra verlichting tussen de toekomstige bomen aan de wegkant. Maak het niet onveiliger voor vrouwen (en mannen) die fietsen. Bovendien kunnen hulpdiensten dan in noodgevallen gebruik maken van dit fietspad. De suggestie dat het onveilig is voor kinderen om het fietspad over te steken om in het parkje te komen wijs ik van de hand. Het is natuurlijk heel leuk om vanuit je voordeur het parkje in te stappen maar op deze locatie niet wenselijk ten koste van de vele fietsers.

2. PARKEERPLAATSEN. Het is geen goed idee om alle parkeerplaatsen weg te halen. Laat er een paar, 4 of 5 bijvoorbeeld, blijven voor de thuiszorg, de huisarts, andere hulpverleners en regel dat met een bordje met de blauwe schijfkaart voor wie slecht ter been is en bij familie op bezoek komt en de afstand tot de parkeergarage Oude weg 2b te ver is. Denk daarbij ook aan de loodgieters en elektriciens die bij storingen en jaarlijkse controle hun gereedschapskisten meenemen!

3. SPORTKOOI. De sportkooi stond aanvankelijk aan de Harmenjanweg, nu al een aantal jaren op de hoek van de Gedempte Oostersingelgracht aan de Papentorenvest kant. De sportkooi staat in het voorontwerp nu op de hoek met de Oudeweg. Dus vergeleken met nu bij ongeveer een dubbele hoeveelheid uitstoot vd auto's. Terwijl vanaf dáár het nog geen 8 minuten lopen is naar de sportkooi in de Sportheldenbuurt. Volgens mij is het gezonder de sportkooi te laten staan waar die nu staat (en goedkoper). De sociale controle zal wegvallen bij verplaatsen. Hij staat goed waar die nu staat. Toegankelijker maken is wenselijk.

4. FIETSPAD LANGS NSTM. Er is geen enkele noodzaak mbt de Groene singel om het fietspad aan de oostkant langs de NSTM te versmallen. Sterker nog; laat het zo opdat de ziekenwagens en brandweer en politie die route nog kunnen gebruiken als het onder het spoorviaduct vast staat vol auto's of als juist dáár een ongeval is. (Bedenk ook dat dit fietspad nu een no go is voor velen in de donkere uren door het afgelegen tunneltje onder het spoor.)

5. AFSLAG LINKSAF UIT DE WAARDERPOLDER DE OOSTVEST. De enkele opstelstrook ipv 2 zal te kort worden. Dat het er geen 2 blijven begrijp ik.

6. GARAGE OUDEWEG 2b. Goed dat die er komt. Ik neem aan dat U bekend is dat men vanaf die garage met de auto men niet linksaf mag richting Prinsenbrug. En dat u ook weet dat men komende vanaf de NSTM nu met regelmaat tòch doet ondanks de weginriching?

7. PARTICIPATIEVERSLAG. Ik stel vast dat het participatie verslag niet volledig is en daardoor gekleurd. Het wekt de indruk dat de cocreatie groep de wijk goed vertegenwoordigde, maar dat is niet het geval. Sterker nog; het heeft de onderlinge sfeer binnen de cocreatie groep wellicht goed gedaan, maar er is ook een ongemakkelijke spanning ontstaan bij mensen die zich door de verplichting om 3 avonden te zijn niet konden opgeven voor de cocreatie bijeenkomsten. Ik zie van minstens 3 mensen (waaronder die van mijzelf) geen tekst terug die op de geeltjes geschreven waren bij een bijeenkomst in april. Opmerkingen zoals ik hierboven dus ook deed. De raad kreeg daardoor een onvolledig beeld van de geopperde meningen.

Ik vraag de raad nadrukkelijk om over het voorontwerp waarover u beslist tegen te stemmen tenzij de punt 1 en 2 veranderen. Met betrekking tot déze 2 punten weet ik dat ik niet de enige ben die er zo over denkt. En dat terwijl ik de vergroening op zich prima vind.

Dank u!