Coalitieakkoord 2026-2030-Bijlage input vanuit de stad

Input oppositie Politieke Partij

Wens

Thema

Wat is ermee gedaan?

Actiepartij

Geen externe inhuur voor taken die de eigen organisatie kan doen.

Financiën / Bestuur

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We borgen kennis en expertise beter in de organisatie en verminderen externe inhuur waar mogelijk.

Actiepartij

Burgerberaad structureel verankeren in het participatiebeleid, ook wijkgesprekken, digipanels en participatiekompas

Participatie

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We organiseren een nieuw burgerberaad over een maatschappelijk vraagstuk, bijvoorbeeld over gezondheid. Hierna leggen we het gebruik van burgerberaden beleidsmatig vast.

Actiepartij

Stoppen met incidentenpolitiek; focus op menselijke maat en uitvoering.

Bestuur

Dit punt kan betrokken worden bij de raadsconferentie in september 2026, waar oa wordt gesproken over samenwerking binnen de raad

Actiepartij

Raad proactief betrekken bij financiële meevallers.

Financiën

Hier is in het akkoord geen concrete afspraak over gemaakt

Actiepartij

Ondernemersloket

Economie

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We willen ook ondernemers, net zoals onze inwoners, goed van dienst zijn wanneer zij contact opnemen met de gemeente voor een vraag of vergunning. Om dit te verbeteren maken we een plan van aanpak met daarin een centraal aanspreekpunt en betere informatievoorziening.

Actiepartij

Realisatie van betaalbare woningen en sociale woningbouwprojecten.

Wonen

Verschillende actiepunten zijn afgesproken, zoals fonds ongedeelde stad en het doorzetten 40-40-20. Zie paragraaf wonen.

Actiepartij

Investeren in voorzieningen en een nieuw cultuurplan (makers/broedplaatsen).

Cultuur / Voorzieningen

Verschillende actiepunten in akkoord, oa: • We laten het cultuurbudget in het nieuwe cultuurplan meegroeien met het inwoneraantal

Actiepartij

Bewaken van het minimabeleid en voorkomen van een ‘ruk naar rechts’.

Sociaal domein

130% wordt gecontinueerd, en daarbij afgesproken: • Gemeentelijke minimaregelingen en toeslagen worden waar mogelijk automatisch toegekend, zodat mensen die het echt nodig hebben direct krijgen waar ze recht op hebben.

FvD

Stoppen met elektrificatie-eisen (geen laadpalen, geen emissiezones).

Klimaat / Mobiliteit

Recentelijk is de laadvisie opgesteld, aan het uitvoeren hiervan zijn middelen gereserveerd

FvD

Focus terug naar de basis: onderhoud van de stad.

Onderhoud

Wat betreft onderhoud is afgesproken: • We brengen met een versterkt team de openbare ruimte op orde, zoals goede bestrating, en streven ernaar om meldingen over scheve tegels binnen vijf werkdagen op te lossen .

FvD

Raadgevend referendum zwaarder laten wegen.

Participatie

Er is verder niks aanvullends over referenda afgesproken

FvD

Voorrang op de woningmarkt voor specifieke beroepen en Haarlemmers.

Wonen

In de recentelijk vastgelegde huisvestingsverordening hebben al specifieke groepen voorrang op de Haarlemse woningmarkt

Hart voor Haarlem

Minimaliseren herinrichting Zuiderhout en wijziging Kleine Houtweg.

Onderhoud

Er is afgesproken om een afslag te doen op de geprogrammeerde investeringen, Zuiderhout kan hier mogelijk een onderdeel van zijn: Ook kijken we komende periode kritisch naar het investeringsprogramma, met als doel om deze met € 25 miljoen te verlagen in de komende vier jaar.

Hart voor Haarlem

Minder inhuur

Bestuur

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We borgen kennis en expertise beter in de organisatie en verminderen externe inhuur waar mogelijk.

Hart voor Haarlem

Strenge focus op financiën; schrappen in plaats van nieuwe plannen.

Financiën

Zie financieel kader in akkoord. De financiele verkenningen zijn het startpunt geweest zoals HvH ook voorstelde. Daarnaast worden weinig nieuwe structurele plannen voorgesteld, maar voornamelijk (meerjarig) incidenteel.

Coalitieakkoord 2026-2030 | Input oppositie

1

2

Politieke Partij

Wens

Thema

Wat is ermee gedaan?

Hart voor Haarlem

Regeldruk verminderen om leegstand en wanhoop tegen te gaan.

Bestuur / Economie

Actiepunt uit het coalitieakkoord: • We willen de regeldruk verminderen. Bijvoorbeeld door te kijken naar de suggesties van de Haarlemse horecaondernemers en gesprekken met ondernemers. Deze suggesties toetsen we de komende tijd en daarmee komen we tot een plan.

Hart voor Haarlem

Beachvolleybalveld Spaarnepark vervangen door schooltuintjes voor Oost.

Openbare ruimte

Spaarnepark heeft geen concreet actiepunt. Rond gezonde voeding wel: • We blijven gezonde voeding stimuleren, onder andere via initiatieven op scholen.

JH

Extra aandacht voor ecologisch openbaar groen (Peter Bulsingvisie).

Natuur

Meerdere actiepunten gaan over het groen, en het verbinden van groen voor ecologische redenen: • We onderzoeken hoe de groene structuren in Haarlem verbeterd kunnen worden. Hierbij richten we ons op versteende pleinen, en twee groene ringen: één om het centrum en één om de stad

JH

50% sociaal bouwen

Wonen

Zie paragraaf wonen: We sturen op stadsniveau op 40-40-20 en nemen beperkt ruimte voor maatwerk. Bij ontwikkelingen aan de westkant van het Spaarne zetten we in op 50 procent sociale huurwoningen

JH

Meer geld vrijmaken voor jeugdzorg en jongerenwerk.

Jeugd / Sociaal

Verschillende actiepunten over jongeren, oa 5 nieuwe ontmoetingsplekken. Maar ook jongerenwerk: • We breiden jongerenwerk uit, online en in de wijk.

JH

locatie voor moskee in Noord zoeken

Ruimtelijke ordening

Actiepunt over opgenomen: • We geven culturele, maatschappelijke en religieuze gemeenschappen ruimte om bij te dragen aan ontmoeting en samenhang. We kijken mee met de zoekvraag van de Islamitische gemeenschap in Haarlem-Noord voor de realisatie van een plek waar Moslims samen kunnen komen voor bezinning.

JH

Versnel de woningbouw

Wonen

Verschillende actiepunten opgenomen, oa fonds ongedeelde stad en continuering van regels en eisen

OPHaarlem

In gesprek met het Rijk over meer invloed op het openbaar vervoer.

Mobiliteit

Actiepunt over opgenomen: • We versterken de lobby op het gebied van mobiliteit. Voor de komende jaren gaat het om BRT/metrobus, het op peil houden en verbeteren van het aantal NS-treinen en voor de aanleg van de Velserverbinding. We bespreken in de regio de waarde van de tram voor onze toekomstige OV-bereikbaarheid

OPHaarlem

Parkeren voor bezoekers aan de rand van de stad en investeren in OV.

Mobiliteit

P+R Oostpoort staat genoemd in financieel kader (en wordt nader afgewogen in programmabegroting 2027-2030

OPHaarlem

Innovatieve oplossingen voor het energienet, zoals batterijopslag.

Energie

Actiepunt over opgenomen: • We investeren in noodvoorzieningen en zetten daarbij in op duurzame oplossingen, zoals buurtbatterijen.

OPHaarlem

Grotere rol gemeente bij zware jeugdzorg en voortzetten proef vrijgevestigden.

Jeugd / Zorg

Zie de hele inleiding (de stad van morgen begint vandaag) en eerste actiepunten toegankelijke jeugdzorg

OPHaarlem

Veiligheidsplan naar voren trekken vóór de start van de bouw.

Veiligheid / Wonen

Geen specifiek actiepunt over opgenomen

OPHaarlem

Hoger bouwen en functies combineren (‘optoppen’ van projecten).

Wonen

Huidig beleid wordt gecontinueerd, maar ook wordt er ingezet op dubbel ruimtegebruik voor efficient gebruik van de beperkte ruimte

OPHaarlem

Faciliteren van burgerinitiatieven zonder te strikte regels.

Bestuur

Verschillende punten over samenwerking met initiatieven zijn genoemd, oa: • We blijven de Haarlemse buurtinitiatieven zoals verenigd in het Platform Duurzaamheid ondersteunen.

OPHaarlem

Participatie raadsdossier

Bestuur

Samenwerken met de stad wordt voorgesteld als raadsdossier

PvdD

Inzetten van braakliggende terreinen voor extra natuur.

Natuur

In het akkoord wordt komende jaren miljoenen reserveerd voor het verder vergroenen van de stad. Hierbij is ook geld gereserveerd voor het buitengebied en om een plan te maken voor groene structuren in de stad.

Coalitieakkoord 2026-2030 | Input oppositie

Politieke Partij

Wens

Thema

Wat is ermee gedaan?

PvdD

Stopzetten/niet verlengen contracten met hengelsportverenigingen.

Dierenwelzijn

Over contracten met hengelsportverenigingen is niks opgenomen in het coalitieakkoord

PvdD

Preventieve aanpak rattenoverlast in plaats van bestrijding door doden.

Dierenwelzijn

Actiepunt opgenomen in akkoord: • Bovenop het doorzetten van de extra inzet tegen rattenoverlast voegen we extra medewerkers toe die direct inspelen op vragen en signalen van Haarlemmers en hen helpen met preventie

PvdD

Haarlem als gifvrije gemeente conform handleiding Urgenda.

Milieu

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We zetten ons in om zo snel mogelijk een einde te maken aan het gebruik van giftige bestrijdingsmiddelen. Dit doen we onder andere via de Aanpak Buitengebied.

PvdD

Invoering van Diftar (afvalscheiding).

Milieu / Afval

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We onderzoeken de mogelijkheid om een positieve prikkel, zoals een recyclebonus, in te voeren om afvalscheiding en recycling verder te stimuleren, met als doel 65% recycling

PvdD

Aan banden leggen van houtstook.

Milieu / Gezondheid

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We blijven actief communiceren over de stookwijzer en scherpen beleid op houtstook aan op basis van resultaten

PvdD

Investeren in klimaatadaptatie.

Klimaat

Strategisch plan water wordt verder uitgevoerd, en er wordt meer op natuurinclusief bouwen ingezet op niveau zilver

PvdD

Aantal auto’s in de stad niet laten stijgen boven het niveau van 2022.

Mobiliteit

Is Mobiliteitsbeleid, de ambitie van het Mobiliteitsbeleid is dat het aantal auto’s in 2030 niet is gegroeid.

PvdD

Gereguleerd parkeren invoeren in de gehele stad.

Mobiliteit

Keuze is om nu vastgestelde parkeerbeleid uit te voeren

PvdD

Middelen vrijmaken voor een ecologisch uitvoeringsprogramma.

Natuur / Financiën

Komende jaren is er 5 miljoen gereserveerd voor extra vergroening en groenstructuren

PvdD

Behoud van bestaand groen (bijv. terugdraaien besluit beachvolleybalveld).

Natuur

Oa groen rond de stad blijft groen als actiepunt, over Spaarnepark zijn geen nieuwe afspraken gemaakt

PvdD

Aanstellen extra stadsecoloog of ‘voogd voor de natuur’ bij projecten.

Natuur / Bestuur

Hier is geen extra geld voor gereserveerd

PvdD

Inzetten op wateropgave, biodiversiteit, green walls en drijfeilanden.

Milieu

Komende jaren is er 5 miljoen gereserveerd voor extra vergroening en groenstructuren

PvdD

Realisatie Spaarneoeverpark in cocreatie met inwoners.

Natuur / Participatie

Actiepunt over afgesproken: • We onderzoeken hoe de groene structuren in Haarlem verbeterd kunnen worden. Hierbij richten we ons op versteende pleinen, en twee groene ringen: één om het centrum en één om de stad

PvdD

Vergroening van grachten en omvormen parkeerstroken naar groen.

Natuur / Mobiliteit

Actiepunt over afgesproken: • We onderzoeken hoe de groene structuren in Haarlem verbeterd kunnen worden. Hierbij richten we ons op versteende pleinen, en twee groene ringen: één om het centrum en één om de stad

PvdD

Biodiversiteit in de Waarderpolder vergroten via corridors.

Natuur / Economie

Actiepunt over opgenomen: • We verkennen hoe op een slimme en toekomstbestendige manier extra groen kan worden toegevoegd in de Waarderpolder.

PvdD

NME (Natuur- en Milieueducatie) doortrekken naar het Voortgezet Onderwijs.

Onderwijs / Natuur

Niet zo concreet vastgelegd, wel meerdere actiepunten over natuur en gezondheid. Oa: • We maken gezondheid een integraal onderdeel van al ons beleid en we maken Haarlemse gezondheidsdoelen.

PvdD

Input uit de stad en raad expliciet opnemen in het coalitieakkoord.

Proces / Democratie

Zie deze bijlage :)

Coalitieakkoord 2026-2030 | Input oppositie

3

4

Politieke Partij

Wens

Thema

Wat is ermee gedaan?

PvdD

Extra aandacht en steun voor kleine cultuurinstellingen.

Cultuur

Verschillende actiepunten in akkoord, oa: • We laten het cultuurbudget in het nieuwe cultuurplan meegroeien met het inwoneraantal

PvdD

Bewustwordingscampagne over impact AI en netcongestie.

Klimaat / IT

Verschillende afspraken over weerbaarheid onder paragraaf veiligheid en handhaving

PvdD

Verduurzamen sociale huurwoningen en biobased isoleren.

Klimaat / Wonen

Zie prestatieafspraken corporaties waarin dit wordt vastgelegd

PvdD

Aan de slag met Europese verordening voor stedelijke gebieden.

Natuur / Wetgeving

Niet specifiek een afspraak over gemaakt, maar is een Europese verordening dus gaan we ermee aan de slag.

PvdD

Grond aankopen voor de realisatie van nieuwe natuur.

Natuur

2 miljoen gereserveerd voor het buitengebied

PvdD

Voedselvisie verwerken in het sociaal domein (o.a. Haarlem Food Future).

Sociaal / Voedsel

Op verschillende punten in dit akkoord wordt beter de verbinding gelegd tussen sociaal domein en verduurzamen (zie warmteprogramma). Voedsel is daarnaast onderdeel van de nieuwe routekaart circulair die wordt opgesteld (stimuleren eiwittransitie en stadslandbouw)

PvdD

Hoge ambities voor natuurinclusief bouwen.

Wonen / Natuur

Afgesproken: • We stimuleren natuur-inclusief bouwen richting ambitieniveau zilver en minimaal 30% houtbouw in 2030.

PvdD

Stoppen met bomenkap; ontwerpen rondom bestaand groen.

Wonen / Natuur

Is in principe bestaand beleid, tegelijkertijd vraagt ontwikkelen soms ook om grotere bouwvolumes en is kap niet altijd te voorkomen

PvdD

Meer broedplaatsen en inzetten op circulaire economie.

Economie

Zie circulaire stad, maar ook actiepunt: • We stimuleren culturele broedplaatsen en zetten het bestaande broedplaatsenbeleid door.

SP

Betere verbinding met de stad en andere omgangsvormen in de raad.

Bestuur / Cultuur

Samenwerken met de stad wordt voorgesteld als raadsdossier en samenwerking in de raad wordt verder september 2026 besproken

SP

De formatie en het akkoord als raadsbreed dossier behandelen.

Proces

Akkoord wordt in de raad behandeld van 18 juni

Trots Haarlem

Realisatie van meer openbare toiletten in de stad.

Openbare ruimte

Volgende actiepunt besproken: • We voegen openbare toiletten toe.

Trots Haarlem

Afschaffen van de hondenbelasting.

Financiën

Hier is geen afspraak over gemaakt

Trots Haarlem

Stralingslimieten (RIVM) hanteren bij elektrificering.

Gezondheid / Energie

Hier is geen afspraak over gemaakt

Trots Haarlem

Bouwen specifiek voor Haarlemmers en niet voor Amsterdammers.

Wonen

In de recentelijk vastgelegde huisvestingsverordening hebben al specifieke groepen voorrang op de Haarlemse woningmarkt

Trots Haarlem

Focus op de belangen van de ‘middengroep’.

Sociaal / Economie

Verschillende regelingen worden doorgetrokken tot 150%

Volt

Verminderen regeldruk en centraliseren van loketten voor ondernemers.

Economie

Zowel over regeldruk als aanspreekpunt ondernemers zijn actiepunten opgenomen

Volt

Realisatie van warmtenetten met een Masterplan als basis.

Energie

Afgesproken: • We ontwikkelen een programmatische aanpak voor het warmteprogramma, waarbij bewoners, woningcorporaties, maatschappelijke organisaties en gemeente gezamenlijk optrekken. Er worden subsidies beschikbaar gesteld voor de eerste wijken; hiervoor is 10 miljoen gereserveerd, dat deels in 2030 en deels in 2031 wordt uitgegeven.

Volt

Focus op ‘traditionele’ vaardigheden en digitale autonomie (Europese technologie).

IT / Onderwijs

Zie tekst veiligheid en handhaving

Coalitieakkoord 2026-2030 | Input oppositie

Politieke Partij

Wens

Thema

Wat is ermee gedaan?

Volt

duurzaamheidsbeleid breed benaderen (letterlijk volhoudbaarheid/ruimte groei)

Gezondheid

Doorontwikkeling duurzaamheidsbegroting is afgesproken, waarbij brede welvaart centraal staat

Volt

Werken aan een ‘Verenigde gemeente van Kennemerland’ (regionale samenwerking).

Bestuur / Regio

Hier zijn geen afspraken over gemaakt

Volt

Gebruik van ‘wortel-enstok’ principes bij vergunningen (duurzaamheidseisen).

Energie / Bestuur

Zijn al verschillende regelingen beschikbaar, naast duurzaamheidseisen

VVD

Betere en betaalbare afvalverwerking via Spaarnelanden.

Openbare ruimte

Rond afvalverwerking is afgesproken: • We blijven sturen op het verminderen van de milieu-impact en afvalkosten voor Haarlemmers door het restafval verder te verminderen. Dit doen we door het aantal klepopeningen verder te verlagen wanneer Haarlemmers voldoende mogelijkheden hebben om hun afval te scheiden en we onderzoeken de mogelijkheid om een positieve prikkel, zoals een recyclebonus, in te voeren om afvalscheiding en recycling verder te stimuleren, met als doel 65% recycling.

VVD

Meer aandacht voor onderhoud openbare ruimte (tegen rattenoverlast).

Openbare ruimte

Wat betreft onderhoud is afgesproken: • We brengen met een versterkt team de openbare ruimte op orde, zoals goede bestrating, en streven ernaar om meldingen over scheve tegels binnen vijf werkdagen op te lossen .

VVD

Verbeteren bereikbaarheid via een integraal verkeersdoorstromingsplan.

Mobiliteit

Er gaat hiervoor een plan worden opgesteld, wel met iets andere insteek (nl inclusief langzaam verkeer): • We stellen een verkeerscirculatieplan op, voor alle vormen van vervoer, inclusief lopen, fietsen en OV, om de stad voor 8 tot 108- jarigen te realiseren. In dit plan maken we concreet waar leren en experimenteren centraal komen te staan. Dit doen we om meer ruimte te maken voor veilig bewegen.

VVD

Standaard schriftelijke terugkoppeling bij zienswijzen of planfasen.

Bestuur

Verder geen concreet actiepunt over opgenomen

VVD

Focus op een levendige ondernemende stad, veiligheid en dienstbaar bestuur.

Algemeen

Zie de verschillende hoofdstukken, oa economie is een speerpunt

VVD

Inrichting van een ondernemersloket en minder regeldruk.

Economie

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We willen ook ondernemers, net zoals onze inwoners, goed van dienst zijn wanneer zij contact opnemen met de gemeente voor een vraag of vergunning. Om dit te verbeteren maken we een plan van aanpak met daarin een centraal aanspreekpunt en betere informatievoorziening.

VVD

Meer investeren in wijkplatforms en de dorpsraad voor Spaarndam.

Bestuur

Beleidsmatig aantal actiepunten, inclusief budget versterken lokale democratie

VVD

Vaker inzetten van buurtpeilingen voor betrokkenheid.

Participatie

Over afgesproken: • We voeren doorlopend gesprekken met de stad via wijkgesprekken, digitale panels en andere vormen van contact, en leren van andere gemeenten.

VVD

Meer investeren in handhaving (BOA’s en sus-teams) voor ‘blauw op straat’.

Veiligheid

Over afgesproken: • We geven uitvoering aan de geplande uitbreiding van de capaciteit van boa’s om zichtbaar en toegankelijk toezicht in de wijken te versterken. We gaan door met de sus-teams

VVD

Projectmatige aanpak tegen gangvorming en jeugdcriminaliteit.

Veiligheid / Jeugd

Over afgesproken: • We investeren verder in preventie, jongerenwerk en kansengelijkheid. Ook online. • Online veiligheid van jongeren is belangrijk. We volgen met interesse de experimenten met online toezichthouders van andere gemeenten.

VVD

Investeren in het voorkomen van straatintimidatie (LHBTQIA+, etc.).

Veiligheid / Sociaal

Verschillende actiepunten onder paragraaf diversiteit en inclusie

Coalitieakkoord 2026-2030 | Input oppositie

5

Input organisaties

6

Politieke Partij

Wens

Thema

Wat is ermee gedaan?

VVD

Helder toelichten van vergunningsbeslissingen om begrip te vergroten.

Bestuur

Geen concreet punt over opgenomen

Maatschappelijke Organisatie

Wens

Thema

Wat is ermee gedaan?

Ondernemersorganisaties (o.a. IHK, BIZ)

Verbeteren bereikbaarheid stad via betere informatieborden (o.a. rondom de Appelaar).

Mobiliteit

Actiepunt opgenomen: • We verbeteren de bebording in de stad, vooral bij entree van de stad en Waarderpolder en verwijzingen naar parkeergarages.

Platform Groen

Vergroenen van álle resterende schoolpleinen (nog 16 te gaan).

Duurzaamheid

Budget opgenomen om resterende pleinen aan te pakken

Platform Groen

Aanplant van 500 extra bomen in participatie met inwoners.

Duurzaamheid

Budget opgenomen van 5 miljoen voor extra vergroenen

Kinderraad & Jongerenraad

Verkenning van burgerberaden en referenda toegankelijk vanaf 16 jaar.

Participatie

Actiepunt opgenomen: • We organiseren een nieuw burgerberaad over een maatschappelijk vraagstuk, bijvoorbeeld over gezondheid. Hierna leggen we het gebruik van burgerberaden beleidsmatig vast.

Kinderraad & Jongerenraad

Betere communicatie vanuit de gemeente via Instagram en TikTok.

Communicatie

Aanpak is juist gericht op minder gebruik mobiele telefoon

Culturele instellingen (o.a. Schuur, Patronaat)

Organisatie van een jaarlijkse stadsbrede cultuurbijeenkomst voor verbinding.

Bestuur

Actiepunt over afgesproken: • We stimuleren samenwerking en gesprek tussen Haarlemse culturele instellingen en plekken, ook tussen grote en kleine.

Culturele instellingen (o.a. Schuur, Patronaat)

Ontwikkeling van een doorlopende culturele leerlijn in het onderwijs.

Onderwijs

Oa opgenomen: • We versterken het culturele netwerk in de stad en maken cultuur toegankelijk voor alle leeftijden en wijken door de programmasubsidie en subsidie amateurkunst.

Haarlem Marketing

Continuïteit en verhoging van het budget voor stadspromotie.

Economie

Afgesproken: • We investeren extra in Haarlem Marketing en professionaliseren deze organisatie.

Ondernemersorganisaties (o.a. IHK, BIZ)

Inrichting van één centraal ondernemersloket en helpdesk voor alle vragen.

Economie

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We willen ook ondernemers, net zoals onze inwoners, goed van dienst zijn wanneer zij contact opnemen met de gemeente voor een vraag of vergunning. Om dit te verbeteren maken we een plan van aanpak met daarin een centraal aanspreekpunt en betere informatievoorziening.

Ondernemersorganisaties (o.a. IHK, BIZ)

Professionalisering casemanagement met vaste contactpersonen en casenummers.

Proces

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We willen ook ondernemers, net zoals onze inwoners, goed van dienst zijn wanneer zij contact opnemen met de gemeente voor een vraag of vergunning. Om dit te verbeteren maken we een plan van aanpak met daarin een centraal aanspreekpunt en betere informatievoorziening.

Industriekring Haarlem (IHK)

Gezamenlijke inzet op agendering en versnelling rondom netcongestie.

Energie

Over afgesproken: • We trekken samen met ondernemers op tegen netcongestie. Bijvoorbeeld in het nieuwe convenant Waarderpolder in het realiseren van energie opwek, besparing, delen en opslag.

Coalitieakkoord 2026-2030 | Input organisaties

Maatschappelijke Organisatie

Wens

Thema

Wat is ermee gedaan?

Industriekring Haarlem (IHK)

Onderzoek naar een Haarlems warmtebedrijf (scenario B) voor meer regie.

Energie

Gaan we mee door, met aanvullend: • We ontwikkelen een programmatische aanpak voor het warmteprogramma, waarbij bewoners, woningcorporaties, maatschappelijke organisaties en gemeente gezamenlijk optrekken. Er worden subsidies beschikbaar gesteld voor de eerste wijken; hiervoor is 10 miljoen gereserveerd, dat deels in 2030 en deels in 2031 wordt uitgegeven.

Platform Duurzaamheid

Ontwikkelen van standaardoplossingen en voorbeeldprojecten voor verduurzaming.

Verduurzaming

In akkoord opgenomen We zetten daarbij in op goede communicatie over de energietransitie.

Energiecoöperaties

Inrichting van een centraal steunpunt met faciliteiten en werkplekken.

Energie

Niet concreet in akkoord opgenomen, maar wel…

Sportorganisaties (o.a. Sportsupport, Sportdaad)

Ontwikkeling van één integrale visie sport & bewegen die doorwerkt in alle beleidsterreinen.

Beleid

Sport en bewegen komen op verschillende beleidsterreinen terug in dit akkoord.

Sportorganisaties (o.a. Sportsupport, Sportdaad)

Structurele inzet van clubkadercoaches en ondersteuning voor vitale verenigingen.

Verenigingen

Afgesproken: • We houden vast aan de ambitie om koploper te blijven in clubkadercoaching en bereiden deze uit naar scouting.

Sportorganisaties (o.a. Sportsupport, Sportdaad)

Faciliteren van structurele financiële en inhoudelijke steun voor sporttalenten.

Talentontwikkeling

We hebben afgesproken: • We zetten het bestaande topsportbeleid voort en blijven investeren in een sterk topsportklimaat in Haarlem, met aandacht voor talentontwikkeling en de verbinding tussen topsport en breedtesport.

Kinderraad & Jongerenraad

Faciliteren van schoolzwemmen via samenwerking tussen scholen en zwembaden.

Onderwijs

Niks aanvullends over afgesproken

HATK / Participatieraad

Lokale financiering borgen voor de verrijkte schooldag (brugfunctionarissen). +1

Onderwijs

We hebben afgesproken: • We willen brede scholen en integrale kindcentra (IKC’s) versterken, inclusief inzet van brugfunctionarissen naar voorbeeld van de al bestaande Haarlemse initiatieven en initiatieven zoals de familieschool in Amsterdam.

Sportorganisaties (o.a. Sportsupport, Sportdaad)

Sport en bewegen als volwaardige opgave meenemen in de inrichting van de openbare ruimte.

Openbare ruimte

Hiervoor is geld gereserveerd in het IP

Sportorganisaties (o.a. Sportsupport, Sportdaad)

Twee keer per jaar bestuurlijk overleg tussen sport, gezondheid, jeugd en sociaal domein.

Bestuur & Organisatie

We hebben afgesproken: • We nemen actief deel aan het regionale sport overleg om samen te werken aan vraagstukken rondom sportvoorzieningen, aangepast sporten en de verdeling van (top)sportfaciliteiten.

Kinderraad & Jongerenraad

Schoolontbijt, lunch en uitjes financieel toegankelijk maken voor álle kinderen.

Kansengelijkheid

Ouders met een HaarlemPas kunnen beroep doen op een schoolkostenregeling, die zij kunnen inzetten voor schoolreisjes

Kinderraad & Jongerenraad

Meer ontmoetingsplekken voor jongeren, specifiek ook voor de groep onder de 18 jaar.

Welzijn

Afgesproken: • We realiseren vijf nieuwe ontmoetingsplekken voor en mét jongeren

Bureau Discriminatiezaken / Regenboogcoalitie

Structurele voorlichting op scholen over diversiteit en de wettelijke verplichtingen.

Onderwijs

Dit blijven we ondersteunen

Bureau Discriminatiezaken / Regenboogcoalitie

Diversiteit & Inclusie als vaste portefeuille behouden met meerjarige middelen.

Bestuur

Portefeuille blijft behouden, inclusief meer budget

Coalitieakkoord 2026-2030 | Input organisaties

7

8

Maatschappelijke Organisatie

Wens

Thema

Wat is ermee gedaan?

Bureau Discriminatiezaken / Regenboogcoalitie

Specifiek beleid gericht op discriminatie op basis van huidskleur en religie.

Discriminatie

Beleid ontwikkelen en implementeren

HATK / Participatieraad

Realisatie van een 24-uurs bereikbare “rode knop” voor noodsituaties (dakloosheid).

Zorg & Welzijn

De Brede centrale toegang Maatschappelijke opvang is dagelijks bereikbaar van 09:00 tot 12:00 uur voor vragen over en hulp bij (dreigende) dakloosheid, ook telefonisch. Voor situaties van acute onveiligheid: bij huiselijk geweld is Veilig Thuis 24/7 bereikbaar en bij andere vormen van zorgen het meldpunt zorg en overlast ( ook 24/7)

HATK / Participatieraad

Realisatie van meer gratis openbare toiletten in de stad.

Openbare ruimte

We hebben als actiepunt meer openbare toiletten opgenomen

Sportorganisaties (o.a. Sportsupport, Sportdaad)

Structurele financiering voor wijkaanpakken in plaats van incidentele regelingen.

Financiën

Wijkaanpakken worden doorgezet

Culturele instellingen (o.a. Schuur, Patronaat)

Structurele voortzetting van programmasubsidies om initiatieven te borgen.

Financiën

Programmasubsidie wordt voortgezet

Waarderpolder / IHK

Realisatie van een ‘groen rondje Waarderpolder’.

Groen & Recreatie

Als actiepunt opgenomen

Sportorganisaties (o.a. Sportsupport, Sportdaad)

Realisatie van een compacte en sociaal veilige sportaccommodatie aan de rand van Meerwijk.

Accommodaties

Geen specifiek actiepunt over afgesproken.

HATK / Participatieraad

Investering in creatieve vormen van bewonersbetrokkenheid en democratie.

Participatie

Budget van versterken democratie wordt voortgezet, oa inzet burgerberaad

Culturele instellingen (o.a. Schuur, Patronaat)

Cultuur Ondersteuning en experimenteerruimte voor de nachtcultuur.

Geld voor nachtcultuur wordt doorgezet

Culturele instellingen (o.a. Schuur, Patronaat)

Versterken en actiever inzetten van de Haarlempas voor jongeren en minima.

Toegankelijkheid

Opgenomen: • We onderzoeken de mogelijkheid tot het invoeren van een 18+ cultuurpas voor HaarlemPas-houders vergelijkbaar met de 18+ sportpas

HATK / Participatieraad

Kinderarmoede behouden als prioritair ‘A-dossier’.

Armoede

Kinderen zouden niet in armoede mogen opgroeien en daarom vraagt kinderarmoede om een structurele aanpak. We blijven met de Haarlemse Alliantie tegen Kinderarmoede werken aan een einde aan kinderarmoede in 2030.

Kennemerkracht

Actief benutten van maatschappelijk vastgoed voor collectieve zonnestroom.

Energie

We gaan door met het huidige duurzaamheidsbeleid, waaronder het beschikbaar stellen van platte daken voor zonnestroom

Bureau Discriminatiezaken / Regenboogcoalitie

Versterkte inzet op sociale veiligheid voor LHBTI+, vrouwen en mensen van kleur.

Veiligheid & Inclusie

Verschillende actiepunten, waaronder nieuwe portefeuille. Ook: • We versterken van de veiligheid voor vrouwen en LHBTIQA+-personen als integraal onderdeel van het veiligheidsbeleid.

Platform Toegankelijkheid

Daadwerkelijke naleving van het VN-verdrag Handicap in de openbare ruimte.

Toegankelijkheid

Aantal actiepunten, waaronder: • We blijven inzetten op het doorgaan en verbreden van de Ambassadeurs Toegankelijkheid.

Platform Toegankelijkheid

Toegankelijkheidseisen opnemen als standaard onderdeel van vergunningverlening (bijv. horeca).

Toegankelijkheid

Niet specifiek opgenomen in akkoord

Coalitieakkoord 2026-2030 | Input organisaties

Input inloopmiddag Wens

Thema

Wat is ermee gedaan?

Behoud van oude bomen en realisatie van grotere boomspiegels.

Groen

Bomenverbeterprogramma wordt doorgezet

Toestaan van losse plantenbakken bij vergroening (afwijken van strikte Nota Groen).

Groen / Participatie

Hierover is geen aanvullende afspraak gemaakt

Geen jeu de boulesbaan op het Wilsonsplein als dit ten koste gaat van groen.

Openbare ruimte

Hierover is geen aanvullende afspraak gemaakt

Aanvullende inzet van vrijwilligers bij de aanpak van wees- en wrakfietsen.

Openbare ruimte

Het is niet toegestaan dat vrijwilligers zelf fietsen gaan verwijderen. Daarvoor zijn zij niet bevoegd. Wel kan er een signaleringssysteem worden opgezet voor wees- en wrakfietsen. Als bewoners doorgeven waar dit soort fietsen staan, dan kunnen de handhavers daar tegen optreden. In feite is dat nu ook al de praktijk.

Verbeteren verkeersveiligheid bij de in- en uitrit van parkeergarage Oudeweg en de kruising.

Mobiliteit / Veiligheid

Bij de toekomstige garage wordt gekeken naar verkeersveiligheid

Behoud van bestaande schooltuinen en buurttuinen.

Groen

Zie onderwijs, ook volks- en doetuinen worden behouden

Geluidsoverlast (door evenementen/ verkeer) zo laag mogelijk houden.

Leefbaarheid

Handhaving geluidsnormen, zie ook nieuwe evenementenbeleid

Facilitering van Jam-sessies op de Grote Markt en verlaging van vergunningskosten (€450).

Cultuur / Evenementen

Er is over dit specifieke punt geen actiepunt afgesproken

Investeren in tram Veerplas

Economie / Voorzieningen

Is geen geld voor gereserveerd in investeringsplan

Meer specifieke aandacht voor jonge bewoners, in samenwerking met de buurt.

Jeugd / Sociaal

Flink wat actiepunten over jongeren, waaronder ontmoetingsplekken, bouwdepot, nachtcultuur enz.

Betere concrete samenwerking tussen politiek, ondernemers en bewoners.

Bestuur

Actiepunt opgenomen in akkoord: • We willen ook ondernemers, net zoals onze inwoners, goed van dienst zijn wanneer zij contact opnemen met de gemeente voor een vraag of vergunning. Om dit te verbeteren maken we een plan van aanpak met daarin een centraal aanspreekpunt en betere informatievoorziening.

Realisatie van 30-40 duurzame woningen (sociale, midden en vrije sector) bij de Korte Verspronckweg.

Wonen / Duurzaamheid

Er is ruimte voor een wooncoöperatie bij Korte Verspronckweg

Eerst actief werken aan het herstel van vertrouwen.

Bestuur

Het is lastig dit in 1 punt voor elkaar te krijgen. Dit is een gezamenlijke opdracht aan de politiek.

Structurele gesprekken in de wijk en behoud van regelmatig contact met bewoners.

Participatie

Verschillende actiepunten over opgenomen, waaronder wijkgesprekken

Invoeren van een alcoholverbod op het Belgiëplein.

Veiligheid / Overlast

Is geen concreet actiepunt over opgenomen

Coalitieakkoord 2026-2030 | Input inloopmiddag

9

Digitale input Geef hier uw bericht mee aan de onderhandelaars

Thema

Wat is ermee gedaan?

1, Plant more trees! how many trees are planted this year, how many felled, whats the nett gain. fewer mature trees should be cut down. 2, More electric car infrastructure, and paid parking on all streets. Cars are not a right 3, Better public transport services, 4, more visible policing, there are too many bike accidents, too much dog waste on the streets, litter and graffiti. 5, More places for young people to go 6, Study into what A.I can do to benefit Haarlem, there must be ways to utilise it cost effectively so funds can be better spent in communities.

Duurzaamheid, bomen Mobiliteit, electrisch, OV Handhaving Openbare ruimte, nachtcultuur Digitalisering

1. Meer budget voor vergroening komende jaren 2. Geld extra voor uitvoeren laadvisie 3. Oa ontwikkeling OV knooppunt Spaarnepoort 4. Er wordt geinvesteerd in het sneller oplossen van punten in de openbare ruimte 5. Meer ontmoetingsplekken voor jongeren en nachtcultuur 6. AI wordt ingezet, maar wel op een verantwoorde manier

Ik vind het heel belangrijk dat de stad vergroend. Dat er structureel wordt gewerkt aan meer ruimte voor (pesticidevrije) bomen en groeipercentage, voetgangers, spelende kinderen en fietspaden. Idealiter zou het openbaar vervoer veel goedkoper moeten zijn of gratis (zoals in Luxemburg). Maar dit is overheidsbeleid. Dat dat dus betekent dat parkeerplaatsen verdwijnen en er minder ruimte is voor de auto is wat mij betreft prima. Wel vind ik dat er ontheffing moet komen voor mensen met een lichamelijke beperking en voor mensen die de auto nodig hebben in het werk (denk aan loodgieters, timmerlieden, artsen, verloskundigen etc). Auto’s worden ook steeds groter. Verschrikkelijk in die kleine straten.

Duurzaamheid, groen Mobiliteit, OV

Komende jaren wordt het parkeerbeleid uitgerold. Daarin zijn uitzonderingen voor mensen die de auto nodig hebben. Daarnaast wordt er 5 miljoen ter beschikking gesteld voor het vergroenen van de stad.

Elektrische deelauto’s moeten beter ondersteund worden dmv vaste parkeerplaatsen _met_ laadpaal. Ja, die laadpaal wordt dan minder gebruikt, maar daarvoor in de plaats komen er veel minder auto’s in de wijk.

Elektrisch deelvervoer

Komende jaren wordt de laadvisie uitgerold. Hierbij komen er veel meer plekken om je elektrische auto op te laden, ook voor deelmobiliteit

Fietsenstalling op de burgjes in Schalkwijk. Op dit moment kan bezoek enkel met de auto een geschikte plek vinden. Graag ruimte onder de loopbruggen indelen voor fietsstalling.

Mobiliteit, fietsenstalling

Helaas niet helemaal duidelijk wat er wordt bedoeld.

Graag uitbreiding betaald parkeren geheel van tafel om recht te doen aan de uitslag van het referendum!! Laat svp zien dat jullie wel democratisch zijn en luisteren naar de inwoners van Haarlem, die deze uitbreiding absoluut niet willen!! Daarnaast ook graag hondenbelasting afschaffen. Dat is niet meer van deze tijd en aangezien het geld niet voor honden doelen gebruikt wordt, maar in de algemene middelen komt, is het buitengewoon unfair om hondenbezitters te laten opdraaien voor kosten die niks met honden te maken hebben! Veel Gemeenten hebben de hondenbelasting al afgeschaft, hopelijk doet goed voorbeeld goed volgen.

Parkeren Hondenbelasting

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd. De hondenbelasting blijft behouden

Houd Haarlem bereikbaar! OV-punt komt hier op de grens van 3 buurten komt. Bussen naar Amsterdam, Hoofddorp Schiphol en de Arena voor de deur aangevuld met horeca en fietsenstalling. En dit waar in de komende jaren 1000de woningen bij komen aan de Schipholpoort en beiden hoeken Europaweg.

Mobiliteit, bereikbaarheid

Om Haarlem bereikbaar te houden wordt volop geinvesteerd in betere foutsroutes en OV-verbindingen. Haarlem OV Spaarnepoort is hier een belangrijk onderdeel van.

Hierop volgen ook de plannen voor het auto en busverkeer. En die verontrusten, verbazen en bevreemden mij, het kan toch niet zo zijn dat juist voor al deze woningen de wegen worden samen gevoegd naar 1 wegvak! Haarlem in en 1 wegvak! Haarlem uit. De overige baanvakken komen beschikbaar voor bussen. De woningen langs de Schipholweg zullen van alle deze stilstaande en langzaam rijdend vervoer meer last gaan ondervinden en fijnstofhappen. Dat merken wij nu al sinds de werkzaamheden vanaf oktober 2025. Alle aansluitende wegen naar en van de Schipholweg staan bijna de gehele dag vast of rijden langzaam. Houd Haarlem bereikbaar en houd rekening met de bewoners

10

Coalitieakkoord 2026-2030 | Digitale input

Geef hier uw bericht mee aan de onderhandelaars

Thema

Wat is ermee gedaan?

- Betere afstelling verkeerslichten Schalkwijk (Amerikaweg - n205; amerikaweg - n232; amerikaweg kennedylaan; amerikaweg-azieweg) om doorstroming wijk in/uit te verbeteren. Overweeg een ‘groene golf’ obv tijd van de dag (ochtendspits -> stad uit, avondspits -> schalkwijk in) ipv huidig groen -> rood rijden. De huidige opzet is luid & vervuilend voor omwonenden, traag & frustrerend voor automobilisten. - Verdere snelheidsbeperkende maatregelen in de wijken. Europawijk wordt gevaatlijk hard gereden. In het bijzonder - hele belgielaan tot aan spaarneveer (bezoekers sportparken); - frankrijklaan (soort smalle racebaan) - Laan van angers (waarschijnlijk ivm beperkte maatregelen voor bus)

Mobiliteit, doorstroom

Eind 2026 wordt er een nieuw verkeerslichtenbeleid opgesteld voor oa betere doorstroming. Door de verdere invoering van 30km/ uur wordt gehoor gegeven aan de snelheidsbeperkende maatregelen.

Ik zou een opdeling hier of daar niet erg vinden om doorgaand/ sluipverkeer te weren. Zeker met de huidige werkzaamheden (die zeer veel overlast hebben gegeven in de europawijk/ landenbuurt) lijken er veel mensen te zijn die ‘boos’ door de wijk raceden naar een in/uitgang die open was. Laat de omgeving rond de Emmabrug veiliger worden! Hier lopen en fietsen dagelijks kinderen van de Cruqiusschool, Jenaplanschool, Koorschool, school voor buitenlandse kinderen en 2 locaties van het ECL

We hebben oa als actiepunt opgenomen: • We investeren in veilige straten, zodat kinderen vanaf 8 jaar zelfstandig naar school kunnen lopen en fietsen, waaronder inzet op autovrije schoolstraten en verkeersveiligheid rond scholen.

Graag wat verder vooruit plannen! Voor de komende 10 jaar vraag ik aandacht voor de groei van de stad en de gevolgen voor bereikbaarheid en leefbaarheid. Met circa 10.000 extra inwoners wordt het verkeer drukker en raken wegen steeds voller. Ik pleit daarom voor een ‘groene golf’ op doorgaande wegen, zodat verkeer beter doorstroomt in en uit de stad. Dit vermindert onnodig stoppen, wachttijden en uitstoot, zeker omdat niet iedereen een elektrische auto kan rijden. Daarnaast vraag ik om meer groenvoorzieningen in de stad, zodat de leefkwaliteit op peil blijft bij verdere groei. Ook is beter onderhoud nodig aan trottoirs en fietspaden, zodat deze veilig en goed begaanbaar blijven. Verder verdient het onderhoud van bruggen extra aandacht om toekomstige problemen te voorkomen. Tot slot vind ik dat er momenteel voldoende AZC-plekken zijn en dat uitbreiding niet nodig is. Het is belangrijk om de stad leefbaar, bereikbaar en veilig te houden voor alle inwoners, ook dei nieuwe Haarlemmers!

Mobiliteit Duurzaamheid, groen Openbare ruimte Opvang

Voor betere doorstroming komt er verkeerslichtenbeleid einde dit jaar. Er wordt in dit akkoord verder 5 miljoen gereserveerd voor verdere vergroening van de stad. Haarlem voert de spreidingswet uiteraard uit en zorgt voor voldoende opvangplekken.

- rattenprobleem kleverpark oplossen! - loszittende tegels oplossen dus straatonderhoud in de stad verbeteren - daklozen meer ondersteuning bieden zodat er minder overlast is en zij hulp krijgen - criminaliteit tegengaan en meer investeren in politie en stad veiliger maken (inbraken, steekpartijen tussen jongeren etc)

Ratten Openbare ruimte Daklozen Criminaliteit

Meerdere actiepunten opgenomen, over oa preventie van rattenoverlast, snellere reactie bij loszittende tegels, we gaan door met inzet wonen eerst en we continueren de uitbreiding van handhavers.

- Overal in Haarlem 30 km zone en anders in ieder geval in de buurt van scholen - Middelbare scholen starten op z’n vroegst om 9 uur zodat het niet zo druk is als de basisschoolkinderen naar school fietsen Succes de komende 4 jaar!

Mobiliteit

30 km voeren we in, overal waar dat kan (einde vorig jaar in 132 straten)

* Doorgaan met 30KM/h beleid. * Brede autos beperken in smalle straten * Voorkom stoepschade met eindigen twee wielen op de stoep parkeren * Uitfaseren USA digitale systemen. Voor het geval dat de USA besluit sancties (IVM ICC) of meer tarieven in te voeren. Ook vanwege privacy. * Meer groen en spelen op straat * 1+ jaar ongebruikte aanleg plaatsen, aan anderen verhuren * Aanpakken huisjesmelkers die in eigen verhuurde huis wetten breken en politie motiveren die aangiften af te gaan handelen

Mobiliteit Duurzaamheid, groen Openbare ruimte Wonen

We hebben verschillende actiepunten opgenomen voor oa vergroenen. We gaan door met 30 kmbeleid.

Coalitieakkoord 2026-2030 | Digitale input

11

Geef hier uw bericht mee aan de onderhandelaars

Thema

Wat is ermee gedaan?

Houd Haarlem bereikbaar met goede uitvalswegen, zodat iedereen snel de stad in en uit kan. Maak OV voor forenzen binnen 30 km goedkoper of gratis om drukte te verminderen. Versnel woningbouw en stimuleer verbouwen en splitsen voor meer aanbod en doorstroming. Help inwoners proactief bij vergunningen: denk in mogelijkheden, niet in beperkingen. Bescherm monumenten, maar verkort procedures zodat renovaties haalbaar en betaalbaar blijven. Maak onderscheid tussen eigen bewoners en ontwikkelaars. Houd Haarlem leefbaar en levendig: geef ruimte aan horeca en winkels, voorkom dat het een expatstad wordt. Zorg dat het een stad blijft waar onze kinderen kunnen blijven wonen en thuiskomen.

Mobiliteit, bereikbaarheid Vergunningen Horeca en winkels, Expats

Het mobiliteitsbeleid gaat uit van doorstroming op hoofdwegen en een goed OV. Deze zomer geldt er een gereduceerd OV tarief in heel NL

Zorg er nou asjeblieft voor dat de huidige bewoners van Haarlem niet worden weggepest... huidige ontwikkelingen als nieuwe straat-indelingen van Schalkwijk, waar in de buurten een erg hoge parkeerdruk en op de Europaweg slechtere doorstroming alsmede gevaarlijke situaties uit volgen, zijn gewoon geen goede, veilige, slimme ideeën. De bewoners van Schalkwijk (waar ik er duidelijk één van ben) zijn echt niet tegen vernieuwing, maar wel tegen vernieuwing die ons leven niet fijner of makkelijker maakt. Stop met onze mening afschrijven of wegwuiven, asjeblieft.

Openbare ruimte Mobiliteit

We zetten er met het mobiliteitsbeleid op in dat haarlem, ondanks de groei, leefbaar en bereikbaar blijft en daarmee een aantrekkelijke stad blijft.

Voordat er nieuwe grote projecten worden gekozen. Graag ook aandacht voor hoe er regulier onderhoud aan infrastructuur en bruggen wordt gedaan. Maak het belangrijker!

Openbare ruimte, onderhoud

Komende jaren staan miljoenen gereserveerd om te investeren in de stad. Het gaat hierbij om nieuwe projecten, maar ook onderhoud. Ook de bruggen hebben aandacht. Zie de laatste nota hierover op https:// gemeentebestuur-haarlem.notubiz. nl/document/17004295/1/1_+Progra mmering+bruggen+ en+kades?connection_ type=1&connection_id=10299350

Stop eens met dat gemiereXeuk. Handhavers die escaleren ipv oplossen. Regels regels regels regels. In 2030 worden bijna alleen nog elektrische auto’s verkocht. Waarom dan nu al drammen. T gaat vanzelf zonder te moeten regelneven verbieden en janken. En geef de automobilist meer ruimte om te rijden en te parkeren zodat er minder overlast is. Hoe meer regels en verboden hoe meer gezeur. T gaat financieel al niet zo lekker dus neem een voorbeeld aan de Haarlemmermeer

Mobiliteit

Het mobiliteitsbeleid zet in op verminderen, veranderen en verschonen van mobiliteit en op meer ruimte voor voetgangers en fietsen. Daarnaast zet deze coalitie in op een vermindering van regeldruk

Wij willen graag een stad die met de auto begaanbaar blijft. Geen 30 km per uur, parkeerplekken behouden of uitbreiden. Alle vormen van mobiliteit verbeteren dus ook de auto.. het huidige beleid zorg voor stilstaande auto’s, veel irritaties en door stilstaan meer uitstoot.

Mobiliteit, bereikbaarheid

Mobiliteitsbeleid gaat uit van verminderen, veranderen en verschonen van mobiliteit. Het verbeteren van alle vormen van mobiliteit gaat in een compacte stad zoals Haarlem niet altijd goed samen. Het verlagen van de snelheid van auto’s wordt ingezet om de fiets- en voetgangerveiligheid te verbeteren.

Meer ruimte voor de automobilist. Dus bredere wegen, meer wegen en geen parkeerheffingen.

Mobiliteit, Parkeren

Mobiliteitsbeleid gaat uit van verminderen, veranderen en verschonen van mobiliteit. Hier wordt een andere keuze in gemaakt

Behoud het gratis parkeren in Haarlem

Parkeren

We voeren alleen parkeren in op plekken waar de parkeerdruk zo hoog is dat het tot ongewenste situaties leidt.

2 voorbeelden, De Kruisbrug staat al 1 jaar in de steigers en de gemeente weet op dit moment niet eens wanneer het wordt opgelost. Ik lees in een reactie dat aanvullend onderzoek is opgestart naar meerdere monumentale bruggen in Haarlem, zodat het onderhoud in één keer ’toekomstbestendig’ kan worden uitgevoerd. Lijkt efficiënt maar ook wel jammer dat het niet urgent eordt opgepakt. Iets waar ikzelf dagelijks langsfiets maar ook velen anderen iets wat met prioriteit moet worden opgelost. In de wijken wordt ook naar wijkaanpakken verwezen waar de term werk met werk maken wordt gebruikt om urgent groot onderhoud op in sommige straten op de lange baan wordt te schuiven. Zou specifieke projecten voor starten die in slechte staat zijn niet een oplossing kunnen zijn? Veel succes met de onderhandelingen!

Doorgaande wegen en goed parkeren zorgt vork minder ‘ rondjes rijden’ om een parkeerplek te zoeken manier je nu wel 3-4 x de centrum ring rondrijden. Dit is niet alleen kostbaar en tijdverslindend ook slecht voor gezondheid en milieuvervuiling.

12

Coalitieakkoord 2026-2030 | Digitale input

Geef hier uw bericht mee aan de onderhandelaars

Thema

Wat is ermee gedaan?

leren luisteren naar al je burgers niet alleen degene van je achterban. Stop met het zakkenvullen door parkeervergunningen in te voeren terwijl de meerderheid heeft aangegeven dit niet te willen. Als er nu eerlijk werd geluisterd zou hertvertrouwen in jullie stijgen. Maar zelfs VVD die groter was dan cda wordt buiten de coalitie gehouden.

Parkeren, lokale democratie

We voeren alleen parkeren in op plekken waar de parkeerdruk zo hoog is dat het tot ongewenste situaties leidt.

Direct de plannen voor betaald parkeren de prullenbak in gooien en de komende 100 jaar niet meer op tafel leggen.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Ik woon in Vondelkwartier, daar komt over enige tijd ook een parkeerbeleid. Als ik naar de de tijdstippen kijk waarop het moeilijk parkeren is waar ik woon dan gaat het om de niet werktijden, ofte wel over het algemeen in de avond/nacht. Maar wat dan bij ons in de buurt opvalt zijn de vele bedrijfsbusjes. Misschien handig om die eerst beginnen te weren en dan ver kijken hoe de parkeerdruk is.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Hou jullie aan het referendum en digitale raadpleging mbt het parkeerbeleid in Haarlem. Dus niet extra betaald parkeren, wel voldoende parkeerplekken bij nieuwbouw/herbouw, geen parkeerplekken weg. Ook het plan herzien om rond het nieuwe busstation zuid/schalkwijk naar een baan te gaan tov de nu twee banen. Geen eenrichtingsverkeer Pijlslaan.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Geen uitbreiding van de parkeervergunning!!! Dat is wat de Haarlemmers willen en zeggen!!! En luisteren naar het referendum!

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

NIET het parkeervergunning stelsel uitbreiden!!!

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

GEEN uitbreiding van het parkeervergunning stelsel en luisteren naar de Haarlemmers o.a. via het referendum.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Het eerste wat bij mij opkomt Is over parkeren in Haarlem Uit het Referendum blijkt dat er heel veel mensen GEEN betaald parkeren willen LUISTER dan eens naar deze Inwoners

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Stoppen met betaald parkeren invoeren en het weghalen van parkeerplaatsen omdat de De inwoners hebben aangegeven dit niet te willen.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Ik zou heel graag zien dat de plannen omtrent parkeerregulatie worden herzien. Dat er gekeken en geluisterd wordt naar wat de burgers gestemd hebben inn het referendum. Dat er überhaupt naar alle inwoners wordt geluisterd en niet alleen naar de linkerkant.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Stoppen met uitvoeren van betaald parkeren en het weghalen van parkeerplaatsen. Inwoners willen dit niet en krijgen er niets voor terug. Alleen maar geld binnen halen over onze rug.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Coalitieakkoord 2026-2030 | Digitale input

13

Geef hier uw bericht mee aan de onderhandelaars

Thema

Wat is ermee gedaan?

Even ter herinnering: REFERENDUM Hier hebben 40.550 Haarlemse inwoners tegen betaald parkeren gestemd. Ruim 81% van de stemmers. Dit zijn meer tegenstemmen dan onlangs (GRV) op de partijen die nu een coalitie willen vormen, hebben gestemd! Dat waren er namelijk 35.241.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Luister echt naar de inwoners van Haarlem. Stop met het uitvoeren van betaald parkeren in de wijken.GEEN BETAALD PARKEREN.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Geen uitbreiding Betaald parkeren. De uitslag van het referendum was glashelder. Het biedt geen enkele oplossing en is puur een verdienmodel

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Herziening van het parkeerbeleid. Ga met mensen in gesprek en wees creatief. Het is echt mogelijk om zonder parkeervergunningen groene doelen te halen.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Opvolging geven aan de uitslag van het parkeerreferendum Hier hebben 40.550 Haarlemse inwoners tegen betaald parkeren gestemd. Ruim 81% van de stemmers.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

DIGITALE RAADPLEGING Totaal aantal deelnemers 9.071. 75% van het aantal deelnemers wil het aantal parkeerplekken zo houden of meer parkeerplekken. NU VRAGEN WAT HAARLEMMERS WILLEN... Tja, dat klinkt mooi maar wat betreft betaald parkeren, parkeren en parkeerplekken is dat ondertussen wel duidelijk. Ondergrondse parkeergarages!!

DIGITALE RAADPLEGING Totaal aantal deelnemers 9.071. 75% van het aantal deelnemers wil het aantal parkeerplekken zo houden of meer parkeerplekken. NU VRAGEN WAT HAARLEMMERS WILLEN... Haarlemmers willen overduidelijk in meerderheid geen betaald parkeren Waarom vragen wat we willen als je toch niet luistert naar het antwoord COALITEAKKOORD We zien de meerderheidswensen(!) van Haarlemse inwoners zoals hierboven feitelijk beschreven, graag terugkomen in het coalitieakkoord! PRO Haarlem, D66 en CDA.... we rekenen op jullie! beste onderhandelaars,s Ik kreeg vandaag een brief van de gemeente dat per 1 maart 2027 betaald parkeren in mijn buurt (van cleef kwartier) van start gaat. dit verbaasd met omdat het referendum heel duidelijk was; men wil dit niet. En volgens mij loopt er nog een rechtzaak die het actie team heeft aangespannen. Wat kunnen jullie hier in betekenen? zouden jullie kunnen kijken of het betaald parkeren plan afgeschaft kan worden en andere oplossingen bedacht kunnen worden voor huidige problemen en voor de wijken waar echt het probleem is. ik heb alleen een parkeer probleem als de kermis er 2 weken is. en de stad wordt er niet mooier op met alle borden. met vriendelijke groet, Tessa Brants-Steenvoorde

14

Coalitieakkoord 2026-2030 | Digitale input

Geef hier uw bericht mee aan de onderhandelaars

Thema

Wat is ermee gedaan?

SMART doelen Bomenbeleidsplan. Hoofddoel meer boomkroonbedekking Gij zult bomen niet behandelen als sluitpost, maar als gelijkwaardige ruimtelijke factor in beleid en besluitvorming. Want wat geen gelijk speelveld krijgt, verliest altijd. 5% meer boomkroonbedekking in 2036 t.o.v. 2024 volgens natuurherstelwet. Partijen steunen meer groen. Data binnen 3 jaar op orde om het gemeenteboombeheer o.a. op vitaliteit aan te sturen. Toename gemiddelde leeftijd gemeentebomen nu ca. 35,5 Jaar. Behoud 64.000 bomen in 2026 door jaarlijkse vervanging/ inboet van bomen Elke gekapte gemeenteboom wordt ongeacht dikte of reden van kap vervangen. Toename gemeentebomen 300 per jaar (liever meer). Toename percentage ‘ecologisch passende bomen’. Toename m2 gemeente groen bij vergroten van boomspiegels Toename particuliere bomen/boomkroonbedekking. Aanstellen Coördinator groenvoorzieningen bepleit ruimte voor bomen/groen Stadsarchitect en Coördinator Toegankelijkheid. info HP

Duurzaamheid, groen

Verschillende actiepunten in de groenparagraaf, waaronder extra budget voor groen, maar ook: • We bouwen door op datagedreven werken en benutten data beter voor beleid en uitvoering.

Betaald Parkeren invoeren alleen met draagvlak van bewoners van de wijk

Parkeren

Na het parkeerreferendum is de nota parkeren teruggetrokken. Na een jaar gesprekken, sessies en een burgerberaad is er een nieuw plan opgesteld. Dit plan zal komende jaren worden uitgevoerd.

Ik wil dat er meer nadruk komt te liggen op het vervangen van betegelde oppervlakken door groene ruimtes. Momenteel moeten bewoners zelf het initiatief nemen om een straat te vergroenen. Het zou goed zijn als de gemeente systematisch vergroeningsactiviteiten zou plannen, bijvoorbeeld op alle brede trottoirs.

Duurzaamheid, groen

Verschillende actiepunten in de groenparagraaf, waaronder extra budget voor groen, maar ook: • We bouwen door op datagedreven werken en benutten data beter voor beleid en uitvoering.

Bij het opstellen van een nieuw akkoord wil ik u meegeven dat bereikbaarheid in Haarlem voor mij een belangrijk aandachtspunt is. Het wordt steeds lastiger om mobiel te blijven in de stad, zowel met de auto als met de fiets.

Mobiliteit, bereikbaarheid

Het mobiliteitsbeleid zet in op verminderen, veranderen en verschonen van mobiliteit en op meer ruimte voor voetgangers en fietsen.

Ik ben een fietser en ik stoor me aan de slechte kwaliteit van de Haarlemse straten en fietspaden. Veel kuilen, soms gaten, ik stuiter niet eens hard fietsend door het Haarlemse. In mijn wijk Ramplaankwartier is het slecht (behalve de pas gerenoveerde Rollandslaan), de Koppestokstraat is vreselijk, en in de krant lees je berichten over slechte straten in bijvoorbeeld HaarlemNoord. Ik overweeg een eigen partij op te richten, De GIDS van Haarlem, die de Haarlemse straten weer kuilenvrij wil maken. De GIDS van Haarlem staat voor: De Gaten In De Straten van Haarlem met als ondertitel: En daar willen we wat aan doen!

Openbare ruimte, fietspaden

We gaan sneller over tot actie bij kuilen en gaten, is oa een afgesproken actiepunt

Mevrouw, mijnheer, Zet het parkeerbeleid zoveel en zo snel als mogelijk door. Ik woon aan de rand het centrum en zelfs( of misschien juist)daar werkt het al jaren prima. Laat jullie niet gijzelen door enkele querulanten die denken dat alles gratis is.

Parkeren

Er wordt gekozen om het huidige parkeerbeleid voort te zetten, tot stand gekomen na een jaar lang input en gesprekken met de stad.

Voer betaald parkeren in de Prins Clausstraat in! De parkeerplaatsen worden steeds bezet door mensen die hun fiets uit de auto halen en de stad in fietsen. Autobezitters met meerdere auto’s op een woonadres, o.a. uit het Zwanenburgplantsoen, parkeren ook in de Prins Clausstraat! In de straten in de omgeving waar wel betaald parkeren is ingevoerd is plek genoeg. Dit heet het waterbed effect.

Parkeren

In het nieuwe parkeerbeleid wordt overgegaan tot invoer betaald parkeren als de parkeerdruk structureel te hoog is. Dit bekijken we op buurtniveau, niet per straat.

Ik hoop dat er in het nieuwe beleid voldoende aandacht is voor een goede balans, zodat Haarlem toegankelijk en bereikbaar blijft voor iedereen.

Coalitieakkoord 2026-2030 | Digitale input

15

Geef hier uw bericht mee aan de onderhandelaars

Thema

Wat is ermee gedaan?

beste onderhandelaars, het laatste parkeerdruk onderzoek van 202.4 eeft aan dat parkeerdruk afneemt in sommige gebieden. er zijn maar een paar gebieden die tussen de 90 en 100 % zitten. *ipv de hele stad parkeervergunning op te dringen die men niet wil. misschien kijken naar een oplossing voor de drukke gebieden. en misschien kijken naar andere oorzaken/ oplossingen dan de auto de schuld geven. voorbeelden: mensen blijven langer thuis wonen omdat ze geen huis kunnen krijgen in haarlem en auto nodig hebben voor werk. parkeerplaatsen die opgeheven worden voor bv groen of fietsen) maakt het probleem groter. Mensen met parkeervergunning zetten nu 2e auto in straat zonder parkeervergunning. en kijkend naar de toekomst verwacht men dat parkeerdruk sowieso zal afnemen door beter ov, deel auto’s , mensen die geen auto meer aanschaffen., uber diensten. . kan er naar ondere mogelijkheden gekeken worden in de paar drukke gebieden ipv de hele stad belasten met iets wat ze niet willen?

Parkeren

We voeren alleen parkeren in op plekken waar de parkeerdruk zo hoog is dat het tot ongewenste situaties leidt.

Beste bestuurders van Haarlem, mijn man werkt onregelmatig en ik ook. Wij hebben 2 auto’s nodig!!! Ga niet midden in de nacht op mijn fiets naar het ziekenhuis. Als er 1 auto weg moet ben ik genoodzaakt te stoppen met werken terwijl er al zoveel tekorten zijn in de zorg. Ook hebben we 2 inwonende kinderen die hun auto nodig hebben omdat zij op tijden beginnen waarop het openbaar vervoer nog slaapt?. Ik vind dat er eerst naar een alternatief gekeken moet worden waar we de auto kunnen laten. Dat gaat voor ons en vele andere een groot probleem worden!

Parkeren

Met het mobiliteitsbeleid proberen we de stad leefbaar en bereikbaar te houden. Hierin proberen we de ruimte op straat en waar de parkeerdruk erg hoog is eerlijk te verdelen.

Maak zorgvuldig boombeheer en handhaving van de eigen Bomenverordening tot een speerpunt van het groenbeleid.

Bomen, groen

Al deze punten zijn niet specifiek besproken afgelopen weken en gaan concreet in op de uitvoering van het groenbeleid. Bij een actualisatie nemen we daarin uw verzoek mee.