Bijlage 4 brief reactie Haarlem op onuitvoerbare motie

Motie spoorknoop Haarlem Reactie van de gemeente Haarlem

Datum Afdeling Contact Telefoon E-mail Contact Telefoon E-mail

Tweede Kamer der Staten Generaal T.a.v. Kamercommissie I&W Postbus 20018 2500 EA Den Haag

4 maart 2026 College van B&W Bas van Leeuwen, wethouder 06-39289322 b.vanleeuwen@haarlem.nl Rosa Steffens, adviseur public affairs 06-46215688 rsteffens@haarlem.nl

Onderwerp: Reactie op ‘onuitvoerbare’ motie Spoorknoop Haarlem

Geacht Kamerlid, Graag wil ik u namens de gemeente Haarlem en de regio hartelijk danken voor uw inzet voor het spoordossier Haarlem als belangrijke schakel in het regionale spoornetwerk. Wij hebben de herhaalde aandacht die u hier tijdens verschillende debatten voor heeft gevraagd zeer gewaardeerd. In het bijzonder danken wij u voor uw steun aan de motie van uw collega Kamerlid Pieter Grinwis. Uw betrokkenheid geeft ons vertrouwen dat we samen kunnen blijven bouwen aan een toekomstbestendig spoor. Juist omdat we deze samenwerking zo waarderen, kwam het bericht van voormalig staatssecretaris Aartsen dat de motie onuitvoerbaar zou zijn voor ons onverwacht en vinden wij teleurstellend. Het nieuws is tegenstrijdig ten opzichte van de signalen die wij eerder van ProRail ontvingen. In gesprekken is ons steeds verteld dat, ondanks de vergevorderde aanbesteding voor de wisselvervanging, politieke sturing vanuit uw Kamer nog mogelijkheden zou bieden. Dit maakt het lastig te begrijpen waarom er nu geen ruimte meer zou zijn. Wij blijven ervan overtuigd dat, met enige goede wil, het technisch mogelijk moet zijn de huidige wissels iets langer in bedrijf te houden wanneer dat direct de weg opent naar de volledige reconstructie van het emplacement. De vraag dringt zich op hoe een wissel op 31 december 2028 nog bedrijfszeker kan zijn, maar op 1 januari 2029 niet meer.

De totale reconstructie kan naar ons idee worden gefinancierd vanuit eerder uitgekeerde WoMomiddelen, waarvan het restant inmiddels door gemeenten (versneld) is teruggestuurd, door dekking vanuit de extra middelen uit het nieuwe regeerakkoord of door in de tijd ruimte te vinden en u inzet te geven vanuit de door Haarlem aangeboden voorfinanciering. Wij vinden het teleurstellend dat op deze mogelijkheden niet is ingegaan. Bovendien lezen wij een schrikbarende laatste alinea in de Kamerbrief. Er wordt geschreven over een "eventuele frequentieverhoging tussen Haarlem en Amsterdam" die betrokken wordt in de mid-term review van het "HRN-concessievolume". Hiermee trekt de voormalig staatsecretaris de reeds afgesproken frequentieverhoging in twijfel. Dit zijn al afgesproken extra treinen die niet alleen meegenomen zijn voor de 10.000 extra woningen in de gemeente Haarlem, maar ook in de plannen van circa 40.000 woningen nabij station Amsterdam Sloterdijk. Deze al afgesproken treinen en de

Situatie Spoorknoop Haarlem

1/2

bijbehorende capaciteitsuitbreiding van het spoor zijn onmisbaar om dit deel van Nederland na 2030 bereikbaar te houden. Mocht het ideaal scenario van één complete toekomstbestendige verbouwing van de spoorknoop nu niet meer lukken, dan is het in ieder geval essentieel zekerheid te krijgen dat op korte termijn alsnog de grootschalige en op de toekomstige treinenloop afgestemde verbouwing gaat plaats vinden. Het mag niet zo zijn dat na het vervangen van wissels, Haarlem voor jaren op de wachtlijst blijft staan. Ik hoop dat u kritisch wil blijven toezien op de opvolging van de aangenomen motie en op een zorgvuldige omgang met regionale overheden in dit soort trajecten en toekomstige desinvesteringen te voorkomen. Daarnaast aan u de vraag om scherp te blijven tijdens de mid-term review en te strijden voor het behoud van de extra treinen in de HRN concessie. Uiteraard ben ik per mail en telefonisch (b.vanleeuwen@haarlem.nl / 06-39289322) te bereiken om hierover met u in gesprek te gaan en de motie en ons standpunt toe te lichten.

Met vriendelijke groet,

Bas van Leeuwen Wethouder Mobiliteit Gemeente Haarlem

2/2