Bijlage 1 Overzicht denkrichtingen Hart voor Oostpoort

Overzicht varianten

Haarlem Hart voor Oostpoort 22 mei 2024

Haarlem Hart van Oostpoort Luchtfoto

Uitgangspunten Uitgangspunt van het plan is het realiseren van een gezond, duurzaam en leefbaar gebied. We hebben een aantal indicatoren geformuleerd en zijn van plan de varianten aan de hand van deze indicatoren te scoren.

• Gezonde leefomgeving • Aantrekkelijke leefomgeving • Verbinding met de context • Stadsentree

• Ruimte voor groen • Ruimte voor water • OVknoop • Wegenstructuur • Complexiteit van de ontwikkeling

Proefverkaveling WBI aanvraag

Varianten

Variant 1:

Stationsbuurt Oostpoort met nieuw viaduct en met behoud van programma > vergt extra investeringen

Variant 2:

Viaduct in stand houden met ander programma > strijdig met hetgeen is vastgesteld • Variant 2-A Gemengd Stationskwartier op tweede maaiveld • Variant 2-B Gevarieerd Werkmilieu

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort

met nieuw viaduct

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Schets plankaart

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Massa • • •

•

•

groene en aantrekkelijke spoorpasserelle ingesloten bouwblok om bescherming te bieden tegen geluid grote groene binnentuin met openingen voor ecologische verbinding voorzieningen naast de belangrijkste openbare ruimte van en naar de spoorpasserelle Dit model kan ook worden ontwikkeld zonder een viaduct, afhankelijk van de verkeersprognoses en mobiliteitstransitie.

Bouwprogramma woon werk voorzieningen parkeren Totaal

85,500 m2 8,900 m2 9,200 m2 23,500 m2 127,100 m2

67% 7% 7% 18% 100%

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Concept doorsnede

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Sfeer en Identiteit

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Referentie: woongebied

GWL Terrein, Amsterdam

Zwicky-Riedgarten, Dübendorf

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Referentie: geluidsbestendig woonblok

Brunnmatt-Ost, Bern

Zwicky-Riedgarten, Dübendorf

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Referentie: traverse en openbare ruimte

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Mobiliteit Auto: • Directe noord-zuid verbinding Zuiderpolder –Waardepolder wordt opgeheven • Ontsluiting Zuiderpolder via 1F Fiets: • Oost-west fietsverbindingen worden verbeterd • Noord-zuid fietsverbinding wordt beter door combinatie met voetgangersbrug

P

OV • Bushalte ligt iets verder van treinstation af Legenda fietsroutes regionale bus busroute spoor autoweg

P

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Schets nieuw viaduct en ontsluiting Zuiderpolder: verkeerstechnisch uitvoerbaar

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Onderzoek naar toevoegen volume De stedenbouwkundige opzet van Stationsbuurt Oostpoort is zo gekozen dat er d,m.v. gesloten bouwblokken een acceptabel woonklimaat wordt gerealiseerd ondanks de forse geluidsbelasting.

3

Het volume van het blok is zo ontworpen dat een maximale hoogte wordt bereikt en tegelijkertijd voldoende ruimtelijke kwaliteit wordt gewaarborgd. Soortgelijke ruimtelijke configuraties (zie referenties) hebben een FSI (Floor Space Index: de

1

verhouding van bouwmassa t.o.v. onbebouwd terrein) van 1,6 , terwijl de massa van Oostpoort een FSI van 2,1 heeft. De verhouding tussen dichtheid en kwaliteit staat met deze configuratie op scherp. Dit kan ook opgemaakt worden uit de zonstudies (zie onder en volgende pagina), waaruit blijkt dat de hoven een groot deel van het jaar in de schaduw liggen.

2

Extra hoogte zou ertoe leiden dat de binnenhoven nog minder zon vangen en beklemmende proporties krijgen. Dit leidt tot een ongewenste beleving van de buitenruimte, zoals weergegeven in onderstaande schetsen. Daarmee voldoen ze niet als mogelijkheid als speel- of verblijfsplek. Het plaatselijk toevoegen van torens veroorzaakt een weerkaatsing van het geluid waardoor de hoven minder kwaliteit hebben. Daarnaast kunnen de woningen in de toren niet met een geluidsluwe zijde gerealiseerd worden. Het toevoegen van torens wordt daarom niet geadviseerd.

1

2

toegevoegd programma

3

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Zonstudie

Zonstudie op 21 maart

Zonstudie op 21 maart

Variant 1 Stationsbuurt Oostpoort Toets doelstellingen

Woningbouw + Ca. 1.000 woningen conform ambities - Beperkte mix woon- en werkprogramma, accent op wonen

Aanhechting op omgeving + Stedenbouwkundige opzet slaat brug tussen Zuiderpolder en Waarderpolder 0 Verbinding Veerplas onveranderd

Duurzame mobiliteit

Complexiteit

+ Verbetering langzaam verkeersverbindingen + Goede parkeeroplossing - Verslechtering overstap bus-trein - Directe verbinding Zuiderpolder-Waarderpolder vervalt

- - Fasering bebouwing en aanleg infrastructuur zeer complex

Hoogwaardige entree Haarlem + Het ontwerp creëert samenhangend stedenbouwkundig geheel + Woongebouwen hebben een geluidsluwe zijde 0 Matige bijdrage van bebouwing aan stadsentree door uniforme en beperkte mixiteit - Grotere complexiteit infrabundel door pergolaconstructie van nieuw viaduct

Variant 2 Variant 2-A

Gemengd stationskwartier met bestaand viaduct

Variant 2-A Gemengd stationskwartier Schets plankaart

Variant 2-A Gemengd stationskwartier Schets plankaart

Variant 2-A Gemengd stationskwartier Concept doorsnede

Variant 2-A Gemengd stationskwartier Referentie Gemengd stationsgebied

Variant 2-A Gemengd stationskwartier Referentie tweede maaiveld

Mobiliteit Auto • Alle bestaande rijrichtingen blijven behouden Fiets • Oost-west fietsverbindingen worden verbeterd • Noord-zuid fietsverbinding blijft gelijk OV • Kwaliteit blijft gelijk

Variant 2-A Gemengd stationskwartier Toets doelstellingen

+ Comfort/gemak overstap. + Goede parkeeroplossing. 0 Langzaam verkeersverbindingen blijven gelijk. 0 Wegenstructuur blijft gelijk.

Aanhechting op omgeving + Stedenbouwkundige verbinding met Waarderpolder. + Levendigheid op tweede maaiveld, - weinig sociale controle op maaiveld langs fietsverbindingen door ontbreken levendige plinten. 0 Geen verbetering verbinding Veerplas. 0 Geen verbetering ecologische kwaliteit. -Stedenbouwkundige opzet slaat onvoldoende brug tussen Zuiderpolder en Waarderpolder.

Hoogwaardige entree Haarlem

Complexiteit

+ Hoge bebouwing markeert stadsentree. 0 Complexe infrabundel onveranderd. - Woongebouwen hebben geen geluidsluwe zijde. - Het ontwerp creëert weinig samenhang. Er ontstaat geen “wijk’.

- Fasering bebouwing en aanleg infrastructuur complex.

Woningbouw -Ca. 600 woningen. + Goede mix woon- en werkprogramma. Duurzame mobiliteit

Variant 2 Variant 2-B

Gevarieerd Werkmilieu met bestaand viaduct

Variant 2-B Gevarieerd Werkmilieu Schets plankaart

Variant 2-B Gevarieerd Werkmilieu Massa •

•

•

groene en aantrekkelijke spoorpasserelle, openbare ruimte op het dek verbonden met spoorpasserelle groene corridor en ontmoetingsplekken voor innovatiedistrict divers bouwprogramma, hotel op een prominente locatie, cluster van werk aan de noordzijde en cluster van woningen aan de zuidzijde

Bouwprogramma woon woon (student/startup) hotel groot en detailhandel werk voorzieningen parkeren Totaal

7,600 m2 17,500 m2 12,500 m2 6,300 m2 26,900 m2 15,500 m2 26,400 m2 112,700 m2

7% 16% 11% 6% 24% 14% 23% 100%

Variant 2-B Gevarieerd Werkmilieu Concept doorsnede

Aanleiding – MRA, Convenant Waarderpolder, plannen IKEA en Teva • Woonwerkbalans • Versterken economische subcentra • Verleiden van bedrijven, versterken economisch profiel

Woonwerk balans

WAARDERPOLDER

MRA VERSTEDELIJKINGSCONCEPT 2050

IKEA

Variant 2-B Gevarieerd Werkmilieu Referentie: Werksviertel, München

Variant 2-B Gevarieerd Werkmilieu Referentie: Europapark, Groningen

Variant 2-B Gevarieerd Werkmilieu Referentie: flexibele architectuur

Variant 2-B Gevarieerd Werkmilieu Mobiliteit Auto:

P

• alle bestaande rijrichtingen blijven behouden Fiets: • Oost-west fietsverbindingen worden verbeterd • Noord-zuid fietsverbinding blijft gelijk

P P

OV • Kwaliteit blijft gelijk

Legenda fietsroutes regionale bus busroute spoor autoweg

Variant 2-B Gevarieerd Werkmilieu Toets doelstellingen

Woningbouw - Lager aantal woningen in vergelijking met de WBI-overeenkomst 0 Interessante functiemix, weinig woningen 0 Woongebouwen hebben minder geluidsluwe zijde

Duurzame mobiliteit + Comfort/gemak overstap + Goede parkeeroplossing 0 Langzaam verkeersverbindingen blijven gelijk. 0 Wegenstructuur blijft gelijk Hoogwaardige entree Haarlem + Bouwensemble markeert stadsentree + Het ontwerp creëert samenhangend stedenbouwkundig geheel 0 Complexe infrabundel onveranderd

Aanhechting op omgeving + Stedenbouwkundige opzet slaat brug tussen Zuiderpolder en Waarderpolder + Levendigheid op opgetilde maaiveld - Weinig sociale controle op begane grond langs fietsverbindingen door ontbreken levendige plinten 0 Geen verbetering verbinding Veerplas. 0 Geen verbetering ecologische kwaliteit. Complexiteit - Fasering bebouwing complex

Berekening

Berekening Variant: Stationsbuurt Oostpoort met herontwikkeling kantoor Zuiderpolder

Variant 1 : Stationsbuurt Oostpoort Ruimtegebruik uitgeefbaar groen water verharding Netto plangebied Handhaven Bruto plangebied

Ruimtegebruik uitgeefbaar groen water verharding Netto plangebied Handhaven Bruto plangebied

20,500 m2 19,500 m2 1,800 m2 18,200 m2 60,000 m2 79,200 m2 139,200 m2

15% 14% 1% 13% 43% 57% 100%

85,500 m2 8,900 m2 9,200 m2 23,500 m2 127,100 m2

67% 7% 7% 18% 100%

woon werk voorzieningen parkeren Totaal

Bouwprogramma IKEA woon 17,200 m2 werk 18,500 m2 voorzieningen 1,100 m2 parkeren 7,800 m2 Totaal 44,600 m2

39% 41% 2% 17% 100%

Bouwprogramma woon werk voorzieningen parkeren Totaal

Variant: Gemengd stationskwartier met herontwikkeling kantoor Zuiderpolder

Variant 2: Gemengd stationskwartier

28,000 m2 26,400 m2 1,800 m2 22,000 m2 78,200 m2 67,900 m2 146,100 m2

19% 18% 1% 15% 54% 46% 100%

113,100 m2 8,900 m2 10,400 m2 28,800 m2 161,200 m2

70% 6% 6% 18% 100%

Bouwprogramma IKEA woon 17,200 m2 werk 18,500 m2 voorzieningen 1,100 m2 parkeren 7,800 m2 Totaal 44,600 m2

39% 41% 2% 17% 100%

Bouwprogramma

Ruimtegebruik uitgeefbaar groen water verharding Netto plangebied Handhaven Bruto plangebied

18,300 m2 12,700 m2 2,500 m2 14,000 m2 47,500 m2 91,700 m2 139,200 m2

13% 9% 2% 10% 34% 66% 100%

woon woon (student/startup) hotel groot en detailhandel werk voorzieningen parkeren Totaal

7,600 m2 17,500 m2 12,500 m2 6,300 m2 26,900 m2 15,500 m2 26,400 m2 112,700 m2

7% 16% 11% 6% 24% 14% 23% 100%

Bouwprogramma IKEA woon werk voorzieningen parkeren Totaal

‐ m2 31,000 m2 4,600 m2 7,800 m2 43,400 m2

0% 71% 11% 18% 100%

Bouwprogramma

Ruimtegebruik uitgeefbaar groen water verharding Netto plangebied Handhaven Bruto plangebied

25,800 m2 19,600 m2 2,500 m2 17,800 m2 65,700 m2 80,400 m2 146,100 m2

18% 13% 2% 12% 45% 55% 100%

woon woon (student/startup) hotel groot en detailhandel werk voorzieningen parkeren Totaal

50,300 m2 17,500 m2 12,500 m2 6,300 m2 26,900 m2 15,500 m2 34,200 m2 163,200 m2

31% 11% 8% 4% 16% 9% 21% 100%

Bouwprogramma IKEA woon werk voorzieningen parkeren Totaal

‐ m2 31,000 m2 4,600 m2 7,800 m2 43,400 m2

0% 71% 11% 18% 100%

Bouwprogramma