beantwoording art 32 vragen CU inzake treinen op vrijdag

Gemeente Haariem

Raadsfractie CU t.a.v. Frank Visser

Ons kenmerk Datum Afdeling Contact Telefoon E-mail

BBOR/2026/2966 27januari 2026 Beheer en Beleid Openbare Ruimte A. Hendriksen 06-46215266 ahendriksen@haarlem.nl

Onderwerp: beantwoording art. 32 vragen CU inzake treinen op vrijdag Geachte heer Visser, Op 9 december 2025 heeft u vragen gesteld ex art. 32 RvO inzake het schrappen van sprinter treindiensten tussen Haarlem en Amsterdam op de vrijdag avond na 22:00 uur en een schrappen van enkele intercitydiensten Den Haag, Haarlem, Amsterdam CS (vv) op de overige dagen rond 22:00 uur. Met deze brief geven wij antwoord op uw vragen. Hieronder is uw vraag steeds cursief weergegeven waarna het antwoord van het college volgt. Voor een compleet beeld van de context voegen wij uw brief bij deze antwoordbrief toe. Het college verontschuldigt zich overigens dat deze vragen niet binnen de gangbare termijn van 30 dagen beantwoord konden worden. Zoals aan u is bericht heeft dit te maken met het kerstreces en de tijd die nodig was om met de NS en anderen in contact te treden. 1.

ls het college bekend met hetfeit dat NS als gevolg van de volumebepaling in de vervoerconcessie hoofdrailnet 2025-2033 sinds medio december 2024 s avonds na 22:00 uur minder treinen dan oorspronkelijk gepland rijdt tussen Haarlem en Amsterdam Centraal, met name op de vrijdagavond? ls het college ook bekend met hetfeit dat NS sinds medio december 2024 op zondag t/m donderdag enkele geplande intercitys rond 22:00 uur s avonds heeft geschrapt?

Antwoord: Ja dit is het college bekend. Dit is mede door inbreng vanuit Haarlem vorig jaar al meegenomen in de reactie die vanuit de noordvleugel Randstad ¡s gegeven op de toen door NS voorgelegde concept dienstregeling 2026. Het verzoek de ontbrekende treinen te herstellen is zoals we nu weten, helaas niet overgenomen door NS.

Graag ons kenmerk vermelden bij uw reactie. Postadres: Postbus 511, 2003 PB Haarlem

Kenmerk: BBOR/2026/2966 Telefoonnummer: 14 023 l www.haarlem.nl

1/4

2. Deelt het college de mening dat het niet rijden van de treinen genoemd in paragraaf4 hierboven een negatieve impact heeft op reizigers? Deelt het college ook de mening dat het onwenselijk is datjuist op de drukke vrijdagavond station Haarlem Spaarnwoude na 22:00 uur s avonds nog maar 2x per uur wordt bediend waar dit sindsjaar en dag 4x per uur was? Antwoord: Ja het college deelt deze mening. Hoewel het college wel de waarde ziet van de intercity kwartierdienst die op vrijdag avond is gecontinueerd tot middernacht. 3. ls het college bereid, zo mogelijk in samenwerking met/mede namens de gemeenten Zandvoort, Bloemendaal, Haarlemmermeer en Amsterdam met NS in gesprek te gaan over hetzo spoedig mogelijk laten rijden van de paragraaf4 genoemde treinen en daartoe bij NS als stakeholder een beroep te doen op artikel 8 lid 4 onderdeel d van de vervoerconcessie hoofdrailnet?

Antwoord: lnmiddels heeft hierover een eerste afstemming plaats gehad met NS en ook met de MRA. NS geeft aan dat artikel 8 lid 4 onderdeel d van de vervoerconcessie hoofdrailnet, in deze situatie geen toepassing heeft. Het artikel heeft betrekking op bijvoorbeeld materieel ritten (lege treinen die naar bijvoorbeeld hun stalling rijden) die alsnog passagiers gaan meenemen. Of op het verlengen van een trein die toch al rijdt vanwege te grote reiziger aantallen. De zogeheten volumekaarten in de Hoofdrailnetconcessie bepalen per traject het maximaal aantal treinen dat NS mag rijden. Op vrijdagavond na 22:00 uur op Haarlem-Sloterdijk heet dit NS gedwongen tot een keuze. NS heeft nooit de intentie gehad om de sprinterdienst aan te passen, maar vanwege de situatie in de volume tabellen was dit onvermijdelijk. NS heeft gekozen voor de grootste groep reizigers en dus voor uitbreiding op die avond van kwartierdienst van de lntercity treinen. NS kan de genoemde sprinters als onderdeel van de HoofdRaiiNet concessie rijden, alleen vraagt dit aanpassing van de concessie door het ministerie. Wij zullen van Haarlem/regio in gesprek gaan met het ministerie.

Graag ons kenmerk vermelden bij uw reactíe. Postadres: Postbus 511, 2003 PB Haarlem

Kenmerk: BBOR/2026/2966 Telefoonnummer: 14 023 www.haarlem.nl

2/4

4. lndien NS niet wil ingaan op dit verzoek: is het college bereid dan onderhandelingen te starten met NS om deze treinen (weer) te gaan rijden op grond van artikel 8 lid 4 onderdeel e van de concessie en hiervoor (een deel van) het budget van 30.000 euro in te zetten dat nog beschikbaar is in de programmabegroting voor het rijden van nachttreinen? Antwoord: NS geeft aan dat, als de gemeente of regio treindiensten wil inkopen, wat uiteraard in de expioitatie inpasbaar is, want gebeurt al op de andere dagen van de week, de gemeente /regio hiertoe een formeel offerte verzoek dient te doen. NS heeft niet de mogelijkheid een indicatief bedrag te geven wat de hieraan verbonden kosten zijn. Het college is van mening dat de situatie hier niet te vergelijken is met de eerdere bijdrage die is gegeven voor de nachttrein. Er is hier immers wel sprake van treindiensten, wat voor de start nachttrein toen niet het geval was. Hier is alleen sprake van minder treinen. Het zou toch feitelijk een vreemde situatie zijn dat gemeentelijke budgetten moeten worden ingezet om de situatie met het concessievolume op te lossen. Dit zou mogelijk kunnen ter overbrugging als er uitzicht zou zijn dat eind ditjaar, met ingang van de dienstregeling 2027, de situatie van het concessievolume gewijzigd kan worden en er dus sprake is van een kortstondige en te overbruggen periode.

Het ministerie lijkt hiervoor vooralsnog geen ruimte te bieden en geeft aan pas met de midterm review in 2029 de mogelijkheid te hebben om de concessie aan te passen. Wij zullen uiteraard in het contact met het ministerie de mogelijkheid van wijziging per 2027 aan de orde stellen. Om toch inzicht te hebben wat een en ander financieel exact betekent, zal het college de NS om een offerte voor de inkoop van treindiensten verzoeken. Zodanig opgesteld dat per treindienst kosten ¡n beeld ziin. Dan kan worden bezien wat ten opzichte van de vrijgevallen nachttrein budgetten eventueel mogelijk is en kan hierover een definitieve afweging gemaakt worden. lnmiddels is wel al duidelijk, dat de regio (Zandvoort, provincie) geen mogelijkheid biedt om eventueel ook financieel hierin bij te dragen. 5. ls het college parallel hieraan bereid een lobby te starten richting het ministerie van lnfrastructuur en Waterstaat om uiterlijk bij de midterm review van de concessie het concessievolume aan te passen zodat NS de in paragraaf4 genoemde treinen weer kan rijden binnen de concessie?

Antwoord: Ja het college zal zich (eventueel in MRA verband) met het ministerie in verbinding stellen om de lobby in te zetten. Het college zal in afstemming met de betrokken gemeenten en de MRA een schriftelijk verzoek bij het ministerie neerleggen. U ontvangt daarvan een afschrift en zult actief worden ge•informeerd over de voortgang.

Graag ons kenmerk vermeiden bij uw reactie. Postadres: Postbus 511, 2003 PB Haarlem

Kenmerk: BBOR/2026/2966 Telefoonnummer: 14 023 l www.haarlem.nl

3/4

6.

ls het coilege bereid in deze lobby ook in te zetten op het in het concessievolume mogelijk maken van uitbreiding van de intercitys naar een kwartierdienst op andere avonden na 22:00 uur (zondag t/m donderdag) als daar voldoende vervoervraag voor is, zonder dat dit ten koste gaat van de kwartierdienst van de sprinters?

Antwoord: Uiteraard zet het college zich ervoor in om met de midterm review 2029 de treinen aantallen in overeenstemming te krijgen met het aantal reizigers en ook afgestemd te krijgen op reizigersgroei. Dat zal zoals u bekend is het college absoluut doen voor de Kennemerlijn en uitbreiding van (spits) intercitydiensten tussen Haarlem en Alkmaar, maar ook voor het verhogen van treindiensten in de verbinding Haarlem /Amsterdam (dan wel inzet van langere treinen). Dit is voor het college ¡nzet en aandachtspunt naar NS, in MRA verband, naar de provincie en het ministerie. Hoogachtend,

Het coliege van burgemeester en wethouders, de secretaris,

drs. K. Radstake

Graag ons kenmerk vermelden bij uw reactie. Postadres: Postbus 511, 2003 PB Haarlem

de burgemeester,

(ienen

Kenmerk: BBOR/2026/2966 Telefoonnummer: 14 023 l www.haarlem.nl

4/4