Afdoening Motie Vreemd Voorfinanciering spooremplacement Haarlem CU D66
Tekst van het document
Bestuurlijke agendazaak
Gemeente Haarlem
Onderwerp
Soort: Moties
23.03 Motie Vreemd Voorfinanciering spooremplacement Haarlem CU
Nummer: 2025/832835
D66 CDA PvdA GLH HvH AP BVNL FvD FP PvdD OPH Trots Haarlem VVD
Programmanummer
JH
4.3 Aantrekkelijke leefomgeving
Bestuursorgaan en Ontstaansdatum
Indiener/Fractie
Gemeenteraad Haariem d.d. 18-12-2025
VVD Haarlem, Actiepartij, PvdA, BVNL, GroenLinks, ûpHaarlem, CDA, Jouw Haarlem, D66, Hart voor Haarlem, FvD, ChristenUnie, Trots Haarlem, Fractie Procee, PvdD,
Omschrijving We vragen het college om: • Alles op alles te zetten dat de oorspronkelijk geplande verbouwing inclusief herindeling van spoorknoop Haarlem in 2028doorgaat; •
Afdeling BBOR Verantwoordelijke Hendriksen, A. Email
lndien het Rijk niet bereid is het tekort op dit project tijdig voor de aanbesteding op te lossen te onderhandelen over voorfinanciering door Haarlem (zo mogelijk samen met andere
ahendriksen@haarlem.nl Telefoonnummer
gemeenten uit de Metropoolregio Amsterdam en/of de provincie) met redelijke afspraken over rente en aflossingstermijn en onder voorwaarde dat de 96 en 10e trein gaat rijden zodra de infrastructuur rond Haarlem en Amsterdam Centraal hiervoor geschikt is;
Kenmerk: 2025/832835
1/3
Stand van Zaken/afdoening Zowel ambtelijk als bestuurlijk is de afgelopen maanden ¡ntensief met ProRail en het ministerie van lnfrastructuur en Waterstaat over de spoorknoop Haarlem gesproken. Uit deze gesprekken werd duidelijk dat beiden vasthielden aan de inmiddels gekozen inzet om alleen wissels in Haarlem te vervangen. Beiden zagen geen mogeiijkheid om de spoorknoop ¡n één keer toekomstgericht te verbouwen, ook niet nu Haarlem bereid is deze voor te financieren. Dit is ook duidelijk geworden in het bestuurlijk overleg MIRT van 5 januari jl., waar de situatie spoorknoop Haarlem uitgebreid is besproken en waar wethouder Van Leeuwen bij aanwezig was. De staatssecretaris, met wie ook al eerder contact was opgenomen, gaf wederom aan voor de toekomstbestendige verbouwing geen financiële middelen in het MIRT te hebben, nu niet en ook niet als na 2033 terugbetaling aan Haarlem zou moeten piaats hebben. Wel erkende ook de staatssecretaris dat een ingreep in twee fasen, dus eerst alleen wissels en later de rest, meer gaat kosten dan wanneer in één keer alles ¡n orde wordt gemaakt. Ter voorbereiding van het Tweede Kamer commissiedebat (l&W) spoor van 19 december 2025, is bijgevoegde brief naar de fracties en de woordvoerders Tweede Kamer verzonden (bijlage 1). Ook is er met diverse woordvoerders in Den Haag gesproken.
Deze hebben tijdens het commissiedebat op 19 december uitgebreid aandacht gegeven aan de situatie spoorknoop Haarlem, maar helaas heeft dit niet geleid tot een wijziging in het standpunt van het kabinet. Daarom is voorafgaand aan het notaoverleg MIRT van 26 januari een tweede brief aan de fracties en woordvoerders verstuurd (bijlage 2). Hierop volgend heeft Tweede Kamerlid Pieter Grinwis (CU) samen met De Hoop (GL-PvdA), Stoffer (SGP) en Goudzwaard (JA21) een motie ingediend. Hierin wordt het kabinet opgeroepen om in één keer de spoorknooppunt Haarlem toekomstbestendig te verbouwen al dan niet met voorfinanciering van de gemeente Haarlem. De motie werd in hetzelfde debat al ontraden door de staatssecretaris, maar desondanks is de motie is breed aangenomen. Alle oppositiepartijen stemde voor, alleen VVD, D66 en CDA niet. De motie is bijgevoegd (bijlage 3). Op 16 februari kwam naar buiten dat de staatssecretaris de motie als onuitvoerbaar heeft afgedaan. Volgens voormalig staatssecretaris Aartsen is het niet mogelijk om de verouderde wissels nog langer te laten functioneren en is een verbouwing in één keer voor het moment waarop de wissels echt vervangen moeten worden niet meer in gang te zetten. Hij beroept zich voor dit argument op een nieuwe briefvan proRail. Deze conclusie van de staatssecretaris en proRail op de aangenomen motie heeft ons zeer verbaast.
Tot dan toe was dit van de zijde van proRail nooit zo expliciet gesteld. Als reactie hierop hebben wij daarom op vrijdag 13 maart jl. een derde brief verstuurd aan de Kamerleden die voor de motie hebben gestemd (bijlage 4). Dit ¡s waar wij nu staan. De komende weken vindt uiteraard opnieuw contact plaats met Kamerleden om te verkennen hoe zij nu tegen de zaak aankijken en wat wellicht nog mogelijk is om alsnog tot een gewijzigde inzet naar Haarlem te komen. Op dit moment is zoals hierboven aangegeven dus helaas een feit, dat we
Kenmerk: 2025/832835
2/3
/-;-
vooralsnog moeten uitgaan van alleen een vervanging van wissels en dat ook het moment van een tweede verbouwing om het station op de toekomst in te richten, vooralsnog onzeker is. ln ieder geval zal ln juni 2026 het onderwerp opnieuw op de agenda staan tijdens het commissiedebat Spoor en er zal een feitelijke vragenronde plaatsvinden.
Afdelingsmanager
l Jabar, D. 2-4-2026 19:37:47
j Jabar, D. Leeuwen, B. van
portefeuiilehouder
Kenmerk: 2025/832835
3/3