3 Bijlage 2 Ontwerpnotitie voorlopig ontwerp skatepark t Landje

Ontwerpnota V004, Skatepark ‘t Landje

Onderwerp Ontwerpnota VO Skatepark Haarlem ‘t Landje Project Skatepark ‘t Landje, Haarlem Status Voorlopig Ontwerp Opdrachtgever Gemeente Haarlem Projectcode SKO1120 Document 20250611 - VO Ontwerpnotitie Haarlem t Landje Versie V004 Auteur C. Spiller Controleur D. Winkelman Datum 11 juni 2025

Leeswijzer Deze notitie is de ontwerpnota van het Voorlopig Ontwerp van Skatepark ’T Landje, te Haarlem welke is opgenomen in bijlage 2. De ontwerpnota bevat een onderbouwing van het ontwerp en een overzicht van alle uitgevoerde studies en onderzoeken.

Bijlagen & Verwijzingen Bijlagen: Bijlage 1: 20250409 - Sessie Haarlem 20250226 Bijlage 2: VO 't Landje V002 16-05-2025 Verwijzingen: Pakket van Eisen (PVE): PVE Inspraakplan: Communicatie Plan: Technisch PVE: Zettingsadvies: BEA: Bodemonderzoek: Asfaltonderzoek: Inmeting projectlocatie: KLIC: Quick Scan Flora Fauna:

240425 PvE Skatepark t Landje (Bijlage A) 240425 PvE Skatepark t Landje (Bijlage A) - PIP 141791_25-002.119_rep_final_Communicatieplan 20250114 - Technisch PVE 240775_RAP_UO-605_v3.0 BEA Voorlopig advies maart'25 20241330_a1RAP 20241330_c1RAP 250320 Bestaande situatie - inmeting verharding maart 2025 Levering_25O0038280_1 (KLIC) 20241330_b1RAP

Inhoudsopgave 1. Projectinformatie .................................................................................................................................. 3 1.1 Huidige situatie en achtergrond ..................................................................................................... 3 1.2 Projectdoelstelling en Scope ......................................................................................................... 4 1.3 Ontwerper en Skateparkbouwer: SkateOn Skateparks ................................................................. 4 1.4 Beleid ............................................................................................................................................. 5 1.5 Projectgrens ................................................................................................................................... 5

2. Uitwerking Voorlopig Ontwerp (VO) .................................................................................................... 5 2.1 Stakeholders .................................................................................................................................. 5 2.2 Participatie met eindgebruikers ..................................................................................................... 6 2.3 Voorlopig Ontwerp ......................................................................................................................... 7 2.4 Algemene uitleg over de vormgeving van skateparken ................................................................. 7 2.5 Vormgeving van het skatepark ...................................................................................................... 7 2.6 Opbouw / Profiel ............................................................................................................................ 8 2.7 Opbergkist ...................................................................................................................................... 8 2.8 Graffiti muren .................................................................................................................................

9 2.9 Waterhuishouding .......................................................................................................................... 9 2.10 Groeninrichting / Klimaatadaptatie............................................................................................... 9 2.11 Duurzaamheid ............................................................................................................................ 10 2.12 Afvalinzameling en onderhoud .................................................................................................. 10 2.13 Mobiliteit, Veiligheid en Handhaving .......................................................................................... 10 2.14 Inspectie en Onderhoud ............................................................................................................ 11 3. Aanvullende onderzoeken ................................................................................................................. 11 3.1 Uitgevraagde onderzoeken .......................................................................................................... 11 3.2 Vergunningsscan ......................................................................................................................... 11 3.3 Geotechnisch onderzoek / Zettingsadvies ...................................................................................

11 3.4 Hoogtemetingen........................................................................................................................... 12 3.5 KLIC ............................................................................................................................................. 12 3.6 Milieukundig asfalt- en bodemonderzoek .................................................................................... 12 3.7 Quick Scan: Flora & Fauna .......................................................................................................... 12 3.8 Bezonningstudie .......................................................................................................................... 13 3.9 Boom Effect Analyse.................................................................................................................... 13 3.10 Stikstofberekening ..................................................................................................................... 13 3.11 Verlichtingsplan.......................................................................................................................... 13 4. Financieel .......................................................................................................................................... 14 5.

Planning ............................................................................................................................................. 14 6. Risico’s .............................................................................................................................................. 14 6.1 Risico’s ......................................................................................................................................... 14 7. Bijlage 1 – 20250409 - Sessie Haarlem 20250226 ........................................................................... 15 8. Bijlage 2 - VO 't Landje V002 16-05-2025 ......................................................................................... 16

1. Projec nforma e 1.1 Huidige situa e en achtergrond Skatepark ‘t Landje ligt in de wijk Zijlweg-West in een hoek waar twee spoorlijnen elkaar kruisen. Hier maken skaters, BMX’ers en steppers (skate community) veel gebruik van de speelplek voor het beoefenen van Urban Sports (vanaf 8 jaar). Daarnaast maken ook graffiti artistiesten (legaal) gebruik van deze locatie voor hun street art. Momenteel vinden ook jongeren een veilige plek in 't Landje om te verblijven met leeftijdsgenoten.

De sportvoorzieningen op ’t Landje zijn zo sterk verouderd dat ze toe aan vervanging. De vraag naar goede skatevoorzieningen in Haarlem is groot. Momenteel heeft Haarlem acht plekken aangewezen als speelvoorziening voor skaten (verzamelnaam voor skateboarden, inline skaten, en BMX’en). De meeste skatevoorzieningen worden weinig gebruikt voor skaten als sport omdat ze voor de gemiddelde skater onveilig, te klein en kwalitatief slecht zijn of omdat de plek is omarmd door een andere doelgroep. Voorbeelden hiervan zijn de halfpipes in het Van Leeuwenhoekpark en het Nelson Mandelapark die meer worden gebruikt door kinderen om op te klimmen, vanaf te glijden en met fietsjes doorheen te fietsen dan dat ze door skaters worden gebruikt. Binnen de graffiti community (zowel regionaal als landelijk) is ’t Landje zeer bekend, waarbij graffiti artists hun werk kunnen plaatsen op de huidige borden die daarvoor zijn bestemd. Bovenstaande, gecombineerd met een grote en actieve skatescene in Haarlem, heeft de gemeente doen besluiten budget ter beschikking te stellen om van ’t Landje een kwalitatief goede sport- en graffiti voorziening te maken die gebruikt kan worden om te skaten en graffiti te plaatsen.

1.2 Projectdoelstelling en Scope Het doel is om het skatepark te vernieuwen conform de huidige eisen van een skatepark van de toekomst met daarnaast graffiti locaties/wanden. Samen met de doelgroep/gebruikers (jongeren, skate community en graffiti artists). Het resultaat moet zijn een goed toegankelijk, duurzaam, te onderhouden, veilig, kwalitatief hoogstaand en functioneel park met een regionale uitstraling waar skaters uit Haarlem naar toe willen en kunnen komen om hun sport te beoefenen en waar graffiti artists hun kunst kunnen beoefenen. Met het ontwerpen van het nieuwe skatepark dient SkateOn binnen de bestaande verharding te blijven. Het resultaat moet erop gericht zijn dat het huidige gebied na afronding van het werk is ingericht conform vigerend beleid (kaders) en de huidige eisen van een skatepark met waar mogelijk duurzame -en klimaatadaptieve maatregelen door onder andere hergebruik van materialen en/of te verwijderen objecten (bijvoorbeeld voetbalkooi bij verwijdering), huidig groenbehoud en afwatering afkoppelen naar bermen en/of watergang. Het park moet de komende 25 jaar op een goede manier te onderhouden en gebruiken zijn. Binnen het proces moet de doelgroep een grote stem krijgen om de kwaliteit en bruikbaarheid te garanderen én om binding met de doelgroep te borgen.

Eveneens dienen de diverse afdelingen van de Opdrachtgever, namelijk Jeugd, Ontwikkeling en Sport (JOS), het gebiedsteam Zuid-West, de beheerafdeling en interne opdrachtgever BBOR geconsulteerd te worden om een park te realiseren met draagvlak welke de komende 25 jaar op de juiste manier kan worden onderhouden en gebruikt. Tot slot moet ook de omgeving op de juiste wijze worden geïnformeerd en betrokken. Al met al dient een ontwerptraject te worden doorlopen van PvE t/m UO waarbij ontworpen wordt middels een co-creatie met interne en externe stakeholders, waarna het wordt gerealiseerd. Onderdeel van de renovatie zijn: - Verwijderen bestaande voorzieningen inclusief huidige voetbalkooi en basketbalveld. - Het vervangen van de huidige skate voorzieningen en uitbreiden tot een conform WAS en NENEN goedgekeurd skatepark. - Het vervangen van de huidige graffiti borden voor een nieuwe graffiti voorziening/ locatie. - Overige aanpassingen rondom het skatepark (met inbegrip van klimaatadaptieve maatregelen en toekomstig beheer) betreffende o.a. groen, verharding, afwatering (drainage / riolering), verlichting, afvalinzameling, kabels en leidingen, straatmeubilair zoals beschreven in dit document. Geen onderdeel van dit herinrichtingsproject zijn: - Aanpassingen aan trottoir en fietspad (fietsverbinding).

- Aanpassingen aan de oevers - Aanpassingen rondom het artillerieafweergeschut - Inrichting van de projectlocatie voor sporters anders dan vermeld in de NEN-EN14974 en het WAS. - Inrichting van de projectlocatie voor bezoekers van het skatepark anders dan toeschouwers en graffiti artiesten. - Aanpassingen aan de bestaande bomen op ’t landje, deze moeten behouden blijven.

1.3 Ontwerper en Skateparkbouwer: SkateOn Skateparks SkateOn Skateparks heeft na een meervoudig onderhandse aanbestedingsprocedure het project gegund gekregen. SkateOn is marktleider in de bouw van insitu betonnen skateparken in Nederland en doorloopt momenteel het ontwerptraject in nauwe samenwerking met een klankbordgroep die bestaat uit een vertegenwoordiging van de lokale sporters en graffiti artiesten. Samen met hen wordt van SO naar VO en uiteindelijk naar een Definitief ontwerp gewerkt voor het nieuwe skatepark. Na het bereiken van het DO begint de voorbereiding op de realisatie fase.

1.4 Beleid De randvoorwaarden die gesteld worden aan dit project zijn onder andere gebaseerd op onderstaande kaders en wet- en regelgeving. Gemeentelijk beleid a. Omgevingsvisie Haarlem 2024 b. Sport en Cultuurbeleid – (Sport en bewegen in de openbare ruimte 2025+) c. Groenbeleidsplan d. Stedelijk water in Haarlem 2024-2033 e. Waterhuishouding f. Beleidsplan Openbare Verlichting g. Beleidsplan Schoon h. HIOR 2023 Wet- en regelgeving, waaronder: i. CROW richtlijnen j. Warenwetbesluit Attractie- en Speeltoestellen (WAS) k. NEN-EN 14974:2019 Overige (vastgestelde) documenten: a. Omgevingsplan Zijlweg e.o. (vastgesteld 2016-02-11) b. Project specifiek Participatie- en Inspraakplan c. Algemeen Technisch Programma van Eisen Openbare Ruimte d. APV e. Pakket van Eisen (PVE): 240425 PvE Skatepark t Landje (Bijlage A) f. Communicatie Plan: 141791_25-002.119_rep_final_Communicatieplan

1.5 Projectgrens Het nieuwe skatepark en overige verhard oppervlak dienen binnen de contour van de bestaande verharding te vallen, gezien vanaf de scheiding tussen trottoir en entree naar het skatepark toe. Hoewel het skatepark binnen de contour dient te vallen kunnen hierbuiten wel klimaat adaptieve maatregelen zoals groen, afwatering (drainage/riolering/wateropvang), verlichting, afvalinzameling, kabels en leidingen, straatmeubilair, etc. worden gerealiseerd. In die zin is er geen sprake van een harde projectgrens. Ook de oevers en het artillerieafweergeschut vallen buiten de scope. Ten tijde van het publiceren van de aanbesteding was nog niet besloten of de voetbal-/basketbalkooi kon komen te vervallen ten gunste van het te vullen skatepark oppervlak. Na overleg met de lokale doelgroep en in samenspraak met de opdrachtgever is hiertoe wel besloten. Er zijn voldoende soortgelijke sportvelden in de omgeving van het skatepark. Hierdoor weegt het belang van het uitbreiden van het skatepark groter dan het behoud van het sportveld. Het oppervlak van het skatepark inclusief entree komt daarmee op ca. 1120m2. Een ander punt dat van invloed is op de projectgrens is een kadastrale grens. De groenstrook ten oosten van de entree is geen eigendom van de Gemeente Haarlem. In deze strook mag wel groen/beplanting worden aangebracht, maar geen graffiti wanden, lichtmasten en afvalbakken etc.

2. Uitwerking Voorlopig Ontwerp (VO) 2.1 Stakeholders Tijdens de opzet van het Voorlopig Ontwerp zijn onderstaande belanghebbenden in verschillende mate betrokken. Terwijl omwonenden zijn geïnformeerd over de start van het project, zijn de lokale doelgroepen middels co-creatie betrokken en zijn afdelingen van de gemeente actief betrokken bij de het invullen van de technische onderdelen. De keuze voor de genoemde sporters is gebaseerd op de

geldende wet- en regelgeving voor skateparken. Het skatepark wordt conform de vigerende wet- en regelgeving beoordeelt op de veiligheid van deze sporters. De wet- en regelgeving laat hierin expliciet geen ruimte voor andere deelnemers/sporters. Afdelingen Gemeente Haarlem JOS - Sport BBOR - Groen en Spelen OMB - Landschap V&H - Veiligheid & Handhaving Spaarnelanden - Afvalinzameling

Lokale Doelgroep - Skateboarders - BMX-ers - Steppers - Inline Skaters - Graffiti Artiesten - Basketballers - Voetballers - Jongerenwerk Buurts - Skateshop Revert95

Overig - Omwonenden - Ondernemers in omgeving - Wijkforum Zijlweg-west - Buurtcoöperatie Garenkokerskwartier

2.2 Par cipa e met eindgebruikers Het doel van de participatie is co-creatie met de doelgroep voor een gedragen ontwerp binnen vastgesteld budget. Door Jongerenwerk zijn d.m.v. interviews zowel online als ambulant bij de bekende groepen een eerste inventarisatie uitgevoerd van wensen en aandachtspunten. In het toegevoegde participatie- en inspraakplan (PIP) is de volgende samenvatting wat betreft participatie geformuleerd. “Het coalitieakkoord 2022-2026 zet in op ontmoeten en op het gebruik maken van de energie uit de stad van bewoners en partners: samenwerken om tot een goed resultaat te komen. De doelgroep (jongeren, skate community en graffiti artists) moet in het proces een grote stem krijgen om de kwaliteit en bruikbaarheid te garanderen én om de binding met de doelgroep te borgen. Het doel van de participatie is co-creatie met de doelgroep. Binnen de financiële kaders, de kaders van het Omgevingsplan, het bestaande verharde oppervlak en het vigerend beleid kan de doelgroep (gebruikers) meedenken vanuit gebruik voor een optimaal resultaat: • Skate voorziening voor beoefenen van urban sports (onder andere skaten, BMX-en en steppen). • Graffiti voorziening voor uiting van street art (graffiti artists). • Ruimte voor het creëren van een veilige jongerenontmoetingsplek (lokale jongeren).

“ Het is de bedoeling om een proces van co-creatie met de lokale belanghebbenden te volgen. Echter zijn de jongeren, skate community en graffiti artists niet georganiseerd. Er zijn dus geen vastgelegde structuren zoals bijvoorbeeld een vereniging heeft. Daarom ligt er een uitdaging in het ophalen van een eenduidige wens vanuit doelgroepen. Eén van de factoren om het skatepark tot een succes te maken ligt in het eigenaarschap. Juist door co-creatie met de uiteindelijke gebruikers zal de doelgroep de nieuw te realiseren voorziening deels zien als ‘hun’ skatepark ‘t Landje. In samenwerking met de jongerenwerkers van Buurts is een afvaardiging van deze doelgroep betrokken bij het proces, zodat deze binnen de eigen community de wensen verder kunnen ophalen. De overige deelnemers hebben zich aangemeld tijdens een bijeenkomst bij Skateshop Revert95, te Haarlem. In totaal gaat het hier om 15 personen. De uitnodiging voor deze bijeenkomst is op 5 december 2024 via Instagram gedeeld op de accounts van SkateOn Skateparks en Revert95. De bijeenkomst vond plaats op 10 december 2024. Met deze klankbordgroep is een whatsappgroep opgestart waarmee men op de hoogte gehouden wordt over het project, maar ook om aanvullende input te verzamelen over de gewenste vormgeving van het skatepark, de plaatsing van de graffitiwanden en de andere faciliteiten.

Na een introductie over het doel van de appgroep en het verloop van het participatietraject is de klankbordgroep gevraagd input te leveren. De input die in de whatsappgroep verzameld is, wordt verder toegelicht in paragraaf 2.3.

2.3 Voorlopig Ontwerp Het VO is meegestuurd als Bijlage 2. Dit document wordt in dit hoofdstuk per onderwerp toegelicht. De besproken onderwerpen/eisen/wensen zijn afkomstig uit de aanbestedingstukken en contactmomenten met verschillende stakeholders. Daarnaast heeft op 26 februari een fysieke ontwerpsessie plaatsgevonden met de klankbordgroep in Haarlem t.b.v. het opstellen van het SO, de voorloper van het VO.

2.4 Algemene uitleg over de vormgeving van skateparken Ter ondersteuning van de toelichting van de ontwerpkeuzes volgt in deze paragraaf een korte uitleg over de vormgeving van skatepark. Waar op gelet moet worden en wat de uitgangspunten zijn die SkateOn hanteert bij het opzetten van ieder ontwerp. De elementen die in skateparken wereldwijd te vinden zijn, kunnen worden onderverdeeld in vier categorieën. 1. Flatground: Een vlakke en lege ondergrond voor sporters om tricks op te doen zonder dat hier persé elementen voor nodig zijn. Deze vloer wordt vaak voorzien van een aantal populaire elementen die veelal op flatground worden geplaatst zijn een flatrail en mannie-pads. 2. Street / 3. Park: Street en Park zijn verzamelnamen voor elementen die ook in het straatbeeld terug te vinden zijn. Denk aan trappen, armleuningen en hellingen. Hier vond skateboarden zijn oorsprong. Dit zijn elementen die onmisbaar zijn in skateparken. Skateparken zijn immers een soort oefen-locatie voor het skaten op straat. 4. Transition: Dit is de verzamelnaam voor alle hellingen met een radius. Dit kan zich uiten in enkele quarters maar ook in een hele bowl. Lines: Daarnaast is het van belang om te weten dat de er sprake is van rijrichtingen (lines) en zones. Het toepassen van een duidelijke rijrichting in skateparken zorgt ervoor dat het risico op botsingen tussen gebruikers wordt beperkt.

Visie: De visie van SkateOn bij het vormgeven van skateparken is dat een compleet skatepark voorziet in de behoeften van beginnende sporters tot aan gevorderde en professionele sporters. Dit wordt bereikt door populaire elementen in verschillende vormen, hoogtes en op hellingen te verwerken. Zo wordt de mogelijkheid geboden om met een lage snelheid en relatief laag risico bepaalde bewegingen en tricks te oefenen. Als het vertrouwen en de beheersing groeit kan de skill-set worden uitgebreid naar hogere en snellere elementen.

2.5 Vormgeving van het skatepark Input vanuit PVE In het PVE document worden de volgende wensen verwoord m.b.t. de vormgeving van het ontwerp. - Geen ingewikkelde combinatie van obstakels en sporten - Elementen: Hoge quarters / lage ledges / pool - Ruime opzet - Skatepark met regionale functie - Voorzieningen voor verschillende niveaus: beginners, gevorderden en experts. - Referentie: Rotterdam Westblaak (ook gebouwd door SkateOn Skateparks) Input vanuit Appgroep - Manniepad + Ledge blok - Goeie mix tussen street en trensition - Referentie: Almere Evenaar (ook gebouwd door SkateOn Skateparks) - Flatrail - Hip - Quarter Flyout

-

Wallride Bank met subbox Upledge en rail Geen Dug out Less is more (Geen ingewikkelde obstakels) Bowl met variatie in hoogte en elementen (hips en extensions) Steile banks Slappy curb Verschillende hoogtes zodat het park geschikt is voor beginners en gevorderden.

Naast de verkregen input hebben we (SkateOn) ook rekening gehouden met de hoogtes en het type elementen dat op het huidige skatepark te vinden zijn. Het komt regelmatig voor dat sporters die gewend zijn aan een bepaald opzet van een verouderd skatepark, toch graag vergelijkbare hoogtes en elementen terug willen zien in een nieuw park. Dit is ook terug te lezen in de PIP. “Voornamelijk boodschap: Less is more en hou het ook hoog en uitdagend.”. Met de verzamelde input zijn SO1 en SO2 opgezet waarna een fysieke co-creatie sessie op locatie bij Stoked/Buurts in Haarlem. De samenvatting van deze sessie is meegestuurd als bijlage 1. Verwerkte input vanuit de ontwerpsessie Tijdens de ontwerpsessie is naast SO1 ook een tweede variant gepresenteerd (SO2). In bijlage 1 wordt dit ontwerp en de reacties hierop verder toegelicht. Het open karakter van “SO2” is ook in het VO behouden. Ook is de overige input waar mogelijk verwerkt in het VO. Zie bijlage 2 voor de benamingen van de elementen: - De spine is komen te vervallen - Er is een slappy toegevoegd in combinatie met de gewenste helling langs de entree. - De voet van de ledges zijn ‘dicht’ gemaakt, in plaats van de open structuur van het SO. Afwijking van projectcontouren De afwijking van de projectcontouren is van invloed op het ontwerp van het skatepark.

Waar bij het SO een bowl was getekend, heeft dit in het VO plaats moeten maken voor andere elementen. De reden hiervoor is dat de overgebleven ruimte te beperkt was om een functionele bowl in te verwerken. De gedachte voor de bowl bij het SO was om vooral BMXers een eigen plek te geven. Met de opstelling die in het VO is gemaakt blijft deze wens gehandhaafd. Echter is het nu geen gesloten bowl maar een open bowl die vooral als doel heeft om BMXers gebruik te kunnen laten maken van de fly-out (schans).

2.6 Opbouw / Profiel Om de benodigde snelheid binnen een skatepark te behalen is de meest logische opbouw van laag naar hoog. Vanaf het hoge deel (achterin het terrein) kan snelheid opgebouwd worden die nodig is om de elementen in het middendeel te gebruiken. De laagste snelheid is nodig op de vlakke vloeren bij de ingang van het park. Daarnaast is het huidige skatepark is een bron van overlast. De huidige vormgeving speelt dit in de hand. Er zijn veel blinde hoeken waar men zich kan verschuilen en uit het zicht van handhaving en passanten. Zodoende is het skatepark qua hoogtes zo opgebouwd dat het in één oogopslag te overzien is vanaf de straatkant. In het VO zijn de hoogtes ten opzichte van de laagste vloer aangegeven. Het skatepark is met het oog op sociale veiligheid en gebruiksgemak van laag naar hoog opgebouwd, gezien vanaf de entree.

2.7 Opbergkist Een van de wensen is om een opbergkist met onderhoudsmaterialen te verwerken in het ontwerp. Dit is een optie. Echter vraagt dit van de community een verantwoordelijke houding en een gevoel van eigenaarschap. Gezien de verontrustende berichten over vandalisme en de energie die de jeugd in vandalisme steekt bij het huidige skatepark, is ervoor gekozen om de opbergkist niet te verwerken in deze versie van het ontwerp.

2.8 Graffi muren Conform de eisen in het PVE blijven alle graffitiwanden behouden. De staanders zijn namelijk nog in goede staat en zullen inclusief de poeren worden verplaatst. Op de wanden zullen we nieuwe platen aanbrengen zodat de graffiti artiesten weer een fris canvas hebben voor de komende jaren. Tijdens de ontwerpsessie van 26 februari met de jeugd zijn verschillende verbeterpunten op het SO voorgesteld voor de indeling van de graffitiwanden. De bestaande wanden zijn in het SO namelijk opgedeeld in kleinere segmenten terwijl de huidige opstelling van de wanden juist aaneengesloten is. Dit geeft ruimte voor grotere kunstwerken en is een wens van de lokale artiesten. Met het oog op de beschikbare ruimte (vanuit kadastrale grenzen) en vanuit de BEA, zijn we tot de opstelling in het VO gekomen. Op 16 april heeft er een intern overleg plaatsgevonden met de opdrachtgever, SkateOn en de boomspecialist die verantwoordelijk is voor het uitvoeren van de BEA. Hierin is besloten dat voorafgaand aan de herplaatsing van de staanders een overleg op het skatepark plaats gaat vinden om te beoordelen of de nieuwe posities geschikt zijn, en niet in ten koste gaan van de gezondheid van de naastgelegen bomen. De locatie van de graffiti muren is daardoor dus pas definitief als op locatie besloten wordt dat de boomwortels niet beschadigd raken tijdens het plaatsen.

Bij het bepalen van de positionering van de graffiti muren is ervoor gezorgd om het aantal blinde vlekken en afgeschermde hangplekken zoveel mogelijk te beperken. Wanneer Handhaving de graffitimuren benaderd is vanaf een veilige afstand al te beoordelen of zich mensen achter de muren bevinden en hierop te anticiperen.

2.9 Waterhuishouding De gemeente wil in 2050 klimaatbestendig zijn, zodat de effecten van klimaatverandering goed kunnen worden opgevangen. Voor dit project betekent dit concreet dat er aandacht moet zijn voor hittestress, droogte, wateroverlast en waterschade. Met in achtneming van de eisen aan de hemelwaterafvoer is een combinatie van maatregelen aangedragen in het VO (pagina 6). De beoogde oplossing is dat de bestaande kolken en leidingen worden hergebruikt, in combinatie met plaatsing van infiltratiekratten onder de entree/zitgelegenheden. Met het oog op de restricties vanuit de BEA is dit de meest kansrijke positie voor de infiltratiekratten. In aanloop naar het DO zal dit verder worden uitgewerkt. Uitgangspunt is dat afvoer van het hemelwater is afgekoppeld van het riool en in plaats daarvan vertraagd wordt afgevoerd met een overloop in de naastgelegen watergang.

2.10 Groeninrich ng / Klimaatadapta e In de aanbestedingstukken wordt het volgende meegegeven over de groeninrichting: “het huidige aantal meters groen moet worden behouden.” En “Aandachtspunt vanuit beheer is de omvang van de bomen, aangezien in het verleden geplante bomen zijn vernield”. Daarnaast is sociale controle, overzicht en het voorkomen van vandalisme een punt dat hoog op de agenda staat bij de vormgeving van het skatepark. Tevens wordt vanuit de BEA afgeraden om graafwerkzaamheden in de kroonprojectie van de bomen uit te voeren en zijn daar dus geen bosschages geplaatst. Met in achtneming van deze randvoorwaarden is de mogelijkheid gezien om biodiversiteit vergrotende plantensoorten te selecteren en het geheel aan groenoppervlak te vergroten met 52m2. Ook worden een tweetal bomen geplant met de bijbehorende groeiplaatsverbetering. Wat betreft de taluds; Deze worden vaak toegepast om een skatepark beter in te passen in de omgeving, daarnaast kunnen ze worden toegepast om de valhoogte (max. 1m.) te reduceren. Zo wordt de noodzaak voor het toepassen van balustrades voorkomen. Met betrekking tot de hoogte van de taluds rondom het skatepark dient nog aanvullend overleg plaats te vinden. Tijdens dit overleg zullen de toe te passen maatregelen bepaald worden met betrekking tot de grondophoging rondom de bestaande bomen.

Tijdens het BEA overleg op 16 april is hier bijvoorbeeld gesproken over het toepassen van

grovere grond of het toepassen van ontluchtingsbuizen. Als uit vervolgoverleg blijkt dat taluds niet mogelijk zijn met het oog op de gezondheid van omliggende bomen of groen onderhoud, kan worden besloten om alsnog balustrades toe te passen.

2.11 Duurzaamheid Tijdens de realisatie wordt zoveel mogelijk gewerkt volgens het Cradle-2-cradle principe. De gekozen grondstoffen worden zó gekozen en toegepast dat ze na gebruik in deels herbruikbaar zijn. Door middel van het opstellen van gedetailleerde uitvoeringstekeningen en het meeleveren van een grondstoffenpaspoort is na einde levensduur van het nieuwe skatepark goed vast te stellen welke grondstoffen aanwezig zijn en eventueel hergebruikt kunnen worden. Door dit principe toe te passen bij de bouw van het skatepark wordt het park niet alleen functioneel en aantrekkelijk voor gebruikers tijdens de levensduur, maar ook toekomstbestendig na einde levensduur

2.12 Afvalinzameling en onderhoud Ter plaatse van de huidige voetbalkooi is een extra zitgelegenheid geplaatst voor sporters om uit te rusten. Om zwerfafval te voorkomen is ook hier een blikvanger geplaatst. Hierbij is rekening gehouden met de eisen die gesteld worden aan de bereikbaarheid en robuustheid van deze blikvangers in verband met vandalisme. Advies aan Spaarnelanden is om de frequentie van het aantal leeg-momenten te verhogen na opening van het skatepark. Het skatepark zal drukker bezocht worden dan het huidige park. Als dit niet wordt aangepast in de schoonmaakronde wordt vervuiling op het skatepark in de hand gewerkt. We geven dit mee vanuit onze ervaring bij andere projecten. Spuitbussen vallen volgens de gemeentelijke richtlijnen onder chemisch afval en mogen niet in normale afvalbakken gedeponeerd worden. Om deze reden is het wenselijk om een speciale afvalcontainer te plaatsen voor spuitbussen of met borden aan te geven dat spuitbussen mee naar huis genomen moeten worden om met het chemisch afval af te voeren. De toegang van de entree is in het VO voorzien van uitneembare/omklapbare afzetpalen. Het onderhoud van groen en bomen rondom het skatepark blijft mogelijk door deze palen te verwijderen en de groenstrook ten oosten van het skatepark te betreden met onderhoudsvoertuigen.

2.13 Mobiliteit, Veiligheid en Handhaving Verblijfplekken Op het huidige park is een Dug-out aanwezig. De huidige gebruikers van het skatepark hebben geen behoefte aan de dug-out. Er wordt nog nader onderzocht hoe hiermee om te gaan. Andere verblijfplekken zijn gepositioneerd bij de entree en bij de trappenstructuur achterin het skatepark. Deze verdeling biedt sporters de gelegenheid om hun eigen bezittingen mee te nemen naar achterin het skatepark. Dit voorkomt diefstal en andere vervelende situaties, daarnaast vergroot het ook de capaciteit van de zitgelegen in het park, en ontziet deze vormgeving de naastgelegen bomen. Vanuit het PVE wordt gemeld dat extra aandacht nodig is voor robuuste materialen. De zitelementen zullen door SkateOn zelf gemaakt worden en bestaan uit gewapend beton in combinatie met stalen profielen. Daarnaast wordt nog nader onderzocht naar een locatie voor een watertappunt op ‘t Landje. Mobiliteit Met het oog op de verhoogde capaciteit aan skaters van het nieuwe skatepark is de entree in het VO voorzien van extra fietsnietjes die aan beide zijden ruimte biedt om fietsen te plaatsen. Door dit type afzetpalen op de scheiding tussen entree en trottoir te plaatsen bewegen we bezoekers ernaar om van de fiets af te stappen voordat ze de entree betreden.

De ruimte tussen de afzetpalen zal worden afgestemd op het behoud van toegang voor hulpverleners met brancard en toeschouwers die gebruik maken van een rolstoel, om tegelijkertijd de toegang te blokkeren voor quad-rijders.

Geluid In het PVE wordt met betrekking tot geluidsoverlast het volgende gevraagd: “Geluidsoverlast zo veel als mogelijk gelijkwaardig of minder.” Het huidige skatepark bestaat uit pre-fab holle stalen elementen die zijn geplaatst op een ruwe asfalt ondergrond. Het nieuwe skatepark wordt vervaardigd uit insitubeton dat op locatie wordt gladgestreken. De rolweerstand die wordt ondervonden op het beton is aanzienlijk minder dan op de huidige asfaltvloer. Daarnaast zullen de verhoogde delen zijn opgebouwd uit EPS met een toplaag van beton. De vormen zijn massief en zijn dus geen klankkast, zoals nu wel het geval is. Daarnaast zijn de overgangen van de verhoogde delen naar de vlakke vloeren naadloos. Hier treed geen extra geluid op waar dat nu wel een grote bron van geluidsoverlast is. Op verschillende punten treed er dus een vermindering op in de geluidsproductie van sportbewegingen op het nieuwe skatepark.

2.14 Inspec e en Onderhoud Om de nieuwe voorziening in goede kwaliteit te houden zal Skateon Skateparks bij oplevering een inspectie en onderhoudsvoorstel aanbieden. Er wordt dan voorzien in de jaarlijks verplichte inspectie voor speeltoestellen en in het incidentele en structurele onderhoud.

3. Aanvullende onderzoeken 3.1 Uitgevraagde onderzoeken Ten tijde van het opzetten van het SO en VO zijn verschillende onderzoeken uitgevoerd of uitgezet bij externe partijen. De resultaten hiervan zijn gedeeltelijk bekend, een samenvatting van de conclusies uit deze onderzoeken zijn in te zien in de volgende paragrafen. Het gaat hier om de volgende onderzoeken Onderzoek Vergunningscan Geotechnisch onderzoek / Sonderingen Hoogtemetingen Kabels en Leidingen (KLIC) Milieukundig asfalt- en bodemonderzoek Quickscan Flora en Fauna Bezonningstudie Boomeffectanalyse Stikstofanalyse Verlichtingsplan

Status Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Geen aanvullend onderzoek benodigd Veldwerk uitgevoerd (vervolgonderzoek volgt) Uitvoer na bereiken DO Uitvoer na bereiken DO

Voor een aantal van deze onderzoeken geldt dat deze pas op een later moment uitgevoerd kunnen worden omdat de uiteindelijke vormgeving en indeling van het skatepark ontwerp en de inrichting rondom te veel invloed hebben op de uitkomst van de onderzoeken. Het uitvoeren van deze onderzoeken zou op dit moment te veel leunen op aannames.

3.2 Vergunningsscan De Gemeente Haarlem heeft onderzocht of er sprake is van een bestemmingsplanwijziging of vergunningsverplichting voor het realiseren van dit project. Omdat het project een renovatie betreft van een bestaand skatepark valt het nieuwe skatepark binnen het bestemmingsplan en is geen aanvullende actie nodig.

3.3 Geotechnisch onderzoek / Ze ngsadvies Er zijn verschillende sonderingen en boringen uitgevoerd om de te verwachten zetting na realisatie in kaart te brengen. Deze boringen en sonderingen zijn zowel rondom de verharding als in de verharding (asfalt en tegels) uitgevoerd. Uit het zettingsadvies wordt geconcludeerd dat de te verwachten zetting door het toegevoegde gewicht van het nieuwe skatepark op de bestaande verharding vooral uniform optreed. De te verwachten verschilzetting valt binnen de grens die door SkateOn als is gesteld.

3.4 Hoogteme ngen Om een gedegen afschotplan te kunnen opzetten ten behoeve van de afwatering van regenwater zijn hoogtemetingen uitgevoerd. Hierin zijn ook de omliggende onverharde oppervlaktes meegenomen. De resultaten uit deze hoogtemetingen liggen binnen de verwachtingen en vragen geen onvoorziene aanpassingen aan het skatepark.

3.5 KLIC Om het lichtplan en het afwateringsplan definitief te kunnen maken is informatie nodig die met een KLIC melding kan worden opgevraagd. Daarnaast is het verplicht om voorafgaand aan alle graafwerkzaamheden een KLIC melding uit te voeren. De lichtpunten en kolken staan hierop aangegeven, echter missen de kabels en leidingen die naar deze objecten toe lopen.

3.6 Milieukundig asfalt- en bodemonderzoek Om de asfalt samenstelling en onderliggende fundering te controleren om schadelijke stoffen is een onafhankelijk advies bureau gevraagd boringen uit te voeren en te analyseren. Deze werkzaamheden zijn uitgevoerd conform CROW 210, versie juni 2015. De conclusie is dat de asfaltverharding geen teerhoudende elementen bevat. Het doel van het uitgevoerde bodemonderzoek is meerledig, namelijk: - Het bepalen van de milieuhygiënische bodemkwaliteit en daarmee vaststellen welke consequenties de milieuhygiënische kwaliteit heeft op de geplande werkzaamheden; - Het visueel beoordelen en indicatief onderzoeken van aanwezige fundatielagen; - Het bepalen van de civieltechnische hergebruiksmogelijkheden van eventueel vrijkomende (zand)grond en fundatielagen; - Het bepalen van de veiligheidsklasse conform CROW 400. Bodem Het onderzoek heeft uitgewezen dat de grond op de locatie voldoet aan Bodemkwaliteitsklasse landbouw/natuur. In het grondwater is geen van de geanalyseerde parameters aangetoond in een concentratie boven de signaleringswaarde. Hiermee is de bodemkwaliteit beter dan de vooraf gestelde hypothese (kwaliteitsklasse industrie). Civieltechnisch hergebruik Het zand op de locatie is her te gebruiken is als zand in aanvulling/ ophoging, tijdelijk draineerzand en als zand in zandbed.

Fundatiemateriaal De aanwezige puinfundatie onder de verharding van het skatepark is her te gebruiken als bouwstof (indicatief). Het terrein(deel) is daarmee vanuit milieuhygiënisch oogpunt geschikt voor het voorgenomen gebruik/functie en de voorgenomen activiteit (herontwikkeling skatepark).

3.7 Quick Scan: Flora & Fauna Om te bepalen of de voorgenomen plannen (kunnen) leiden tot een overtreding van de huidige natuurwetgeving, is de uitvoering van een quickscan flora en fauna aan de orde. Het doel van het onderzoek is het verkrijgen van inzicht in de mogelijk negatieve effecten op kwetsbare soorten en/of beschermde flora en fauna, alsmede het inbeeld krijgen van eventuele risico’s en randvoorwaarden die hiermee verband houden. Ook is bepaald of een nader ecologisch onderzoek noodzakelijk is. Tot slot is beoordeeld of er nabij de locatie beschermde natuurgebieden aanwezig zijn, waardoor een voortoets aan de orde is om de effecten van de ontwikkeling hierop nader te onderbouwen. De conclusie van dit onderzoek is dat een stikstofberekening noodzakelijk is. Deze zal worden uitgevoerd als het DO bereikt is.

Wel dient rekening gehouden te worden met het broedseizoen van broedvogels. Aanbevolen wordt om buiten het broedseizoen te werken. Wanneer er wel in het broedseizoen gewerkt wordt, of er kort bij de bomen gewerkt gaat worden, dient een broedvogelscan uitgevoerd te worden door een ecoloog.

3.8 Bezonningstudie In het beginstadium van het project is overwogen om een bezonningstudie uit te voeren. Echter zullen de verhoogde elementen in het skatepark conform de gestelde eisen niet hoger worden dan 3 meter. Hierdoor is het nut van een bezonningsstudie heroverwogen en besloten dat deze niet noodzakelijk is. De schaduw van de vormgeving van het nieuwe skatepark zal geen invloed hebben op de omgeving in zulke mate dat een bezonningstudie vereist is.

3.9 Boom Effect Analyse Een Boom Effect Analyse (BEA) onderzoekt de impact van geplande werkzaamheden op bestaande bomen en biedt adviezen voor boombeschermende maatregelen die noodzakelijk/vereist zijn om de bomen duurzaam te kunnen behouden. Het behoud van de bomen rondom het skatepark is als eis gesteld door de Gemeente Haarlem. Aan de hand van een BEA heeft een externe adviseur mogelijke knelpunten ten aanzien van duurzaam boombehoud in beeld gebracht. Tot op heden hebben verschillende contactmomenten plaatsgevonden en is veldwerk uitgevoerd op locatie. De conclusie vanuit de adviseur is dat in verband met veiligheid voor de sporters een aantal breukgevoelige takken en toppen gesnoeid dient te worden. Daarnaast zijn per boom de grenzen inzichtelijk gemaakt waarbinnen niet zonder toezicht door een specialist doorgetrokken sleuven ten behoeve van kabels en leidingen mogen worden gegraven. Ook zijn per boom de grenzen aangegeven waarbinnen geen paalgaten gegraven mogen worden. Met deze bevindingen is rekening gehouden bij het bepalen van de locaties voor de graffitimuren, groen inrichting en infiltratie kratten. Bij het uitwerken van het verlichtingsplan zal zodoende ook de BEA adviseur betrokken worden om te voorkomen dat de gezondheid van de bomen in gevaar komt.

3.10 S ksto erekening Een stikstofberekening bij bouwwerkzaamheden is een berekening van de stikstofuitstoot die vrijkomt tijdens de bouwfase en de depositie daarvan op de omgeving, met name Natura2000 gebieden. In het geval van de renovatie van Skatepark ’t Landje ligt er een Natura2000 gebied op ca. 1 km afstand. Mede hierdoor is deze berekening een vereiste vanuit de opdrachtgever. Het ontwerptraject is nog niet afgerond. De omvang van de werkzaamheden zijn zodoende nog niet in detail uitgewerkt of nauwkeurig genoeg zijn in te schatten. Deze berekening uitgevoerd als het ontwerp van het skatepark en omliggende faciliteiten die binnen de scope van het project vallen definitief is.

3.11 Verlich ngsplan De huidige verlichting op ’t Landje voldoet niet als sportverlichting maar heeft slechts als functie dat het de sociale controle in de avonduren vergroot ten opzichte van een onverlicht skatepark. Het doel van het maken van een verlichtingsplan voor het nieuwe skatepark is om een veilige, functionele en aangename omgeving te creëren voor gebruikers, rekening houdend met omwonenden en het milieu. Bij huidige verlichting op ’t Landje wordt er door middel van een tijdschakelaar voor gezorgd dat jongeren niet na een bepaald tijdstip verblijven op het skatepark. Ook bij de nieuw te plaatsen verlichting wordt als eis gesteld dat deze vanaf een bepaald tijdstip te dimmen en eventueel uit te schakelen is. Net als bij de stikstofberekening geldt dat dit plan uitgewerkt kan worden als het ontwerp definitief is.

4. Financieel SkateOn Skateparks is marktleider op het gebied van insitu betonnen skateparken en heeft inmiddels circa 150 skateparken gebouwd in binnen en buitenland. Bij de keuze voor wel of niet het inschrijven op de meervoudig onderhandse aanbesteding is een inschatting gemaakt van de kosten voor het te realiseren skatepark op basis van oppervlak en de aanvullende eisen die gesteld werden in de stukken. Door de uitgebreide ervaring van SkateOn Skateparks bij vergelijkbare projecten is een standaard vierkante meterprijs gevormd waarvoor een dergelijk project te realiseren is. Het taakstellend budget dekt deze kosten evenals die van de aanvullende eisen en lijkt zelfs ruimte over te laten voor esthetische details als bijvoorbeeld gekleurd beton.

5. Planning In onderstaande tabel is in grote lijnen het verloop van het ontwerptraject tot aan start uitvoering aangegeven. Fase

Tussenresultaten/Producten

Bevoegdheid

Planning

Ontwerp

Vrijgave voorlopig ontwerp (VO) voortkomend uit co-creatie t.b.v. inspraak. Vaststellen definitief ontwerp (DO)

B&W vrijgeven voor inspraak (Commissie ter informatie) B&W PCM

Q2 2025

PCM

Start Q1/2-2026

Voorbereiding Realisatie

Contractvorming Uitvoeringsontwerp en - overeenkomst (onderdeel van bouwteamoverkomst) Start Uitvoering

Q3 2025 Q4-2025

6. Risico’s 6.1 Risico’s De volgende risico’s zijn in het project van toepassing: 1. Nadere exacte vaststelling van de locatie graffitwanden i.v.m. wortels van de bomen In de vervolgfasen ten behoeve van het Definitief Ontwerp (DO) zal een nader boomtechnisch onderzoek (bomeneffectanalyse) worden uitgewerkt met o.a. een aanvullend locatiebezoek door boomspecialisten ten behoeve vaststelling van de exacte locatie van de palen voor graffitiwanden i.v.m. de ondergrondse wortels van de bomen. Als blijkt dat de ondergrondse wortels toch geen ruimte laten voor het plaatsen van de palen/betonpoeren van de graffiti wanden kan het zijn dat er een alternatieve opstelling moet worden gekozen met minder strekkende meters aan graffiti wanden tot gevolg. 2. De openbare verlichting is nog niet uitgewerkt In de DO-fase wordt de verlichting op het skatepark nader uitgewerkt in verband met de veiligheid d.m.v. het opstellen van een verlichtingsberekening. De kosten die gemoeid gaan met het aanschaffen van geschikte verlichting kunnen onverwacht hoog uitvallen, zeker nu blijkt dat er in de strook ten oosten van de entree geen lichtmasten geplaatst mogen worden en deze zijde wel goed verlicht dient te worden om te voldoen aan de eisen zoals deze zijn gesteld in de aanbestedingstukken.

7. Bijlage 1 – 20250409 - Sessie Haarlem 20250226

8. Bijlage 2 - VO 't Landje V002 16-05-2025