Document · PDF

3 Bijlage 2 HIOR Haarlem oktober 2023

commissie Beheer 4 april 2024, gemeente HaarlemBij agendapunt: 18:45-19:25 uur Handboek Inrichting Openbare Ruimte (HIOR) en inrichtingsleidraad openbare ruimte (RB)22.791 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

band • Bij meer breedte in het profiel dan 8m eerst de rijbaan verbreden naar 3,4m, dan trottoirs verbreden Groen in dit profiel: geveltuin, groenslinger (linkjes naar teksten richtlijnen), bomen/leibomen (2de of 3de grootte) • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan)

Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel: holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR Ondergrond Algemeen: • Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven • Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij te maken van kabels en leidingen • Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen • Riool wordt veelal niet afgekoppeld, enkel drainage bij geplaatst • Let op! Afstand tussen drainage en uitgeefbare grond dient eigenlijk minimaal 3m te zijn. Mitigerende maatregelen dienen te worden ter bescherming van de bestaande bouw Uitgangspunt K&L: • Gas, water en MS worden enkelzijdig aangelegd (dus aan één zijde van de straat), waarbij water en MS niet bij elkaar worden geplaatst. • In de binnenstad worden brede banden toegepast. Deze geven een ruimte beperking voor de ondergrondse K&L. Om ruimte te creëren zullen koper kabels (zoveel als mogelijk) worden verwijderd en zal de beschikbare strook voor data worden versmald waarbij, er bij

meer dan twee aanbieders, op twee hoogtes (boven en onder de huisaansluitingen strook) datakabels worden gelegd. Daar waar MS wordt aangelegd is het niet mogelijk data ook verdiept aan te leggen. Op twee dieptes aanleggen heeft niet de voorkeur, vandaar dat deze optie lichter is ingetekend.

8BC1 indicatief profiel

8BC1 toelichting

Gebiedstype: gebiedstekst • Komt voor in de gebieden B en C (in D en E komen niet zulke smalle straten en stegen voor) Kenmerken van dit profiel • In straten van 8m en breder is er ruimte voor een groen-blauwe voorzieningenstrook. Deze strook is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie (door infiltratie) en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, parkeren etc. • Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • 3m brede rijbaan wijkt af van de ASVV (die schrijft 3,4m voor, maar dat gaat dan ten koste van de groen-blauwe voorzieningenstrook). Zorg er daarom voor dat er een ‘obstakelvrije zone’ oftewel vrije doorgangsruimte is van minimaal 3,4m (i.v.m. doorgang nooden hulpdiensten), dus geen lichtmasten of andere objecten in het trottoir tegenover de voorzieningenstrook plaatsen. • Trottoirbreedte min. 1,5m excl.

band • Bij meer breedte in het profiel dan 8m eerst de rijbaan verbreden naar 3,4m, dan trottoirs verbreden, dan een bredere groen-blauwe voorzieningenstrook • Materiaal trottoirs kan in bepaalde gebieden afwijken: zoals asfalt in de buurt Zuiderhout en klinkers in de gehele binnenstad (A), in (delen van) buurten als Kleverpark, Koninginnebuurt, Bosch en Vaart en Ramplaan

Groen in dit profiel: geveltuin, groenslinger (linkjes naar teksten richtlijnen), bomen/leibomen (2de of 3de grootte) • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) • Plant 2de of 3e grootte bomen in de groen- blauwe voorzieningenstrook i.v.m. smal profiel Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel: holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR Ondergrond Algemeen: • Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven • Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij te maken van kabels en leidingen • Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen • Riool wordt niet afgekoppeld enkel drainage bij geplaatst

• •

Let op! Afstand tussen drainage en uitgeefbare grond dient eigenlijk minimaal 3m te zijn Mitigerende maatregelen dienen te worden ter bescherming van de bestaande bouw

Uitgangspunt K&L: • Gas, water en MS worden enkelzijdig aangelegd (dus aan één zijde van de straat), waarbij water en MS niet bij elkaar worden geplaatst • In 8m straten is de ondergrondse ruimte voor K&L beperkt. Om ruimte te creëren kan worden afgesproken om koper kabels (zoveel als mogelijk) te verwijderen om ruimte te bieden creëren voor 3 aanbieders. Bij meer dan 3 aanbieders kunnen er op twee hoogtes (boven en onder de huisaansluitingen strook) datakabels worden gelegd. Daar waar MS wordt aangelegd is het niet mogelijk data ook verdiept aan te leggen. Op twee dieptes aanleggen heeft niet de voorkeur Uitgangspunt/overwegingen warmtenet: • Indien er geen bomen of ondergrondse containers worden geplaatst kan hier zonder belemmeringen of kostenverhoging een warmtenet worden aangelegd onder de “groen-blauwe voorzieningen strook”. • Bij uiterste noodzaak kan er worden gekozen om een warmtenet aan te leggen onder “groen-blauwe voorzieningen strook”. Echter hiervoor zouden dan wortelboringen en/ of expansieslagen nodig zijn om bomen en ondergrondse afvalcontainers te ontzien. Dit maakt het kostbaar en heeft daarom niet de voorkeur, vandaar dat het warmtenet hier lichter is ingetekend • In plaats van de gasleiding kan ook een twinpipe/duobuis voor een warmtenet worden aangelegd.

Voor kleine diameters zou dit passen in het zelfde ruimtebeslag als een gasleiding, bij grotere diameters zal er ruimte moeten worden gemaakt door de beschikbare ruimte voor data te versmallen. Let wel op beïnvloeding tussen MS en de

buis van het warmtenet indien deze van staal is. Indien er geen MS aanwezig is, kan er voor kleine diameters ook worden gekozen voor single pipe, hou hierbij dan een dagmaat aan van 100mm t.o.v. LS.

10A1 indicatief profiel

Toekomst

10A1 toelichting

Gebiedstype Komt voor in de gebieden A Kenmerken van dit profiel • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, terrassen, etc. • Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • Bij een profiel breder dan 10m gaat de extra ruimte allereerst naar het verbreden van de trottoirs naar 2,4m, dan naar het verbreden van de groen-blauwe voorzieningenstrook • Trottoirbreedte min. 1,5m excl. band.

In de binnenstad wordt er relatief meer gebruik gemaakt van trottoirs door voetgangers (en uitstallingen) dan daarbuiten • 3,4m brede rijbaan is minimale breedte volgens de ASVV • Waar een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) samenvalt met dit profiel: rijweg in EQ+ of strengpersklinkers, keperverband voor maatvoering zie fietsstraatprofielen Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) • Plant 2de of 3e grootte bomen (of leibomen) in de groen-blauwe voorzieningenstrook i.v.m. smal profiel

Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR Ondergrond Algemeen: • Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven • Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij te maken van kabels en leidingen • Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen. • Riool wordt afgekoppeld en er wordt een drainage bij geplaatst • Uitgangspunt is dat bestaand gemengd rioolbuis gehandhaafd blijft in het hart van de straat. Uitgangspunt K&L: • Gas en MS worden enkelzijdig aangelegd (dus aan één zijde van de

•

straat). In 10m straten is de ondergrondse ruimte voor K&L beperkt. Om ruimte te creëren kan worden afgesproken om koper kabels (zoveel als mogelijk) te verwijderen, om zo ruimte te creëren voor 3 aanbieders. Bij meer dan drie aanbieders kunnen er op twee hoogtes (boven en onder de huisaansluitingen strook) datakabels worden gelegd. Dit heeft echter niet de voorkeur. Daar waar MS wordt aangelegd is het niet mogelijk data ook verdiept aan te leggen.

Uitgangspunt warmtenet: • Volgens Transitie Vise Warmte komt er in de binnenstad (vooralsnog) geen warmtenet • Bij uiterste noodzaak kan er worden gekozen om een warmtenet aan te leggen onder “groen-blauwe voorzieningen strook” (zie tekening). Echter hiervoor zouden dan boomboringen en/ of expansieslagen nodig zijn om bomen en ondergrondse afvalcontainers te ontzien. Dit maakt het kostbaar en heeft daarom niet de voorkeur • Warmtenet kan onder het trottoir worden aangelegd in plaats van gas en water. Middenspanning ligt dan onder de laagspanning • Of plaats geen bomen maar struiken in de groen-blauwe voorzieningenstrook.

10A2 indicatief profiel

10A2 toelichting

Gebiedstype Komt voor in de gebieden A Kenmerken van dit profiel • Let op: kies alleen voor een tweerichtingenprofiel wanneer dat voor de buurt of straat echt noodzakelijk is en een eenrichtingsweg niet volstaat (bijv. i.v.m. veiligheid en bereikbaarheid). De extra rijbaanbreedte gaat nl. ten koste van de minimale breedte voor een groen-blauwe voorzieningenstrook en dus van groen, klimaatadaptiviteit, trottoir en daarmee ten koste van de leefbaarheid van de straat • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, terrassen, etc. • Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • Bij een profiel breder dan 10m gaat de extra ruimte allereerst naar het verbreden van de trottoirs naar 2,4m, dan naar het verbreden van de groen-blauwe voorzieningenstrook • Trottoirbreedte min. 1,5m excl.

band (niet aan te bevelen in de binnenstad maar anders vervalt de groen-blauwe voorzieningenstrook) • 4,8m brede rijbaan is minimale breedte voor twee-richtingen volgens de ASVV • Waar een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) samenvalt dit profiel: rijweg in EQ+ of strengpersklinkers, keperverband voor maatvoering

zie fietsstraatprofielen. Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) • Plant 2de of 3e grootte bomen (of leibomen) in de groen-blauwe voorzieningenstrook i.v.m. smal profiel Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid • Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR Ondergrond • Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven • Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij te maken van kabels en leidingen • Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen.

• •

Riool wordt afgekoppeld en er wordt een drainage bij geplaatst Uitgangspunt is dat bestaand gemengd riool buis gehandhaafd blijft in het hart van de straat.

Uitgangspunt K&L: • Water, gas en MS worden enkelzijdig aangelegd (dus aan één zijde van de straat). • In 10m straten is de ondergrondse ruimte voor K&L beperkt. Om ruimte te creëren kan worden afgesproken om koper kabels (zoveel als mogelijk) te verwijderen, om zo ruimte te creëren voor 3 aanbieders. Bij meer dan drie aanbieders kunnen er op twee hoogtes (boven en onder de huisaansluitingen strook) datakabels worden gelegd. Dit heeft echter niet de voorkeur. Daar waar MS wordt aangelegd is het niet mogelijk data ook verdiept aan te leggen. • Uitgangspunt Warmtenet: • Onder de weg naast het riool is nog ruimte voor een twinpipe/ duobuis voor een warmtenet

10 winkel indicatief profiel

10A winkel toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden A Kenmerken van dit profiel • Dit Kernwinkelstraatprofiel is vooral geschikt om te lopen en verblijven (dus niet voor auto’s en fietsen). Daarbij is er ruimte voor klimaatadaptatie en groen (in de groen-blauwe voorzieningenstrook). In de verhouding tussen groen en verharding dient een balans gezocht te worden tussen gebruik (winkelbezoekers en bevoorrading) en klimaatadaptatie (infiltratie en hittestress verminderen) • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, banken, prullenbakken, lichtmasten, terrassen, etc.

• Zorg dat de verharding (deels) afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en deze zone zo sponzig mogelijk is door toepassen van bomen en begroeiing, of door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken en indien gewenst ook ter plaatse van parkeerplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur van de gemeente) • Bij een profiel breder dan 10m gaat de extra ruimte naar het verbreden van de groen-blauwe voorzieningenstroken Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan)

Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden Toegankelijkheid • Zorg voor een goede toegankelijkheid van winkels • Zorg voor voldoende voorzieningen voor slecht zienden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

Grote Houtstraat

10CD1 indicatief profiel

De Belamystraat in Amsterdam is volgens de Rainproof-methode ingericht en heeft voor dit Hior en specifiek voor 10CD1 ter inspiratie gediend

10CD1 toelichting Gebiedstype • Komt voor in de gebieden C, D Kenmerken van dit profiel • In Haarlem komen zeer veel woonstraten voor die in de 10m-categorie vallen. Het is een zeer gangbare straatbreedte. In dit toekomstbestendige profiel zijn zowel de trottoirs als de groen-blauwe voorzieningenstrook van een royale breedte. Dit nodigt bewoners uit om de straat als een prettige, groene ruimte te gebruiken. Het wordt meer een verblijfsplek dan een doorgangsroute of parkeerplek

•

• • •

•

voor auto’s. Groen, klimaatadaptatie en verblijfskwaliteit komen in plaats van de geparkeerde auto (slechts 20 a 30% van de huidige parkeercapaciteit). Dit betekent dat er vooraf goed nagedacht moet worden wat het alternatief is voor de (stilstaande) auto. Zijn er alternatieve parkeerplekken in de buurt (bij winkelcentra of in parkeergarages bijvoorbeeld)? Kunnen er deelauto’s worden ingevoerd? Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed, maar hier dus 2,4m) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, terrassen, etc.

Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) Bij een profiel breder dan 10m gaat de extra ruimte allereerst naar het verbreden van de trottoirs naar 2,1m, daarna naar het verbreden van de groen-blauwe voorzieningenstrook 3,4m brede rijbaan is minimale breedte volgens de ASVV In gebied B (beschermd stadsgezicht) komen ook trottoirs van klinkers (Koninginnebuurt, Bosch en Vaart, Kleverpark, Ramplaankwartier) of van asfalt (Zuiderhout) voor. Dit zijn karakteristieke kenmerken die behouden moeten blijven. Gebruik in beschermd stadgezichtgebieden de principes uit het profiel 14B2 Waar een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) samenvalt dit profiel: rijweg in EQ+ of strengpersklinkers, keperverband voor maatvoering zie fietsstraatprofielen

Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) • Plant 2de of 3e grootte bomen in de groen-blauwe voorzieningenstrook i.v.m. smal profiel Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel Holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR Ondergrond Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven • Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij te maken van kabels en leidingen • Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen. • Riool wordt afgekoppeld en er wordt een drainage bij geplaatst • Uitgangspunt is dat bestaand gemengd rioolbuis gehandhaafd blijft

Nu in het hart van de straat. Uitgangspunt K&L: • Gas en MS worden enkelzijdig aangelegd (dus aan één zijde van de straat).In 10m straten is de ondergrondse ruimte voor K&L beperkt. Om ruimte te creëren kan worden afgesproken om koper kabels (zoveel als mogelijk) te verwijderen, om zo ruimte te creëren voor 3 aanbieders. Bij meer dan drie aanbieders kunnen er op twee hoogtes (boven en onder de huisaansluitingen strook) datakabels worden gelegd. Dit heeft echter niet de voorkeur. Daar waar MS wordt aangelegd is het niet mogelijk data ook verdiept aan te leggen Uitgangspunt warmtenet: • Het is mogelijk om een warmtenet aan te leggen onder de groen-blauwe voorzieningenstrook. Echter hiervoor zouden dan boomboringen en/ of expansieslagen nodig zijn om bomen en ondergrondse afvalcontainers te ontzien. Dit maakt het kostbaar en heeft daarom niet de voorkeur. • Warmtenet kan onder het trottoir worden aangelegd in plaats van gas en water. Middenspanning ligt dan onder de laagspanning.

Toekomst

10CD1 tussentijdse variant parkeren op breed trottoir

10CD1 tussentijdse variant toekomst parkeren wordt groen

10CD1 tussentijdse variant en tussentijdse toekomst variant toelichting Gebiedstype • Komt voor in de gebieden C, D Kenmerken van dit profiel • In Haarlem komen zeer veel woonstraten voor die in de 10m-categorie vallen en waarbij er canadees geparkeerd wordt (met twee wielen op het trottoir). Dit is een ongewenste (gedoog)situatie en dient in de toekomst te worden voorkomen • Deze mildere versie van het ambitieuzere indicatieve profiel 10CD1, ligt dit indicatieve profiel meer binnen bereik omdat er (in de beginfase) meer ruimte wordt geboden aan de geparkeerde auto. Door aan een zijde het trottoir zodanig te verbreden dat er geheel op trottoirniveau geparkeerd kan worden en aan de andere zijde volwaardige parkeerhavens, afgewisseld met meer of minder groenvakken, bomen en fietsplekken, wordt canadees parkeren voorkomen. In de loop der jaren kunnen stapsgewijs parkeerplekken worden omgevormd naar groen (of andere functies) • Dit is geen ideaalprofiel wat betreft voetgangers en toegankelijkheidsbeleid omdat de trottoirs in dit profiel (aan de zijde van de groen- blauwe voorzieningenstrook) te smal blijven (min. 1,5m excl. band). Er kunnen geen bomen geplant worden in de toekomstige groenstrook i.v.m.

ondergrondse infra • Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • 3,4m brede rijbaan is minimale breedte volgens de ASVV • In gebied B (beschermd stadsgezicht) komen ook trottoirs van klinkers (Koninginnebuurt, Bosch en Vaart, Kleverpark, Ramplaankwartier) of van asfalt (Zuiderhout) voor. Dit zijn

•

karakteristieke kenmerken die behouden moeten blijven. Gebruik in beschermd stadgezichtgebieden de principes uit het profiel 14B2 Waar een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) samenvalt dit profiel: rijweg in EQ+ of strengpersklinkers, keperverband voor maatvoering zie fietsstraatprofielen.

Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) • Plant 2de of 3e grootte bomen in de groen-blauwe voorzieningenstrook i.v.m. smal profiel Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel Holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR Ondergrond Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij te maken van kabels en leidingen Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel

Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen. • Riool wordt afgekoppeld en er wordt een drainage bij geplaatst Uitgangspunt K&L: • Gas en MS worden enkelzijdig aangelegd (dus aan één zijde van de straat). • In 10m straten is de ondergrondse ruimte voor K&L beperkt. Om ruimte te creëren kan worden afgesproken om koper kabels (zoveel als mogelijk) te verwijderen, om zo ruimte te creëren voor 3 aanbieders. Bij meer dan drie aanbieders kunnen er op twee hoogtes (boven en onder de huisaansluitingen strook) datakabels worden gelegd. Dit heeft echter niet de voorkeur. Daar waar MS wordt aangelegd is het niet mogelijk data ook verdiept aan te leggen Uitgangspunt warmtenet: • Het is mogelijk om een warmtenet aan te leggen onder de groen-blauwe voorzieningenstrook. Echter hiervoor zouden dan boomboringen en/ of expansieslagen nodig zijn om bomen en ondergrondse afvalcontainers te ontzien.

10CD2 indicatief profiel

10CD2 indicatief profiel (parkeren wordt groen)

10CD2 toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden C, D Kenmerken van dit profiel • Let op: kies alleen voor een tweerichtingenprofiel wanneer dat voor de buurt echt noodzakelijk is en een eenrichtingsweg niet volstaat (i.v.m. veiligheid en bereikbaarheid). De extra rijbaanbreedte gaat nl. ten koste van groen, klimaatadaptiviteit, trottoirruimte en dus ten koste van de leefbaarheid van de straat • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, terrassen, etc. • Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • 3,4m brede rijbaan is minimale breedte volgens de ASVV • In gebied B (beschermd stadsgezicht) komen ook trottoirs van klinkers (Koninginnebuurt, Bosch en Vaart, Kleverpark, Ramplaankwartier) of van asfalt (Zuiderhout) voor. Dit zijn karakteristieke kenmerken die behouden moeten blijven.

Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) • Plant 2de of 3e grootte bomen in de groen-blauwe voorzieningenstrook i.v.m. smal profiel Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel Holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR Ondergrond • Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven • Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij te maken van kabels en leidingen • Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen. • Riool wordt afgekoppeld en er wordt een drainage bij geplaatst

•

Uitgangspunt is dat bestaand gemengd riool buis wordt vervangen en verplaatst om ruimtete maken voor het warmtenet

Uitgangspunt K&L: • Water en MS worden enkelzijdig aangelegd (dus aan één zijde van de straat). Geen gas aangelegd/teruggeplaatst. • In 10m straten is de ondergrondse ruimte voor K&L beperkt. Om ruimte te creëren kan worden afgesproken om koper kabels (zoveel als mogelijk) te verwijderen, om zo ruimte te creëren voor 3 aanbieders. Bij meer dan drie aanbieders kunnen er op twee hoogtes (boven en onder de huisaansluitingen strook) datakabels worden gelegd. Dit heeft echter niet de voorkeur. Daar waar MS wordt aangelegd is het niet mogelijk data ook verdiept aan te leggen Uitgangspunt warmtenet: • Onder de weg naast het riool kan een warmtenet worden aangelegd met singlepipe • Let wel op beïnvloeding tussen MS en de buis van het warmtenet indien deze van staal is. Om de beïnvloeding te minimaliseren kan er worden gekozen om MS onder LS aan te leggen • Als er naast een warmtenet ook een gasleiding nodig is kan de gasleiding worden behouden en het warmtenet worden aangelegd met een twinpipe/duobuis

12A1 symmetrisch indicatief profiel

12A1 symmetrisch toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden A Kenmerken van dit profiel • Dit profiel zit in dit Hior vooral ter illustratie van het principe, om te zien welke keuzes er gemaakt worden als de straat breder is dan 11m, want er komen in de binnenstad vooral heel veel smalle straten (4-8m); straten van rond de 10m (Grote Houtstraat e.d.) en bredere straten van 18m en breder voor (zoals Gedempte Oude Gracht en Raaks) • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, terrassen, etc.

• Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • Bij een profiel breder dan 12m gaat de extra ruimte allereerst naar het maken van bredere groen-blauwe voorzieningenstroken en dan naar extra trottoirruimte • 3,4m brede rijbaan is minimale breedte volgens de ASVV • Waar een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) samenvalt dit profiel: rijweg in comfortabele klinkers zoals EQ+ of strengpersklinkers, keperverband voor maatvoering zie fietsstraatprofielen

Groen in dit profiel • Geveltuintjes, bomen, vaste planten en heesters in de groen-blauwe voorzieningenstroken • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel Holle weg, geveltuin, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR Ondergrond • Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven • Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij temaken van kabels en leidingen • Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen. • Riool wordt afgekoppeld en er wordt een drainage bij geplaatst • Uitgangspunt is dat bestaand gemengd rioolbuis gehandhaafd blijft in het hart van de straat.

Uitgangspunt K&L: • Gas en MS worden enkelzijdig aangelegd (dus aan één zijde van de straat) • In 12m straten is de ondergrondse ruimte voor K&L beperkt. Om ruimte te creëren kan worden afgesproken om koper kabels (zoveel als mogelijk) te verwijderen, om zo ruimte te creëren voor 3 aanbieders. Bij meer dan drie aanbieders kunnen er op twee hoogtes (boven en onder de huisaansluitingen strook) datakabels worden gelegd. Dit heeft echter niet de voorkeur. Daar waar MS wordt aangelegd is het niet mogelijk data ook verdiept aan te leggen. Uitgangspunt warmtenet: • Het warmtenet kan worden aangelegd onder het trottoir middels singlepipe

12A1 asymmetrisch indicatief profiel

12A1 asymmetrisch toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden A Kenmerken van dit profiel • Dit profiel zit in dit Hior vooral ter illustratie van het principe (om te zien welke keuzes er gemaakt worden als de straat breder is dan 11m), want er komen in de binnenstad vooral heel veel smalle straten (4-8m); straten van rond de 10m (Grote Houtstraat e.d.) en bredere straten van 18m en breder voor (zoals Gedempte Oude Gracht en Raaks) • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed, maar in dit profiel breder) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, terrassen, etc. • Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • 3,4m brede rijbaan is minimale breedte volgens de ASVV • Waar een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) samenvalt dit profiel: rijweg in comfortabele klinkers zoals EQ+ of strengpersklinkers, keperverband voor maatvoering zie fietsstraatprofielen.

•

Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan)

Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Holle weg, geveltuin, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

Ondergrond • Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven • Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij te maken van kabels en leidingen • Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen • Riool wordt afgekoppeld en er wordt een drainage bij geplaatst • Uitgangspunt is dat bestaand gemengd riool buis wordt vervangen en verplaatst om ruimte voor een groter plantvak en daarmee breder wortelende boom Uitgangspunt K&L: • Water, gas en warmtenet worden enkelzijdig aangelegd (dus aan één zijde van de straat) Uitgangspunt warmtenet: • Het warmtenet kan worden aangelegd onder het trottoir middels singlepipe. Let wel op beïnvloeding tussen MS en de buis van het warmtenet indien deze van staal is. Om de beïnvloeding te minimaliseren kan er worden gekozen om MS onder LS aan te leggen

De Belamystraat in Amsterdam is volgens de Rainproof-methode ingericht en heeft voor dit Hior en specifiek voor 12A1 asymmetrisch ter inspiratie gediend

12CD1 indicatief profiel

12CD1 toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden C, D Kenmerken van dit profiel • De 12m straat is in Haarlem minder gangbaar dan de 10m straat. In dit toekomstbestendige profiel zijn twee groen-blauwe voorzieningenstroken mogelijk met een trottoir van voldoende breedte om geveltuinen van 0,6m toe te passen (indien er geen voortuinen zijn). Dit nodigt bewoners uit om de straat als een prettige, groene ruimte te gebruiken. Het wordt meer een verblijfsplek dan een doorgangsroute of parkeerplek voor auto’s. Groen, klimaatadaptatie en verblijfskwaliteit komen in plaats van de geparkeerde auto (ca. 50% van de huidige capaciteit). Dit betekent dat er vooraf goed nagedacht moet worden wat het alternatief is voor de (stilstaande) auto. Zijn er alternatieve parkeerplekken in de buurt (bij winkelcentra of in parkeergarages bijvoorbeeld)? Kunnen er deelauto’s worden ingevoerd? • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, terrassen, etc.

• Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • De trottoirs zijn voldoende breed om geveltuintjes van 0,3 à 0,6m breed te maken, zodat bewoners uitgenodigd worden om ook zelf met groen aan de slag te gaan • 3,4m brede rijbaan is minimale breedte volgens de ASVV • Trottoirbreedte min. 1,5m excl. band

•

In gebied B (beschermd stadsgezicht) komen ook trottoirs van klinkers (Koninginnebuurt, Bosch en Vaart, Kleverpark, Ramplaankwartier) of van asfalt (Zuiderhout) voor. Dit zijn karakteristieke kenmerken die behoudenmoeten blijven. Gebruik in beschermd stadgezichtgebieden de principes uit het profiel 14B2 Waar een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) samenvalt dit profiel: rijweg in EQ+ of strengpersklinkers, keperverband voor maatvoering zie fietsstraatprofielen

Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

Ondergrond • Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven • Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij te maken van kabels en leidingen • Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen • Riool wordt afgekoppeld en er wordt een drainage bij geplaatst • Uitgangspunt is dat bestaand gemengd rioolbuis gehandhaafd blijft in het hart van de straat Uitgangspunt K&L: • In 12m straten is de ondergrondse ruimte voor K&L beperkt. Om ruimte te creëren kan worden afgesproken om koper kabels (zoveel als mogelijk) te verwijderen, om zo ruimte te creëren voor 3 aanbieders. Bij meer dan drie aanbieders kunnen er op twee hoogtes (boven en onder de huisaansluitingen strook) datakabels worden gelegd. Dit heeft echter niet de voorkeur. Daar waar MS wordt aangelegd is het niet mogelijk data ook verdiept aan te leggen Uitgangspunt warmtenet: • Warmtenet kan onder het trottoir worden aangelegd in plaats van gas en water. Middenspanning ligt dan onder de laagspanning.

Daar waar MS wordt aangelegd is het niet mogelijk data ook verdiept aan te leggen • Bij uiterste noodzaak kan er worden gekozen om een warmtenet aan te leggen onder de groen-blauwe voorzieningen strook. Echter hiervoor zouden dan boomboringen en/ of expansieslagen nodig zijn om bomen en ondergrondse afvalcontainers te ontzien. Dit maakt het kostbaar en heeft daarom niet de voorkeur

12CD2 indicatief profiel

12CD2 toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden B, C, D Kenmerken van dit profiel • Let op: kies alleen voor een tweerichtingenprofiel wanneer dat voor de buurt echt noodzakelijk is en een eenrichtingsweg niet volstaat (i.v.m. veiligheid en bereikbaarheid). De extra rijbaanbreedte gaat nl. ten koste van groen, klimaatadaptiviteit, trottoirruimte en dus ten koste van de leefbaarheid van de straat • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, terrassen, etc. • Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • 4,8m brede rijbaan is minimale breedte voor twee richtingen volgens de ASVV • Trottoirbreedte min. 1,5m excl. band • In gebied B (beschermd stadsgezicht) komen ook trottoirs van klinkers (Koninginnebuurt, Bosch en Vaart, Kleverpark, Ramplaankwartier) of van asfalt (Zuiderhout) voor. Dit zijn karakteristieke kenmerken die behouden moeten blijven.

Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR Ondergrond • Bestaande leidingen zoveel mogelijk handhaven • Onderzoek of het mogelijk is om de groen- blauwe voorzieningenzone vrij te maken van kabels en leidingen • Dit principeprofiel wijkt vanwege de schaarse ruimte af van het ideaalprofiel Uitgangspunt riool: • De (nieuwe) locatie van het riool op de tekening is indicatief en afhankelijk van de staat van het liggende riool. Riolering die technisch goed is blijft liggen • Riool wordt afgekoppeld en er wordt een drainage bij geplaatst • Uitgangspunt is dat bestaand gemengd riool buis wordt vervangen en verplaatst om ruimtete maken voor het warmtenet

14B2 indicatief profiel

14B2 toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden B (beschermd stadsgezicht) Kenmerken van dit profiel • In het beschermd stadsgezicht zijn, naast afwijkende bestratingsmaterialen in het trottoir (klinkers in de Koninginnebuurt en het Bos en Vaart kwartier, afgestrooid asfalt in Zuiderhout en Vredenhof) de vloeiende lijnen van trottoir en rijweg een belangrijk kenmerk. Happen uit de trottoirs nemen t.b.v. parkeerplaatsen wordt hier voorkomen door de bandenlijnen van de trottoirs vloeiend te laten slingeren en de groen-blauwe voorzieningenstroken, inclusief parkeerplekken hierbinnen te laten vallen. Er wordt dus geparkeerd op trottoirniveau en op trottoirverharding • Bij straten breder of smaller dan 14m: neem de kenmerken over en pas de breedtemaatvoering aan volgens de omschreven richtlijnen • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, terrassen, etc.

• Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • 4,8m brede rijbaan is minimale breedte voor twee richtingen volgens de ASVV • Trottoirbreedte min. 1,5m excl. band • Waar een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) samenvalt dit profiel: rijweg in EQ+ of strengpersklinkers, keperverband

Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Holleweg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook (bij voldoende breedte een wadi), bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

In Zuiderhout zijn vloeiende bandenlijnen en asfalt trottoirs kenmerkend

Geklinkerde trottoiropsluiting Wilhelminapark

Natuursteen banden

Historisch straatbeeld Julianastraat

14CD2 indicatief profiel

14CD2 toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden C en D Kenmerken van dit profiel • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, terrassen, etc. • Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • 4,8m brede rijbaan is minimale breedte voor twee richtingen volgens de ASVV • Trottoirbreedte min. 1.5m excl.

band • Waar een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) samenvalt dit profiel: rijweg in EQ+ of strengpersklinkers, keperverband Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan) Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden

Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

16CD2 indicatief profiel

16CD2 toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden C en D Kenmerken van dit profiel • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, etc. • Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • 4,8m brede rijbaan is minimale breedte voor twee richtingen volgens de ASVV • Trottoirbreedte min. 1,65m incl. band • In gebied B (beschermd stadsgezicht) komen ook trottoirs van klinkers (Koninginnebuurt, Bosch en Vaart, Kleverpark, Ramplaankwartier) of van asfalt (Zuiderhout) voor. Dit zijn karakteristieke kenmerken die behouden moeten blijven.

Gebruik in beschermd stadgezichtgebieden de principes uit het profiel 14B2 • Waar een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) samenvalt dit profiel: rijweg in EQ+ of strengpersklinkers, keperverband Groen in dit profiel • De toepassing van geveltuintjes wordt gestimuleerd, houd hierbij rekening met een vrije doorgangsruimte van minimaal 1,65m • Informatie geveltuin (website, groenbeleidsplan)

Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel Holle weg, geveltuin, groen-blauwe voorzieningenstrook/wadi, bomen Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecte Link opnemen in de Digitale HIOR

16D2-haaks parkeren indicatief profiel

16D2 haaks parkeren toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden D Kenmerken van dit profiel • Groen-blauwe voorzieningenstrook: deze zone (minimaal 2m breed) is in eerste instantie bedoeld voor bomen, beplanting en klimaatadaptatie en in tweede instantie voor het plaatsen van de nodige voorzieningen zoals ondergrondse vuilcontainers, fietsplekken, lichtmasten, straatmeubilair, parkeren, etc. • Zorg dat het trottoir afwatert in de groen-blauwe voorzieningenstrook en dat deze strook zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing, en eventueel door het toepassen van waterdoorlatende verharding ter plaatse van fietsplekken (afhankelijk van de ondergrond en gebruik, afstemmen met klimaatadviseur en beheerder van de gemeente) • 6 m brede rijbaan is nodig in combinatie met haaks parkeren • Trottoirbreedte min. 1,5m excl. band • Bij een profiel breder dan 16m gaat de extra ruimte naar het maken van bredere trottoirs • Een fietsroute (zie fietsnetwerkkaart) wordt niet gecombineerd met dit profiel i.v.m. veiligheid van de fietser en achteruitparkerende auto’s Groen in dit profiel • groenvakken met bomen, struiken, vaste planten, gras, etc. Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden.

Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

18E indicatief profiel

18E toelichting

Gebiedstype • Komt voor in de gebieden E Kenmerken van dit profiel • Een straat (of weg) op een bedrijventerrein verschilt wezenlijk in gebruik, maatvoering en uitstraling van de woonstraat. Er ligt meer nadruk op de rijweg. Deze is zwaarder uitgevoerd: breder en in asfalt doordat deze veelvuldig door zwaar en grote voertuigen wordt bereden. De parkeerplekken zijn breder. Het trottoir is relatief smal, omdat er weinig wordt gewandeld. Fietsen staan er nauwelijks op straat en het vuil wordt op een andere manier ingezameld dan met ondergrondse containers. • Zodoende kan de groenstrook puur als infiltratiegroen worden aangewend. • Zorg dat het trottoir afwatert op het infiltratiegroen en dat deze zo sponzig mogelijk is door bomen en begroeiing. Denk er bij voldoende breedte aan om een wadi aan te leggen. Groen in dit profiel • Infiltratiegroen en bomen Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Holle weg, geveltuin, groenslinger, groen-blauwe voorzieningenstrook, bomen • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende opgangen/verlaagde banden op hoeken. Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

20GOW-1

20GOW-1 toelichting

Gebiedstype • Komen in alle gebieden voor. GOW wegen maken vaak onderdeel uit van een lange lijn (lange lijnenkaart) Kenmerken van dit profiel • GOW wegen onderscheiden zich van de woonstraten door maatvoering (bredere profielen), materialisering, het doorgaande karakter en het samenkomen van allerlei functies en structuren die boven de schaal van woonstraten uitstijgt • GOW-wegen zijn vaak ook dragers van hoofdstructuren zoals: historische hoofdstructuur (lange lijnen), hoofdbomenstructuur, Natuurnetwerk Haarlem, fietsroutes, OV-routes, etc. Daarmee onderscheidt het programma van een GOW weg zich duidelijk van de woonstraat en is doorgaans uniek in zijn soort • GOW-profielen kennen doorgaans een hoge gebruiksdruk en zijn gebiedsoverschrijdend • Werken aan een GOW-profiel en/of een lange lijn betekent redeneren vanuit een ruimtelijke opgave en intensieve samenwerking met naastgelegen beheergebieden. Herkenbaarheid, continuïteit en samenhang zijn hierbij belangrijk Groen in dit profiel • Geveltuin (bij geen voortuinen), groen-blauwe voorzieningenstrook, grote bomen (1ste grootte) in royale plantgaten groenvakken met grote bomen (1ste grootte), struiken, vaste planten, gras, etc. Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Geveltuin (bij geen voortuinen), groen-blauwe

•

voorzieningenstrook, grote bomen (1ste grootte) in royale plantgaten Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden.

Toegankelijkheid Zorg voor voldoende toegankelijkheid en veilige oversteekplaatsen. Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

20GOW-2 indicatief profiel

20GOW-2 toelichting

Herkenbaarheid, continuïteit en samenhang zijn hierbij belangrijk • Let op: aanliggende fietspaden zijn niet het meest wenselijk uit veiligheidsoogpunt, maar het kan worden overwogen als er voor het profiel met vrijliggende fietspaden (20GOW-1) bijvoorbeeld een boomstructuur moet wijken Groen in dit profiel • Geveltuin (bij geen voortuinen), groen-blauwe voorzieningenstrook, grote bomen (1ste grootte) in royale plantgaten groenvakken met grote bomen (1ste grootte), struiken, vaste planten, gras, etc.

Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Geveltuin (bij geen voortuinen), groen-blauwe voorzieningenstrook, grote bomen (1ste grootte) in royale plantgaten • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden Toegankelijkheid Zorg voor voldoende toegankelijkheid en veilige oversteekplaatsen. Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

22GOW indicatief profiel

22GOW toelichting

groen-blauwe

•

voorzieningenstrook, grote bomen (1ste grootte) in royale plantgaten Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden

Toegankelijkheid Zorg voor voldoende toegankelijkheid en veilige oversteekplaatsen. Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

Fietsstraat indicatief profiel

Fietsstraat toelichting

Gebiedstype • Een fietsstraat kan in alle gebieden voorkomen waar een hoofdfietsroute ligt en waar de verhouding tussen auto’s en fietsers aan bepaalde voorwaarden voldoet Kenmerken van dit profiel • Raadpleeg voor het al dan niet toepassen van een fietsstraat een specialist bij BBOR • De rabatstrook aan weerszijden van de rijstrook niet als molgoot uitvoeren, i.v.m. fietscomfort Groen in dit profiel • Zie woonstraten Klimaatadaptatie maatregelen in dit profiel • Als er een waterbergend profiel wordt toegepast kan de rijweg ook tonrond (blijven) liggen met een molgoot aan beide zijden. Toegankelijkheid Zorg voor voldoende toegankelijkheid en veilige oversteekplaatsen. Materialen en objecten Link opnemen in de Digitale HIOR

Minimale en gewenste maatvoering

Profiel indeling Trottoir

betreft Breedte (excl. band)

min. (m) 1,5

Voorzieningen strook Weg 1-richting

breedte breedte

2 3,4

Weg 2-richtingen Langs parkeervak

breedte rijbaan-band x lengte breedte x lengte breedte bij haaks parkeren lengte bij langs parkeren

4,8 2 x 5,5

Haaksparkeren Gehandicapte parkeerplaats Gehandicapte parkeerplaats Lichtmast/laadpaal - rijbaan Oprit trottoir

breedte

wens (m) 2,1

2x6

2,5 x 5 3,5 6

De rijbaan dient 6m breed te zijn i.v.m. achteruitsteken 7,5

0,3+band 1,2

Fietsstrook Vrij liggend fietspad Openbaar vervoerbanen BUBEKO Openbaar vervoerbanen BIBEKO

breedte breedte breedte

1,7

tussen de banden

3,3

Watergang Watergang Hoofdwatergang

betreft

min. (m)

Toelichting Min 1,2m bij plaatselijke versmallingen over max 20m; min 0,9m bij puntvernauwing over max 0,5m Geschikt voor bomen, parkeren, ondergronds afval, fiets parkeren Bij straten smaller dan 8m wordt een rijwegbreedte van 3m gehanteerd

2,25

Min 7,5m als achter wordt in- en uitgestapt. Dit als uitgangspunt hanteren in een openbare straat I.v.m. toegankelijkheid. Toepassen om de ca. 50m bij een erftoegangsweg/woonstraat (liefst om de 30m) en om de ca. 100m bij een 50 km-weg (liefst om de 50m) Volg Aanbevelingen voor de breedte fietspaden 2022 (CROW Fietsberaad)

3,5

wens (m)

Toelichting Volgens Keur Hoogheemraadschap Rijnland

Bomen Boomvak Boom-gevel Boom-band 70 km weg Boom-band 50 km weg Boom-band <50 km weg Boom-fietspad Boom-parkeervak Boom-lichtmast >6m hoogte Boom-lichtmast 3-6m hoogte Boom-ondergrondse container Boom-kade/beschoeiing Boomspiegel Groen Heestervak Vaste planten Haag, strak Haag, los Klimplanten Geveltuin Bosplantsoen Gras/gazon Taludhelling, natuurvriendelijke oever Wadi-weg

betreft groen-blauwe voorzieningenstrook hartboom-gevel hartboom-band hartboom-band hartboom-band hartboom-fietspad hartboom-band hartboom-lichtmast hartboom-lichtmast hartboom-zijkant ondergrond hartboomkade/dekzerk

min. (m) 2 (breedte)

wens (m)

Toelichting Smaller alleen in overleg met de beheerder

2 4,5 1 0,5 0,5 0,5 5 3 5

1,50x1,50

2x2

betreft breedte x lengte breedte x lengte breedte x lengte breedte x lengte breedte x lengte breedte breedte breedte verhouding

min. (m) 1,5 x 1,5 1,5 x 1,5 0,8 x 5 1,2 x 5 0,3 x 0,3 0,3 5 2 1:3

wens (m)

Toelichting Kleiner alleen in overleg met de beheerder Kleiner alleen in overleg met de beheerder

0,6 10

Vrije doorgang op het trottoir dient minimaal 1,65m te zijn

1:5

Variëren in verloop om verschillende gradiënten te realiseren

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13959471/1