3. Bijlage 1 bij bijlage 1: Programma van eisen

Afbeelding 6.1 Scope rioleringswerkzaamheden

31 | 34

Witteveen+Bos | 131280_23-004.647 | Definitief

Afbeelding 6.2 Drainageontwerp

32 | 34

Witteveen+Bos | 131280_23-004.647 | Definitief

7 DILEMMA’S EN PARTICIPATIE RUIMTE De volgende ontwerpdilemma’s zijn voor het project geconstateerd: Dilemma

Mogelijkheden

Ruimte voor Participatie

Door het versmallen van de wegprofielen en het aanpassen van een aantal parkeerplekken naar groenstrook kan het bestaand groen uitgebreid worden en nieuw groen worden toegevoegd. Bij een bezettingsgraad onder de 80-85 % zijn voldoende parkeervakken beschikbaar. Bij een lagere gemeten bezettingsgraad kunnen het aantal parkeervakken gereduceerd worden tot een aantal waarbij de nieuwe bezettingsgraad op basis van de metingen onder de 85 % blijft. Hierdoor vervallen parkeerplaatsen, uitgangspunt is dit toe te passen op locaties waar bezettingsgraad lager is dan 85%, echter kan er vanuit bewoners weerstand zijn tegen het verwijderen van parkeervakken.

Door de raad laten vaststellen of uitgangspunt verwijderen parkeervakken voor groen gewenst is ondanks dat dit tot weerstand kan leiden. Bewoners uitleggen waarom aantal parkeervakken verminderd wordt en dat daardoor o.b.v. eerdere parkeermetingen in de wijk in theorie niet verslechterd.

Bewoners informeren over aanpassingen parkeren naar groen.

Aan de noordzijde van de Jan van Galenstraat (wegvak 6) wordt er in de huidige situatie aan twee zijden geparkeerd. Om te voldoen aan de 3-30-300 regel vanuit het groenbeleidsplan 2030 dienen er twee bomen in de straat geplant te worden. Dit gaat ten koste van een parkeerplaats in een straat waar de parkeerdruk met 100% zeer hoog is.

Door de raad laten vaststellen of uitgangspunt verwijderen parkeervakken voor groen gewenst is ondanks dat dit tot weerstand kan leiden.

Bewoners informeren over aanpassingen parkeren naar groen.

Vanuit beleid en het KES-traject is vastgelegd dat de straten volgens de volgordelijkheid van de weggebruiker (voetganger, fiets, auto) ingericht moeten worden. Dit zou aan de noordelijke zijde van de Jan van Galenstraat (wegvak 6) leiden tot het behouden van de brede trottoirs. In deze straat voldoet de huidige breedte van de rijbaan niet aan de brandweereis van de vrije doorgang van 3.50m wanneer er aan beide zijden geparkeerd wordt (parkeerdruk is 100%).

Om te voldoen aan de minimum breedte voor nood- en hulpdiensten met twee richtingsverkeer dient er of gekozen te worden voor aan een zijde parkeren met het behouden van de brede trottoirs; of het versmallen van de trottoirs om de straat te kunnen voorzien van aan beide zijden van de weg een parkeerstrook. Hierdoor wordt de volgordelijkheid vanuit het beleid niet gevolgd, maar wordt vanuit duurzaam veilig ontwerp onveilige situaties door wild parkeren voorkomen.

Bewoners informeren

Voorgesteld is de inrichting van de Bestevaerstraat (wegvak 16 en wegvak 17) in te richten als ‘leefstraat’.

Uitgegaan wordt dat de bewoners om de hoek in naast gelegen straten kunnen parkeren.

Bewoners informeren m.b.t. keuze inrichting straat.

Parkeren vs. Groen

33 | 34

Witteveen+Bos | 131280_23-004.647 | Definitief

Dilemma

Mogelijkheden

Ruimte voor Participatie

Aan de Houtvaartpad is de parkeerdruk 100 %. In de huidige situatie wordt er langs de weg geparkeerd waardoor de rijbaan niet ten allen tijden bereikbaar blijft voor de nood- en hulpdiensten. Om te voldoen aan de minimumbreedte van de rijbaan vanuit de brandweer blijft er geen ruimte in het wegprofiel voor een parkeerstrook.

Om parkeren op de rijbaan te ontmoedigen in de straat waar de parkeerdruk 100 % is wordt de groenstrook tussen het zwembad en de rijbaan onderzocht als mogelijkheid voor het inpassen van parkeerplaatsen. Bij de inrichting van het parkeerhofje kan gebruik worden gemaakt van openverharding (grasbetontegels) om het toename van verhard oppervlak in de wijk te beperken. Dit sluit aan bij de eisen vanuit het beleid.

Bewoners informeren

Mogelijkheden worden in de technische uitwerking van het project verder onderzocht.

geen

Afkoppelen: De straten langs de watergangen wordt uitgegaan dat er oppervlakkig afgewaterd en geen HWA stelsel aangelegd wordt. Om oppervlakkig af te kunnen wateren kan dit leiden tot een afwijking op het HIOR.

34 | 34

Witteveen+Bos | 131280_23-004.647 | Definitief

Bijlage(n)

I BIJLAGE: KES-HONORERINGSADVIES

Witteveen+Bos | 131280_23-004.647 | Bijlage I | Definitief

KLANTEISENSPECIFICATIE

project

Groot onderhoud Jan van Galenstraat e.o.

opsteller

N.T. van Nunen BSc.

opdrachtgever

Gemeente Haarlem

toetser

ing. J.H.M. van Steen

projectcode

131280

vrijgave

ing. J.H.M. van Steen

status

v3.1

datum

4-4-2023

ID

Type

Naam klantwens

Stakeholder

Klantwens

Uitgangs-

Drainageontwerp

Beleidsadviseurs

punt 2105

Eis

Toelichting /

Honorerings

Tegenstrijdigheid

advies

Pas het grondwaterontwerp (van Aveco) toe als leidend document.

wijkt af van TPvE

Nee

Zandvang dient conform tPvE 0,20 m te zijn.

Pas een zandvang van 0,20m in drainageputten toe volgens het TPvE (TPvE2105)

wijkt af van eisen

Ja

Zandvang dient conform tPvE 0,20 m te zijn.

Ja

Leveldeksels zie project Schoterbos

Riool/Grondwater Zandvang

Beleidsadviseurs Riool/Grondwater

2062

Eis

Honoreringsadvies toelichting

Opschriften

Drainageontwerp

Beleidsadviseurs

Duidelijk zichtbaar opschrift van type stelsel zowel in de putranden (TPvE2061 voor HWA en TPvE2064 voor

Riool/Grondwater

Draiangestelsel) als in deksels in afzonderlijke stelsel om verwisseling te voorkomen.

conform TPvE

Uitgangs-

Afwijkingen van

Beleidsadviseurs

Afwijkende onderhoudseisen in het Aveco rapport t.o.v. de Haarlemse standaard zoals aangegeven in het

punt

onderhoudseisen

Riool/Grondwater

vGRP (HLM spuit 1x in de 3 jaar drainage door): indien nodig is afwijken mogelijk, maar niet zonder een

nvt

Eis

Putten

Beleidsadviseurs

In afwijking op het drainageontwerp van Aveco d.d. 08-06-2022 dienen de putten een diameter van 800mm wijkt af van eisen

Riool/Grondwater

en zandvang van 0,2m te hebben conform het tPvE.

Beleidsadviseurs

Drainage en riooluitlaten dienen robuust uitgevoerd te worden zodat ze niet beschadigd raken tijdens

Riool/Grondwater

slootonderhoud.

Detaillering in technisch

Beleidsadviseurs

In het technisch DO-fase dient de detaillering voor beide ontwerpen (drainage en riolering) uitgewerkt te

DO-fase

Riool/Grondwater

worden. Er dient een fundering- en bemalingsadvies voor de DWA-riolering te zijn.

goede motivering in het ontwerp! 2105

Eis Eis

Eis

Drainage en Riooluitlaten

Aandacht voor verzakking Beleidsadviseurs

Om te zorgen dat er op termijn geen verzakkingen ontstaan in het nieuwe DWA riool en tijdens de aanleg

i.v.m. fundering technisch

geen schade aan bestaande bebouwing in de wijk ontstaat dient er in het technisch-DO fase gekeken te

Riool/Grondwater

DO-fase Eis

Ja

Drainageontwerp zandvang

Zandvang dient conform tPvE 20 cm te zijn. Honoreren eis diameter putten 800mm

Ja Ja

fase technisch DO

Ja

fase technisch DO

Ja

fase technisch DO

Ja

VO fase

Nee

Niet honoreren eis putdiameter; hanteren diameter 800mm volgens eis

worden naar eventueel verzakkingen omdat (ca. de halve wijk) op staal gefundeerd is en de rest op palen.

Aandacht voor uitwerking Beleidsadviseurs

In het technisch-DO fase dient er een integrale tekening te worden gerealiseerd waarin de netten van RWA,

kruisingen in tDO-fase

DWA en Drainage zijn ingepast in het maaiveldontwerp, daarbij is het belangrijk drainage kruisingen met de

Riool/Grondwater

riolering op een goede manier uit te werken volgens de voorbeeld/referentie document APVE standarddetail rioolkruising tekening 4.3.1. (document #24) Uitgangs-

Aandacht voor knelpunten Beleidsadviseurs

Met het integrale ontwerp van het ondergrondse leidingwerk en bovengrond worden knelpunten zichtbaar.

punt

in tDO fase

Riool/Grondwater

Denk ook na over bandenlijnen/rijsporen en de ligging van putranden svp, dit voorkomt problemen tijdens

Uitgangs-

Inspectieputten

AvecoDeBondt

punt

drainagestelsel

Uitgangs-

Kruisingen

de uitvoering.

punt

AvecoDeBondt

Inspectieputten toepassen met een minimale diameter van 600 mm om de 75 m of bij kruisingen met een

wijkt af van eis TPvE

zandvang van 0,4 m.

diameter

Geadviseerd wordt ter plaatse van de kruising met de riolering de drainageleiding te zinkeren en een blind stuk leiding (PVC Ø 200 mm) toepassen. Tenminste aan één zijde van de zinker wordt een inspectieput geplaatst. Hierdoor wordt voorkomen dat een zinker meer dan twee knikken krijg.

TPvE 2105 Ja

Zandvang dient conform tPvE 0,20 m te zijn. Gezinkerde deel is blinde leiding, wat is de eis voor de zandvang t.o.v. gezinkerde drain, ook 400mm?

Uitgangs-

Aanlegniveau/b.o.b.

AvecoDeBondt

punt

Het oppervlaktewaterniveau bedraagt NAP -0,61 m. Het drainage-instelniveau bedraagt ook NAP -0,61 m.

Ja

Het aanlegniveau van de drainage is NAP -1,2m. De diameter is Ø 200. Met deze marge op het instelniveau

Actie uitzoeken hoe bestaand drainage aansluit op put, als instelpeil wel hetzelfde is, waarom is er dan een drempel nodig?

kan later nog worden besloten om het instelniveau te verlagen. De b.o.b. van de bestaande drainage is NAP 2020

Uitgangs-

Materialisatie drainage

AvecoDeBondt

punt

0,9 m dus hier is een drempel tussen aanwezig. Geadviseerd wordt starre buizen van PP of PE met een gladde binnenzijde toe te passen (sterkteklasse SN8)

Ja

met een maatgevende perforatiegrootte van 1,5 mm.

Is conform eis 2020 TPvE: 'Materiaal drainageleiding PE (≥ Ø150mm), kleur zwart Kwaliteit SN8, merk Strabusil, bovenkant leiding ten minste 0,40m onder niveau instelling grondwaterpeil.'

2054

Uitgangs-

Grindkoffer

AvecoDeBondt

punt

kale buis in een grindkoffer van 500x500 mm aanbevolen. Bij de toepassing van deze oplossing is de

Ja

Wijkt af van TPvE eis 2054: 'De korrelgrootte van drainagegrind moet 4-

intreeweerstand van de drainage minimaal. Geadviseerd wordt grind met een diameter van 2-6 mm toe te

16mm of 16-32mm zijn en het grind moet een ronde korrel hebben voor

passen. Dit grind is fijn genoeg om te voorkomen dat te veel zand uit het wegcunet in de koffer stroomt en

een optimale drainerende werking.'

grof genoeg om te voorkomen dat het grind verstopt. Om verstoppingen te voorkomen worden geen doeken om de drainageleiding en grindkoffer toegepast. Uitgangs-

Instelniveau/

punt

lozingspunten

AvecoDeBondt

Om het drainageniveau in te stellen kunnen de drainageleidingen direct worden aangesloten op het

Ja

oppervlaktewater of door middel van een aansluiting op het HWA-stelsel in verbinding worden gebracht met het oppervlaktewater. De gemeente Haarlem geeft de voorkeur aan een separaat lozingspunt van drainage.

Uitgangs-

vuil

AvecoDeBondt

punt

Wij adviseren geen drempels of opzetstukken toe te passen zodat oppervlaktewater het grondwater in droge

Ja

periodes kan aanvullen. De (primaire) watergangen grenzend aan het plangebied zijn volgens de legger diep genoeg om een uitstroompunt te realiseren boven de bodem van de watergang. Onze ervaring is dat vuil uit het oppervlaktewater niet verder het systeem instroomt dan de eerste 1 of 2 putten, en dus geen nadelige effecten heeft op het beheer van het drainagesysteem.

Eis

Aveco Drainage richtlijnen AvecodeBondt

De eisen zoals opgenomen in onze rapportage zijn gebaseerd op bijgevoegd document. Ik zou willen

Reactie AvecoDeBondt

voorstellen om deze eisen over te nemen aangezien 20 cm zandvang redelijk beperkt is.

n.a.v. tegenstrijdigheid

Nee

Zandvang dient conform tPvE 0,20 m te zijn.

Valt buiten scope

zandvang/diameter inspectieputten Aandachts-

spitsuur

Wijkraad

In (ochtend)spits staat verkeer naar De Ruiterweg helemaal vast (uitrit naar De Ruiterweg valt buiten scope).

Nee

Brug aslastbeperking

Wijkraad

Brug naar BSO school heeft een gewichtsbeperking tot 9ton aslast – vraag aan brandweer hoe zij daarmee

n.v.t.

punt Aandachtspunt Wens

omgaan; Grasstrook A.Tasmankade Wijkraad

Grasstrook langs A.Tasmankade wordt veel gebruikt als honderuitlaatstrook en vertoond aan de rand ook

Ja

In eerder afgestemde profielen is smal trottoir aan die zijde besproken

Ja

Verbetering groenstructuur is onderdeel scope

een slijtspoor waar veel mensen lopen. Met een pad langs de strook zal dit netter ogen. Wens

Grasstrook A.Tasmankade Wijkraad

Nu staan alleen de jonge (door Spaarnelanden aangeplante) bomen in de grasstrook langs de A.Tasmankade. Mogelijk kan kwaliteit verbeterd worden van de grasstrook (er is geen bollenlint o.i.d. aanwezig).

Aandachts-

Blauwbrug

Wijkraad

Wijkraad geeft aan dat 2e brug (naam: Blauwbrug) toegang biedt tot achterliggend woongebouw.

n.v.t.

Groenstrook JvG

Wijkraad

Toegankelijkheid faciliteren naar één of enkele van de bankjes in de groenstrook van de Jan van Galenstraat

Ja

Toegankelijkheid als eis in het ontwerp, ook bij oversteken straten e.d.

Nee

Tijdens locatiebezoek met gemeente is de inschatting gemaakt dat ca.

punt Wens

(of bij het speeltoestel). Wens

Comfort voor fietsers

Fietsersbond

Bij het onderhoud van de Koppestokstraat aandacht voor comfort van de fietser. Bij het terug brengen (hergebruik) van gebakken klinkers, indien er nieuw materiaal nodig is, om aan de Koppestokstraat

70% van de gebakken klinkers geschikt voor hergebruik zijn.

strengpers klinkers toe te passen over de gehele rijbaan of als fietsstrook i.p.v. de (hergebruikte) gebakken

Een aandachtspunt toepassing van strengpersklinkers is dat op korte

materiaal. (Parnassiakade is hier een goed voorbeeld van)

termijn het wel een betere steen is, maar na verloop van tijd raken de stenen gepolijst waardoor de stenen bij regen erg glad worden. Het procesteam honoreert de wens van de fietsersbond niet, vanwege het advies m.b.t. gladheid en de hogere kosten van de strengpersklinkers.

Aandachts-

Uitvoering drempels

Fietsersbond

De uitvoering van een drempel kan het rijcomfort voor fietsers veel beïnvloeden.

n.v.t.

Uitvoering

Fietsersbond

Aandacht voor het ontwerp en uitvoering van plateaus/drempels (sinusvorming), met bevorderd zichtlijnen

Ja

punt Wens

drempels/comfort Wens

Plateau

van de fietser en maximale comfort. Fietsersbond

Pas een fietsvriendelijke plateau toe (sinusvormingen helling).

Ja

Let op verschil in lengte helling voor een drempel of een plateau bij 30km

Aandachts-

Zicht voor fietsers

Fietsersbond

punt

Wanneer er op de trottoirs of bochten wordt geparkeerd op de Bestevaerstraat (geldt ook voor andere

n.v.t.

straten) is er weinig zicht op verkeer voor fietsers. Vanuit de brandweer dient de rijbaan breedte voldoende

In nieuw ontwerp wordt door parkeerkoffers toe te passen het parkeren op hoeken ontmoedigd.

groot te zijn, en dienen er geen auto’s geparkeerd te zijn in de straat. Dit is in het ontwerp meegenomen. Wens

Pas neusjes toe in de

Fietsersbond

Voorkom parkeren op de stoep/in de bochten door neusjes toe te passen.

Ja

VO fase, uitwerking nader te bepalen

Fietsersbond

Verleg de projectgrens om het midden-eiland tussen de fietspaden (2-richtingen) mee te nemen in het

Ja

Procesteam gemeente is hiermee akkoord.

bochten Wens

Verleg de projectgrens

project, en een betere aansluiting te realiseren. Uitgangs-

Projectgrens

Fietsersbond

punt Wens

De projectgrens is, wanneer verlegd, inclusief de midden geleider en eiland aan de rechter zijde van het

Ja

fietspad. Middeneilandje versmallen Fietsersbond

Het midden eilandje zou versmald kunnen worden tot ribbelstrook, en/of uitgevoerd worden met

Ja

Eis: er dient hier geen trottoirband toegepast te worden

fietsgeleidingsbanden die vergevingsgezind zijn. Uitgangs-

Breedte fietspaden

Fietsersbond

De fietspaden moeten voldoende breed zijn voor bakfietsen en scoot-mobielen.

Ja

Paal aanduiding fietspad

Fietsersbond

Indien er wordt gekozen voor enkel een paal met aanduiding dat het een fietspad is, zou een hoog bord

Ja

punt Wens

beter zijn dan alleen een houtenpaal i.v.m. zichtbaarheid. Uitgangs-

plateau aansluiting

punt

fietspad onder spoor

plateau gerealiseerd om een gelijkwaardig kruispunt te maken á niveau. (Dit is ook met de verkeerspolitie al

banden tussen fietspaden

besproken). Alle banden tussen fietspad en trottoir uitgevoerd wordt in geleidebanden 7/20 (7cm hoogte, met schuine

Wens

Fietsersbond

Fietsersbond

en trottoirs

T.p.v. de aansluiting van het fietspad vanaf de fietstunnel en Houtmankade/Koppestokstraat, wordt een

Ja

Met verkeerspolitie besproken t.b.v. het inrichten van 30 km wegen met gelijkwaardige kruispunten

Nee

hoek).

Afhankelijk van toekomstig beleid, kan er gekeken worden naar toepassen van banden op stukken waar er geen parkeervak tussen fietser en trottoir is. Zit nu niet in HIOR, nog geen nieuwe HIOR.

Eis

Speeltoestel

Spaarnelanden

Het nieuwe speeltoestel moet voldoen aan de eisen en normen voor speeltoestellen. Keuze hiervoor zal

Ja

Er moet worden voldaan aan eisen van beheerder

Af te stemmen met beleid

waarschijnlijk door participatie tot stand komen, anders zal het speeltoestel 1 op 1 vervangen kunnen worden. Wens

Speeltoestel

Spaarnelanden

Voorkeur gaat uit naar de leveranciers uit de aanbesteding; Kompan,Eibe,Nijha of Flexibilio.

Ja

Wens

Gras

Spaarnelanden

Graag zorgdragen dat als men klaar is met eventuele werkzaamheden in gazons / overig gras het geheel

Ja

gedegen egaliseert en opnieuw inzaait.

Wens

Houtmanbrug

Spaarnelanden

De aanheling van de brug verzakt steeds en is al meerdere keren hersteld. Er wordt gefietst op het

Tegenstrijdigheid met

Houtmanpad de sluis is niet goed en het zal moeilijker gemaakt moet worden

Fietsersbond

aldaar te fietsen.

Ja

Tot aan aansluiting Noordelijke brug, kruising Houtmankade en Abel Tasmankade wordt ook als gelijkwaardige kruising ingericht.

Wens

Fietsers op de

Spaarnelanden

Houtmanbrug

Er wordt gefietst op het Houtmanpad de sluis is niet goed en het zal moeilijker gemaakt moeten worden

Nee

aldaar te fietsen.

Buiten scope, tenminste gelijk houden aan huidig. Het moeilijker maken voor fietsers op de houtmanbrug is tegenstrijdig met de wensen van de fietsersbond

Aandachts-

Veiligheid

Spaarnelanden

Tijdens het brengen en halen van kinderen een gevaarlijke situatie veel verkeer en weinig overzicht.

Ja

Aandachtspunt, rekening mee houden bij ontwerp

punt

Wens

Koppestokstraat veiligheid Spaarnelanden

Koppenstokstraat is een 30 zone waar veel te hard gereden wordt. Een andere inrichting kan hierbij helpen.

Ja

Aandachts-

Groenstrook langs spoor

Spaarnelanden

Tevens de groenstrook tussen de Koppenstokstraat en het spoor vergt veel onderhoud.

n.v.t.

Ter kennis aangenomen. Valt buiten scope

Wens

Boomspiegels in trottoirs

Spaarnelanden

Er komen/zijn best veel bomen op de trottoirs. Als het mogelijk is graag de boomspiegels vergroten.

Ja

conform HIOR, ook de ondergrondse groeiplaatsinrichting

Aandachts-

Plaatsing ondergrondse

Spaarnelanden

Spaarnelanden inventariseert o.b.v. het SO de huidige posities van ondergrondse afvalcontainers en komt

Ja

Na reactie van Spaarnelanden volgt afstemming over de inpassing en

punt

afvalcontainers

punt

stelt een voorstel op over de plaatsing of optimalisaties van de locaties van de ondergrondse containers in

afstemming van de ondergrondse containers op het ontwerp.

het nieuwe ontwerp. Eis Eis

Behouden bomen Behouden bomen

Beleidsadviseur

De volgende bomen aan de Jan van Galenstraat blijven behouden: #153000, #632213 of #153005 (t.h.v.

Groen & Spelen

huisnr. 44), #57483,

Ja

Beleidsadviseur

Aan de Koppestokstraat dient boom #57520 behouden te blijven.

Ja

Beleidsadviseur

Bomen in de verharding dienen vervangen te worden, m.u.v. de bomen #153000, #632213 of #153005 (t.h.v.

Ja

Groen & Spelen

huisnr. 44), #57483, #57520

Beleidsadviseur

Behouden bomen dienen groeiplaatsverbetering te krijgen.

Ja

Beleidsadviseur

Ik stel voor om de bomen die net geplant zijn en nog boompalen hebben ook te laten staan en een

Ja

Groen & Spelen

groeiplaatsverbetering te geven.

Beleidsadviseur

Bomen die niet behouden dienen te blijven en verwijderd worden, moeten vervangen worden.

Ja

Beleidsadviseur

In dit project willen we graag een diversiteit aan soorten dus verschillende boomsoorten in 1 straat (50%

Ja

Groen & Spelen

hiervan moet inheemse soorten betreffen). Ik weet niet of jullie daar een voorstel voor doen of dat ik dat

Groen & Spelen Eis Eis

Vervallen bomen Groeiplaatsverbetering

Groen & Spelen Wens Eis

Behouden nieuwe bomen Vervangen bomen

Groen & Spelen Eis

Variatie boomsoorten

moet doen, in het laatste geval zijn de volgende soorten toepasbaar: haagbeuk, pluimes, peer, veldesdoorn,ruwe/zachte berk, mongoolse linde, iep (columella/frontier), bomenhazelaar, meelbes, magnolia, ijzerhout, geelhout, zwepenboom Eis

Middenstrook JvG

Beleidsadviseur

Middenstrook Jan van Galenstraat: dient beschermd en bewaard te blijven.

Ja Ja

Uitgangspunt is: Goede behouden + bekijken kwaliteitsimpuls

Groen & Spelen Wens

Groen aan

Beleidsadviseur

Groenstrook langs Koppestokstraat: Door versmalling van het straatprofiel (met ca. 1 meter) kan de extra

Koppestokstraat

Groen & Spelen

strook toegevoegd worden aan de groenstrook, mogelijk ook nog vergroening van deel van de parkeerstroken. Pas inheemse heesters toe: kardinaalsmuts, gewone vlier, sporkehout, wegedoorn, zuurbes, meidoorn

Eis

Houtmankade

Beleidsadviseur

Middenstrook westelijke deel Houtmankade: Hier zijn de 2 grote bomen recent gekapt. Er dienen twee grote

middenstrook: bomen

Groen & Spelen

bomen terug te komen.

Nee

Standaard wordt minimale maat volgens HIOR toegepast

Kans

Wens

Wens

Houtmankade

Beleidsadviseur

Voor de inrichting van verbrede groenstrook, pas het volgende toe: Fladderiep en Rode pavia is er ruimte

middenstrook: groen

Groen & Spelen

voor wat fruitbomen tussen deze bomen. Ik stel hier 4 appelbomen (Malus Sylvestris) naast elkaar voor.

Houtmankade

Beleidsadviseur

Bij een vergroting van de middenstrook (Houtmankade) is een wat meer bloemrijke berm gewenst in plaats

middenstrook: groen

Groen & Spelen

van kort gemaaid gras.

Groenstrook langs het

Beleidsadviseur

Pas in deze strook appelbomen toe, perenbomen en perzikbomen een mooie kwaliteitsimpuls geven (vanuit

zwembad

Groen & Spelen

beleid willen we meer fruitbomen in de stad en deze hebben ook een ecologische waarde). Deze bomen

Ja, mits

Eerst toetsen met beheerder verhardingen iv.m. vallen vruchten Goede afweging, welk type en welk aantal.

Ja

Optie: iets met verschillende bloeiperiode, zodat lang mooi blijft Aandachtspunt zicht i.v.m. veel verkeersbewegingen brengen/halen

Ja

kunnen gewoon geplant worden in de open plekken in het heestervak. En met open plekken bedoel ik niet pal naast een al bestaande boom. Wens

Hoofdbomenstructuur

Beleidsadviseur

Hoofdbomenstructuur: de afstand tussen de bomen is niet vast, er moeten bomen van de 1e orde grootte

Groen & Spelen

worden toegepast, de huidige bomen langs de Houtmankade zijn dat. Voor beleid is het akkoord om 1 extra

Ja

boom in te passen bij de hoek bij de Koppestokstraat. Beleid stelt voor de bomen af te wisselen met solitaire heesters zoals een Meidoornboorn, Kardinaalsmuts of Liguster, halverwege tussen twee grote bomen. Wens

Wens

Beleidsadviseur

Ook in de middenstrook aan de westzijde van de Houtmankade kunnen ook 3 solitaire heesters worden

Groen & Spelen

toegepast.

Beleidsadviseur

Op de middenberm naast de K&R-strook nog een extra boom neerzetten en ook hier enkele solitaire

Groen & Spelen

heesters tussen de bomen.

Eis

Inrichting volgens belang

Beleidsadviseurs

Straten dienen ingericht te worden met de volgorde: duurzaamheid - groen - fietser - autoverkeer

Eis

gebruiker Groen vs. Parkeren

Bovengrondse Infra Beleidsadviseurs

De inrichting dient te voldoen aan het groenbeleid, welke voor het parkeerbalans gaat.

Parkeren vs. Groen

Bovengrondse Infra Beleidsadviseurs

De inrichting dient de parkeerbalans te faciliteren voor groenbeleid.

Eis

Bovengrondse Infra

Ja

Rekening houden met voldoende zicht i.v.m. halen / brengen kinderen i.r.t. fietsers en andere weggebruikers.

Ja

Rekening houden met voldoende zicht i.v.m. halen / brengen kinderen i.r.t. fietsers en andere weggebruikers.

Ja

Kan invloed hebben op behoud aantal parkeervakken.

Tegenstrijdigheid met

Ja

Mogelijk weerstand uit de buurt bij verminderen aantal parkeervakken

groenbeleid Tegenstrijdigheid met

Nee

In het ontwerp heeft groenbeleid voorrang op parkeerbeleid volgens het

Parkeerbeleid

beleid. Mogelijk kan dit tot weerstand bij omwonenden leiden bij het verminderen van het aantal parkeervakken.

Eis

Parkeren vs. Groen

Beleidsadviseurs

De nieuwe situatie dient te voldoen aan het parkeerbalans. Aantal parkeersplaatsen in de huidige situatie

Bovengrondse Infra

dienen in de nieuwe situatie terug te komen.

Nee

In het ontwerp heeft groenbeleid voorrang op parkeerbeleid volgens het beleid. Mogelijk kan dit tot weerstand bij omwonenden leiden bij het verminderen van het aantal parkeervakken.

Eis

Aandachtspunt Eis

Parkeren Bestevaerstraat

Beleidsadviseurs

In de Bestevaerstraat dient er geen parkeren te komen. Hier is (al) een parkeerverbod van toepassing, maar

Bovengrondse Infra

wordt parkeren gedoogd. Richt de straten dusdanig in dat ze niet uitnodigen tot parkeren.

Ja

Chloorvulpunt

Beleidsadviseurs

Let op de eisen m.b.t. bereikbaarheid en veiligheid van het chloorvulpunt van het zwembad.

Ja

Zoutvulpunt

Bovengrondse Infra Zwembad de

De aansluiting voor het zoutvulpunt (i.p.v. chloorvulpunt) dient bereikbaar te blijven. De auto staat bij het

Ja

Houtvaart

lossen van zout op de weg met de achterkant vrachtwagen in lijn met de zijkant zwembad. Middels een

Dit kan mogelijk tot weerstand leiden bij aanwonenden en dient nader uitgelegd te worden aan de bewoners

slang wordt het bad gevuld. In de straat wordt de huidige breedte behouden, welke al voldoet aan de benodigde bereikbaarheidseisen van het lossen van zout. Eis

Parkeer verminderen bij

Beleidsadviseurs

onderdruk balans

Bovengrondse Infra

Bij onderdruk parkeerbalans dient 80-85% parkeerplaatsen terug te komen.

Ja

Uitgangspunt is (max.) 85% aan te houden. Hierbij ook rekening houden met verdrijvend effect (tot 100m) dat als locatie te druk is men in naastgelegen gebied gaat parkeren.

Wens

Leefstraat

Beleidsadviseurs

Kan de Bestevaerstraat (oost en west) ingericht worden als leefstraat

Inrichting wijkt af van HIOR Ja

De wens voor een leefstraat en de wijze van inrichting wordt met de beleidsadviseurs nader afgestemd en waarom de keuze voor een leefstraat is gemaakt, zodat de aanpassing ook aan aanwonenden uitgelegd kan worden.

Wens

Parkeren Jan van

Beleidsadviseurs

Galenstraat noordelijk deel Bovengrondse Infra

Kan hier aan 1 zijde geparkeerd worden? De parkeerdruk is wel 100%, maar het is niet duidelijk waar we dan

Nee

willen dat geparkeerd wordt. Is er elders in de wijk wel ruimte en hoe ver is dat lopen?

Bij het éénzijdig toepassen van parkeerstroken is het risico dat mensen toch aan de zijde zonder parkeerstrook hun auto plaatsen ook al is dat niet toegestaan, ook omdat de parkeerdruk zo hoog is. Daarmee kan juist een onveiligere situatie ontstaan, omdat in dat geval er te weinig doorgang mogelijk is, bijvoorbeeld ook voor hulpdiensten. Ook is de reden om hier verder te vergroenen met alle groen in de directe omgeving lastig uit te leggen aan de aanwonenden. Het procesteam houdt hiermee vast aan het uitgangspunt om op deze locatie 2 zijden parkeerstroken toe te passen. Aan de westzijde wordt wel 1 parkeervak opgeheven, daar kunnen 2 bomen ingepast worden. De verwachting is dat er met parkeren aan één zijde in dit wegvak met de huidige parkeerdruk tot het midden van de Jan van Galenstraat geparkeerd zal moeten worden door bewoners van Jan van Galenstraat nr. 5 t/m 12. Loopafstand is tot het midden van de Jan van Galenstraat ca. 170m tot ca. 242m tot het eind van de Jan van Galenstraat.

Wens

Hergebruik materialen

Beleidsadviseurs

Op 25-01-2023 is een locatiebezoek gehouden om herbruikbaarheid van materialen te beoordelen.

Ja

Hergebruik materialen wordt in het grondstoffenplan opgenomen

Nee

Uitgangspunt gemeente is (max.) 85% aan te houden.

Nee

De hyacinthenbrug zelf is buiten scope

Bovengrondse Infra / Daarbij is de volgende herbruikbaarheid beoordeeld: Duurzaamheid /

- gebakken klinkers: 70% hergebruik;

Stedebouwkundige / - betontegels: 50% hergebruik; Tactisch beheer

- betonbanden: 50% hergebruik rechte banden zuidelijk deel (noordelijk deel géén hergebruik i.v.m. 1,5m lengte betonbanden), bochtbanden niet herbruikbaar.

Uitgangs-

Parkeer verminderen bij

punt

onderdruk balans

CROW

CROW Handboek parkeren 4.2.1 Parkeerdrukmeting: bij een bezettingsgraad lager dan 80% voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Als de parkeerplaatsen geconcentreerd liggen (parkeerterreinen en parkeergarages), geldt een grens van 90%.

Wens

Hyacintenbrug in scope

Verkeerspolitie

meenemen

Eis

Drempels

Neem de Hyacintenbrug mee in de scope, en richt het in als veilig uitrit waarbij het trottoir doorloopt, en/of driehoeksmarkering de voorrang aangeven. Hierdoor wordt er een veilige situatie gecreerd.

Verkeerspolitie

Richt de drempels in volgens de CROW richtlijnen, i.t.t. de richtlijnen in de HIOR. Sinusvormig met 12cm

Tegenstrijdigheid met HIOR Ja

hoogte Wens

Drempel fietspad

Verkeerspolitie

spoortunnel Wens

Parkeerverbod

Breng een verhoogd plateau aan bij de hoek van de Houtmankade en Koppestokstraat, waarbij het een

Ja

In lijn met wensen Fietsersbond

Ja

Gemeente heeft dit afgestemd en is akkoord met het instellen van de

gelijkwaardig kruispunt wordt (oog voor fietsers). Verkeerspolitie

Stel een parkeerverbod in aan de Hyacintenlaan (alleen in de vakken) voor het gehele gebied

Hyacintenlaan

Uitgangs-

HIOR vs CROW/ASVV

zone vanaf de brug tm zwembad (gebied scope project)

Projectteam

punt

Richtlijnen uit de CROW/ASVV zijn leidend, boven de HIOR. Tegenstrijdigheden worden genoteerd in een aandachtpuntenlijst.

Witteveen+Bos Raadgevende Witteveen+Bos ingenieurs Raadgevende B.V. ingenieurs B.V. Leeuwenbrug 8 | Postbus Leeuwenbrug 233 | 7400 8 | Postbus AE Deventer 233 | 7400 | +31AE (0)570 Deventer 69 79| 11 +31 | www.witteveenbos.com (0)570 69 79 11 | www.witteveenbos.com | KvK 38020751 | KvK 38020751

n.v.t.

II BIJLAGE: KAARTEN UIT STRUCTUURVISIE OPENBARE RUIMTE 2040

Witteveen+Bos | 131280_23-004.647 | Bijlage II | Definitief

II.1 Ecologische Kaart

II.2 Bomenstructuurkaart

II.3 Recreatiekaart

II.4 Recreatiekaart - water

Witteveen+Bos | 131280_23-004.647 | Bijlage II | Definitief

II.5 Water op straat

Witteveen+Bos | 131280_23-004.647 | Bijlage II | Definitief

www.witteveenbos.com