- 21.8 Motie AP Maak ruimte voor fiets en voetganger

Mo#e Vreemd “maak ruimte voor fiets en voetganger” De Gemeenteraad van Haarlem in vergadering bijeen op donderdag 28 mei 2020 constaterende dat: • het coronavirus grote impact hee< op de manier waarop Haarlemmers zich verplaatsen; • ac@eve verplaatsingswijzen een veel grotere rol zullen gaan spelen; • er tot op heden in Haarlem weinig ruimte wordt vrijgemaakt om de verwachte groei van ac@eve verplaatsingswijze op te vangen en te faciliteren; overwegende dat: • Steden als amsterdamhDps://www.parool.nl/amsterdam/maatregelen-fietsers-naar-derijbaan-maximumsnelheid-naar-30km~b86e88bf/ en RoDerdam hDps://www.rijnmond.nl/ nieuws/amp/195693/Autorijstroken-opgeofferd-voor-meer-fietsruimte-rondomErasmusbrug rijbanen in fietspaden hee< omgezet zodat voetgangers meer ruimte krijgen doordat ze op de fietspaden kunnen lopen, @jdens de Corona crisis; • lopen en of fietsen het meest effec@ef is om de gezondheid van de Haarlemmers te versterken en geschikt is voor meer dan 95% van de Haarlemmers; • COVID 19 net als andere ziektes aan de luchtwegen meer slachtoffers vergt en meer verspreiding kent in gebieden met een slechte luchtkwaliteit; • autoverkeer een belangrijk nega@ef effect hee< op de luchtkwaliteit; vraagt het college om: maatregelen in te voeren om fiets en lopen aan te moedigen, te denken valt aan één of meerdere van de volgende maatregelen: 1.

ontlast de drukste hoofdfietsroutes (Schalwijkerstraat en Rijksstraatweg) in Haarlem door: a) de alterna@eve hoofdfietsroutes uit de SOR middels @jdelijke straatmarkering kenbaar te maken; b) scooters van fietspaden te weren; 2. verminder omfietsen door het openen van doorsteekjes zoals: a) de doorsteek bij de Schipholpoort voor fietsers; b) de fietsroute door Schoterbos; 3. Ontlast centrum en winkelstraten a) te onderzoeken welke maatregelen nodig zijn voor winkelstraten zoals Barrevoetestraat, Keizerstraat, Amsterdamstraat en Cronjé, b) te onderzoeken welke maatregelen nodig zijn om doorgaand autoverkeer door het centrum terug te dringen; 4. ontmoedig parkeervergoeding voor klanten; of verleid de middenstand om uitgespaarde parkeerkosten toe te kennen aan fietsende en wandelende klanten; 5. voer @jdelijk een 30km regiem in op drukke fietsroutes zodat fiets en auto beter kunnen mengen; en gaat over tot de orde van de dag, Gertjan Hulster Ac@epar@j