20230820212 3 Bijlage 2 Nota van Beantwoording zienswijzen belanghebbenden

19/20

- mee te doen aan uw campagne en probeeracties deelmobiliteit. Mogelijk kunnen we meedoen met acties waarin bewoners kennis maken met de verschillende vormen van autodelen, kan de Haarlempas korting bieden op de jaarlijkse contributie van €20 of kunnen leden die hun auto’s in een groter verband willen gaan delen een bijdrage krijgen bij de aanschaf van een boordcomputer. - met u in gesprek te gaan over hoe wij het beste inzicht kunnen geven in het autogebruik van onze leden. Mogelijk kunnen wij uw input meenemen in de verdere ontwikkeling van onze app, zodat u bijvoorbeeld kunt vaststellen of onze leden in aanmerking komen voor parkeervergunningen voor deelauto’s. - mee te denken over het opzetten van onderzoek om potentiële gebruikers beter in beeld te krijgen en om autodelen toegankelijk te maken voor lage inkomens. Net als u willen wij goed begrijpen wat de mobiliteitsbehoeften van de verschillende inwoners van Haarlem zijn en welke vorm van autodelen hier het beste bij past. Waarom heeft Haarlem bijvoorbeeld drie keer minder commerciële deelauto’s dan andere steden met een vergelijkbare verstedelijking? Wij zien uw reactie met belangstelling tegemoet. Met vriendelijke groet, Peter Tessel Voorzitter VGA Reactie:  Bewonersinitiatieven om auto’s te delen, als groep of als coöperatie, worden verder uitgewerkt.

Het minimum aantal autodelers dat nodig is om te kunnen spreken van een bewonersinitiatief is nog niet vastgesteld.  Een belangrijke reden voor het onderscheid tussen open en gesloten deelsystemen, is dat voertuigen in een gesloten systeem vaak niet voor een breed publiek toegankelijk zijn.  Een deelauto vanuit een bewonersinitiatief wordt zoveel mogelijk hetzelfde behandeld als een commerciële aanbieder. Er wordt dan ook overwogen een deelautoparkeerplaats te creëren die exclusief voor de deelauto van het bewonersinitiatief is. Onderzocht wordt of bewonersinitiatieven ook voorrang krijgen bij een parkeervergunning, waarbij overigens misbruik moet worden voorkomen.  Het college gaat met alle deelmobiliteitsaanbieders in gesprek over communicatie en probeeracties, om meer inzicht te krijgen in het autogebruik van de VGA-leden en potentiële gebruikers goed in beeld te krijgen. Besluit: Ongewijzigd.

20/20