20221397822 2 Bijlage 1 Locatieonderzooek depot

Locatieonderzoek depotruimte (culturele) organisaties Haarlem

Project : depotruimte (culturele) organisaties Haarlem

Versie [1.1] 22 Juli 2022

Opgesteld door: I.Dijk Procesmanager Afd. PCM

Bijlage 1: Overzicht potentiële locaties depot Kadaster en bestemmingsplan

1. Kaders en Uitgangspunten 1.1 Aanleiding Meerdere Haarlemse (culturele) organisaties hebben behoefte aan aanvullende of nieuwe depotruimte. Daarom verkent de gemeente Haarlem of er een nieuw depotgebouw kan komen. Bewaren voor de toekomst De organisaties met een wens voor extra depotruimte zijn musea, gemeenten en een archief. Hun taak is onder andere het bewaren en archiveren van objecten. Het NoordHollands Archief voert een wettelijke taak uit. De Archiefwet verplicht elke overheidsorganisatie om haar informatie duurzaam toegankelijk te maken en te houden. Belangrijke documenten en archieven worden voor de eeuwigheid bewaard. Dit geldt ook voor archeologische vondsten, bewaren is verplicht op grond van de Erfgoedwet. Om de objecten door te kunnen geven aan toekomstige generaties is een goede bewaarplaats cruciaal. Dat geldt ook voor museale collecties. Collectiebeheer vereist huisvesting De kerntaak van een museum en een archief is behoud en beheer van de collectie. Dat betekent dat de collectie zorgvuldig wordt bewaard in goede omstandigheden en op precieze wijze is geregistreerd. Elke collectie heeft eigen bewaarcondities: omstandigheden om het object in optimale staat te houden. Denk aan licht en lucht (klimatologisch) maar ook aan de wijze van opslag (staand, liggend of hangend). Om collecties goed te beheren is huisvesting essentieel.

De organisaties geven aan dat de huidige huisvesting onvoldoende is. Voor een aantal is uitbreiding vereist, andere hebben behoefte aan betere omstandigheden. Onderstaand een korte opsomming van de organisatie en hun depotsituatie: ▪ Frans Hals Museum (hierna FHM) heeft haar collectie verspreid over zes locaties: drie externe depotlocaties, twee museumlocaties met een intern depot en het stadhuis. De externe depotlocaties laten deels te wensen over op het gebied van klimatologische- en beheers omstandigheden voor de collectie. Ook het interne depot is niet optimaal voor de opslag van de collectie, die grotendeels eigendom is van de gemeente Haarlem. Daarnaast komt FHM momenteel depotruimte te kort. De firma Helicon inspecteerde in 2020 de collectie en depotvoorzieningen. Bovenstaande situatie is onder andere een conclusie uit hun rapport. ▪ Archeologie (team Erfgoed / afdeling OMB van de gemeente Haarlem) heeft behoefte aan een nieuw depot. Het huidige depot is gevestigd in het schoolgebouw aan de Korte Verspronckweg. De school ligt midden in de ontwikkelzone Zijlweg-West en omgeving. De verwachting is dat op termijn het gebouw moet wijken voor woningbouw en dat het depot zal moeten verhuizen. ▪ Noord-Hollands Archief (hierna NHA) loopt tegen de grenzen van zijn depotruimte aan. De huidige depotruimte is voor meer dan 90 procent in gebruik.

Per 2021 maakt ook de gemeente Haarlemmermeer gebruik van de opslag bij het NHA. Daardoor is de resterende vrije ruimte ingevuld. Naar verwachting heeft het NHA tot 2035 behoefte aan ruim 30% extra depotruimte als gevolg van de nieuwe Archiefwet. Ondanks de toenemende digitalisering worden de komende jaren nog de nodige papieren overheidsarchieven

overgebracht. Het archief in de kelder van de Janskerk blijft, verhuizen van het archief Kleine Houtweg is nog een afweging. ▪ Ook bestaat er bij Museum van de Geest, Teylers Museum en de gemeente Velsen behoefte aan extra depotruimte. Vervolgonderzoek naar haalbaarheid en locatie Het bureau ToornendPartners deed in opdracht van de gemeente Haarlem en het NHA in 2021 onderzoek naar de mogelijkheden voor een nieuw gezamenlijk depot. Van bovengenoemde zes partijen is onderzocht wat de wensen en eisen zijn en wat het ruimtebeslag daarvan is. Ook is aangegeven dat nieuwbouw het meest efficiënt is. In vervolg op dit onderzoek wil de gemeente Haarlem onderzoek doen naar een geschikte locatie. Aangevuld met de financiële consequenties (op hoofdlijnen) voor de gemeente Haarlem en de betrokken organisaties. 1.2 Doel Doel is om een geschikte locatie voor depotruimte te vinden voor verschillende (culturele) organisaties uit Haarlem en hierover een politiek besluit te laten nemen. Deze locatie moet voldoen aan de voorwaarden en moet tevens op tijd beschikbaar zijn. Het NHA-bestuur heeft het verzoek ingediend om in dit onderzoek de optie mee te nemen van het afstoten van de huidige huisvesting van het NHA aan de Kleine Houtweg en de m2 en functies te integreren in het nieuwe depot. In dit onderzoek richten we ons derhalve op twee scenario’s: 1.

Depot, inclusief de totale m2 vloeroppervlak en functies zoals die nu zijn gevestigd aan de Kleine Houtweg van het NHA. 2. Depot, exclusief de totale m2 vloeroppervlak en functies zoals die nu zijn gevestigd aan de Kleine Houtweg van het NHA. 1.3 Resultaat Politieke besluitvorming over het beschikbaar stellen van een locatie voor de bouw van een nieuwe depotruimte. 1.4 Minimale eisen locatie 1. Voldoende ruimte (zie hieronder). 2. Goede bereikbaarheid met auto, fiets en ov. 3. In de nabijheid van het centrum van Haarlem. 4. Op tijd (binnen 5 jaar?) beschikbaar. 1.5. Ruimtebehoefte:  De depotruimte heeft in scenario 1 behoefte aan een ruimtebeslag van 18.330 m2 bruto vloeroppervlak (bvo).  De depotruimte heeft in scenario 2 behoefte aan een ruimtebeslag van 11.300 m2 bruto vloeroppervlak (bvo).  Het benodigde metrage voor een nieuw integraal depotgebouw in scenario 1 is 14.100 m2 Functioneel Nuttig Oppervlak. Aangevuld met oppervlakte voor techniek,







  



constructies, ontwerpverlies en inpassing komt dat op een totaal van 18.330 m2 Bruto Vloer Oppervlak. Het benodigde metrage voor een nieuw integraal depotgebouw in scenario 2 is 8.700 m2 Functioneel Nuttig Oppervlak. Aangevuld met oppervlakte voor techniek, constructies, ontwerpverlies en inpassing komt dat op een totaal van 11.300 m2 Bruto Vloer Oppervlak. Het terreinprogramma behorende bij het gebouw bestaat uit voldoende (elektrische laadplekken & groene) parkeerplaatsen, een fietsenstalling, opstelplaats voor hulpdiensten en manoeuvreerruimte voor vrachtwagens. Het benodigde metrage voor het vaste terreinprogramma is 815 m2. Naast de inpassing van deze onderdelen op een kavel wordt het benodigde oppervlak van de onderhoudsstrook bepaald en hoeveel indelingsverlies optreedt. Door Toornend zijn drie modellen van het depot uitgewerkt, varieren van 2 tot 4 bouwlagen. Scenario 1: Het benodigde metrage voor een kavel: ……… (nader te bepalen) …….. scenario 2: ligt tussen de 8.800 m2 (2 bouwlagen), 7.000 m2 (3 bouwlagen) en 6.000 m2 (4 bouwlagen). De depotruimte mag over 2, 3 of 4 bouwlagen worden gebouwd.

Model A (depots in 2 bouwlagen) footprint (m2) 6.200 en kavelgrootte (m2) 8.800 Model B (depots in 3 bouwlagen) footprint (m2) 4.600 en kavelgrootte (m2) 7.000 Model C (depots in 4 bouwlagen) footprint (m2) 3.800 en kavelgrootte (m2) 6.000 De verschillende culturele organisaties werken momenteel aan een uitwerking van het programma van eisen. Zodra deze beschikbaar is, zal die gedeeld worden met de procesmanager.

1.6 Ligging  Partijen willen een depotgebouw in Haarlem. Bij voorkeur buiten de binnenstad / aan de rand van de stad. Buiten de gemeentegrens is een optie, bijvoorbeeld Haarlemmermeer. Velsen en IJmond is voor partijen onwenselijk vanwege de afstand. Voor een aantal van de deelnemende partijen is überhaupt buiten Haarlem niet direct wenselijk.  Maximaal 10 km / 20 minuten autorijden / 30 minuten fietsen tussen de locatie van presentatie voor publiek (FHM, NHA en Archeologie in de binnenstad) en het depotgebouw voor de opslag.  Parkeergelegenheid is een must voor auto’s en fietsen. Hierbij rekening houdend met de parkeernorm. Deze relatief hoge norm kan een belemmering zijn voor een kavel in bijvoorbeeld de Waarderpolder. Het bestemmingsplan eist meer plekken dan nodig. Parkeerplaatsen zijn met name voor transport, niet voor medewerkers. Die komen – bij voorkeur – op de fiets. Toornend heeft daarom de berekening aangepast naar bezoek extensief gebruik.  De Archiefwet vereist om externe risico’s af te wegen bij het kiezen van een locatie voor een depot. Zo zou het overstromingsrisico bijvoorbeeld een rol moeten spelen bij de locatiekeuze. Dit verhindert niet dat je een depot bouwt in een polder, maar het plaatsgebonden risico op overstroming moet meewegen. Het alternatief is om de werkruimten op de begane grond en de depots op de verdiepingen te plaatsen.

Zo zal in geval van een overstroming de collectie niet direct beïnvloed worden. Vanwege



 

de mogelijke waterbergingscompensatie-eis is het ook noodzakelijk om een locatie te kiezen waar het graven en het aansluiten van oppervlaktewater mogelijk is. De kavels en locaties in Haarlem zijn al grotendeels in beeld gebracht. Een overzicht in de bijlage 1. De gronden van de ontwikkelzone Oostpoort (bij Haarlem Spaarnwoude) zijn minder opportuun: daar wil de gemeente primair woningen bouwen. In geval van vermindering van het groen op een locatie, dient rekening gehouden te worden met een groencompensatie eis. Aangezien dit de oriëntatiefase voor het vinden van een locatie betreft, is het belangrijk om, voor elk van de potentiële ontwikkellocaties, de eventuele aanwezigheid van bodemverontreiniging (binnen de gemeente) na te gaan. Hoewel bodemverontreiniging waarschijnlijk geen belemmering voor het ontwikkelen op een (kandidaat) locatie zal zijn, kan het echter wel een (aanzienlijke) kostenpost opleveren waar rekening mee gehouden dient te worden.

2. Locaties 2.1 Potentiële locaties In het voortraject zijn er meerdere locaties op een longlist terecht gekomen. Vervolgens zijn deze locaties beoordeeld op haalbaarheid en is er een shortlist overgebleven van zeven potentiële locaties. De kavels in de Noordkop van de Waarderpolder zijn afgevallen, omdat het incourante kavels bleken te zijn qua footprint / vorm en waren qua oppervlakte te klein voor het nieuw te bouwen depot. De overgebleven potentiële locaties worden hieronder genoemd en worden verder beoordeeld aan de hand van de criteria. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Kop Waarderweg /Industrieweg: 3.500 m². bouwhoogte min 12 – max 30 meter Oostzijde Minckelersweg – Hoek Oudeweg: 6.500 m² Max bouwhoogte 30 meter Oostzijde Minckelersweg Noord: 6.000 m2. Bouwhoogte minimaal 12 – maximaal 21 meter (tijdelijke skatebaan) Joh. Enschede-gebouw (3 lagen ondergronds kelder/kluizen). Cruquius: locatie Spaarne Werkt aan de Spieringweg: 75.000 m2. Huidige locatie NH-archief Kleine Houtweg 18: 5.000m2; max. bouwhoogte 15 meter. Haarlemmerstroom kavel A: 3.500 m2, bouwhoogte maximaal 22 meter.

2.2 Criteria 2.1 Beoordeling locaties De locaties zijn op verschillende criteria beoordeeld. De criteria worden onderstaand nader toegelicht. 2.1.1 Omvang locatie De locaties dienen een omvang te hebben, passend bij de gebouw- en terreinbehoefte voor de nieuwe depotruimte. Het is locatieafhankelijk of de parkeervoorziening inpandig of op maaiveld gerealiseerd dient te worden en de mogelijkheden voor buitenruimte. Tevens wordt in de beoordeling meegenomen of toekomstige uitbreiding mogelijk is. 2.1.2 Planologische haalbaarheid Van potentiële locaties dient met de verschillende afdelingen binnen de gemeente de planologische haalbaarheid van de locaties te worden beoordeeld. Deze haalbaarheid heeft onder meer betrekking op het bestemmingsplan, veiligheid, milieuhinder, bereikbaarheid/terreinontsluiting. Omdat procedures doorlopen dienen te worden voor de bestemming/bouw op de locatie, dient ook te worden ingegaan op de verwachte maatschappelijke draagvlak en kans op bezwaren in de procedures. 2.1.3 Eigendom De eigendomssituatie kan van invloed zijn op de financiën (verwervingskosten) en planning (onderhandelingstraject). Het heeft uiteraard de voorkeur om een locatie te vinden die reeds in eigendom is van de gemeente.

2.1.4 Duurzaamheidambities (nb: dit criterium geldt voor alle locaties) De gemeente vindt het belangrijk om met de nieuwbouw van de depotruimte ook een aansprekend voorbeeld te realiseren op het gebied van duurzaamheid. We beoordelen de locaties naar de verwachting waarmee deze ambities kunnen worden gerealiseerd. Een nieuw depot is afgestemd op de duurzaamheidsdoelstellingen bij het gemeentelijke vastgoed: klimaatneutraal, gemaakt van duurzame materialen, verwarmd door warmtepompen en uitgerust met zonnepanelen. Regenwater wordt opgevangen en gebruikt voor de koelinstallaties en het doorspoelen van de wc’s. Van belang is hoe we de eisen voor klimaatbeheersing invullen voor de verschillende collecties. Hierbij is passief klimatiseren mogelijk: gebruik maken van het gebouw en de massa. Circulair bouwen, een groen dak of andere maatregelen ter bevordering van biodiversiteit, klimaatadaptatie e.d worden in een later stadium uitgewerkt. Ook klimmaatbestendige inrichting van het terrein. 2.1.5 Ruimtelijke kwaliteit Gebouw dient passend te zijn in de stedenbouwkundige en landschappelijke context. Ambitie dat de locatie een meerwaarde aan het gebied geeft qua uitstraling, inhoud, ambitie.

2.1.6 Bereikbaarheid Mobiliteit rond de depotruimte is belangrijk. Hoe toegankelijk is de locatie, is het goed bereikbaar voor auto, fiets en voetganger? Het depot moet primair uitstekend bereikbaar zijn voor vrachtverkeer, i.v.m. het ophalen en brengen van objecten. ▪ Goed bereikbaar voor medewerkers per OV, fiets of auto ▪ Goed bereikbaar voor de noodhulpdiensten (eisen brandweer etc. n.t.b.) ▪ Goed bereikbaar voor voetgangers en mindervaliden 2.1.7 Impact depotruimte op de omgeving Zorgt noodzakelijk verkeer en parkeren voor overlast in de buurt? Kunnen we de depotruimte bouwen in een (sociaal) veilige omgeving? Bied de bouwopgave een kans om de ruimtelijke kwaliteit ter plekke te verbeteren? 2.1.8 Draagvlak Draagvlak bewoners en andere stakeholders gebied. Wat is het risico op weerstand uit de omgeving? 2.1.9 Mogelijke bedreigingen Tijdshorizon: locatie is nog niet beschikbaar (realisatie binnen een periode van 5 jaar wordt als wenselijk geacht). De huidige (tijdelijke) locaties groeien snel uit hun jasje. De huidige locaties voldoen niet aan de klimaat- en beveiligingseisen. Financieel kostbare situatie om meerdere (tijdelijke) locaties te exploiteren. De ontwikkeling gaat ten koste van andere functies, zoals sport of wonen.

3. Beoordeling van de locaties per criterium 1. Waarderveld; Kop Waarderweg /Industrieweg 1.1 Omvang locatie De kavel ligt aan de doorgaande Industrieweg door de Waarderpolder. De kavel is 3.500 m2 groot. De kavel voldoet niet aan de minimale maatvoering uit het onderzoek van Toornend, maar zou met 4 bouwlagen wel kunnen voldoen aan het benodigde bruto vloeroppervlak van scenario 2 van 11.300 m2 BVO voor het depot. De toegestane bouwhoogte is ingevolge het vigerende bestemmingsplan minimaal 12 meter en maximaal 30 meter. Dat is meer dan voldoende. De locatie zou eventueel met veel passen en meten kunnen voldoen aan een omvang passend bij de gebouwbehoefte. De locatie heeft echter onvoldoende omvang om te voldoen aan de terreinbehoefte voor de nieuwe depotruimte. Het parkeren dient in ieder geval ondergronds te worden opgelost. Een toekomstige uitbreiding is hoogstwaarschijnlijk niet mogelijk vanwege de te beperkte ruimte. Voor scenario 1 is deze kavel te klein. 1.2 Planologische haalbaarheid De kavel heeft de bestemming: ’Bedrijventerrein’.

De kavel ligt in het bedrijventerrein Waarderpolder. Qua veiligheid, milieuhinder, bereikbaarheid/terreinontsluiting lijkt een depot te passen. 1.3 Eigendom De kavel is in eigendom van de gemeente. Dit is qua financiën uiteraard positief, omdat er geen verwervingskosten voor de grond hoeven te worden betaald aan een externe partij. Het is tevens positief voor de planning, omdat er geen onderhandelingstraject hoeft te worden doorlopen. 1.4 Ruimtelijke kwaliteit Het nieuwe depot-gebouw dient passend te zijn in de stedenbouwkundige en landschappelijke context. Het is op deze locatie goed mogelijk om er voor te zorgen dat het depot-gebouw past in de omgeving van de Waarderpolder en het kan zelfs een meerwaarde aan het gebied geven qua uitstraling en ruimtelijke kwaliteit. 1.5 Bereikbaarheid Bereikbaarheid Mobiliteit rond de depotruimte is belangrijk. De locatie is goed bereikbaar voor auto, fiets en voetganger. Het depot is tevens uitstekend bereikbaar voor vrachtverkeer, i.v.m. het ophalen en brengen van objecten. ▪ Goed bereikbaar voor medewerkers per OV, fiets of auto. ▪ Goed bereikbaar voor de nood- en hulpdiensten. ▪ Goed bereikbaar voor voetgangers en mindervaliden. 1.6 Impact depotruimte op de omgeving Een depot op deze locatie zal niet zorgen voor meer substantieel meer verkeer in de Waarderpolder en zal ook niet zorgen voor parkeeroverlast in de buurt.

Een depot op deze locatie zou, afhankelijk van het ontwerp en uitstraling de ruimtelijke kwaliteit ter plekke kunnen verbeteren. 1.7 Draagvlak Vanwege de ligging en het ontbreken van directe bewoners is de verwachting dat er maatschappelijk draagvlak voor een depot zal zijn op deze locatie en de kans op bezwaren in procedures worden laag ingeschat. De verwachting is ook dat andere stakeholders, zoals omliggende bedrijven in het gebied geen bezwaar zullen hebben tegen een depot op deze locatie. Een depot zal andere bedrijven niet hinderen in het uitvoeren van hun bedrijfsmatige activiteiten. Het risico op weerstand uit de omgeving is laag. 1.8 Mogelijke bedreigingen Werkgelegenheidseis van 8 per 1.000 m2 die geldt voor de Waarderpolder

2. Oostzijde Minckelersweg – Hoek Oudeweg 2.1 Omvang locatie De kavel ligt op de hoek van de Mincklersweg en de Oudeweg in de Waarderpolder. Het ligt naast MAAK op de locatie waar het C-district moet verschijnen. De kavel is 6.500 m2 groot. De kavel voldoet daarmee aan de minimale maatvoering uit het onderzoek van Toornend, en kan met 3 á 4 bouwlagen voldoen aan het benodigde bruto vloeroppervlak van 11.300 m2 BVO voor het depot conform scenario 2. De toegestane bouwhoogte is ingevolge het vigerende bestemmingsplan minimaal 12 meter en maximaal 30 meter. Dat is meer dan voldoende. De Locatie heeft derhalve een omvang passend bij de gebouwbehoefte. De locatie voldoet qua omvang ook aan de benodigde terreinbehoefte voor de nieuwe depotruimte. Het parkeren kan op maaiveld worden opgelost. Een toekomstige uitbreiding is qua ruimte waarschijnlijk mogelijk. De ruimtebehoefte van 18.330 m2 die nodig is voor scenario 1, zou op deze kavel ook mogelijk kunnen zijn. 2.2 Planologische haalbaarheid De kavel heeft de bestemming: ’Bedrijventerrein’ De kavel ligt in het bedrijventerrein Waarderpolder. Qua veiligheid, milieuhinder, bereikbaarheid/terreinontsluiting lijkt een depot te passen 2.3 Eigendom De kavel is in eigendom van de gemeente. Dit is qua financiën uiteraard positief, omdat er geen verwervingskosten voor de grond hoeven te worden betaald aan een externe partij.

Het is tevens positief voor de planning, omdat er geen onderhandelingstraject hoeft te worden doorlopen. 2.4 Ruimtelijke kwaliteit Het nieuwe depot-gebouw dient passend te zijn in de stedenbouwkundige en landschappelijke context. Het is op deze locatie goed mogelijk om er voor te zorgen dat het depot-gebouw past in de omgeving van de Waarderpolder en het kan zelfs een meerwaarde aan het gebied geven qua uitstraling en ruimtelijke kwaliteit. 2.5 Bereikbaarheid Bereikbaarheid Mobiliteit rond de depotruimte is belangrijk. De locatie is goed bereikbaar voor auto, fiets en voetganger. Het depot is tevens uitstekend bereikbaar voor vrachtverkeer, i.v.m. het ophalen en brengen van objecten. ▪ Goed bereikbaar voor medewerkers per OV, fiets of auto. ▪ Goed bereikbaar voor de nood- en hulpdiensten. ▪ Goed bereikbaar voor voetgangers en mindervaliden. 2.6 Impact depotruimte op de omgeving Een depot op deze locatie zal niet zorgen voor meer substantieel meer verkeer in de Waarderpolder en zal ook niet zorgen voor parkeeroverlast in de buurt. Een depot op deze locatie zou, afhankelijk van het ontwerp en uitstraling

de ruimtelijke kwaliteit ter plekke kunnen verbeteren. 2.7 Draagvlak Vanwege de ligging en het ontbreken van directe bewoners is de verwachting dat er maatschappelijk draagvlak voor een depot zal zijn op deze locatie en de kans op bezwaren in procedures worden laag ingeschat. De verwachting is ook dat andere stakeholders, zoals omliggende bedrijven in het gebied geen bezwaar zullen hebben tegen een depot op deze locatie. Een depot zal andere bedrijven niet hinderen in het uitvoeren van hun bedrijfsmatige activiteiten. Het risico op weerstand uit de omgeving is laag. 2.8 Mogelijke bedreigingen De werkgelegenheidseis van 8 personen per 1.000 m2 die geldt voor de Waarderpolder Deze kavel is aangewezen als het C-district. Dit is een innovatiedistrict op het gebied van toekomstgerichte maakindustrie en circulaire economie. Men kan zich afvragen of een depot past binnen de ambities en randvoorwaarden van het C-district. 3. Oostzijde Minckelersweg – Noord (skatebaan) 3.1 Omvang locatie De kavel ligt aan de Mincklersweg naast het kantoor van Spaarnelanden, tegenover Haarlemmerstroom in de Waarderpolder. De kavel is 6.000 m2 groot. De kavel voldoet daarmee aan de minimale maatvoering uit het onderzoek van Toornend, en kan met 3 á 4 bouwlagen voldoen aan het benodigde bruto vloeroppervlak van 11.300 m2 BVO voor het depot conform scenario 2.

De toegestane bouwhoogte is ingevolge het vigerende bestemmingsplan maximaal 21 meter. Dat is meer dan voldoende. De Locatie heeft derhalve een omvang passend bij de gebouwbehoefte. De locatie voldoet qua omvang ook aan de benodigde terreinbehoefte voor de nieuwe depotruimte. Het parkeren kan op maaiveld worden opgelost. Een toekomstige uitbreiding is qua ruimte waarschijnlijk mogelijk. De ruimtebehoefte van 18.330 m2 die nodig is voor scenario 1, zou op deze kavel ook mogelijk kunnen zijn. Maar het wordt wel passen en meten in relatie tot de beschikbare footprint en de maximale toegestane bouwhoogte van 21 meter. 3.2 Planologische haalbaarheid De kavel heeft de bestemming: ’Bedrijventerrein’. De kavel ligt in het bedrijventerrein Waarderpolder. Qua veiligheid, milieuhinder, bereikbaarheid/terreinontsluiting lijkt een depot te passen 3.3 Eigendom De kavel is in eigendom van de gemeente. Dit is qua financiën uiteraard positief, omdat er geen verwervingskosten voor de grond hoeven te worden betaald aan een externe partij. Het is tevens positief voor de planning, omdat er geen onderhandelingstraject hoeft te worden doorlopen.

3.4 Ruimtelijke kwaliteit Het nieuwe depot-gebouw dient passend te zijn in de stedenbouwkundige en landschappelijke context. Het is op deze locatie goed mogelijk om er voor te zorgen dat het depot-gebouw past in de omgeving van de Waarderpolder en het kan zelfs een meerwaarde aan het gebied geven qua uitstraling en ruimtelijke kwaliteit. 3.5 Bereikbaarheid Bereikbaarheid Mobiliteit rond de depotruimte is belangrijk. De locatie is goed bereikbaar voor auto, fiets en voetganger. Het depot is tevens uitstekend bereikbaar voor vrachtverkeer, i.v.m. het ophalen en brengen van objecten. ▪ Goed bereikbaar voor medewerkers per OV, fiets of auto. ▪ Goed bereikbaar voor de nood- en hulpdiensten. ▪ Goed bereikbaar voor voetgangers en mindervaliden. 3.6 Impact depotruimte op de omgeving Een depot op deze locatie zal niet zorgen voor meer substantieel meer verkeer in de Waarderpolder en zal ook niet zorgen voor parkeeroverlast in de buurt. Een depot op deze locatie zou, afhankelijk van het ontwerp en uitstraling de ruimtelijke kwaliteit ter plekke kunnen verbeteren. 3.7 Draagvlak Vanwege de ligging en het ontbreken van directe bewoners is de verwachting dat er maatschappelijk draagvlak voor een depot zal zijn op deze locatie en de kans op bezwaren in procedures worden laag ingeschat.

De verwachting is ook dat andere stakeholders, zoals omliggende bedrijven in het gebied geen bezwaar zullen hebben tegen een depot op deze locatie. Een depot zal andere bedrijven niet hinderen in het uitvoeren van hun bedrijfsmatige activiteiten. Het risico op weerstand uit de omgeving is laag. 3.8 Mogelijke bedreigingen De werkgelegenheidseis van 8 personen per 1.000 m2 die geldt voor de Waarderpolder OP de betreffende kavel is een tijdelijke skatebaan aangelegd. De contractuele afspraak met de gemeente is dat de skatebaan uiterlijk weg is op 31-12-2026. Dit vergt een goede contractbewaking. 4. Cruqiuis locatie Spaarne Werkt – Spieringweg 4.1 Omvang locatie De kavel ligt in Cruqiuis (gemeente Haarlemmermeer) aan de Spieringweg. De kavel waar meerdere gebouwen op staan is 75.000 m2 groot. De kavel voldoet daarmee ruimschoots aan de minimale maatvoering uit het onderzoek van Toornend. Het betreft hier bestaande gebouwen van Spaarne Werkt en fungeert als sociale werkvoorziening. Er moet nog nader worden onderzocht of er gebruik kan worden gemaakt van een deel van het terrein ten behoeve van een depot. De aanname is dat er voldoende ruimte is.

Er heeft in juni 2022 een verkennend gesprek plaatsgevonden met de directeur van Spaarne Werkt. De grondhouding was positief en zonder toezeggingen te doen, staat de directeur open voor verdere gesprekken. De locatie voldoet qua omvang ook aan de benodigde terreinbehoefte voor de nieuwe depotruimte. Het parkeren kan op maaiveld worden opgelost op het bestaande parkeerterrein. Een toekomstige uitbreiding is qua ruimte waarschijnlijk mogelijk. Deze kavel voldoet ruimschoots aan de benodigde m2 oppervlak voor zowel scenario 1 als 2. 4.2 Planologische haalbaarheid De kavel heeft de bestemming: ’Bedrijf Sociale werkvoorziening’ en ‘Maatschappelijke voorzieningen’. Naar verluid is de kavel te groot voor Spaarne Werkt en is er mogelijk ruimte beschikbaar om een depot te realiseren. De kavel ligt op een bestaand bedrijventerrein aan de Spieringweg in Cruqiuis. Qua veiligheid, milieuhinder, bereikbaarheid/terreinontsluiting lijkt een depot te passen. 4.3 Eigendom De kavel en gebouw zijn in eigendom van de gemeente Haarlemmermeer. Er zal derhalve afstemming dienen plaats te vinden met de gemeente Haarlemmermeer. Zowel een koopals huuroptie behoren tot de mogelijkheden. Qua ambtelijke en bestuurlijke bewegingsvrijheid is het uiteraard niet ideaal dat het in een andere gemeente ligt. Dit beperkt onze sturingsmogelijkheden.

Een positief aspect is dat de gemeente Haarlem voor 80% aandeelhouder is van Spaarne Werkt en daardoor wel enige sturing kan geven aan dit proces. 4.4 Ruimtelijke kwaliteit Het nieuwe depot-gebouw dient passend te zijn in de stedenbouwkundige en landschappelijke context. Het is op deze locatie goed mogelijk om er voor te zorgen dat het depot-gebouw past in de omgeving van de Waarderpolder en het kan zelfs een meerwaarde aan het gebied geven qua uitstraling en ruimtelijke kwaliteit. 4.5 Bereikbaarheid Bereikbaarheid Mobiliteit rond de depotruimte is belangrijk. De locatie is goed bereikbaar voor auto, fiets en voetganger. Het depot is tevens uitstekend bereikbaar voor vrachtverkeer, i.v.m. het ophalen en brengen van objecten. ▪ Goed bereikbaar voor medewerkers per OV, fiets of auto. ▪ Goed bereikbaar voor de nood- en hulpdiensten. ▪ Goed bereikbaar voor voetgangers en mindervaliden. Een bijkomend voordeel van deze locatie is dat er al een grote parkeerplaats op het terrein ligt, die tevens dienst kan doen voor het depot. 4.6 Impact depotruimte op de omgeving Een depot op deze locatie zal niet zorgen voor meer substantieel meer verkeer en zal ook niet zorgen voor parkeeroverlast in de buurt. Een depot op deze locatie zou, afhankelijk van het ontwerp en uitstraling de ruimtelijke kwaliteit ter plekke kunnen verbeteren.

4.7 Draagvlak Vanwege de ligging en het ontbreken van directe bewoners is de verwachting dat er maatschappelijk draagvlak voor een depot zal zijn op deze locatie en de kans op bezwaren in procedures worden laag ingeschat. De verwachting is ook dat andere stakeholders, zoals omliggende bedrijven in het gebied geen bezwaar zullen hebben tegen een depot op deze locatie. Een depot zal andere bedrijven niet hinderen in het uitvoeren van hun bedrijfsmatige activiteiten. Het risico op weerstand uit de omgeving is laag. Tevens is het gemeente-archief van de gemeente Haarlem hier ook al gevetsigd in een bestaand gebouw van Spaarne Werkt, dit kan mogelijk synergie-voordelen opleveren. 4.8 Mogelijke bedreigingen Kanttekening bij deze optie is dat de ruimtelijke procedures door de gemeente Haarlemmermeer moeten worden gevoerd, waardoor wij hierop dus geen invloed hebben, alsmede ook niet op de doorlooptijden. Het gebouw / kavel is in eigendom van Spaarne Werkt. Er dienen derhalve afspraken te worden gemaakt met deze partij. Het is daarnaast de vraag of de gemeente Haarlemmermeer kan/wil meewerken aan een depot functie in haar gemeente. 5. Kleine Houtweg 18 – bestaande locatie NH-archief 5.1 Omvang locatie De kavel betreft het bestaande gebouw van het Noord-Hollands Archief aan de Kleine Houtweg 18. Het gaat specifiek om het achtergelegen gebouw waar het NH-archief in zit.

Het gebouw aan de voorzijde betreft een rijksmonument en wordt buiten beschouwing gelaten in deze studie. De kavel is circa 5.000 m2 groot, maar dat is met inbegrip van het rijksmonument. Na aftrek hiervan resteert er circa 3.500 m2. De kavel voldoet niet aan de minimale maatvoering uit het onderzoek van Toornend, maar zou eventueel met veel passen en meten met 4 bouwlagen wel kunnen voldoen aan het benodigde bruto vloeroppervlak van 11.300 m2 BVO voor het depot conform scenario 2. De toegestane bouwhoogte ingevolge het vigerende bestemmingsplan varieert tussen de 5 en 13 meter met een hoogteaccent van 17 meter. Dat is niet hoog genoeg en betekent dat het bestemmingsplan hierop zou moeten worden aangepast. De Locatie is derhalve niet passend bij de gebouwbehoefte. De locatie heeft ook onvoldoende omvang om te voldoen aan de terreinbehoefte voor de nieuwe depotruimte. Het parkeren dient in ieder geval ondergronds te worden opgelost. Een toekomstige uitbreiding is hoogstwaarschijnlijk niet mogelijk vanwege de te beperkte ruimte. Voor scenario 1 is deze kavel te klein. 5.2 Planologische haalbaarheid De kavel heeft de bestemming: ’Kantoor’. Een betreft feitelijk een uitbreiding van het bestaande NH-archief met een depot-functie op dezelfde locatie.

De kavel ligt in het centrum van Haarlem in een woongebied. Nieuwbouw op deze locatie of optopping van de bestaande torens van het NH-archief betekent dat er een planologische procedure zal moeten worden doorlopen. 5.3 Eigendom De kavel en gebouw zijn in eigendom van de Staat / Rijksvastgoedbedrijf. Er zal derhalve afstemming dienen plaats te vinden met het RVB. Zowel een koop- als huuroptie behoren tot de mogelijkheden. Dit is ook nadrukkelijk opgenomen in het huidige huurcontract. 5.4 Ruimtelijke kwaliteit Het nieuwe depot-gebouw dient passend te zijn in de stedenbouwkundige en landschappelijke context. Het is op deze locatie op zich mogelijk om er voor te zorgen dat het depot-gebouw past in de omgeving. Wel moet worden opgemerkt dat het in een bestaande woonwijk ligt. De ruimtelijke inpassing en architectonische kwaliteit luisteren derhalve zeer nauw. 5.5 Bereikbaarheid Bereikbaarheid Mobiliteit rond de depotruimte is belangrijk. De locatie is redelijk goed bereikbaar voor auto, fiets en voetganger. Het depot is niet goed bereikbaar voor vrachtverkeer, i.v.m. het ophalen en brengen van objecten. Gemeente Haarlem heeft als beleid om vrachtwagens zoveel mogelijk te weren uit het centrum van de stad. ▪ Goed bereikbaar voor medewerkers per OV, fiets of auto. ▪ Goed bereikbaar voor de nood- en hulpdiensten. ▪ Goed bereikbaar voor voetgangers en mindervaliden.

5.6 Impact depotruimte op de omgeving Een depot op deze locatie zal niet zorgen voor meer substantieel meer verkeer in de buurt, gezien de geringe hoeveelheid verkeersbewegingen die het zal veroorzaken. Er zal wel een mogelijk meer parkeeroverlast ontstaan in de buurt. 5.7 Draagvlak Vanwege de ligging in het centrum van de stad en de directe nabijheid van bewoners is de verwachting dat er geen tot weinig maatschappelijk draagvlak voor een depot zal zijn op deze locatie en de kans op bezwaren in procedures wordt hoog ingeschat. 5.8 Mogelijke bedreigingen Het gebouw / kavel is in eigendom van een andere partij, namelijk het RVB. Het is derhalve de vraag of zij kan/wil meewerken aan een depot functie in haar gemeente. Bezwaren vanuit de buurt. 6. Joh. Enschede-gebouw - Palletweg 6.1 Omvang locatie De kavel ligt aan de Palletweg in de Waarderpolder. De kavel waar het gebouw op staat is 31.500 m2 groot. De kavel voldoet daarmee ruimschoots aan de minimale maatvoering uit

het onderzoek van Toornend. Het betreft hier een bestaand gebouw met drie ondergrondse kelder-etages. Deze kelders werden vroeger gebruikt ten behoeve van opslag van bankbiljetten en waardepapieren. Er moet nog nader worden onderzocht of deze kelderetages geschikt zijn voor een depot-functie. De aanname is dat deze kelders goed geklimatiseerd en beveiligd zijn, hetgeen een positief uitgangspunt is. De vraag is of de kelder-etages in totaal het benodigde bruto vloeroppervlak van 11.300 m2 BVO herbergen voor het depot. Er wordt geprobeerd om op korte termijn een gesprek te arrangeren met de eigenaar van het gebouw. De locatie voldoet qua omvang ook aan de benodigde terreinbehoefte voor de nieuwe depotruimte. Het parkeren kan op maaiveld worden opgelost op het bestaande parkeerterrein. Een toekomstige uitbreiding is qua ruimte waarschijnlijk mogelijk. 6.2 Planologische haalbaarheid De kavel heeft de bestemming: ’Bedrijventerrein’. De kavel ligt in het bedrijventerrein Waarderpolder. Qua veiligheid, milieuhinder, bereikbaarheid/terreinontsluiting lijkt een depot te passen. De kavel ligt wel gedeeltelijk in een zone met de aanduiding; ‘veiligheidszone gasleiding’. 6.3 Eigendom De kavel en gebouw zijn in eigendom van een projectontwikkelaar Bridges. Het is niet de bedoeling van de gemeente om het gebouw te kopen, maar om de mogelijkheden te bestuderen om de kelder-etages te huren.

Afhankelijk van de huurprijs kan dit een aantrekkelijk alternatief zijn ten opzichte van zelf ontwikkelen. Indien de kelders beschikbaar en geschikt zijn kan het ook in tijd een snelle oplossing zijn. 6.4 Ruimtelijke kwaliteit In deze optie veranderd er stedenbouwkundig niets, omdat er gebruik wordt gemaakt van een bestaand gebouw / kelder. 6.5 Bereikbaarheid Bereikbaarheid Mobiliteit rond de depotruimte is belangrijk. De locatie is goed bereikbaar voor auto, fiets en voetganger. Het depot is tevens uitstekend bereikbaar voor vrachtverkeer, i.v.m. het ophalen en brengen van objecten. ▪ Goed bereikbaar voor medewerkers per OV, fiets of auto. ▪ Goed bereikbaar voor de nood- en hulpdiensten. ▪ Goed bereikbaar voor voetgangers en mindervaliden. 6.6 Impact depotruimte op de omgeving in deze optie is er geen impact op de omgeving. 6.7 Draagvlak Vanwege het feit dat het hier om een bestaand gebouw gaat, dat een nieuwe invulling krijgt zal er geen sprake zijn van weerstand van belanghebbenden of bewoners uit de omgeving. Het risico op weerstand uit de omgeving is laag.

6.8 Mogelijke bedreigingen De werkgelegenheidseis van 8 personen per 1.000 m2 die geldt voor de Waarderpolder Het gebouw is in eigendom van een private partij. Het is derhalve de vraag of deze partij kan/wil meewerken aan een depot functie in de bestaande kelder. Daarnaast is het de vraag of dit een permanente oplossing zou kunnen zijn, omdat de private partij waarschijnlijk andere plannen met het gebouw heeft op korte of middellange termijn. Het zou derhalve wel een goede tijdelijke oplossing kunnen zijn om de betreffende collecties en archieven onder één dak te kunnen brengen, vooruitlopend op een nieuwe permanente locatie. 7. Haarlemmerstroom – kavel A 7.1 Omvang locatie De kavel ligt aan de Minckelersweg op het terrein van Haarlemmerstroom. De kavel ligt aan het water, naast de nieuwe fietsbrug. De kavel is 3.500 m2 groot. De kavel voldoet niet aan de minimale maatvoering uit het onderzoek van Toornend, maar zou met 4 bouwlagen eventueel wel kunnen voldoen aan het benodigde bruto vloeroppervlak van 11.300 m2 BVO voor het depot conform scenario 2. De toegestane bouwhoogte is ingevolge het vigerende bestemmingsplan maximaal 19 tot 22 meter. Dat is voldoende. De Locatie heeft derhalve met passen en meten een omvang passend bij de gebouwbehoefte. De locatie heeft echter onvoldoende omvang om te voldoen aan de terreinbehoefte voor de nieuwe depotruimte.

Het parkeren dient in ieder geval ondergronds te worden opgelost. Een toekomstige uitbreiding is hoogstwaarschijnlijk niet mogelijk vanwege de te beperkte ruimte. Voor scenario 1 is deze kavel te klein. 7.2 Planologische haalbaarheid De kavel heeft de bestemming: ’Cultuur en Ontspanning’. De kavel is momenteel tijdelijk tot 2024 in gebruik als padelbanen. De kavel ligt in het bedrijventerrein Waarderpolder. Qua veiligheid, milieuhinder, bereikbaarheid/terreinontsluiting lijkt een depot te passen. 7.3 Eigendom De kavel is in eigendom van de gemeente. Dit is qua financiën uiteraard positief, omdat er geen verwervingskosten voor de grond hoeven te worden betaald aan een externe partij. Het is tevens positief voor de planning, omdat er geen onderhandelingstraject hoeft te worden doorlopen. De grondwaarde is nog niet bekend, die moet residueel worden bepaald aan de hand van het programma. In de GREX is nu een opbrengst geraamd van € 2.1 mio maar dat is op basis van een hotelontwikkeling met 8.400 m2 BVO. Waarbij het nog lang niet zeker is dat die opbrengst ook echt wordt gehaald.

7.4 Ruimtelijke kwaliteit Het nieuwe depot-gebouw dient passend te zijn in de stedenbouwkundige en landschappelijke context. Het is op deze locatie goed mogelijk om er voor te zorgen dat het depot-gebouw past in de omgeving van de Waarderpolder en het kan zelfs een meerwaarde aan het gebied geven qua uitstraling en ruimtelijke kwaliteit. 7.5 Bereikbaarheid Bereikbaarheid Mobiliteit rond de depotruimte is belangrijk. De locatie is goed bereikbaar voor auto, fiets en voetganger. Het depot is tevens uitstekend bereikbaar voor vrachtverkeer, i.v.m. het ophalen en brengen van objecten. ▪ Goed bereikbaar voor medewerkers per OV, fiets of auto. ▪ Goed bereikbaar voor de nood- en hulpdiensten. ▪ Goed bereikbaar voor voetgangers en mindervaliden. 7.6 Impact depotruimte op de omgeving Een depot op deze locatie zal niet zorgen voor meer substantieel meer verkeer in de Waarderpolder en zal ook niet zorgen voor parkeeroverlast in de buurt. Een depot op deze locatie zou, afhankelijk van het ontwerp en uitstraling de ruimtelijke kwaliteit ter plekke kunnen verbeteren. 7.7 Draagvlak Vanwege de ligging en het ontbreken van directe bewoners is de verwachting dat er maatschappelijk draagvlak voor een depot zal zijn op deze locatie en de kans op bezwaren in procedures worden laag ingeschat.

De verwachting is ook dat andere stakeholders, zoals omliggende bedrijven in het gebied geen bezwaar zullen hebben tegen een depot op deze locatie. Een depot zal andere bedrijven niet hinderen in het uitvoeren van hun bedrijfsmatige activiteiten. Het risico op weerstand uit de omgeving is laag. 7.8 Mogelijke bedreigingen Werkgelegenheidseis van 8 per 1.000 m2 die geldt voor de Waarderpolder De tijdelijke padelbanen dienen tijdig te worden opgeheven.

4. Overzicht van de scores per criterium Locaties

Criteria Omvang kavel scenario 1 Omvang kavel scenario 2 Planologische haalbaarheid Eigendomssituatie Ruimtelijke kwaliteit Bereikbaarheid Impact op de omgeving Draagvlak Mogelijke bedreigingen

1. Kop Waarderweg /Industrieweg

2. Oostzijde Minckelersweg – Hoek Oudeweg

3. Oostzijde MinkelerswegNoord

4.Cruquius locatie Spaarne Werkt

5. Kleine Houtweg 18

6. Joh. Enschedegebouw

7. Haarlemmer stroom kavel A

-

+

+/-

+

-

+/-

-

-

+

+

+

-

+

+

+

+

-

+/-

+

+ + + +

+ + + +

+ + + +

+/+ + +

-

+ + +

+ + + +

+ +

-

+ +

+ +/-

-

+ -

+ +

5. Conclusie Er zijn 7 potentiële locaties onderzocht waar een depot gerealiseerd zou kunnen worden. Ze zijn onderzocht aan de hand van het vigerende bestemmingsplan, de kadastrale situatie en een aantal kwaliteitscriteria. Een zeer belangrijke factor is uiteraard de grootte van de kavel. Er zijn drie locaties (Kop Waarderweg/Industrieweg, Kleine Houtweg en Haarlemmerstroom) die feitelijk te klein zijn en daarmee niet geschikt zijn, omdat dit te complex gaat worden om daar het benodigde programma van het depot op te kunnen realiseren. Indien scenario 1 met 18.330 m2 gerealiseerd zou moeten worden voldoen ook de locaties Oostzijde Minkelersweg-Noord en het Joh. Enschedegebouw niet of onvoldoende, vanwege ruimtegebrek. Daardoor blijven er feitelijk maar twee geschikte locaties over qua omvang van de kavel en dat zijn Oostzijde Minkelersweg/Hoek Oudeweg en de locatie van Spaarne Werkt in Cruquius. Het gebouw van Joh. Enschede in de Waarderpolder is mogelijk interessant, omdat er een enorme 3-laagse beveiligde kelder onder het gebouw zit. Mogelijk kan deze kelder gebruikt worden als depot. Een minpunt is dat het gebouw in bezit is van een projectontwikkelaar die het gebouw met een ander oogmerk heeft verworven. Daarnaast is nog niet duidelijk of de kelder beschikbaar is en hoe groot / oppervlak de kelder is.

De locatie Oostzijde Minckelersweg – Hoek Oudeweg voldoet op de meeste criteria, maar zal tegen een discussie aanlopen of een depot qua ambities en randvoorwaarden passend is op het C-district. De locatie Oostzijde Minkelersweg- Noord scoort op alle criteria positief. Dit is derhalve een geschikte locatie voor het depot. Op deze locatie staat nu nog een skatebaan, maar dit betreft een tijdelijke situatie tot uiterlijk contractueel 31-12-2026.

De locatie van Spaarne Werkt in Cruquius scoort ook goed. Enige minpunt is dat de grond niet in eigendom is van de gemeente Haarlem. De kavel is eigendom van Spaarne Werkt. Het voordeel hiervan is dat de gemeente Haarlem voor 80% aandeelhouder is van Spaarne Werkt en er derhalve goede afspraken gemaakt kunnen worden tussen partijen. Slotsom: er zijn twee locaties goed geschikt om een depot te realiseren en dat zijn: - locatie Oostzijde Minkelersweg- Noord - locatie van Spaarne Werkt in Cruquius Vervolg De volgende stap in dit proces is om dit locatieonderzoek door het college van B&W te laten vaststellen en ter bespreking voor te leggen aan de commissie. Parallel hieraan dient er een verdiepend onderzoek gedaan te worden om de daadwerkelijke haalbaarheid en wenselijkheid te bepalen van deze twee locaties. Tevens zullen er aanvullende gesprekken moeten gaan plaatsvinden met de directie van Spaarne Werkt om tot concrete afspraken te kunnen komen. Er zal een financiële analyse moeten worden opgesteld voor zowel scenario 1 (18.330 m2) als voor scenario 2 (11.300 m2). Hierbij zal een businesscase moeten worden opgesteld met een kostenraming per locatie voor de realisatie van een depot.

21-6-2022 OMB Jasper de Jong

Overzicht potentiële locaties Museumdepot

Kadaster en Bestemmingsplan

1. B-02: WAARDERVELD – Kop Waarderweg/Industrieweg KADASTER

BESTEMMINGSPLAN

Adres

Industrieweg 1, 2031 BK, Haarlem

Kadastraal bekend

HLM02 N 2287 (Onderdeel van groter perceel openbare ruimte met o.a. aantal wegen en groenstroken. Moet dus kadastraal gesplitst worden)

Eigenaar Kadastrale oppervlakte

Bestemmingsplan

Bedrijventerrein Waarderpolder (2010)

Bestemming

Bedrijventerrein, Milieucategorie 4.2 (zie p. 4)

Dubbelbestemmingen/ aanduidingen

Aanduiding: Zelfstandige kantoren: zelfstandige kantoren (niet zijnde kantoren met een loketfunctie) ter plaatse van de functieaanduiding (zk), uitsluitend op de derde of hogere bouwlaag;

Bouwhoogte

Minimaal 12 meter / maximaal 30 meter

Gemeente Haarlem Ca. 3.500m2

2. B-03: OOSTZIJDE MINCKELERSWEG – Hoek Oudeweg KADASTER

BESTEMMINGSPLAN

Oudeweg/Minckelersweg, 2031 CC, Haarlem

Bestemmingsplan

Bedrijventerrein Waarderpolder (2010)

Bestemming

Bedrijventerrein, Milieucategorie 3.2 (zie p. 4)

Kadastraal bekend

HLHLM02 N 2313

Dubbelbestemmingen/ aanduidingen

Aanduiding: Zelfstandige kantoren: zelfstandige kantoren (niet zijnde kantoren met een loketfunctie) ter plaatse van de functieaanduiding (zk), uitsluitend op de derde of hogere bouwlaag;

Eigenaar

Gemeente Haarlem

Kadastrale oppervlakte

Ca. 6.500m2

Adres

Aanduiding: Veiligheidszone gasleiding: De op de plankaart voor Leiding-Gas aangewezen gronden zijn, naast de daarvoor aangewezen andere bestemmingen, mede bestemd voor de aanleg en instandhouding van een aardgastransportleiding met vrijwaringszone van 4 meter aan weersijde van de hartlijn van de aardgasleiding en een veiligheidszone aan weerszijde van de hartlijn van de van 35 meter. Bouwhoogte

Minimaal 12 meter / maximaal 30 meter

3. B-03: OOSTZIJDE MINCKELERSWEG – Noord BESTEMMINGSPLAN

KADASTER

Adres

Minckelersweg 30, 2031 EM, Haarlem

Kadastraal bekend

HLM02 N 2295 (onderdeel van groter perceel met o.a. Maakterrein en Ingenieur Lelyweg).

Eigenaar

Gemeente Haarlem

Kadastrale oppervlakte

Ca. 6.000m2

Bestemmingsplan

Bedrijventerrein Waarderpolder (2010)

Bestemming

Bedrijventerrein, Milieucategorie 3.2 (zie p. 4)

Dubbelbestemmingen/ aanduidingen

-

Bouwhoogte

21 meter

Bestemmingsplanregels Bedrijventerrein Waarderpolder BESTEMMING BEDRIJVENTERREIN: De op de plankaart voor Bedrijventerrein (BT) aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. bedrijven/bedrijfsactiviteiten die zijn genoemd in de bij deze voorschriften behorende richtafstandenlijst (bijlage 1, p.44 - p.79) tot en met de categorie, welke op de plankaart voor het betreffende bouwperceel staat aangegeven met uitzondering van: - geluidzoneringsplichtige inrichtingen als bedoeld in artikel 2.4 en bijlage I van het Inrichtingen en vergunningenbesluit milieubeheer met uitzondering van de bedrijven/locaties die genoemd staan in artikel 4 lid 1 onder c; - bedrijven en/of bedrijfsactiviteiten die genoemd staan in het Besluit externe veiligheid inrichtingen milieubeheer (Bevi-inrichtingen) met uitzondering van de bedrijven/locaties die genoemd staan in artikel 4 lid 1 onder d; (aanvullende bepalingen zijn niet relevant voor deze locaties)

VAN TOEPASSING OP:

1. B-02: Waarderveld – Kop Waarderweg/Industrieweg 2. B-03: Oostzijde Minckelersweg – Hoek Oudeweg 3. B-03: Oostzijde Minckelersweg – Noord 6. Joh. Enschede-gebouw

4. CRUQUIUS – Locatie Spaarne Werkt/Paswerk Spieringweg KADASTER

Adres

BESTEMMINGSPLAN

Spieringweg 835, 2142 ED, Cruquius

Kadastraal bekend

HLM03 AC 709

Eigenaar

Gemeente Haarlemmermeer

Bestemmingsplan

Cruquius Wickevoort (2018)

Bestemming

Bedrijf – Sociale werkvoorziening De voor ‘Bedrijf – Sociale werkvoorziening' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. een sociale werkplaats met bedrijfsactiviteiten die vallen in categorie 1 of 2 van de bij dit plan behorende Staat van Bedrijfsactiviteiten; b. maatschappelijke voorzieningen; Op het perceel liggen verder de bestemmingen ‘Groen’ en ‘Verkeer’

Kadastrale oppervlakte

Ca. 75.000m2

Dubbelbestemmingen/ aanduidingen

- Waarde Archeologie - Gebiedsaanduiding Luchtvaartverkeerzone – lib - Aanduiding Landschap langs de zuidwest strook van het perceel

Bouwhoogte

Grootste bouwvlak: maximum bouwhoogte: 15 meter Kleinste bouwvlak: Maximum bouwhoogte: 6 meter

5. KLEINE HOUTWEG 18 – Huidige locatie NH-Archief BESTEMMINGSPLAN

KADASTER

Adres

Kleine Houtweg 18, 2012 CA, Haarlem

Kadastraal bekend

HLM01 K 3189

Eigenaar

De Staat/Rijksvastgoedbedrijf

Kadastrale oppervlakte

Ca. 5.000m2

Bestemmingsplan

Frederikspark (2013)

Bestemming

Kantoor

Dubbelbestemmingen/aan duidingen

- Waarde Archeologie 3 : Archeologisch rapport bij opp > 500m2 en dieper dan 0,30 meter onder maaiveld - Waarde-Beschermd stadsgezicht

Bouwhoogte

- Bouwhoogte van het achtergelegen gebouw varieert van 5 meter tot 13 meter, met een accent tot 17 meter. – - Gebouw aan de Kleine Houtweg heeft max. goothoogte van 15 meter

Bijzonderheden

Gebouw aan de Kleine Houtweg is Rijksmonument

6. JOH. ENSCHEDE-GEBOUW BESTEMMINGSPLAN

KADASTER

2

1

3

Adressen

1: Palletweg 78

2: Jan van Krimpenweg 17

3: Jan van Krimpenweg 17 B, C en D, Oudeweg 32

HLM02 O 554

HLM02 O 506

Kadastraal bekend

HLM02 O 551

Eigenaar

Haarlem de Kralen B.V.

Kadastrale oppervlakte

Ca. 31.500m2

Bestemmingsplan

Bedrijventerrein Waarderpolder (2010)

Bestemming

Bedrijventerrein, milieucategorie 3.2 (zie p.4)

Dubbelbestemmingen /aanduidingen

- Waarde Archeologie 2: Archeologisch rapport bij opp > 50m2 en dieper dan 0,30 meter onder maaiveld - Gedeeltelijke aanduiding: Veiligheidszone gasleiding: De op de plankaart voor Leiding-Gas aangewezen gronden zijn, naast de daarvoor aangewezen andere bestemmingen, mede bestemd voor de aanleg en instandhouding van een aardgastransportleiding met vrijwaringszone van 4 meter aan weersijde van de hartlijn van de aardgasleiding en een veiligheidszone aan weerszijde van de hartlijn van de van 35 meter.

Bouwhoogte

Maximum bouwhoogte 15 meter

7. KAVEL A HAARLEMMERSTROOM KADASTER

Adres

BESTEMMINGSPLAN

Minckelersweg 30, 2031 TE, Haarlem

Kadastraal bekend

HLM01 E 7535

Eigenaar

Gemeente Haarlem

Kadastrale oppervlakte

Ca. 3.500m2

Bijzonderheden

Perceel is tot 2024 in gebruik voor Padelbanen. Perceel is toegezegd aan Lingotto voor beoogde hotelontwikkeling, maar dit is niet geformaliseerd.

Bestemmingsplan

Bedrijventerrein Waarderpolder (2010)

Bestemming

Cultuur & Ontspanning, milieucategorie 3.2: De op de plankaart voor Cultuur en Ontspanning aangewezen gronden zijn bestemd voor: cultureel gebonden bedrijven.

Dubbelbestemming en/aanduidingen

(b): niet-cultuurgebonden bedrijven tot en met maximaal de milieucategorie. (k): cultuurgebonden kantoren: uitsluitend ter plaatse van de functieaanduiding (k) tot niet meer dan 50% van de brutovloeroppervlakte van het bouwblok. (atl): ateliers: uitsluitend ter plaatse van de functieaanduiding (atl), waarbij de verkoop van ter plaatse geproduceerde goederen is toegestaan. (m): nutsvoorzieningen, kabels en leidingen.

Bouwhoogte

19 – 22 meter