Document · PDF

20221041519 05 Bijlage 04 Anterieure Overeenkomst Stephensonstraat, bijlage 3 (Voorlopig) Stedenbouwkundig ontwerp Stephensonstraat 38

commissie Ontwikkeling 27 oktober 2022, gemeente HaarlemBij agendapunt: Anterieure Overeenkomst Stephensonstraat 38-464.230 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

[Projectnaam] Rijnboutt

Haarlem Stephensonstraat 38 Stedenbouwkundig Ontwerp 28.07.2022

Inleiding 05 Programma 06 Ruimtelijke aspecten 12 Bewegende stad 22 Duurzaamheid 24 Gezondheid 26 Participatie 27

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Inleiding Op 26 maart 2020 heeft de gemeente Haarlem het Stedenbouwkundig Programma van Eisen (SPvE) vastgesteld voor de Stephensonstraat 38-46. In dit SPvE zijn de spelregels omschreven die richting geven aan de verdere uitwerking van het plan op deze locatie.

Hoorne Vastgoed heeft de afgelopen periode stappen gezet in de uitwerking naar een Voorlopig Ontwerp. Hierover heeft overleg plaatsgevonden met de afdeling Stedenbouw en West 8 (opsteller van het Masterplan voor de ontwikkelzone Zuid-West).

Met dit Stedenbouwkundige Omtwerp (SO) zijn de uitgangspunten en kaders van deze ontwikkeling verder uitgewerkt. Daarmee is zoveel als mogelijk aansluiting gezocht met de uitgangspunten uit het SPvE. Op enkele onderdelen zijn er door voortschrijdende inzichten wijzigingen doorgevoerd, welke in dit SO verder worden gemotiveerd en toegelicht.

Ook zal het plan worden getoetst bij de Advies Commissie Ruimtelijke Kwaliteit (ARK) in augustus 2022. Met de gemeente wordt na het zomerreces van 2022 een Anterieure overeenkomst gesloten voor de ontwikkeling van deze locatie. Ondertussen is het nieuwe bestemmingsplan in de maak en wordt naar verwachting het ontwerpbestemmingsplan eind 2022 gepubliceerd.

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Programma Programma Het plan voorziet in de nieuwbouw van 96 appartementen. Van dit woonprogramma worden 68 appartementen gerealiseerd in de sociale sector en hebben een oppervlakte van circa 50m² GBO. De overige 28 appartementen zijn bedoeld voor de vrije sector en variëren in oppervlak tussen de 42m² en 75m² GBO. Op de begane grond van de nieuwbouw worden verschillende commerciële functies gerealiseerd. Exacte invulling moet nog plaatsvinden, maar in het bestemmingplan komt ruimte voor kleinschalige daghoreca aan het Remiseplantsoen (circa 150m² BVO) en aan de Stephensonstraat circa 1.500m² BVO bedrijfsruimte en inpandige collectieve fietsenberging. Onder het nieuw te bouwen complex zal een ondergrondse parkeergarage worden gerealiseerd. Deze parkeergarage zal een capaciteit hebben van circa 92 parkeerplaatsen. De entree van deze parkeergarage wordt aan de Stephensonstraatzijde gerealiseerd in de nieuwbouw.

Rooilijn en orientatie De gevels aan de Stephensonstraat en Brockwaystraat worden levendig. Toegang tot commerciele ruimtes en een viertal entrees naar de bovengelegen woningen worden aan de Stephensonstraat gesitueerd. Aan de Brockwaystraat (op de hoek van de Stephensonstraat) komt een horecaruimte voor kleinschalige daghoreca met terrasfunctie op de Brockwaystraat. Fietsbergingen zijn gesitueerd aan de achterzijde van de percelen, waardoor deze geen geveloppervlak innemen aan de Stephensonstraat en de Brockwaystraat. Wel zijn deze intern gekoppeld aan de entree lobby’s van de woongebouwen, om zo het gebruik van fietsen te vergemakkelijken en bevorderen. De bebouwing presenteert zich groen en open richting de Haltestraat. De begane grondlaag, grenzend aan de parkeerplaatsen, wordt voorzien van groen tegen de blinde gevel.

Bouw en goothoogtes De bouwhoogte van het hoekaccent Stephensonstraat - Brockwaystraat, gebouwdeel 3, bedraagt 17m. Het sociale middendeel, gebouwdeel 2, heeft een hoogte van 14m met een goothoogte van 11m. Het vrije sector eindblokje, gebouwdeel 1, heeft een bouwhoogte 14,5m.

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Afwijkingen ten opzichte van het SPvE In maart 2021 is een VO van het plan besproken met de gemeente Haarlem en de ARK. Hierin zijn reeds enkele afwijkingen op het SPvE vastgelegd. Voortschrijdend inzicht voegt hier nog een aantal afwijkingen aan toe, welke hieronder zullen worden omschreven. De gevel van het gebouwdeel 2, met sociaal woonprogramma ligt aan de Stephensonstraat iets terug van de rooilijn om de stedenbouwkundige opbouw van de drie gebouwdelen goed vorm te kunnen geven. Deze setback is ten opzichte van het SPvE met 55cm vergroot, waardoor het gehele gebouwdeel met 55cm richting de Haltestraat is geschoven. In het gebouwdeel 1 bouwdeel aan de Stephensonstraat-zijde, afwijkend van het SPVE, wordt geen setback gerealiseerd, zoals in maart 2021 akkoord bevonden, dit ten gunste van de leesbaarheid van de stedenbouwkundige opbouw van de vier gebouwdelen.

Gebouwdeel 1, met vrije sector woonprogramma, is iets vergroot, waardoor de achtergevel 1m is opgeschoven richting Haltestraat. Daar staat tegenover dat de buitenruimtes aan de achtergevel op de tweede verdieping zijn beperkt tot franse balkons van 60cm diep, waarbij bewoners gebruik kunnen maken van een collectief dakterras op het dak van het volume aan Stephensonstraat zijde. De dakranden van de drie daken op eerste verdieping, derde verdieping en het dak zijn iets verhoogd om te voorkomen dat gebruikers van de buitenruimtes zicht hebben op de achtergelegen tuinen van omwonenden. Deze verhoogde dakranden passen binnen de eerder genoemde bouwhoogten en binnen het SPVE.

2. 3.

1. - gebouwdeel vrije sector woningen 2. - gebouwdeel sociale sector woningen 3. - gebouwdeel hoogte accent sociale sector woningen 4. - grondgebonden vrije sector woningen

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Ontwerp

Rij The Ne T +31 (0)20 www.r

800

62,850

16,100 20,400

14,600

17,695

30,000

2,500 1,700

22,775

werknummer

1503

werk

4,931

7,636

4,300

Hoorne Stephensonstraat 38-46 Haarlem stadium

VO 22,775

62,850

30,000

800

16,334

2,500 1,700

dak 1:500 plattegrond

16,100 20,400

14,600

17,695

onderwerp tekening

schaal

4,300

opdr

A3 4,931

41,665

formaat 7,636

wer

1:500

getekend

Stephensonstraa DS H

datum

20-06-2022

16,334

41,665

opdrachtgever

gewijzigd 0

-- onderwerp da platt tekeningnummer

106 1. - gebouwdeel vrije sector woningen 2. - gebouwdeel sociale sector woningen 3. - gebouwdeel hoogte accent sociale sector woningen 4. - grondgebonden vrije sector woningen

20-0

[Stephensonstraat] Rijnboutt

14,5m dakrand 14m dakrand 17m dakrand

t Stephensonstraat 38-46

ssa geleding 11,2m dakrand

5,8m dakrand

17m 14m 14m 14,5m

11m

[Stephensonstraat] Rijnboutt

22,775

62,850 4,250

4,250

150 26

opdrachtgev

30,000 4,250

4,250

7,636

6,900

werknumm

4,250

5,400

8,100

Hoorn

4,300

6,475

16,100 20,400

14,600

17,695

8,100

7,500

A ±0

300 x 800

7,650

fffffffffffffffff

s s s s s s f

1700*2650 brancardlift

600 x 2700

14.00 %

% .00 14

14.00 %

s s

wer stadiu

400 x 200

s s s s s s s

fietsen/tech GO: 85.4 m2

opdr onderwerp tekeni

dak 1:50 plattegron

Stephensonstraa sch H 1:50

5,725

1000 X 500

fietsen/tech GO: 70.5 m2

fffffffffffffffffffffffff

1700*2650 brancardlift

entree GO: 63.6 m2

Stephensonstraat 38-4 Haarle

fffffffffffffffffffffff

commercieel GO: 391.7 m2

commercieel GO: 997.9 m2 800 x 1200

450 x 800

±0

entree GO: 58.2 m2

ffffffffffffffffffffffffffffffffffff

7,700

25,000

16,334

4750 X 400

commercieel GO: 141.5 m2

fietsen/tech GO: 52.4 m2

1700*2650 brancardlift

fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

entree GO: 62.2 m2

fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

9,325

±0

4,931

±0

fietsen/tech GO: 183.7 m2

±0

41,665

30,000

800

62,850

2,500 1,700

22,775

WTW

afl.set

2k stadswoning GO: 33.7 m2

4,890

16,665

forma

F 5,600

2k stadswoning GO: 33.7 m2

onderwerp geteke

afl.set

b D platt

1000 X 500

WTW

G Groen bak

6,910

datu

20-06-202

gewijzi 0

tekeningnumm

20-0

tekenin

gevel 1

[Stephensonstraat] Rijnboutt

werknummer

1503 opdrachtgever

Hoorne werk

Stephensonstraat 38-46 Haarlem stadium

onderwerp tekening

Gevels gevels gevel 1 schaal

1:200 gevel 4

gevel 2 formaat

A1 getekend

datum

CO gewijzigd

tekeningnummer

120

Rijnboutt bv The Netherlands T +31 (0)20 530 4810 www.rijnboutt.nl

gevel 3

werknummer

1503 opdrachtgever

Hoorne werk

Stephensonstraat 38-46 Haarlem stadium

onderwerp tekening

Gevels gevels schaal

1:200 gevel 4

gevel 2 formaat

A1 getekend

datum

CO gewijzigd

tekeningnummer

120

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Ruimtelijke aspecten Waterveiligheid Het watersysteem wordt robuust ingericht met waterbergings- en af voermogelijkheden conform de watertoets. Om voorbereid te zijn op wateroverlast in de toekomst zal regenwater zoveel als mogelijk tijdelijk worden geborgen en later afgevoerd. Er zal op de daken van deze ontwikkeling een toekomstbestendig waterbergingsysteem worden gerealiseerd waar water tijdens piekbuien een etmaal kan worden opgevangen alvorens af te laten vloeien. Dit houdt in dat er minimaal 70mm water per m² wordt geborgen in retentiekratten op de daken, gecombineerd met intensieve en extensieve groene daken. De exacte invulling en positionering van deze onderdelen moet nog plaatsvinden.

beperken hittestress

piekbuien

waterretentie

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Bezonning 21 maart / september De afwijkingen in het plan ten opzichte van het SPVE hebben een minimale uitwerking op de omgeving in de vorm van schaduwval. De momenten in het jaar dat het verdiepen van gebouwdeel 1 voor extra schaduwval op nabij gelegen gebouwen zorgt zijn minimaal, en betreffen schaduwval op schuttingen en het openbaar gebied.

15.00

12.00

13.00

14.00

16.00

17.00

18.00

[Stephensonstraat] Rijnboutt

21 december

11.00

12.00

13.00

15.00

16.00

17.00

14.00

[Stephensonstraat] Rijnboutt

21 juni

12.00

13.00

14.00

16.00

17.00

18.00

15.00

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Privacy

16.100

4.300

4.925

De privacy van omwonenden, met name de bewoners achter de Haltestraat, is zorgvuldig afgewogen in deze ontwikkeling. In 2021 is de stedenbouwkundige opzet met de omwonenden besproken. Uit het gesprek kwam naar voren dat er zorgen zijn over de privacy t.g.v. de buitenruimtes. Om die reden is de privacy van omwonenden, met name de bewoners achter de Haltestraat, zorgvuldig afgewogen in deze ontwikkeling. Aan de achterzijde van het bouwdeel 2 komen leefgalerijen voorzien van groen om een prettig aangezicht te vormen, en de dakopstand van de commerciële plint wordt iets verhoogd om buitenruimtes op dat niveau uit het zicht te krijgen. Aan de achterzijde van het bouwdeel 1 zullen uitsluitend franse balkons van 60cm diep worden gerealiseerd, in plaats van de volwaardige balkons in het VO in 2021. Hier zullen uitsluitend buitenruimtes worden gerealiseerd op de dakvlakken, terugliggend ten opzichte

Haltestraat

01.

01. 02.

1.500

1.200

1.500

1.200

Haltestraat

02.

van de dakranden, waarbij de dakranden worden verhoogd. De vrije sector woningen in bouwdeel 1, kleiner dan 40m² VG kunnen gebruik maken van het 16.100hoofdvolume. collectieve dakterras op het

Dit collectieve dakterras wordt aan de Stephensonstraat-zijde gepositioneerd, om de de privacy van bewoners aan Haltestraat-zijde te respecteren.

4.300

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Beeldkwaliteit gevel 3

gevel 1

Rijnboutt bv The Netherlands T +31 (0)20 530 4810 www.rijnboutt.nl

gevel 2

gevel 4

gevel 3

Geleding Het plan is opgebouwd uit een ensemble van vier gebouwdelen: een staartblok: tpv Stephensonstraat 38 (1.) ; een middendeel (2.) ; een kopblok op de hoek Remiseplein-Stephensonstraat (3.) ; en een overgang naar de grondgebonden woningen aan het Remiseplein (4.). Om de geleding van de 3 gebouwdelen aan de Stephensonstraat leesbaar en krachtig te krijgen is gebouwdeel 2 met 55cm uit de rooilijn teruggezet. Gebouwdeel 4 vormt een intermediair tussen de 3 gebouwdelen naar de grondgebonden woningen aan het Remiseplantsoen. Het volume zal gevel 4

uit eenzelfde baksteen worden vormgegeven, maar worden voorzien van een hellende langskap voorzien van sedum. Gezien de sprong in rooilijn van de belendingen naar gebouwdeel 4, zal

aandacht moeten worden besteed aan de kopgevel van het dit deel zoals ook aan aansluiting op tuin van naastgelegen bebouwing. werknummer

1503

opdrachtgever

Hoorne werk

Stephensonstraat 38-46 Haarlem stadium

onderwerp tekening

Gevels gevels schaal

1:200

gevel 2 formaat

A1 getekend

datum

gewijzigd

tekeningnummer

2. 2. 3.

120

[Stephensonstraat] Rijnboutt

gevel 3

gevel 1

Rijnboutt bv The Netherlands T +31 (0)20 530 4810 www.rijnboutt.nl

gevel 3

lage plint

metselwerk

hoge plint

frans balkons in metaal

geleding entrees

uitgragende balkons

gevel 4

metselwerk

gevel 2

poort

metalen kaders om openingen

Plinten De vormgeving van de plinten verschilt per gebouwdeel en versterkt daarmee de differentiatie van gebouwdelen. Het materiaal en kleurgebruik echter, zijn een constante en verschillen niet per gebouwdeel. Entrees van woningen en commerciële ruimten worden gemarkeerd door een setback of een luifel. De markering van het metselwerk in de plinten vindt plaats doormiddel van een wijziging in metselwerkverband. De stenen worden onder 45graden geplaatst, waardoor een zig-zag patroon ontstaat. gevel 4

Balustrades en (frans)balkons De zig-zag thematiek die ontstaat in de bewerking van het metselwerk in de plinten wordt doorgezet in de geperforeerd metalen balustrades, die een translucent scherm vormen waarmee buitenruimtes worden opgenomen in de gevel architectuur.

groen dak

werknummer

1503 opdrachtgever

Hoorne werk

Stephensonstraat 38-46 Haarlem stadium

onderwerp tekening

Gevels gevels schaal

1:200

gevel 2

formaat

A1 getekend

datum

CO gewijzigd

tekeningnummer

120

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Openbare ruimte Zoekgebied 12 ijdelijke parkeerplaatsen voor invalideparkeren en electrische auto's Plantsoen: lage beplanting met inheemse kleine bomen 62,850

Ruimte voor kleinschalig horeca 30,000 terras 800

22,775

7,636 16,334

41,665

2,500 1,700

14,600

17,695

Uitrit bewoners Haltestraat

wand tpv parkeren Haltestraat vergroenen middels hangplanten en klimplanten

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Plantvakken bij verhogen afzomen met zitmogelijkheden

Voldoende diversiteit en dichtheid

Aansluiten op Remiseplantsoen

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Bewegende Stad Mobiliteit De locatie van het project Stephensonstraat 38-46 sluit optimaal aan op de infrastructuurnetwerken voor fiets en auto in Haarlem. Ook toegang tot het (lokaal) openbaar vervoer via de buslijn Heemstede-Haarlem ligt op loopafstand. Bewoners hebben daardoor de keuze uit diverse vormen van mobiliteit. Het ontwerp van de openbare ruimte draagt bij tot het stimuleren van het gebruik van lopen en fietsen. Daarmee wordt een bijdrage geleverd aan de noodzakelijk duurzame mobiliteitstransitie (minder auto, en meer gebruik van duurzame vervoerwijzen). Dit wordt ondersteund door het faciliteren van deelauto’s en eventuele andere vormen van deelmobiliteit.

Bereikbaarheid De locatie ligt aan de fietslaan, een belangrijke drager van het fietsroutenetwerk van Haarlem gekoppeld aan station Heemstede

Aerdenhout en het centrum van Haarlem, voor verplaatsingen binnen de stad kan de fiets dan ook worden beschouwd als de primaire vervoerwijze. Voor verplaatsingen buiten de stad zijn openbaar vervoer en de (deel-) auto de aangewezen vervoerwijzen. Door de nabijheid van de regionale hoofdinfrastructuur (Westelijke Randweg N208) via de Pijlslaan wordt de stedelijke infrastructuur minimaal belast.

wordt rekening gehouden met de grote variëteit in typen fietsen. Recent onderzoek van het Kennisinstituut Mobiliteit van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft aangetoond dat in de stedelijke omgeving het autobezit stabiliseert en zelfs afneemt. Voor de berekening van de parkeerbehoefte van Stephensonstraat 38-46 wordt daarom uitgegaan van voor de locatie passende parkeerkengetallen. Onder het gebouw wordt een Parkeren parkeergarage gerealiseerd. Voor de Voor het parkeren van fietsen bewoners van de vrije sectorwoningen wordt in zowel naar kwantiteit is voorzien in parkeercapaciteit in deze als naar kwaliteit ruim voldoende parkeergarage. Overige bewoners fietsparkeermogelijkheden ingepast. en bezoekers zijn aangewezen op De gemeentelijke Beleidsregel openbare parkeervoorzieningen, die fietsenbergingen bij nieuwe vooralsnog voldoende beschikbaar zijn als woongebouwen is hierbij uitgangspunt. straatparkeren in het gebied. Wanneer De fietsparkeervoorziening wordt goed parkeerregulering in het gebied wordt toegankelijk, daardoor wordt het voor ingevoerd kunnen deze parkeerders bewoners gemakkelijker de fiets te (tegen betaling van het geldende nemen dan de auto voor een verplaatsing. tarief) gebruik maken van de betaalde Dit stimuleert het fietsgebruik. Bij het parkeervoorzieningen. ontwerp van de parkeermogelijkheden

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Uitvoering De ontwikkeling vindt plaats in een 22,775 dichtbebouwde omgeving. Derhalve is het van belang om bij de verdere uitwerking aandacht te hebben voor de

bereikbaarheid, veiligheid, leefbaarheid en communicatie tijdens de uitvoering. 62,850 Hiervoor zal in overleg met de gemeente, hulpdiensten en omgeving een plan worden opgesteld om dit te borgen.

800

30,000

16,100 20,400

2,500 1,700

14,600

17,695

Rij The Ne T +31 (0)20 www.r

werknummer

1503

werk

4,931

7,636

4,300

Hoorne

Stephensonstraat parkeren openbaar + bewoners38-46 Haarlem

stadium 16,334

22,775 6,475

62,850

6,900

4,250

30,000 4,250

4,250

5,400

8,100

7,500

onderwerp tekening

dak 1:500 plattegrond

A ±0 ±0

f f

s s s s s s f

1700*2650 brancardlift

% .00 14

14.00 %

s s

1:500 wer

s s s s s s s

formaa

A3 opdr fietsen/tech GO: 85.4 m2

getekend

DS Stephensonstraa datum H 20-06-2022

5,725

1000 X 500

fietsen/tech GO: 70.5 m2

fffffffffffffffffffffffff

7,650

fffffffffffffffff

schaa

600 x 2700

400 x 200

fffffffffffffffffffffff

300 x 800

1700*2650 brancardlift

entree GO: 58.2 m2

ffffffffffffffffffffffffffffffffffff

commercieel GO: 391.7 m2

commercieel GO: 997.9 m2 800 x 1200

450 x 800

±0

14.00 %

25,000

7,700

4750 X 400

commercieel GO: 141.5 m2

entree GO: 63.6 m2

1700*2650 brancardlift

fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

entree GO: 62.2 m2

fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

9,325

±0

fietsen/tech GO: 52.4 m2

fietsen/tech GO: 183.7 m2

±0

WTW

afl.set

2k stadswoning GO: 33.7 m2

uitrit parkeren bewoners Haltestraat

4,890

16,665

gewijzigd

0 2k stadswoning GO: 33.7 m2 5,600

afl.set

WTW

G Groen bak

6,910

1000 X 500

41,665

opdrachtgever

onderwerp tekeningnummer b

platt 106

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Duurzaamheid De aspecten waar de focus vanuit het ontwerp en projectteam liggen zijn ecologie en biodiversiteit, klimaatadaptatie en sociale integratie. De beschreven aspecten zijn voornamelijk kwalitatief van aard en zijn moeilijk meetbaar maar niet minder belangrijk. Voor de verschillende stakeholders in de ontwikkeling zoals ontwikkelaar, gemeente en woningbouwvereniging zijn deze aspecten van essentieel belang in het welslagen van de ontwikkeling. De nieuwbouw aan de Stephensonstraat 38-46 zal gerealiseerd worden conform de meeste recente duurzaamheidseisen. De onlangs ingevoerde landelijke BENGeisen zijn dan ook van toepassing. Het gebruik van fossiele energiebronnen wordt zoveel mogelijk beperkt door de vraag zoveel mogelijk te beperken en door lokale bronnen in te zetten om energie te oogsten. Het complex wordt gasloos en zal worden verwarmt en gekoeld middels bodemenergie.

Eventuele traforuimtes en oplaadpunten voor auto’s en fietsen worden in de nieuwbouw opgelost en gerealiseerd.

De biodiversiteit wordt gestimuleerd en er is gezocht naar de juiste oplossingen om tot een klimaatadaptieve ontwikkeling te komen door een aantal maatregelen in Het project voegt een gezonde balans dit plan toe te passen. van woningtypologieen toe aan dit deel De daken van het plan zullen zoveel als van de stad en de horecafunctie aan mogelijk worden voorzien van groen in het Remiseplein brengt de ambitie om diverse vormen. De hoger gelegen daken mensen samen te brengen en te laten worden voorzien van extensief groen, met verblijven. Door het realiseren van een daaronder kratten t.b.v. waterretentie om hoge plint in de commerciële ruimten 70mm 24uur te kunnen bergen. De daken borgen wij mogelijkheden met betrekking op de eerste verdieping zullen worden tot flexibiliteit in toekomst. Ook de puien voorzien van intensief groen, waarbij van deze commerciele ruimten komen bloemen en kruiden kunnen bloeien, om niet tot aan de vloer, waardoor flexibel zo een naturinclusieve ontwikkeling te gebruik in de toekomst ook vanuit het bevorderen en hittestress te beperken. gevelbeeld niet ondenkbaar is. In de gevels zullen enkele voorzieningen Ook in de woningen wordt een worden meegenomen voor het nesten zekere mate van toekomstige van insecten en vogels.

flexibilteit gewaarborgd, niet iedere Bij het ontwerp van de openbare woningscheidende wand is constructief ruimte aan het Remiseplein zal groen waardoor kleine woningen in de toekomst inpassing worden meegenomen, om eventueel vergroot en samengevoegd zo in het openbare gebied hittestress zouden kunnen worden. tegen te gaan en natuurinclusiviteit en biodiversiteit te bevorderen.

[Stephensonstraat] Rijnboutt

beperken hittestress

extensief groendak en waterretentie gevel voorzieningen nesten intensief groendak en waterretentie wand vergroenen groen plein inrichting

bevorderen biodiversiteit

piekbuien

waterretentie

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Gezondheid Binnen het woongenot staat gezondheid centraal, een woning is een plek waar mensen op een gezonde wijze kunnen vertoeven. Geluid, Lucht en Trillingen kunnen hinder vormen en daarmee negatief invloed uitoefenen op het woongenot. Tijdens de voorfase van dit project, zijn deze invloeden onderzocht middels milieuonderzoeken. Tijdens het opstellen van het bestemmingsplan zijn de uitkomsten van de onderzoeken gewogen en zijn de nodige overwegingen getroffen om het woongenot aanvaardbaar te houden. Weg en spoorweggeluid Een aspect binnen gezondheid is de impact van omgevingsgeluid op het woongenot. Denk hierbij aan geluid dat ontstaat door voorbij passerende auto’s of treinen op de spoorwegen en de toevoeging van horeca aan het plangebied.

Weg en spoorweggeluid In de directe omgeving van het project bevinden zich de volgende wegen: de Leisevaart, Pijlslaan, Stephensonstraat en de Westelijke Randweg N208. Naast deze wegen bevindt zich ook de spoorwegbevinding Haarlem – Leiden in Noordwestelijke richting van het project. Zowel de spoorweg als het wegverkeer van de Stephensonstraat hebben geluidsimpact op de locatie. De cumulatieve geluidbelasting blijft onder de maximale ontheffingswaarde. Met een verhoogde karakteristieke geluidswering van de toe te passen gevels kan het vereiste minimale binnenklimaat uit het Bouwbesluit worden gerealiseerd.

Achtergrondmuziek is rustige muziek, wat sfeer verhogend werkt, en niet bedoeld is om specifiek naar te luisteren. Daarentegen zal er geen sprake zijn van versterkt muziekgeluid dat als overlastgevend bestempeld kan worden. De bedrijvigheid in de plint beperkt zich daarmee tot type inrichtingen waarmee een aanvaardbaar woon- en leefklimaat kan worden geborgd. Dit is inclusief de bestaande verfgroothandel binnen het plangebied. Vanuit bedrijvigheid in de omgeving van het plan is ook geen sprake van milieuhinder. Daarnaast wordt de plint bouwkundig gescheiden van de appartementen waarmee een goed binnenklimaat kan worden gerealiseerd.

Bedrijvengeluid In de plint van het gebouw is ruimte gereserveerd voor de toevoeging van commerciële ruimte. Deels zal de plint ingevuld worden met horeca waarbij de hoofdactiviteit gericht is op het verstrekken van maaltijden en hoogstens sprake van achtergrondmuziek.

Lucht Uit luchtkwaliteitsonderzoek is gebleken dat de luchtkwaliteit voldoet aan de maatgevende waarden. Op basis daarvan kan gesteld worden dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat voor het aspect luchtkwaliteit.

[Stephensonstraat] Rijnboutt

Participatie Trillingen spoor In de nabijheid van het project ligt een belangrijke spoorlijn, die Haarlem met Leiden verbindt. Op circa 110 meter kunnen treinen op hoge snelheid passeren met trillingen als mogelijk gevolg. De dichterbij gelegen twee sporen zijn doodlopend en passeren derhalve geen treinen op hoge snelheid. Op basis van trillingenonderzoek is geconcludeerd dat te verwachten trillingen ten gevolge van voorbij treinverkeer beneden de streefwaarde zullen blijven. De aanwezigheid van de spoorlijn zal het woon- en leefklimaat niet negatief beïnvloeden. Toegankelijkheid In eerste instantie wordt het project aangesloten op de bestaande wegen en paden om het plangebied. Dat houdt in dat de locatie toegankelijk is via de, Stephensonstraat (voorzijde) met de auto, op de fiets en te voet. Auto’s

kunnen daarbij geparkeerd worden aan de achterzijde, in het zogenaamde parkeerhof gelokaliseerd aan de haltestraat. Uitvoering De ontwikkeling vindt plaats in een dichtbebouwde omgeving. Derhalve is het van belang om bij de verdere uitwerking aandacht te hebben voor de bereikbaarheid, veiligheid, leefbaarheid en communicatie tijdens de uitvoering. Hiervoor zal in overleg met de gemeente, hulpdiensten en omgeving een plan worden opgesteld om dit te borgen. Toegankelijkheid hulpdiensten De locatie is gelegen aan de Stephensonweg, welke een doorgaande weg is en voldoende ruimte bied voor hulpdiensten. Tevens zouden hulpdiensten ook aan de achterzijde van het pand komen wanneer men de Haltestraat gebruikt.

In oktober 2019 is het Stedenbouwkundig programma van eisen (SPvE) door het college vrijgegeven voor de inspraak. Inspraak was mogelijk van 18 oktober – 28 november 2019. In die periode kon iedereen een reactie geven (zienswijzen indienen) Op 5 november was er een inloopavond waarbij de gemeente en Hoorne Vastgoed aanwezig waren om het SPvE en de procedure toe te lichten en vragen te beantwoorden. De zienswijzen zijn verwerkt in het SPvE waarna het begin 2021 is vastgesteld. Op basis van de ruimtelijke uitgangspunten in dit SPvE is een voorlopig ontwerp (VO) gemaakt. In deze fase (2021) zijn de wijkraad en de bewoners geraadpleegd en geïnformeerd. Dit VO dient als basis voor het nieuwe bestemmingsplan. Ook het bestemmingsplan wordt vrijgegeven voor inspraak. Ten behoeve van het bestemmingsplan wordt na de zomer een informatieavond georganiseerd waarbij Hoorne Vastgoed samen met de gemeente de procedure toelicht en vragen beantwoordt. Naast de informatieavonden wordt de buurt via een nieuwsbrief en de website geïnformeerd.

Rijnboutt Amsterdam

HOORNE Vastgoed

Moermanskkade 317 1013 BC, Amsterdam

Loet 2 1911 BR, Uitgeest

T +31 (0)20 530 48 10 info@rijnboutt.nl rijnboutt.nl

T +31 (0)251 66 22 80 info@hoornevastgoed.nl hoornevastgoed.nl

@rijnboutt

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11979098/1