20220858380 9. Bijlage 8 Subsidieaanvraag

SUBSIDIEAANVRAAGFORMULIER KLEINE INFRASTRUCTUUR 2022 Uitvoeringsregeling subsidie kleine infrastructuur Noord-Holland 2022 (via de TAB-toets kunt u naar de volgende vraag springen) Naam project: Herinrichting Zuid Schalkwijkerweg Aangevraagd bedrag: € 1.528.163,00 Openstellingsperiode: van 7 februari 9:00 tot en met 21 september 2022 vóór 17.00 uur.

STAP 1: maak de bijlagen gereed: Te uploaden bijlagen bij het digitaal indieningsformulier op onze website: bijlage 1

dit subsidieaanvraagformulier

NAAM: “BIJLAGE 1 subsidieaanvraagformulier + projectnaam”

i

bijlage 2

kopie bankafschrift (niet ouder dan 3 maanden)

NAAM: “BIJLAGE 2 bankafschrift + projectnaam”

i

bijlage 3

begrotingsformat kleine infrastructuur

NAAM: “BIJLAGE 3 begrotingsformat + projectnaam”

i

bijlage 4

ontwerp

NAAM: “BIJLAGE 4 ontwerp + projectnaam”

i

Bijlage 5

ontwerptoets verkeersveiligheid

NAAM: “BIJLAGE 5 ontwerptoets + projectnaam”

i

bijlage 6

planning en kasritme

NAAM: “BIJLAGE 6 planning (kasritme) + projectnaam”

i

bijlage 7

eerdere subsidieverleningen

NAAM: “BIJLAGE 7 subsidieverleningen + projectnaam”

i

bijlage 8

overig

NAAM: “BIJLAGE 8 overig + projectnaam”

i

Zonder verplichte bijlagen is uw aanvraag niet compleet en zal het niet in behandeling worden genomen.

STAP 2: Log in met uw eHerkenningsaccount (via de link ‘digitaal indienen’ op de website) De gegevens zoals bekend bij het handelsregister van de KvK worden automatisch aangevuld. Hierna kunt u de bijlagen uploaden en verzenden. Naam contactpersoon:

Ikram Abdellaui

e-mail contactpersoon:

iabdellaui@haarlem.nl

telnummer contactpersoon: 0235114753

Vragen? Bel ons Servicepunt (tijdens kantooruren) T: 0800 0200 600 servicepunt@noord-holland.nl

1

IBAN (van de beoogd subsidieontvanger): NL44 BNGH 0285 0032 16

2

Rechtsvorm: Overheid Anders, namelijk:

pagina 1 van 10 NH0209_bijlage 1 subsidieaanvraagformulier

PROJECTGEGEVENS 3

Bedragen de kosten van uw project maximaal € 3.500.000,-? ja nee

4

Is voor het project reeds subsidie verleend vanuit de subsidieregelingen Kleine infrastructuur 2020 of 2021, dan wel vanuit de subsidieregeling Regionaal fietsnetwerk 2020? nee ja, kenmerk van de betreffende subsidiebeschikking:

5

Bent u een beheerder of eigenaar van een openbare weg als bedoeld in de Wegenwet? Beheerder Eigenaar

6

Binnen welke regio valt uw project?

De indeling in regio’s kunt u terugvinden in de kaartviewer. Gooi en Vechtstreek Zuid-Kennemerland-IJmond Kop van Noord-Holland Alkmaar e.o. Westfriesland

7

Wat is de exacte locatie van het project? Benoem in elk geval de straatnamen en plaats.

Het project is gelegen aan de Zuid Schalkwijkerweg te Haarlem. Het betreft het gedeelte Zuid Schalkwijkerweg ten zuiden van de Europaweg.

8

Voor welke activiteit(en) vraagt u subsidie aan: Het aanleggen of aanpassen van weginfrastructuur met als hoofddoel het verbeteren van de verkeersveiligheid, (inclusief, indien noodzakelijk,

i

het laten uitvoeren van een ontwerptoets verkeersveiligheid);

Het aanleggen of aanpassen van fietsinfrastructuur met als hoofddoel het verbeteren van de verkeersveiligheid of het verbeteren van het regionaal fietsnetwerk; Het aanleggen of aanpassen van fietsinfrastructuur met als hoofddoel het verbeteren van doorfietsroutes.

pagina 2 van 10 NH0209_bijlage 1 subsidieaanvraagformulier

9

Wat is/zijn de concrete hoofddoelstelling(en) van het project?

De Zuid Schalkwijkerweg ten zuiden van de Europaweg in Haarlem dient in het kader van Groot Onderhoud te worden vernieuwd. Deze met asfalt verharde weg is ongeveer 1,9 km lang en is gelegen in het zuidelijke deel van Haarlem evenwijdig aan het Zuider Buiten Spaarne. De weg is smal (3,7 tot 4,3 m breed) en heeft smalle bermen waarlangs over het algemeen watergangen gelegen zijn. Aan de weg zijn woningen, boerderijen en enkele bedrijven gelegen. De weg wordt voornamelijk gebruikt door bestemmingsverkeer aangezien deze voor autoverkeer doodlopend is. De weg is tevens een drukke fiets- en recreatieroute. Vanwege de aansluiting naar de nieuwe woonwijk Wickevoort in Cruquius is te verwachten dat het aantal fietsers flink zal toenemen, voornamelijk met forenzen en scholieren. Vanuit de doelstelling de verkeersveiligheid te verbeteren wordt de weg als fietsstraat ingericht. De waterkering onder de Zuid-Schalkwijkerweg grenst aan het Spaarne en beschermt de achterliggende Verenigde Groote en Kleine Polders. Momenteel voldoet de dijk niet meer aan de gestelde veiligheidsnorm en dient derhalve versterkt te worden. Om weer een veilige situatie te creëren dient de dijk te worden verhoogd en dient het talud aan de polderzijde (binnentalud) te worden verflauwd. De stabiliteitsmaatregelen voor de dijk zijn ten behoeve van Rijnland (kering) en de gemeente (stabiliteit voor de wegverharding).

Tussen de gemeente en Rijnland zijn afspraken gemaakt dat hier een 50% verdeling van de kosten gemaakt wordt. De helft van de kosten voor het stabiel maken van de dijk is dus ten behoeve van een goede ondergrond voor de wegverharding zodat de weg langdurig stabiel en verkeersveilig blijft.

10 Geef een beschrijving van de urgentie tot het aanpassen van de huidige situatie ten behoeve van de verkeersveiligheid en/of fietsbereikbaarheid:

De bestaande asfaltverharding verkeert in zeer slechte staat, waardoor de verkeersveiligheid op dit moment niet meer gewaarborgd kan worden. De Zuid Schalkwijkerweg is onderdeel van het Hoofdnet fiets en is een belangrijke recreatieve fietsroute. Door de ontwikkeling van de woonwijk Wickevoort in Cruquius is een toename van het aantal fietsers te verwachten. Om de veiligheid van de fietsers te waarborgen is gezien de beperkte intensiteiten van het gemotoriseerde verkeer een fietsstraat een goede oplossing. Vanuit de direct aanwonenden zijn ook signalen gekomen dat er te hard gereden wordt. Een fietsstraat is hier een goede oplossing voor.

pagina 3 van 10 NH0209_bijlage 1 subsidieaanvraagformulier

11 Geef een beschrijving van de maatregelen benodigd voor het realiseren van de nieuwe situatie.

i

De dijk wordt versterkt (taludverflauwing bij de weilanden en damwanden bij de woningen) De asfaltconstructie wordt vervangen waarbij in de nieuwe fundering wapening wordt toegepast. Realisatie van een fietsstraat door toepassen van een strook rood asfalt in het midden van de weg. Kabels en leidingen welke nu onder de weg liggen worden verlegd naar de berm naast de weg. De inritten naar de woningen (straatbakstenen) en de weilanden (grasbetontegels) worden uniform uitgevoerd.

12 Motiveer de gemaakte keuzes in het wegontwerp, en licht toe hoe deze keuzes de verkeersveiligheid en/of fietsbereikbaarheid ten goede zullen komen. i Onderbouw u argumentatie met de CROW-aanbevelingen voor een veilige inrichting, zoals vermeld in de CROW kennisbank

Functie-eisen fietsstraat: • De Zuid Schalkwijkerweg is een onderdeel van het Hoofdnet fiets. • De intensiteiten van de fietsers liggen hoger dan de intensiteiten van het gemotoriseerd verkeer. In de ontwikkeling Wickevoort is een kortere fietsroute vanuit Hoofddorp gepland, waardoor de verwachting is dat de intensiteiten van fietsers op Zuid Schalkwijkerweg zal toenemen. • De weg is een erftoegangsweg met een maximale snelheid van 30 km/u. Voor het realiseren van een fietsstraat zijn de volgende ontwerpelementen essentieel: • Een verhardingsbreedte van 3,80m – 4,80m: voor het functioneren van een fietsstraat is het belangrijk dat de breedte van de weg aansluit op de intensiteiten die op de weg rijden. Op de Zuid Schalkwijkerweg is er op het smalste gedeelte van de weg een breedte beschikbaar van 3,80m wat past bij de intensiteiten op de weg. • De roodachtige kleur verharding: De rode kleur van de verharding is essentieel voor de herkenbaarheid van fietsstraten. Voor het comfort van de fietsers dient asfalt te worden gebruikt.

• Het bord (L51: Fietsstraat – auto te gast) Redenen om de Zuid Schalkwijkerweg in te richten als fietsstraat • De continuïteit en herkenbaarheid van de fietsroute • Waardering van het fietsverkeer • Beperken snelheid autoverkeer: Uit onderzoek blijkt dat de snelheid van het gemotoriseerde verkeer op fietsstraten gemiddeld lager ligt dat niet-ingerichte fietsroutes. Uit conflictobservatie blijkt dat gemotoriseerd verkeer voorzichtiger inhaalt op fietsstraten en fietsers rapporteren minder hinder van inhalend- en tegemoetkomend gemotoriseerd verkeer. • Het concept ‘fietsstraat’ wordt begrepen en gevolgd

pagina 4 van 10 NH0209_bijlage 1 subsidieaanvraagformulier

13 Som hier de subsidiabele maatregelen binnen het project op die duurzamer worden uitgevoerd dan conventioneel, en geef beknopt aan op welke wijze CO2-besparing wordt bereikt. i Code maatregel in begrotingsformat

Naam maatregel in begrotingsformat Motivatie (tabblad 1)

Maatregelen stabiliteit dijk 122510 tm 113290

Door het werk (onderhoudsbehoefte weg) te combineren met de maatregelen van Rijnland (dijk op hoogte) wordt veel extra werk bespaard.

211110

Lev. en aanbr. deklaag 35 mm AC surf DL-B 30%PR met strook rood asfalt

Toepassen duurzame asfaltsoort wordt onderzocht

211120

Lev. en aanbr. tussenlaag 60 mm AC 22 TL-C 60%PR

Toepassen duurzame asfaltsoort wordt onderzocht

211130

Lev. en aanbr. onderlaag 60 mm AC 22 OL-C 60 %PR

Toepassen duurzame asfaltsoort wordt onderzocht

14 Geef aan welke andere keuzes binnen het project als geheel zijn gemaakt om negatieve klimaateffecten te voorkomen.

i

Er wordt een MKI berekening uitgevoerd t.b.v. materiaalkeuzes. Hergebruiken/recyclen vrijkomende materialen binnen en buiten het werk (kaphout, asfalt, klinkers, fundering etc.) Optimale asfaltkeuze (hergebruik asfaltgranulaat, lage temperatuur asfalt) Zorgvuldige inzet van materieel m.b.t. beperken uitstoot CO2 Parkeerstroken worden uitgevoerd in grasbetontegels (waterpasserend). Er wordt een bloemenrijk bermenmengsel toegepast.

15 Indien het niet haalbaar wordt geacht subsidiabele maatregelen binnen het project duurzamer dan conventioneel uit te voeren, geef hiervoor een motivatie.

N.v.t.

pagina 5 van 10 NH0209_bijlage 1 subsidieaanvraagformulier

16 Indien van toepassing, wat zijn de toegepaste smart mobility-maatregelen i en hun bijdrage aan de hoofddoelstelling(en) van het project?

N.v.t.

17 Indien van toepassing, geef aan hoe u tot het in de begroting toegepaste percentage van nader te detailleren bouwkosten bent gekomen:

De raming is gebaseerd op een voorontwerp. In deze projectfase zijn er nog diverse onzekerheden.

18 Is het project gelegen op een route van het openbaar busvervoer? Nee Ja.

Zo ja, geef hier aan hoe de doorstroming van het openbaar busvervoer gegarandeerd blijft. Indien mogelijk, verwijs naar correspondentie met OV-adviseurs van de provincie.

pagina 6 van 10 NH0209_bijlage 1 subsidieaanvraagformulier

19 Is het project gelegen op een weg met een ontsnipperingsopgave?

i

Nee Ja.

Zo ja, welke maatregelen worden getroffen binnen het project om wildaanrijdingen te voorkomen en leefgebieden van wilde diersoorten te verbinden? En waarom (niet)? Beschrijf hier ook de effecten van de nieuwe situatie op de natuur en de doelsoorten in de omgeving..

20 Werkwijze: hoe wordt het project uitgevoerd/uit welke onderdelen/activiteiten bestaat het project?

- Opbreken bestaande asfaltconstructie inclusief fundering - Opbreken inritconstructies - Versterken dijklichaam door verflauwen taluds en toepassen damwanden bij de woningen - Leveren en aanbrengen funderingslaag van menggranulaat op een funderingswapening - Leveren en aanbrengen asfaltconstructie - Leveren en aanbrengen inritconstructies - Leveren en aanbrengen van groenvoorzieningen (bomen, hagen, bloemrijk bermmengsel)

21 Bent u zelf de aanbestedende partij?

i

Ja Nee, de aanbestedende partij is:

22 Wat is de (geschatte) gunningsdatum van het project?

i

01-11-2022 23 Wat is de (geschatte) startdatum van de uitvoering van het project?

22-02-2023 24 Wat is de (geschatte) opleverdatum (inclusief de onderhoudstermijn) van het project?

02-09-2024

pagina 7 van 10 NH0209_bijlage 1 subsidieaanvraagformulier

25 Geef een globale tijdsplanning: wanneer worden welke activiteiten uitgevoerd.

i

Fasering / activiteiten / mijlpalen

Geplande startdatum (dd-mm-jjjj)

Geplande einddatum (dd-mm-jjjj)

Opstellen VO

04-04-2022

27-06-2022

Opstellen uitvoeringsontwerp

05-09-2022

05-11-2022

Prijsvorming in bouwteam

05-07-2022

17-10-2022

Uitvoering

22-02-2023

22-02-2024

26 Zijn er juridische/planologische belemmeringen? Zo ja: welke belemmeringen betreft het en wanneer verwacht u duidelijkheid hierover? ja, namelijk

nee

27 Als subsidie wordt verleend, hoe gaat u communiceren dat uw project (mede) mogelijk wordt gemaakt met financiële steun van de provincie Noord-Holland?

i

Middels het plaatsen van een project informatiebord op de bouwlocatie, publicaties op de gemeentelijke projectpagina, in de communicatie naar de omwonenden en eventueel in regionale bladen.

28 Geef aan welke vergunningen of ontheffingen u voor dit project heeft aangevraagd (of nog moet aanvragen) en of deze al zijn verleend. i

Nog aan te vragen: Projectplan Rijnland (co-productie tussen gemeente en Rijnland) Omgevingsvergunning (kap bomen)

29 Mocht u nog andere informatie willen delen, die van belang kan zijn bij de beoordeling van uw aanvraag, dan kunt u dat hier vermelden.

Er is d.d. 12-04-2022 een vooroverleg met de provincie geweest over het project t.b.v. de aanvraag subsidie fietsinfrastructuur. Uit dit gesprek bleek dat een aanvraag voor de subsidie fietsinfrastructuur niet mogelijk was i.v.m. het knockout criterium dat het ontwerp moet voldoen aan de CROW richtlijnen. Formeel valt de Zuid Schalkwijkerweg binnen de bebouwde kom en de richtlijnen voor een fietsstraat bibeko kunnen niet gehanteerd worden i.v.m. de beperkte beschikbare ruimte. Omdat de Zuid Schalkwijkerweg een landelijk karakter heeft van een weg buiten de bebouwde kom is het niet onlogisch om de richtlijnen voor een fietsstraat buiten de bebouwde kom te hanteren. De provincie heeft aangegeven dat het project er zich daarom wel voor leent om onder de categorie kleine infrastructuur subsidie aan te vragen met toevoeging van een ontwerptoets. Alle aanbevelingen uit de ontwerptoets zijn in het ontwerp overgenomen met met uitzondering van de aanbeveling “om zo mogelijk” de weg te verbreden. Deze aanbeveling hebben we in die zin overgenomen, omdat verdere verbreding van de weg en dijk in redelijkheid niet mogelijk is. De ontwerptoets concludeert dat dit ontwerp de verkeersveiligheid verbetert.

pagina 8 van 10 NH0209_bijlage 1 subsidieaanvraagformulier

FINANCIËLE GEGEVENS 30 Kunt u de btw over dit project verrekenen of compenseren? Ja, het btw-nummer is:

U vult alle bedragen exclusief btw in.

NL001005650B01

Nee

U vult alle bedragen inclusief btw in.

In uw aanvraag moet u rekening met btw houden.

31 Heeft u voor (een deel van) het project waarvoor u nu subsidie aanvraagt reeds op grond van een andere regeling subsidie aangevraagd of ontvangen? i ja, vul deze in, in het dekkingsplan (vraag 31) onder ‘Bijdragen derden’ nee

Begroting 32 Vermeld de kosten van het project in het verplichte begrotingsformat kleine infrastructuur 2022. Dit Excel-format vindt u in het Digitaal Loket op www.noord-holland.nl/Loket/Subsidies.

i

Financiering Geef per co-financier (ook uw eigen bijdrage) aan welk bedrag wordt ingezet en of dit al is verleend. Dekkingsplan

i

Bedrag (€)

Al zeker? ja/nee

Naam cofinancier Totale investeringskosten (SSK): Dekking Eigen bijdrage

€ 4.980.434,00

Ja

Bijdragen derden, (Naam organisatie(s)): Hoogheemraadschap van Rijnland

€ 3.581.238,00

Nee

Overige inkomsten / bijdragen, nl.

Nee

Gevraagde subsidie

€ 1.528.163,00

Totaal dekking:

€ 10.089.835,00

nee

Voorschot Een subsidie van minder dan € 10.000,- wordt direct vastgesteld en uitbetaald. Als u (meer dan) € 10.000,- aan subsidie vraagt:

32 Wilt u een voorschot van maximaal 80% ontvangen? Nee, u kunt bij een voortgangsrapportage alsnog om een voorschot vragen. Ja,

geef in onderstaand schema per kwartaal aan welke activiteiten en bijbehorende uitgaven plaats zullen vinden. (het zogenaamde kasritme). Hierop bepalen wij het kasritme van de voorschotten.

Planning ( dd-mm-jjjj )

(Deel-)activiteit

i Startdatum 1e periode van drie maanden Startdatum 2e periode van drie maanden Startdatum 3e periode van drie maanden Startdatum 4e periode van drie maanden Etc. (voor meerjarige projecten)

pagina 9 van 10 NH0209_bijlage 1 subsidieaanvraagformulier

Verwachte

i

Gevraagd

uitgaven (€) voorschot tot 80% (€)

Toelichting