20220749755 2. Bijlage 1 Inspraakreacties conceptvisie Molenwijk Noord (anoniem)

25

Nr. AE.

Reactie komt er nog iets als een kijkavond en of inspraak avond ? het online gebeuren gaat denk ik aan veel mensen voor bij , zo te zien heb ik dit ook gemist.

Antwoord Op 9 maart 2022 is er een informatiebijeenkomst georganiseerd waarbij op verschillende tijden toelichting kon worden gevraagd bij de plannen. Verschillende vakdisciplines van de gemeente waren vertegenwoordigd, maar ook Pré Wonen. Deze informatiebijeenkomst is via verschillende media bekend gemaakt. Ook de wijkraad heeft aandacht aan de bijeenkomst gegeven. De bewoners van de grondgebonden woningen en de woonwagens uit de Waddenbuurt zijn daarnaast via een brief uitgenodigd voor de bijeenkomst.

Nr. AF

Reactie Wat ons opvalt aan de concept visie is dat Openbaar Vervoer geheel lijkt te ontbreken in het stuk. Hoe worden de doelstellingen uit SOR en de Mobiliteitsvisie gerealiseerd? Zoals: 1. Hoe wordt OV aantrekkelijker qua reistijd gemaakt t.o.v. de auto? Prio ontwerpvolgorde lopen-fiets-ov-auto. 2. Goede en vooral DIRECTE looproutes naar de haltes 3. Voldoende fietsparkeerplekken bij haltes. 4. Ruimte haltes met goede zichtlijnen waar het prettig wachten is. Daarnaast kan gedacht worden aan integratie van de halte Pampus met het voorzieningengebied. Kans! In 2017 gebruikten dagelijks zo'n 450 Molenwijkers het OV. Lijn 73 is een populaire buslijn, en valt onder de provinciale Stroombuslijnen (waar Haarlem een doorstromingsverplichting voor heeft). Wij denken graag mee.

Antwoord In de visie is aandacht voor prettige looproutes naar de omgeving. Onder de omgeving vallen ook de OV-haltes. Wij zullen OV en de routes hierheen meer expliciet opnemen.

Reactie Ik heb tijdens de inloopbijeenkomst met een dame gesproken die zei geïnteresseerd te zijn hoe de plannen en het uitzicht voor de bewoners van de hoogbouw aan de Waddenstraat kan uitpakken. Ze zei graag het uitzicht vanuit de flats te willen bekijken. Mogelijk zou de bezichtiging gelijktijdig met een bezoek aan de parken langs de Europaweg kunnen plaatsvinden.

Antwoord Wij gaan graag op uw aanbod in en nemen contact met u op.

Nr. AG

Bij de uitwerking van de visie in een inrichtingsplan voor de openbare ruimte zullen wij bestuderen of het gewenst is de inrichting rond de haltes te veranderen. Zo ja, dan nemen we dit op. Bij de uitwerking van het voorzieningencentrum zullen wij een goede (loop)verbinding met de OV-halte nastreven. Het kwaliteitsniveau van haltes zal in samenwerking met OVberdrijven goed blijven. Tijdens het opstellen van het SPvE zal over verschillende onderwerpen met diverse belanghebbenden worden gesproken, zodat wij goed geïnformeerd een concept SPvE kunnen opstellen. Uw kennis van het OV kan ons wellicht van pas komen, wij zullen u actief benaderen.

26

Nr. AH 1.

2.

3.

Reactie Betreft: geplande Nieuwbouw aan de achterzijde Woningen Zuiderzeelaan 2-20 (even nummers): Wij vernamen dat aan de achterzijde van onze woningen geen flats gepland waren maar ook (lage) eengezinswoningen komen. Dit zouden wij graag in het definitieve plan ook zien! Wij maken ons ernstig zorgen over het verdwijnen van de zon bij andere bouw. Daarnaast maken wij ons sowieso een beetje zorgen over "de inkijk" die gaat ontstaan in onze thans vrij liggende achtertuinen bij elke nieuwbouw. parkeren Amelandstraat / verdwijnen parkeerplaatsen bij de geplande nieuwbouw: Omdat er in de Zuiderzeelaan zelf (aan de westzijde / even nummers) niet voor de deur geparkeerd kan worden "moeten" deze bewoners in de Amelandstraat parkeren. Dat gaat tot op heden redelijk goed, ondanks dat er ook vaak andere auto's (zelfs ook onrechtmatig Bussen en Vrachtauto's) staan. Om verkeersproblemen te voorkomen staan wij maar aan één kant van de straat geparkeerd. Wij vernamen dat uw tellingen aangaven dat er ruimte in overvloed is. Dat is dus onjuist, en met uw plannen worden veel van "onze" plekken opgeheven. het is ons onduidelijk waar wij dan nog onze auto's kunnen parkeren. Extra aandachtspunt is naar onze mening ook de toekomst van de elektrische auto's: die zullen door de gedwongen wetgeving steeds vaker het straatbeeld en het parkeerbeleid bepalen.

éénrichtingsverkeer: In de nieuwe plannen zou er optimaal geherstructureerd kunnen worden met éénrichtingsverkeer. Dat geeft minder onrust in de verkeersbewegingen, is veiliger en kan ruimte scheppen indien de straten niet meteen te smal worden gemaakt. Als daarbij ook de ontsluiting aan de Zwemmerslaan weer wordt gereactiveerd en wellicht ook aan de Groningenlaan een ontsluiting komt worden veel minder verkeersbewegingen gemaakt. De 2-3 ingeplande/bestaande parkeerplaatsen voor de grote flats gelegen naast de Europaweg zouden veel beter direct vanaf deze Europaweg toegang kunnen krijgen. Daarmee wordt een hoop onnodig verkeer door de nieuwe geplande groene en rustige woonwijk voorkomen.

Antwoord Het is inderdaad de bedoeling dat de nieuwe bebouwing een vergelijkbaar karakter krijgt (eengezinswoningen, twee lagen met kap). Wij nemen dit op in het Stedenbouwkundig Programma van Eisen.

Wij nemen uw aandachtspunten mee in de planuitwerking. Ook laten we een nieuwe parkeertelling maken, zodat de gegevens actueel zijn. Wij zullen in de Amelandstraat parkeerruimte opnemen voor de bestaande woningen, gebaseerd op basis van huidige bezetting en parkeernorm. Zie ook A.

Een aantal voorstellen over dit onderwerp is in de visie opgenomen. Zoals aantakking van de Amelandstraat op de Zwemmerslaan en ontsluiting van nieuwbouw op hoeken van Zwemmerslaan en Zuiderzeelaan vanaf deze straten. Directe ontsluiting vanaf de Europaweg beschouwen we als ongewenst. Dit past niet bij het karakter van deze hoofdweg van Schalkwijk. Wel zullen we bij de planuitwerking de verkeersroutes nader bestuderen op hun routefuncties. Daarbij nemen we uw suggesties mee.

27

Nr. AI

Reactie Ik wil mijn bezorgdheid uiten dat er nog geen concrete plannen zijn voor het voortzetten van reeds bestaande bedrijvigheid (die nu in de voormalige grafische school plaatsvindt) Er zijn daar vele kleine bedrijven en ontmoetingsmogelijkheden die het verdienen een voortbestaan te krijgen i.p.v. nieuwe initiatieven op te zetten. Dat zou zonde zijn. Ik zou heel graag zien dat m.n. ‘de huiskamer’ een buurt ontmoetingsplek waar ik en veel andere mensen elkaar regelmatig ontmoeten, (een sociaal netwerk is ontstaan) een concrete voortbestaansplek en een toekomstgarantie krijgt.

Antwoord Zie de algemene reactie

Nr. AJ 1.

Reactie Leuk dat we gaan slopen en er meer woningen komen. Ik heb de indruk dat wat er nu getoond wordt meer is voor mensen met een groter budget en niet voor de arme sloeber. parkeren is nu al een probleem met deze plannen word dat 10x erger. water in de wijk leuk maar dat is vragen om problemen parkeren muggen enz. de garage boxen worden niet vervangen door nieuwe dat legt nog meer druk op het al bestaande parkeerprobleem en waar mag de straks de oldtimer dan staan? Typisch geval van oogkleppen op en blik op het grote geld !!! ook uit gespreken blijkt met gemeente en woningbouw hoe kortzichtig er gekeken word, geld is de drijvende kracht en niet leefbaarheid !!! Het kapitaal regeert!!! optie parkeren onder de grond oogt ook leuker in de buurt, de gemeente wil toch al van de auto af in Haarlem. Wordt het niet eens tijd om in de Thomas More straat te gaan bouwen dat ligt al ruim 10 jaar braak ???? Zo zijn er nog paar plekken. Uit tekeningen en zo blijkt dat de huizen grote ramen krijgen. Hierdoor krijg je juist meer inkijk en minder privé, meer glas is ook meer stoken .

Antwoord Voor de 264 sociale woningen die worden gesloopt worden circa 440 sociale woningen teruggebouwd. De woningcorporatie zal daarbij variëren in kleine en grotere woningen, een divers aanbod.

2. 3. 4.

5. 6. 7.

Er volgt nog een nieuw parkeeronderzoek. Verder hanteren wij bij de herontwikkeling van de wijk de geldende parkeernormen. Wij zien niet in hoe het toevoegen van water leidt tot een onevenredige muggenoverlast. Ook zal de herontwikkeling toezien op voldoende parkeermogelijkheden. Wij behouden de bestaande parkeerboxen, dus daarmee ook de mogelijkheid om in de boxen te parkeren. De leefbaarheid willen wij met deze ontwikkeling juist verbeteren. Daarom is aandacht voor de inrichting van de openbare ruimte. Met de centrale openbare ruimte van oost naar west door de wijk en gevarieerde groeninrichting. Ook sociale veiligheid is een belangrijk aandachtpunt. Wonen op de begane grond en zichtbaarheid dragen daar bijvoorbeeld aan bij. Geheel ondergronds parkeren is financieel niet haalbaar. De gemeente werkt uiteraard op verschillende plekken aan verbetering van de stad. Ook in Meerwijk en andere wijken en buurten in Schalkwijk. De technisch verouderde woningen van Pré-Wonen maken ontwikkeling op deze locatie noodzakelijk. De tekeningen zijn een eerste impressie, maar niet bedoeld om zulke concrete zaken vast te leggen. Dit gebeurt bij uitwerking van de visie in concrete plannen. Daarbij zal waar mogelijk rekening worden gehouden met privacy.

28

Nr. AK 1.

2.

3.

Reactie In Molenwijk Noord zou een woonhof voor en door inwoners van Haarlem (ca. 500 ingeschreven huishoudens) kunnen komen, waarbij de Stichting Knarrenhof de CPO-begeleiding (Collectief Particulier Opdrachtgeverschap) op zich neemt. Hun ervaring zorgt voor vaart in het proces: de bouw van een woonhof van een of meer bouwlagen waar sociale cohesie, burenhulp en gezamenlijke verantwoordelijkheid belangrijke pijlers zijn. Heel belangrijk is dat door deze unieke CPO-structuur uw ambtelijk apparaat minimaal belast wordt. Voordelen van een Woonhof: De ervaring is dat mensen niet alleen verhuizen om het woonproject, maar vooral omdat ze de meerwaarde zien van wonen met elkaar in een woonhof , het collectieve element. Een ander voordeel is dat er minder beroep wordt gedaan op de WMO. Onderzoek heeft bovendien aangetoond dat sociaal actieve ouderen gelukkiger zijn en 7 jaar langer gezond blijven. Dit heeft een gunstig effect op de zorgkosten. Essentieel is de maatschappelijke meerwaarde mee te laten wegen zoals: -Hoe een omgeving gezondheid, kwaliteit van leven en zelfredzaamheid kan verbeteren. - Eenzaamheidsproblemen kunt verminderen. - Haarlemmers zolang mogelijk thuis kunnen wonen. - Sociaal actieve inwoners betrekken bij hun leefomgeving en hun medebewoners. - Inwoners bewust maken om na te denken hoe te wonen als je ouder, mindervalide of eenzamer wordt.

Het woonhof: Grondgebonden of in meerdere bouwlagen, is maatwerk. • •

Antwoord In de startnotitie is aangegeven dat minimaal 100 tot 150 woningen in het midden- en duurdere segment worden gerealiseerd, waaronder minimaal 25 zelfbouwwoningen. Het Knarrenhof kan net als andere initiatieven deelnemen aan de aanbesteding die wij voor deze locatie gaan doen.

Het bouwen aan een community om de leefbaarheid in de wijk te vergroten vinden wij van belang voor de ontwikkeling van Molenwijk Noord. Sociale verbindingen leggen, elkaar ontmoeten, weten wie je buren zijn, samen activiteiten hebben en waar nodig elkaar ondersteunen. Bij de uitwerking van de visie is het verbeteren van de leefbaarheid een belangrijk onderwerp. Een woonhof is een uitwerking waarmee dit gerealiseerd kan worden.

Zoals bij de inloopbijeenkomst is aangegeven, gaan wij graag met u in gesprek om uw gedachten te ontvangen over zelfbouw en de criteria die wij opstellen voor een aanbesteding.

Een woningmix waarbij de verdeling huur/koop volgens de plaatselijke eisen zal zijn. Duurzame, onderhoudsarme woningen met afmetingen van 70/150 m2, vraagvolgend.

29

•

4.

De binnentuin kan aansluiten op het openbare groen en het hofhuis als gemeenschappelijke ruimte kan onderdeel zijn van een actieve wijk.

Het uitschrijven van een tender zou een impuls geven aan gewenste woonvormen zoals een Knarrenhof. Wij willen met u bekijken welke criteria voor een CPO in de tender kunnen komen. Wij willen u ook oproepen geïnteresseerde partijen en initiatiefnemers bij elkaar te brengen! Een generatiemix: dat is een goed uitgangspunt! Op 7 maart 2022 hebben woningcorporaties, zorgorganisaties, projectontwikkelaars en de gemeente de Stadsdeal Ouderenhuisvesting tegen het dreigende woningtekort voor Haarlemse ouderen ondertekend. De visie dient hier rekening mee te houden.

Nr. AL 1.

Reactie Wij als bewoners van de Amelandstraat zijn het niet eens over de plannen om een hoge flat aan het Terschellingpad te bouwen. Dit i.v.m. met onze privacy.

2.

Wij zijn het ook niet eens met een parkeerplaats voor onze deur voor de eventuele nieuwe flatbewoners. Wij zijn het zeker niet eens dat het fietspad naast onze locatie een doorgaande weg gaat worden. Dit i.v.m. de veiligheid. De straat word af en toe al als racebaan gebruikt. Wij hebben begrepen dat de wijk open en toereikender zal worden, maar met deze punten worden wij weer eens in een verdomhoekje geplaatst.

3.

4.

5.

Verder hebben wij , na een gesprek met Karin de Visser van de gemeente Haarlem, onze grote zorgen geuit over de overlast waar wij tijdens de sloop en de nieuwbouwplannen mee te maken zouden krijgen.

De stadsdeal ouderenhuisvesting streeft ernaar de komende jaren in samenwerking met andere partners in de stad de bestaande en toekomstige woningvoorraad geschikter te maken voor de groeiende groep ouderen en zorgdragen voor voldoende aanbod van wooneenheden, waarbij intensieve zorg verleend kan worden. We gaan starten met de uitvoeringsagenda met betrokken partijen. Er wordt bekeken waar kansen liggen. Samenwerking met andere partijen zoals de welzijnsorganisaties en ontwikkelende partijen is daarbij van belang.

Antwoord De voorgestelde woontoren op de uiterste hoek van het terrein Terschellingpad wordt onderdeel van de hogere bebouwing aan de Europaweg. Bij de ontwikkeling zal zo veel mogelijk rekening gehouden worden met de omliggende (bestaande) bebouwing. Aan de kant van de wijk en dus ook de woonwagenlocatie wordt lagere bebouwing ontwikkeld. De laagbouw draagt bij aan een goede overgang naar de rest van de buurt Parkeervoorzieningen voor nieuwe gebouwen worden opgenomen op eigen terrein. Wij willen de verkeerssituatie in de wijk juist veiliger maken. Onnodige verkeersbewegingen moeten worden voorkomen. Daarnaast is ons voorstel om wegen te versmallen en daarmee te snelheid van het verkeer te reduceren. De auto krijgt wat ons betreft een minder prominente plek in het verkeer in de wijk. In de volgende fase wordt het verkeersmodel verder uitgewerkt. De Visie voor Molenwijk Noord heeft niet alleen betrekking op de nieuw te ontwikkelen bebouwing, maar ook het bestaande wordt meegenomen. Ons doel is de omstandigheden voor iedere bewoner in de wijk te verbeteren. Het is bij een dergelijke ontwikkeling mogelijk dat er schade optreedt aan bestaande gebouwen en wegen. Daarom wordt aan de aannemer(s) ter voorbereiding op de ontwikkeling gevraagd om een plan van aanpak.

Vermoedelijk zal de aannemer voorafgaande aan de werkzaamheden de bestaande situatie opnemen, zodat deze vergeleken kan worden met de situatie na de ontwikkeling.

30

6.

Wij hebben al diverse malen hierover gesproken met betrokken partijen. Door sloop en bouwwerkzaamheden gaat onze grond verzakken en krijgen daardoor schades aan onze woonwagens. Bij wie kunnen wij daarvoor aankloppen als dit weer het geval word? Wij hopen op een goede afloop in deze en zouden graag betrokken willen blijven bij de visie en ontwikkeling van Molenwijk Noord.

Nr. AM 1.

Reactie Als eerste rees mij de vraag of een andere indeling wel noodzakelijk is. Op de huidig plaatsen nieuwe flatgebouwen zetten en de omgeving wat opleuken lijkt me goedkoper want de infrastructuur ligt er al.

2.

De afstand tussen de hoge witte en de lage gele woonblokken is ca 20 m. Dit zou ook de afstand worden van nieuwe woonblokken. Lijkt me te weinig om hier een watertje, rijen bomen en 2 straten te creëren. Gevraagd waarom hier een watertje moet komen waarover ook enkele flinke bruggen. Werd geantwoord dat dit nodig zou zijn voor de waterbeheersing. Naar mijn mening kan dat ook ondergronds meet een duiker. In het ontwerp staan de nieuwe flatgebouwen niet ingetekend terwijl dit toch bepalend is voor de straten en fietspaden. Waarom een ‘Entree’ met hoge gebouwen zoals aan de Amerikavaart/Schipholweg? Helemaal niet nodig, juist een lage entree maakt een wijk prettig toegankelijk.

3.

4. 5.

6.

7.

Doorgang naar de ‘Groene zoom’ is er niet; daar liggen sportvelden tussen. Ook een watertje langs de Zwemmerslaan aan de oostzijde is niet aanwezig en kan ook niet. In mijn visie heb ik de woonblokken schuin geplaatst i.v.m. inval van zonlicht aan de woon- en balkonzijdes. Oostzijde tot ca.14.00 uur en westzijde vanaf 14.00 uur tot in de late

Wij noteren uw gegevens en zullen u actief benaderen.

Antwoord Inderdaad is bouwen op de huidige plek goedkoper. Echter de huidige indeling heeft grote nadelen. Denk bijvoorbeeld aan: achterkanten van bebouwing zijn naar belangrijke openbare ruimtes gericht (niet mooi en sociaal onveilig), onlogische voet- en fietsroutes, beperkte gebruiks- en belevingswaarde van het groen, slechte relaties met (waardevolle) omgeving. Met de nieuwe indeling kunnen we dit alles verbeteren. De maatvoeringen zijn in de visie slechts globaal bepaald. Hierop wordt nader gestudeerd bij de planuitwerking. Zie J9.

Het is niet duidelijk wat u bedoelt. In de visiekaart zijn alleen globale bouwvelden weergeven. De impressies geeft een indruk van het type gebouwen. De voorgestelde straten en paden houden hiermee rekening. Kenmerkend voor Schalkwijk en de Europaweg is de hoogbouw aan de randen. Daar bouwen we op voort. Tegelijkertijd zullen we ook zorgen voor een goede, aangename overgang naar de kleinere schaal in de rest van de wijk en de openbare ruimte. Hoe we dat doen, dat bepalen we in het Stedenbouwkundig Programma van Eisen. Bijvoorbeeld kan gedacht worden aan een gebouw, bestaande uit een hoger en lager deel, en leefruimtes en publieke functies in de begane grondverdieping van de gebouwen. De precieze hoogtes zullen we eveneens in het Stedenbouwkundig Programma van Eisen bepalen. De mogelijkheid om een doorgang tussen de sportvelden te realiseren zal worden onderzocht. Daarnaast maakt een route vanuit de Waddenbuurt (langs de nieuwe watergang) en de noordzijde van de sportvelden deel uit van de visie. De technische haalbaarheid van de watergang langs de Zwemmerslaan wordt nader onderzocht. Bij de uitwerking van de plannen besteden wij aandacht aan de bezonning van de woningen. Het schuin plaatsen van de gebouwen zou leiden tot een onlogische aansluiting op de

31

8.

9.

avond in de zomer. Momenteel hebben de oostzijden alleen in de ochtend daglicht. Deze indeling geeft ook een prettiger aanzicht van de wijk. (zie bijlage) Uitgaande van parkeren onder de flatgebouwen zijn de straten als éénrichtingsverkeer getekend. Dit zal een rustiger straat en verkeersbeeld geven waar ook de fietsers en voetgangers gebaat bij zijn. Om kruisend verkeer op de Groningenlaan, Zuiderzeelaan, Frieslandlaan en Zwemmerslaan zoveel mogelijk tegen te gaan is aangegeven hoe de hoofstromen zullen gaan. Voor toegang vanaf de Groningenlaan naar de parkeerterreinen aan de Waddenstraat is een nieuw afslag ingetekend. Ten aanzien van de nieuw te bouwen complexen enkele opmerkingen: a. Bij parkeren onder het gebouw ook bergruimtes voor bewoners creëren. Een algemene fietsenstalling kan maar men gaat dan toch dure en elektrische fietsen meenemen naar boven. b. Voor elektrische fietsen en scootmobielen zorgen voor aansluitingen om deze te laden.

bestaande gebouwen, straten, etc. in de wijk. Bovendien leidt dit niet per se tot een betere bezonning (eenzijdig georiënteerde woningen zouden dan op het noordwesten liggen). Een rustig en veilig verkeersbeeld is uitgangspunt. Wij zullen bij de uitwerking van de visie nader bepalen hoe dit bereikt kan worden en of het hiervoor nodig is om soms éénrichtingsverkeer in te voeren. Wij onderzoeken uw punten bij de uitwerking van de visie.

Opmerking: Zelf woon ik al 40 jaar op het Vlielandhof t.o.v. de Waddenschool en ik weet dus waarover ik praat.

Nr. AN 1.

2.

Reactie Stakeholders zoals de wijkraad, bomenwachters en fietsersbond zouden actief over de plannen worden geïnformeerd. Maar geen van deze partijen zijn geraadpleegd om standpunten ten aanzien van het plan op te halen. De keuzes dreigen nu ambtelijk te worden afgewogen. Nu kan er alleen nog een zienswijze worden ingediend waarbij het aan de ambtenaar is te bepalen wat er aan de raad wordt voorgelegd. Auto’s zoveel mogelijk aan de rand van het gebied of ondergronds. Er zijn nu 5 doorsteken voor auto’s door het Waddenpark exclusief de Zuiderzeelaan. Wij willen een veilig park waar geen auto’s doorheen rijden. In het plan staat beschreven dat het plan handvatten biedt om van

Antwoord Gedurende het traject van de ontwikkeling van de visie liep ook het onderzoek van Panorama Lokaal. Voor dit onderzoek is intensief geparticipeerd wat veel informatie heeft opgeleverd. Deze informatie is gebruikt bij het opstellen van de visie. Daarnaast is het concept van de visie ter inzage gelegd. Hiermee stellen wij iedereen in de gelegenheid zijn of haar mening te geven op het concept. Verder worden de stakeholders bij het opstellen van de SPvE en het onderzoek naar de voorzieningencluster tijdig betrokken. Wij delen deze doelen en aandachtspunten met u. De inrichting van het Waddenpark, de autoroutes en precieze maatvoering van het park en andere groene plekken worden nader bepaald in het Stedenbouwkundig Programma van Eisen en inrichtingsplan. Voor de opgaves voor water, klimaatadaptatie en gebruikswaarde van de openbare ruimte is niet alleen het Waddenpark van belang. Ook andere plekken en (groene) straten spelen hierin een rol.

32

Molenwijk-Noord de komende tien jaar een aangenaam groen woonmilieu te maken, met een divers woningaanbod en passende voorzieningen. Water en groen zijn van belang tegen hittestress, voor waterberging en voor een activerende, aantrekkelijke leefomgeving voor jong en oud.

Autoroutes langs en door het park wordt geminimaliseerd. Ook worden deze zo veilig mogelijk vormgeven. De inrichting moet ervoor zorgen dat auto’s hier langzaam zullen rijden.

Wij vragen ons af of het Waddenpark aan de genoemde waarden kan voldoen (is het wel breed genoeg? Komen er niet te veel paden (fietspad, voetpad etc.) naast het water? Blijft spelen en recreëren daar dan nog mogelijk?

3.

4.

Wij willen een plan met de juiste afmetingen van dit gebied, waar expliciet de gebruiksfuncties voor mensen en kinderen in de openbare ruimte worden beschreven waarbij aangegeven wordt of dit voldoende is voor het grotere aantal bewoners, dat er komt te wonen. Parkeren vóór alle hoge flats van Texelhof en de Waddenstraat langs de Europaweg (dus ook voor de flat aan het Texelhof). Nu is dit alleen voorzien bij de flat van de Waddenstraat. Het talud ten noorden van de flat bij het Texelhof is weliswaar smaller dan het talud bij de Waddenstraat, maar er is wel degelijk de mogelijkheid om dit “nutteloze groen” te gaan gebruiken voor parkeren, waarbij aan de zuidzijde van de flat ruimte vrij komt om het Waddenpark verder uit te breiden. Wij willen de toegang tot deze parkeerplaatsen niet dwars door het Waddenpark laten lopen. De 5 doorsteken, die nu zijn getekend, zijn een groot probleem als het park – zoals gewenst – gebruikt gaat worden als recreatieve- en ontmoetingsplek. De parkeerplaatsen moeten zoveel mogelijk buitenom te bereiken zijn. Dit ontlast de buurt geweldig. Hiervoor moeten creatieve oplossingen gevonden worden! Parkeren voor de nieuw te bouwen flats. Alle parkeren gebeurt bovengronds. In de groene delen zijn ook P’s ingetekend. Wij vrezen dat er hierdoor veel verharding zal zijn en de hittestress zal toenemen.

Is het aantal m2 groen voldoende voor het aantal bewoners dat er komt wonen?

Zie AN2. Wij hechten niet alleen waarde aan het groen van het Waddenpark, maar ook aan het groen langs de Europaweg. Het groen langs de Europaweg bestaat uit volwassen beplanting (bomen en struiken) en is zowel van waarde voor het zicht vanaf de Europaweg als vanaf de flats. Daarnaast heeft het ook ecologische waarde. Met dit in het achterhoofd hebben we in de visie bepaald waar het beste de parkeervoorzieningen voor de flats kunnen worden geplaatst. Parkeren aan de noordzijde van Texelpad vinden we geen optie, omdat hier onvoldoende ruimte is voor een goede groene inbedding. Bovendien is er te weinig ruimte voor alle benodigde parkeerplaatsen. Bij de twee flats aan de Europaweg ten oosten van de Zuiderzeelaan lijkt een concentratie van het parkeren voor één flat de beste manier om groene kwaliteit in stand te houden. Dit is in de visiekaart daarom zo opgenomen. Neemt niet weg dat we bij de uitwerking van de visie hier blijvend aandacht aan zullen besteden en dit preciezer zullen onderzoeken en ontwerpen. Ook nemen we daarbij de toegangen tot de parkeerterreinen in relatie tot onder andere de kwaliteit van het Waddenpark mee als aandachtspunt.

Zie J2, J3 en J4.

We willen graag parkeren uit het zicht, het liefst onder de gebouwen zodat m2’s groen gewonnen kunnen worden.

33

5.

6.

7.

8.

“Nutteloos groen” vervangen door nuttig groen. Dus het groen langs de Europaweg opofferen voor parkeren aan de zuidkant van de flat en ruimte maken voor de permatuin. Op dit moment is er een permatuin op een stuk grond van Pré Wonen. Wij willen graag deze tuin, die vanaf dit voorjaar gebruikt gaat worden als “werkplek” voor asielzoekers en andere kwetsbare groepen in de samenleving, voor de wijk behouden. Temeer omdat de oogst van de tuin zal worden verwerkt in de keuken van Het Open koffie Huis. De groene “vlindertuin” bij de Gaasterlandstraat komt ook niet terug in het plan. In deze tuin staat nu nog een beeld, dat is geplaatst als herinnering aan de laatste boer van Schalkwijk. Zowel de tuin als het beeld willen wij behouden voor onze wijk. Als ook dit stukje groen verdwijnt voldoet de wijk straks niet meer aan de eisen voor een leefbare wijk. Is er voldoende speelruimte in het noordelijke deel van Molenwijk? In het plan zien wij het voetbalveld, dat nu is gelegen op het Texelhof, niet meer terug. Er is wel voorzien in 2 kleine speelplekken voor kinderen van verschillende leeftijden, maar of dat voldoende is, zeker ook voor de grote aantallen extra bewoners, die de wijk zal krijgen, is voor ons niet duidelijk. Zie opmerking onder 1.

Wij willen een plan waar de speelplaatsen voor de verschillende leeftijdsgroepen, inclusief de gebruiksfunctie voor volwassenen beschreven zijn. Blijven er voldoende (grote) bomen over in de wijk? Molenwijk is een mooie, groene wijk. Het is essentieel dat er voor een vitale toekomst van de wijk voldoende bomen staan, voor de leefbaarheid, hittestress bestrijding en een goede balans tussen groen en verharding. De te behouden waardevolle bomen in het gebied zijn niet geïnventariseerd waardoor het niet bekend is ten koste van hoeveel en welke bomen het ontwerp gaat. De huidige kwaliteit van de leefomgeving is redelijk maar gaat verslechteren bij verdichting en meer omgevingsgeluid.

Zie AN3. De wenselijkheid en mogelijkheden van een permatuin zullen wij samen met bewoners en ondernemers onderzoeken bij de uitwerking van de visie.

Dit beeld kan een nieuwe plek krijgen in de buurt. Aanpassingen van de indeling van de wijk achten wij van groot belang. Zie AM1. Dit betekent inderdaad dat de vlindertuin niet letterlijk behouden blijft. Maar de gebruikswaarde van deze plek zal wel worden teruggebracht. De hoeveelheid en gebruikswaarde van het groen zullen verbeteren.

Wij hebben de themakaart en tekst over spelen in de Visie aangepast: de speelplekken zijn meer symbolisch weergegeven. Zowel in het westelijke als oostelijke deel hebben wij de speelplekken aangeduid met een grotere ster. Hiermee onderstrepen we nog meer het belang van deze plekken. Het is de bedoeling dat de gebruikswaarden van huidige plekken terugkomen in het plan en de gebruikswaarde de openbare ruimte in de hele buurt verbetert. In de uitwerking van de visie zullen we nader studeren op de benodigde omvang, het karakter en inrichting van de speelplekken en de gebruikswaarden van de andere openbare ruimtes.

Zie J2, J3, J4. Ja, dit zijn allemaal uitgangspunten. Er blijven en komen voldoende bomen en groen in Molenwijk-Noord. Op hoofdlijnen is dit in de visie opgenomen en reeds onderzocht. Wij zullen dit meer concreet uitwerken en onderbouwen in het Stedenbouwkundig Programma van Eisen en inrichtingsplan.

34

9.

Laat een omgevingseffectrapport maken om te zien bij welke leef-omgevingsaspecten het beoogde plan risico’s oplevert op negatieve effecten en waar er sprake is van een tekortschietend kwaliteitsniveau. Wat is de achtergrond van de extra ontsluiting via de Amelandstraat? De Amelandstraat eindigt nu bij de ingang van de woonwagenlocatie. Wat is de achterliggende gedachte bij de extra ontsluiting van Molenwijk-noord, naast de al aanwezige ontsluitingen van de Zuiderzeelaan en de Groningenlaan?

De keerlus is op dit moment geen logische oplossing. Het doel is om een meer logische inrichting te maken, zowel qua routes als de opzet van groen en bebouwing. Wij zullen bij de planuitwerking nader onderzoeken wat de (verkeerskundige) consequenties en varianten zijn.

10.

We zouden graag zien dat er een inspanningsverplichting gevraagd wordt aan de ontwikkelaars om zoveel mogelijk groene daken te realiseren.

Duurzaamheid is een uitgangspunt voor de nieuwe bebouwing. Dubbelgebruik van daken voor groen en/of energie vinden we vanuit dit oogpunt een goed idee. We zullen in het Stedenbouwkundig Programma van Eisen nader bepalen hoe dit op te nemen (met inachtneming van wettelijke mogelijkheden). Indien wordt gekozen voor het warmtenet voor de nieuwbouw en andere duurzaamheidsmaatregelen, zullen wij onderzoeken of voor de bestaande bebouwing een mogelijkheid bestaat om aan te sluiten.

11.

Kunnen de flats en laagbouwhuizen, die blijven staan in dit plan “meeliften” in de voorzieningen die worden gerealiseerd ten behoeve van het gasloos maken van de woningen en eventuele andere extra milieuzaken? Denk b.v. aan aansluiten op een warmtenet.

12.

Tenslotte vragen we als wijkraad, om vanaf het begin te kunnen participeren in het ontwikkelproces van het deel van de wijk waar het voorzieningencluster wordt ontwikkeld. Dit mede vanwege het feit dat goed bekeken moet worden of de voorzieningen voldoende zullen zijn in de toekomst. Met de komst van vele nieuwe bewoners en mogelijk ook een ander type bewoners, willen wij graag meedenken en zo mogelijk meebeslissen over de benodigde voorzieningen in dit deel van de wijk.

Wij gaan graag in op het aanbod. Zoals eerder aangegeven willen wij ook graag dat de wijkraad met ons meedenkt.

Nr. AO

Reactie Sinds 2021 heb ik mijn basis in TP2. Ik offer een programma dat is gericht op de lokale gezinnen met kinderen van 4 tot 36 maanden oud. De bedoeling van dit programma is om gezinnen te ondersteunen met Montessori principes and phylosophies om kinderen zelfvertrouwen en een gevoel van eigenwaarde te geven vanaf een jonge leeftijd, en dus ook om de ouders te

Antwoord Zie algemene reactie.

35

helpen hun kinderen te kunnen begeleiden gedurende deze uiterst belangrijke jaren. Dit soort programma is uniek in Haarlem. Om een soortgelijk concept te vinden moet men naar Amsterdam reizen. Dit is de reden waarom ik een enorme positieve reactie heb ontvangen omdat dit precies is wat ontbreekt in Haarlem. Het feit dat er plannen zijn om TP2 te verbouwen en wij allemaal een ander plekje moeten zoeken, heeft mij erg getroffen. Ik kan natuurlijk naar iets anders uitkijken maar wat uniek is zijn de mensen, de energie en de spirit in TP2. Wij zijn geen individuele bedrijfjes maar vormen een gemeenschap en steunen elkaar constant. Wij kennen elkaar en zijn constant met elkaar in contact. Bijvoorbeeld: Jeroen, de timmerman, heeft al de meubeltjes voor de school gemaakt; Dennis, the muzikant, speelt gitaar voor de kinderen; ik koop materiaal van MooiZooi; mijn zoontje gaat naar Denny’s Volta Workshop op mijn etage, en mijn ouders dineren af en toe bij Buurthuis – Eetmaatjes, om maar een paar voorbeelden te noemen. Afgezien van alle help en conversaties maakt dit alles TP2 uniek.

Ik vertegenwoordig maar een heel klein plaatsje in TP2, maar ik vraag u dringend om voor een alternatief te zoeken omdat TP2 een rots is voor de gemeente, niet alleen voor kleine bedrijfjes, zoals de mijne, voor wie de betaalbare huur van TP2 van enorm belang is, maar ook voor de buurtbewoners die regelmatig binnen lopen om een praatje te maken en vaak unieke artikelen kopen voor ieders smaak. Ik hoop dat bovenstaande uitleg een heel goede reden zal zijn om van gedachten te veranderen betreffende de opheffing van ons geliefde TP2.

Nr. AP

Reactie De inspraakreactie van Bouwgabbers wordt hier niet letterlijk weergegeven. De reactie beschrijft het belang van Bouwgabbers voor de buurt en de gemeente. Strekking is dat Bouwgabbers pleit voor het behoud van TP2 en mede haar plek daarin (samen met andere ondernemers). Het levert een belangrijke bijdrage aan de leefbaarheid van de

Antwoord Zie algemene reactie.

36

wijk en de gemeente. Bouwgabbers helpt ook kinderen in hun verdere ontwikkelingen. Zie ook de bijlage.

Nr. AQ

Reactie Private snooker Haarlem zorgt voor het sportieve deel van TP2. De enige snookerlocatie in Kennemerland. Sinds de start in Augustus 2021 hebben wij 15 nieuwe leden mogen begroeten die wekelijks spelen bij ons. Variërend in leeftijd van 10 tot 70! Het zou zonde zijn deze locatie verloren te laten gaan.

Antwoord Zie algemene reactie.

De grafische school heeft zich in de afgelopen jaren tot een broedplaats ontwikkeld van ondernemers met creatieve, educatieve, sociale en maatschappelijke activiteiten. Deze diversiteit bied wijkbewoners van alle leeftijden en achtergronden de mogelijkheid actief bezig te zijn en zich te ontwikkelen. De broedplaats weerspiegeld ook de diversiteit van de buurt en draagt bij tot een beter onderling begrip. In de plannen voor een leefbare wijk kan de diversiteit van de broedplaats een plek zijn van verbinding en inclusie.

Nr. AR

Reactie De Huiskamer (voormalig Koopjes&Koffie) is ook in dit pand gevestigd. Het is sinds vijf jaar een ontmoetingsplaats voor wijkbewoners waar zij elkaar kunnen leren kennen, een luisterend oor en steun vinden. De verschillende activiteiten, de buurtmaaltijd en de gezamenlijke viering van de feestdagen zijn voor sommigen het enige moment om uit hun eenzaamheid te ontsnappen. Vooral in de afgelopen twee jaar bleek hoe belangrijk het voor velen is dat wij een standvastige factor zijn in een onzekere tijd. Daarnaast wordt de ruimte door verschillende groepen gebruikt voor workshops, lezingen en seminars. De wijk heeft behoefte aan deze ontmoetingsplek en wij hopen dat u dit in uw plannen mee wilt nemen.

Antwoord Zie algemene reactie.

37

Nr. AS

Reactie Stichting Mooizooi is reeds sinds 2012 gehuisvest in de voormalige Grafische School aan het Terschellingpad 2. Al vanaf het begin was ons duidelijk dat dit een tijdelijke situatie betrof en zijn wij heel dankbaar dat wij zo lang van deze plek gebruik kunnen maken. Met het oog op de ontwikkeling van dit gebied willen wij toch ook onze stem laten horen.

Antwoord Zie algemene reactie.

Onze huidige locatie biedt heel veel mensen de mogelijkheid om op een goed bereikbare plek te kunnen winkelen, ontmoeten, leren en creatief bezig te zijn. Hoe zonde zou het zijn als Mooizooi en de andere organisaties verdwijnen uit Schalkwijk en met name Molenwijk. Molenwijk is een prachtige wijk maar biedt weinig plekken waar al deze mogelijkheden samen komen. Er is vanuit de wijk veel behoefte aan ontmoetingsplekken waar ook nog activiteiten zijn die zoveel mogelijk mensen bereiken. Graag zien wij dan ook dat Mooizooi wordt meegenomen in de ontwikkeling van Molenwijk omdat wij van onmisbare toegevoegde waarde zijn voor alle bewoners en organisaties. Wij bieden een laagdrempelige creatieve ontmoetingsplek waar iedereen welkom is en waar meerdere disciplines samen komen. Noot: dit is een samenvatting van de inspraakreactie. Het volledige document geeft een beschrijving van de activiteiten van de Stichting.

Nr. AT

Reactie N.a.v. De zienswijze molenwijknoord, lijkt het me uitermate belangrijk dat er een “broedplaats” is/komt/blijft voor beginnende ondernemers c.q. Een mogelijkheid voor b.v. Gepensioneerden die bijv. Muziekles kunnen geven of muziekinstrumenten en apparatuur kunnen repareren of zelfs taalles kunnen geven. Een plek waar muzikanten kunnen jammen. Kortom een creatieve plek zoals nu in het TP2 gebouw. We merken dat hier best veel buurtgenoten, muzikanten en ander publiek komt en dat daar heel veel

Antwoord Zie algemene reactie.

38

behoefte aan is. Het zou eeuwig zonde zijn als zo’n “broedplaats” verloren gaat door nieuwbouw van alleen woningen. Ik hoop dat TP2 kan blijven cq er een andere plek voor wordt gevonden t.b.v. genoemde activiteiten. Ook de plek waar nu Tiny Houses staan zou moeten blijven. Enkele bewoners zijn zelf ook werkzaam in TP2 gebouw.

Nr. AU

Reactie Achter Zuiderzeelaan (14) even getallen. Geen flat of hoge gebouwen, laag gebouw met tuinen die aan elkaar wijzen. Meer parkeerplaatsen zijkant van Zuiderzeelaan even getallen. Scholen NIET fuseren. Zon moet niet belemmerd worden op mijn achtertuin. Achtergedeelte geen poort maar straat i.v.m. motor en scooter makkelijk te gebruiken.

Antwoord Aan de achterzijde worden lage rijtjeswoningen gerealiseerd met achtertuinen tegenover de bestaande achtertuinen (gespiegeld). Het achterpad blijft gehandhaafd en de zon zal niet worden belemmerd. Het achterpad zal breed genoeg zijn voor motoren en scooters. De scholen zijn niet meegenomen in deze ontwikkelvisie. Met de scholen en bovenliggende organisatie is contact voor het ontwikkelen van het voorzieningencluster.

Nr. AV 1.

Reactie De waddenbuurt is hard toe aan verbeterde woningen, zoveel moge duidelijk zijn.

Antwoord Zie algemene reactie.

Er zijn echter meer ontwikkelingen aan de orde en het is mij opgevallen dat in de voorgestelde visie voor de herontwikkeling van de Waddenbuurt er te weinig gekeken lijkt te zijn naar de reeds bestaande activiteiten. Bijvoorbeeld in het pand van de voormalig Grafische School. Prachtige en levendige initiatieven waar vele mensen uit de buurt bij betrokken zijn. Ik roep de leden van de commissie op om kennis te komen maken met deze bedrijven en stichtingen. Deze tijdelijke bewoners hebben een enorm waardevolle bijdrage geleverd en willen dat graag blijven doen. De broedplaats TP2 biedt ruimte aan kunstenaars, muzikanten, ambachtslieden, sportlieden, cursussen van zeer uiteenlopende aard én voor alle leeftijden. Een uitzonderlijk divers gezelschap, zeer de moeite waard om te behouden en mee te nemen in alle plannen! Om toch een aantal voorbeelden uit te lichten; - Nacima verzorgt met haar mensen maaltijden voor

39

2.

buurtbewoners, 3 keer per week - houtbewerkingscursussen in de aula - Jeroen maakt meubels en interieur van gerecyclede materialen - Mooizooi met vele mensen een duurzaam, sociaal en creatief initiatief - INTK verzorgt taalcursussen - Hattrick is er voor de jeugd uit Schalkwijk - Bouwgabbers verzorgt workshops voor kinderen met lego - Jelle Fekkes van Landscape Foodscape geeft workshops en werkt aan een voedselbossen en eetbare landschappen - Houtbewerkersruimte met o.a. Judith Menting Het winnende ontwerp van de prijsvraag van Panorama Lokaal slaat wat mij betreft de spijker op zijn kop. Waardering voor de waardevolle structuren die er al zijn en ontzettend belangrijk zijn voor de buurt en voor Haarlem. Deze visie stelt juist deze bestaande krachten als startpunt voor ontwikkelingen.

De uitgangspunten in de Ontwikkelvisie zijn vergelijkbaar met die van het prijswinnende ontwerp van Panorama Lokaal. Uitwerking en afwegingen verschillen en andere stakeholders zijn betrokken geweest bij het maken van de Ontwikkelvisie. Waardevolle structuren zijn onderzocht, gewaardeerd en zijn (waar mogelijk) opgenomen in de Ontwikkelvisie.

Nr. AW

Reactie In de eerdere presentatie is aangegeven dat het plan nu voornamelijk is gericht op woningbouw en (nog) niet op de algemene voorzieningen. Is hier al meer zicht op en voor ons dan vooral hoe binnen het plan gedacht wordt over de Waddenschool en nabij gelegen Brandaris?

Antwoord De Waddenschool en de Brandaris nemen wij mij bij het onderzoek naar en de ontwikkeling van het voorzieningcluster. Deze ontwikkeling staat nog aan het begin. Zoals aangegeven bij de scholen vragen wij hen om tijdens dit proces deel te nemen en mee te denken.

Nr. AX

Reactie Indiener A. stelt voor dat de bomen die hier voor de deur staan weggehaald worden en hier parkeerplekken komen. Ik ben hier sterk tegen en wil graag een tegengeluid laten horen. Het prachtige groen voor de deur is een belangrijke reden geweest om voor deze wijk (en deze woning!) te kiezen. Ik heb elke dag plezier van de bomen voor de deur en van alle vogels die hier zitten en in nestelen. Ik kijk er dagelijks naar en zou het verschrikkelijk vinden als er een kale parkeerplaats voor in de plaats zou komen. Dit staat

Antwoord Dit betreft het groen ten westen van de hoge flat op de hoek Groningenlaan/Waddenstraat. Dit is terrein van de VVE en niet van de gemeente. Het is een opgave om voldoende parkeerplaatsen op redelijke loopafstand rond deze hoge flats te realiseren. Wij zullen in de vervolgfase nader onderzoeken op welke wijze dit het beste kan gebeuren. Daarbij onderzoeken we onder meer het voorstel van indiener A (in overleg met de VVE). Wij zullen een zorgvuldige afweging maken tussen de behoefte aan parkeren in de nabijheid van woningen en de kwaliteit van bestaand en nieuw groen.

40

tevens haaks op het nieuwe groenbeleid van de gemeente. Ik weet niet óf er überhaupt over nagedacht wordt om het groen voor de deur te verwijderen, maar bij deze: alstublieft NIET! Ik heb wel een tegenvoorstel: er zijn zat plekken beschikbaar voor mensen die slecht ter been zijn. Er is ook genoeg plek op de zeer grote parkeerplaats 30 meter verderop, zelfs op vrijdagavond rond een uur of 7 kunnen wij er altijd gemakkelijk staan. Mensen zijn gewoon te lui.

Uw suggestie voor het concentreren van parkeren voor mindervaliden nabij de flat is logisch. Wij zullen bij de uitwerking van de visie dit idee nader onderzoeken en bespreken met de VVE.

Dus: Wijs de bestaande plaatsen voor onze flat toe aan bewoners die slecht ter been zijn zoals indiener A., en laat de fitte medemens het stukje naar de al bestaande parkeerplekken lopen. Meer parkeerplek lost dit probleem namelijk niet op, dan staan er 20 luie buren in plaats van 10 en mag de oude buurman nog steeds het hele stuk lopen. Ik hoop dat u dit in overweging neemt, mocht u het voorstel van indiener A. mee hebben genomen. En misschien kunt u tevens overwegen om nog wat extra struiken aan te planten in het perkje, als we toch gaan vergroenen.

41

Bijlagen

42

43

44

45

46

47

(AM)

48

(AP)

49

Verdubbelen aantap parkeerplaatsen (bijlage bij indiener A) Huidige situatie:

50

Voorgestelde situatie:

51