20220593774 7. Bijlage 6 Onderzoek technische oplossingen dijkversterking
Tekst van het document
5.3
Nieuw te planten bomen Onderdeel van het ontwerp is een plan voor het planten van nieuwe bomen en struiken. Hierbij spelen diverse criteria een rol zoals: • Hoogte grondwaterpeil • Soort boom gelet op grondwatersituatie • Soort boom (restricties hoogte vanuit beleid Rijnland) • Soort boom gelet op cultuur/landschappelijke passende situatie • Beschikbare bodemruimte voor wortelstelsel/groeimogelijkheden De diverse technische oplossingen bieden niet allemaal gelijke mogelijkheden voor herplant. Omdat bij alle keuzes uitgegaan wordt van minimaal het aantal herplanten dat gekapt zal moeten worden is dit criterium niet verder meegenomen in de zoektocht naar de beste technische oplossing. Het plantplan/groenplan is geen onderdeel van dit rapport.
41 49
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
6
Nadere beschouwing oplossingen
6.1 Optimalisatie talud in grond inclusief optie grondverbetering (teenslootverzwaring) Uit oogpunt van duurzaamheid en kosten is het versterken van de kering door alleen grond toe te passen een zeer wenselijk scenario. Bij het zoeken naar een dergelijke oplossing (Hoofdstuk 4, nummers 9 en 10) is gebleken dat verbreding van het talud zodanig fors dient te zijn, dat deze oplossing geen recht doet aan het doel behoud van het huidige uiterlijk van de dijk. Het toepassen van alleen teenslootverzwaring (nummer 11) biedt onvoldoende resultaat. De vereiste versterking kan daar niet mee bereikt worden. Daarom is verder onderzocht of een kleinere verbreding haalbaar is binnen de oplossing in grond. Dit kan door toepassen van een steiler talud, wellicht in combinatie met een extra maatregel. De volgende drie opties zijn beschouwd ter hoogte van dwarsprofiel 9, iets ten noorden van huisnummer 50: Optie A: Opvullen van de bestaande sloot en aanbrengen taludverflauwing met zand. Teensloot dient te worden verlegd; • Wanneer geen grondverbetering wordt toegepast en alleen van een binnentalud wordt uitgegaan, volgt uit een eenvoudige benadering dat een taludverflauwing naar circa 1:8 benodigd is waardoor de sloot meer dan 10m zou moeten opschuiven; • Wanneer een versterkingsontwerp met binnenberm wordt toegepast, zoals opgenomen in het ontwerp van juni 2021, bedraagt deze verplaatsing ca.
8m. Op basis hiervan kan geconcludeerd worden dat optimalisatie zonder grondverbetering niet mogelijk is zonder dat substantieel ruimte aan de binnenzijde van de dijk nodig is. Optie B: uitgraven van veenlaag, vervolgens terugplaatsen van zand en aanbrengen taludverflauwing met zand (= combi technische oplossing 10 + 11). Teensloot dient te worden verlegd. • Uit de analyse van optie B, waarbij grondverbetering wordt toegepast, volgt dat het maximale talud dat aan de binnenkant kan worden aangelegd een 1:3-talud is. Omdat in het standaardontwerp het binnentalud ook 1:3 is, is geconcludeerd dat het niet mogelijk is om de taludhelling nog verder te optimaliseren t.o.v. het reeds aangehouden binnentalud. Optie C: uitgraven van veenlaag, vervolgens terugplaatsen van zand en min of meer behouden van huidig talud. Met deze optie alleen blijkt het niet mogelijk aan de sterkte eisen voor de kering te voldoen. Conclusie: De meest gunstige oplossing waarbij alleen gebruik gemaakt wordt van grond heeft een talud van 1:3. Hierbij is grondverbetering noodzakelijk. Bijlage 5 geeft extra informatie over bijbehorende berekeningen.
42 49
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
6.2
Keuze type damwand
De versterkingsoplossingen 0 tot en met 3 (hoofdstuk 4) gaan alle uit van het toepassen van een stalen damwand. Hoewel een damwand op deze posities in principe altijd mogelijk is, wordt de aantrekkelijkheid van deze oplossingen in belangrijke mate ook bepaald door de noodzakelijke lengte en daarmee direct gepaard gaande kosten. Tot welke diepte zal de damwand geplaatst moeten worden? Voor het goed kunnen beoordelen van het toepassen van een damwand is inzicht nodig in de maatvoering daarvan in lengte en dikte van het staal. Damwand op positie 3 (technische oplossing 3) is als waardevolle oplossing gezien vanwege het mogelijke behoud van de teensloten ter hoogte van de woningen met tuin aan de oostzijde van de weg. Berekeningen zijn uitgevoerd voor de situatie ter hoogte van huisnummer 54, een relatief ongunstige plaats vanwege een vereiste kerende hoogte van circa 1,8m. In de binnenteen van de dijk kan een stalen damwand worden aangebracht, de berekeningen geven aan dat hiervoor type AZ26-700 met circa 10m lange damwandplanken een passende keuze is. Hierbij is gestaffelde toepassing mogelijk. Dit is dus de situatie op het minst gunstige (zuidelijke) deel van het traject van de kering. Naar verwachting zal meer noordelijk, zeker ten noorden van de Zwemmerslaan, een kortere en lichtere damwand voldoende sterkte bieden.
Nagegaan is of op dezelfde locatie (nummer 54) een kunststof damwand (PVC) ook mogelijk is. Echter de uitbuiging van kunststof damwanden is groter dan van stalen damwanden. Dit betekent niet zondermeer dat kunststof damwanden eerder tot falen van het binnentalud zullen leiden. Eisen naar aanleiding van de nabije aanwezigheid van het kabel en leidingentraject en wellicht esthetische redenen om slechts een beperkte uitbuiging toe te staan maken de keuze voor kunststof hier niet mogelijk. Mogelijk is op deeltrajecten met een geringere kerende hoogte (meer noordelijk) een kunststof damwand wel mogelijk. Hier is nog niet aan gerekend. Met een verankering in de kunststof damwand kan een te grote uitbuiging ondervangen worden. Verankering is vooralsnog ongewenst voor Rijnland. In 2018 zijn door Antea Group (Referentieontwerp Zuid Schalkwijkerweg 7-11-2018) berekeningen uitgevoerd voor damwand technische oplossing positie 2. Hieruit is toepassing van een AZ18-800 als passend gekomen. Hierbij is ook nog uitgegaan van staffeling van de planken. De minder zware keuze volgt uit het in principe ontbreken van directe kerende hoogte. Conclusie: Wanneer gekozen wordt de kering te versterken met een damwand zal deze toegepast kunnen worden met een lengte van circa 6 tot 10m. Dergelijke lengtes zijn relatief beperkt en houden in dat de haalbaarheid aanwezig blijft.
De precieze specificaties dienen in een later stadium uitgerekend te worden. Daarnaast is het zinvol de mogelijkheid voor een kunststof damwand nader te beschouwen. Deze keuze is wellicht meer duurzaam en goedkoper. Bijlage 5 geeft extra informatie over bijbehorende berekeningen.
43 49
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
6.3
Vernageling
Om de stabiliteit van de dijk te verbeteren bestaan enkele innovatieve methodes gebaseerd op vernageling. Er bestaan verschillende vernagelingstechnieken zoals dijkdeuvels, dijkvernageling en de JLD-dijkstabilisator. Dijkdeuvels zijn in een pilot langs de Neder-Rijn toegepast. Echter over de resultaten wordt nog discussie gevoerd hetgeen de keuze hiervoor voor het project Zuid Schalkwijkerweg te veel in een pilotsituatie plaatst. Dijkvernageling en de JLD-dijkstabilisator zijn toegepast bij respectievelijk Vianen en Watergraafsmeer. Beide technieken zijn in de POVMhandreiking Vernagelingstechnieken, een publicatie van de POV Macrostabiliteit, beschreven en goedgekeurd door het Expertisenetwerk Waterveiligheid. Beoordeeld is of toepassing geschikt is voor de Zuid Schalkwijkerweg. Dit blijkt op enkele problemen te stuiten. Gezien de kabel- en leidingenstrook in het binnentalud wordt gesitueerd (bermverbreding) en de weg veelal omhoog moet is een ingreep op de bestaande situatie aan de orde. Dit maakt het aanbrengen en afstellen van de stangen aanzienlijk complexer. Daarnaast vormt de aanwezigheid zeer nabij van de kabels en leidingen een zeker risico o.a. bij het op spanning brengen van de dijkstabilisator. Tenslotte is de geringe hoogte van de dijk en de in combinatie daarmee gesitueerde ligging van de veenlaag duidelijk suboptimaal.
Resumerend moet daarom worden gesteld dat vernagelingstechnieken hier niet kunnen worden toegepast binnen een aanvaardbaar risicoprofiel. Derhalve zijn voor de Zuid Schalkwijkerweg deze technieken niet meer verder rekenkundig onderzocht als een haalbaar alternatief voor de dijkverbetering.
6.4
Invloed van voorland westelijk van de kering
In het kader van de zoektocht naar oplossingen waarbij de nieuwe situatie minder afwijkt van de huidige situatie is de vraag aan de orde welke betekenis de aanwezigheid van relatief hoog gelegen percelen heeft tussen het Spaarne en de kering Zuid Schalkwijkerweg. Van de noordelijkste 400 m van de Zuid Schalkwijkerweg, vanaf huisnummer 12 tot nummer 37, ligt het maaiveld van het voorland op hetzelfde hoogteniveau of zelfs iets hoger (orde een decimeter) als de huidige dijkkruin. Dit heeft effect op het verloop van de freatische lijn in de waterkering waarmee in beginsel rekening moet worden gehouden bij de berekeningen voor de binnenwaartse stabiliteit. In het ontwerp is hier geen rekening mee gehouden en is het verloop van de freatische lijn conform de SOR deel II geschematiseerd. De freatische lijn is, conform SOR deel II echter op de buiten- en binnenkruinlijn vastgezet, zoals in onderstaande figuur 1 is weergegeven: • Freatische lijn t.h.v. buitenkruinlijn is gelijk aan toetspeil, • Freatische lijn t.h.v. binnenkruinlijn is gelijk aan streefpeil.
44 49
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Figuur 1 De freatische lijn bij hoogwater zoals geschematiseerd conform SOR (deel II) (2017).
De situatie zoals die in de SOR staat beschreven gaat uit van een dijklichaam waar tijdens een hoogwater het buitenwater tegen het buitentalud aan staat. Bij het noordelijk deel van de Zuid Schalkwijkerweg is het voorland deels met de waterkering verheeld. Bij een voorland dat 50 tot 75m breed is, is het onwaarschijnlijk dat bij een hoogwater op het Spaarne het voorland en de dijk tot aan het binnentalud verzadigd zullen zijn. Daardoor zal het verloop van de freatische lijn anders verlopen en onder de kruin en het binnentalud lager liggen dan in de stabiliteitsberekeningen is geschematiseerd, zoals in onderstaand figuur 2 is weergegeven. Dijkprofiel met voorland Freatische lijn conform SOR
Dijkprofiel conform SOR
Freatische lijn met voorland
Figuur 2 Verschil in verloop freatische lijn bij hoogwater met en zonder voorland.
Als de freatische lijn lager ligt heeft dit een positief effect op de binnenwaartse stabiliteit in de zin dat het talud aan de binnenzijde van de dijk iets steiler kan worden opgezet dan wat nu conform de SOR is berekend. De mate waarin het talud aan de binnenzijde van de dijk steiler kan worden moet met een berekening worden bepaald. Echter gezien de bodemopbouw is de verwachting dat maar een beperkte versteiling van het binnentalud kan worden bereikt en dit geen significante toegevoegde waarde voor de Zuid Schalkwijkerweg heeft. Voor de goede orde wordt hierbij aangegeven dat in het project in een eerder stadium (2019) is besloten de kwantiteit en kwaliteit van het voorland niet in aanmerking te nemen ten aanzien van het waterkerend vermogen. De kering is en blijft onder de weg gesitueerd.
6.5
Locaties Sportvelden en Primaire Watergang
Voor de kering ter hoogte van de sportvelden en de kering ter hoogte van de primaire watergang (het deel juist ten zuiden van de Zwemmerslaan) is met het ontwerp uit juni 2021 een forse bomenkap aan de orde. Nagegaan is of er oplossingen zijn die een grote besparing op het aantal te kappen bomen inhouden. Dit zou in theorie bereikt kunnen worden door de huidige
45 49
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
slootligging zo goed als mogelijk te behouden. De oplossingen die hier het beste invulling aan geven zijn oplossing damwand 3 of toepassen van vernageling. Omdat aan vernageling (zie 6.3) te veel nadelen verbonden zijn is deze optie in dit kader niet verder uitgewerkt. De uitkomsten van het onderzoek naar de mogelijkheid met een damwand relatief veel bomen te besparen is opgenomen in bijlage 4.
6.5.1
Damwand sportvelden Geconcludeerd is dat met het toepassen van een damwand hier circa 20 grotere bomen behouden kunnen worden. Een damwand is hier het overwegen waard.
6.5.2
Damwand primaire watergang Geconcludeerd is dat met het toepassen van een damwand hier circa 5 grotere gezonde bomen behouden kunnen worden. De keuze voor een damwand is hier relatief kostbaar. Voorts biedt de nabije omgeving goede mogelijkheden voor het behoud van een bosstrook.
46 49
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
7
Resultaat toepassing beoordelingscriteria
Circulariteit
Materiaalgebruik
Bereikbaarheid
Impact omgeving (bebouwing, tuinen, etc.)
Inpasbaarheid kabels en leidingen
Draagvlak omgeving (bewoners en overige externe stakeholders)
Draagvlak interne stakeholders Haarlem en Rijnland
o
+
+
-
+
+
+
o
o
o
-
-
o
o
o
o
o
-
o
o
o
-
-
+
+
+
o
-
-
-
-
o
o
-
o
o
-
-
+
-
+
+
+
+
+
+
-
o
-
-
o
o
-
o
-
-
+
+
+
+
o
+
+
+
o
o
o
-
-
o
o
-
+
+
o
+
+
+
+
o
+
+
+
o
-
-
-
-
o
o
-
+
+
o
+
o
o
+
o
+
+
+
+
+
o
-
-
o
o
o
+
-
o
+
+
o
o
o
+
+
+
+
+
-
-
-
o
o
-
+
o
-
+ + + +
+ + + +
o o + +
o o + -
o o o -
+ + + -
+ + + -
+ + + o
+ + + o
+ + o +
o o
+
+
o o +
o o o -
o o +
+ + -
o o -
o
+
+
+
-
-
-
-
o
o
+
o
+
+
+
o
+
o
o
+
47 49
Verhouding kosten tot maatschappelijke baten
Toename objecten beheer en onderhoud
+
Binnen taakstellend budget?
Kosten beheer en onderhoud?
10
Impact realisatie op F&F (mate van verstoring)
6 7 8 9
Kosten
Instandhouding habitat
5
Draagvlak
Behoud tuinen
4
K&L
Behoud sloten
3
Uitvoeringshinder
Behoud bomen
2
Duurzaa mheid
Behouden cultuurhistorische waarde
1
B&O
Beproefde methode
00
Damwand locatie 0 Damwand locatie 00 Damwand locatie 1 Damwand locatie 2 Damwand locatie 3 Buispalen (ter hoogte bebouwde percelen) Dijkstabilisa tor (JLD) Vernageling Dijkdeuvels Kistdam Dijktalud conform de SOR Optimaliser en dijkprofiel
Ecologie
Betrouwbaarheid
0
Landschap
Haalbaarheid
Techniek
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
11
12 13 14
15
16
Teenslootve rzwaring als losstaande oplossing Combi van 12 en 13 Soilmix Stabiliteit dijklichaam creëren met geotextiel Dempen teensloot i.c.m. drainage Teensloot dempen en infiltratiebui s
-
-
+
+
+
+
+
+
+
+
+
-
+
+
+
+
+
+
-
-
+
+
o
-
o
o
o
o
+
+
+
+
+
o
+
+
+
+
-
o o
o o
o o
o
o o
+ +
o o
o o
+ o
o -
-
o
o -
o o
o
o -
-
o -
+
+
+
-
o
-
-
-
-
-
-
o
o
o
-
+
-
-
o
+
+
+
-
o
-
-
-
-
-
-
o
o
o
-
+
-
-
o
48 49
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
8
Conclusies Het onderzoek naar geschikte technische oplossingen voor de dijkversterking heeft geleid tot de volgende conclusies • Toepassing van alleen grond geeft in combinatie met grondverbetering (teenslootverzwaring) de mogelijkheid voor een talud waarbij de teensloot langs de weilanden ongeveer tussen 6 en 8m van de weg komt te liggen. Dit is een aanzienlijke kleinere verplaatsing dan in het eerdere ontwerp. Ter vergelijking een indicatie: Huidige situatie = bovenkant oostzijde sloot op circa 5m vanuit de wegkant Nieuw ontworpen profiel met grondverbetering = bovenkant oostzijde sloot op circa 8 m vanaf de wegkant Profiel uit vorig jaar gepresenteerd ontwerp = bovenkant oostzijde sloot op circa 12 m vanaf de wegkant • Het toepassen van een damwand is een reële optie op de posities 2 en 3, beide gesitueerd aan de oostkant van de weg. Positie 3, direct naast de huidige teensloot is de beste oplossing om de teensloten ter hoogte van de woningen te behouden. • Vernageling, bijvoorbeeld met de dijkstabilisator, is geen geschikte keuze in verband met te veel project specifieke nadelen en risico’s. Er is een conflict met het kabel en leidingentracé en de dijk is klein waardoor (te) weinig bouwruimte aanwezig is voor het positioneren van de nagels/stangen.
• Overige technieken uitgaande van constructies in de bodem brengen alle vrij veel ongewenste nadelen met zich mee waardoor deze niet beter scoren dan een damwand. Nadelen zijn weinig ervaring met de methode, onzekere lange termijn situatie, kosten, grote impact in de bodem. • De diverse technische oplossingen zijn op het criterium kappen van bomen slechts beperkt onderscheidend van elkaar in verband met de noodzakelijke verhoging van de weg, het daaruit volgende talud en de positionering in de berm van de strook voor kabels en leidingen. Hoe ziet de Shortlist er dan uit? Voor het geven van invulling aan de maatwerkvariant komt de oplossing geoptimaliseerd talud met grondverbetering als specifiek geschikt naar voren voor de gedeeltes waar weiland grenst aan de oostkant van de weg. Het hier toepassen van damwandvariant 2 biedt weinig ruimtewinst aangaande het verplaatsen van de teensloot (circa 1m) en is aanzienlijk duurder. Damwand 3 is denkbaar maar gelet op duurzaamheid, forse kerende hoogte, visuele plaatje en kosten ook de mindere. Voor de wegdelen waar woningen staan met tuin en zich een teensloot bevindt tussen talud en tuin, is damwandoplossing op positie 3 (direct naast de sloot) een goede en wellicht de enige mogelijkheid om de sloten te behouden.
Voor de wegdelen langs de sportvelden en langs de primaire watergang direct ten zuiden van de Zwemmerslaan is zowel een damwand als een geoptimaliseerde grondoplossing denkbaar. Deze keuze is hier voornamelijk verbonden aan de kosten in relatie tot het aantal te behouden bomen. Door een combinatie te kiezen van bovengenoemde oplossingen kan invulling gegeven worden aan een maatwerkvariant.
49 49
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Bijlage 1 Besprekingsverslag sessie longlistshortlist
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Bijlage 1 Besprekingsverslag sessie longlistshortlist Aanwezig Edwin Daemen Theo Wijnker Claus Kruyt Gustaaf van Wijk Manfred Vriezekolk Raoul Wisse Arthur Balsters Renate Aigner Joris Jennen
Namens Haarlem Haarlem Antea Group Rijnland Antea Group Antea Group Rijnland Rijnland Antea Group
Agenda 1. Introductie aanwezigen 2. Doel bijeenkomst 3. Raakvlak kabels en leidingen 4. Raakvlak bomen 5. Nieuws van Claus 6. Van longlist naar shortlist a. criteria oplossingen versus criteria varianten 7. Vooruitblik oplossing enkele representatieve deellocaties a. primaire watergang, sportvelden, demping sloot voor woning 1. Introductie De aanwezigen stellen zich voor. 2. Doel bijeenkomst Het primaire doel van de bijeenkomst wordt toegelicht: Beoordelen technische oplossingen op de longlist; Vaststellen welke gezamenlijk de shortlist vormen. Daarnaast is het een goed moment enkele aanverwante zaken kort aan de orde te hebben. 3. Raakvlak kabels en leidingen Voor het beoordelen van de varianten op de longlist doet Antea Group een procesvoorstel. Het procesvoorstel wordt toegelicht: Het kabels en leidingen tracé wordt gesitueerd aan de oostzijde van de weg tenzij een significante winst te behalen valt t.a.v. het bestaande situatie (behouden bomen, sloten, tuinen etc.). Indien deze winst te behalen valt dan is het een serieuze optie om op dat deeltraject het kabels en leidingen tracé deels of volledig onder de weg te situeren.
4. Raakvlak bomen De ophogingsopgave van de weg heeft een aanzienlijke impact op de levensvatbaarheid van de bomen langs de Zuid-Schalkwijkerweg.
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Manfred heeft voor alle bomen inzichtelijk gemaakt met welke ophoging zij te maken krijgen. De ophogingen hoger dan 20cm hebben een dusdanige impact dat de boom de werkzaamheden hoogstwaarschijnlijk niet zal overleven. Door in het noordelijk deel van de Zuid-Schalkwijkerweg en ter plaatse van de sportvelden de sloot niet te verplaatsen, kunnen een aantal bomen gehandhaafd worden. Joris geeft aan een tekening/beeld te wensen waarop inzichtelijk gemaakt is hoe de weg eruit komt te zien als de te kappen bomen vervangen worden voor knotwilgen. Aangegeven wordt dat in samenwerking met OMB voor het huidige ontwerp veel aandacht is besteed aan de samenstelling van de te planten bomen. Dit zal voor het nieuwe ontwerp ook het geval zijn. Aangegeven wordt dat Rijnland zorgvuldig (en terughoudend) omgaat met het eisen dat bomen verwijderd moeten worden van de kering. Met name indien deze reeds tientallen jaren er staan. Het wel of niet kappen van bomen i.v.m. de waterveiligheid dient altijd in overleg met Rijnland plaats te vinden. Gustaaf geeft aan dat dit in het verleden ook wel via de rechtspraak is afgedwongen. Echter wordt er altijd afgewogen welke impact dit heeft op omgevingsfactoren. 5. Nieuws van Claus (recente ontwikkelingen) Claus neemt het woord.
Dijkstabilisator Om de haalbaarheid van de dijkstabilisator voor de Zuid-Schalkwijkerweg te achterhalen heeft een locatiebezoek met een aannemer plaatsgevonden. Er bestond twijfel over de haalbaarheid door mogelijk ruimtegebrek. De aannemer heeft aangegeven dat het toepassen van de dijkstabilisator mogelijk is. De dijkstabilisator worden dieper ingebracht dan kabels en leidingen. De dijkstabilisator kan een positief effect hebben op het behouden van de bomen langs de ZuidSchalkwijkerweg indien deze bomen verder geen raakvlak hebben met de ophoging (weg omhoog) en/of het kabels en leidingen tracé (berm/taludruimte nodig). Bij het ophogen van de weg wordt het talud steiler. De dijkstabilisator dient dan i.c.m. een beschoeiing gerealiseerd te worden. Aangegeven wordt dat de verwachting bestaat dat dijkstabilisator aanzienlijk goedkoper is dan de realisatie van een stalen damwand. Glasvezelversterkte kunststof damwanden Claus geeft aan dat de aannemer hem geattendeerd heeft op de toepassing van glasvezelversterkte kunststof damwanden. Kunststof damwanden zijn niet alleen goedkoper maar ook duurzamer qua materiaalgebruik. Rijnland geeft aan eerder een kunststof damwand gerealiseerd te hebben. Wel heeft kunststof een aantal nadelen. Een glasvezelversterkte damwand is bijvoorbeeld onvoldoende sterk gebleken voor de toepassing bij een viaduct.
Dit hoeft echter geen probleem te zijn langs de Zuid-Schalkwijkerweg waar de haalbaarheid van kunststof damwanden achterhaalt zou kunnen worden met een berekening. Ook dient er rekening te worden gehouden met de doorlatendheid. Teenslootverzwaring met optimalisatie taludhelling De variant teenslootverzwaring wordt besproken op een locatie iets ten noorden van de boerderij van Van de Nes. Voor het verzwaren van de teensloot dient hier circa 2 meter veen afgegraven te worden en vervangen te worden door zand. Naast het verzwaren van de teensloot dient hier alsnog een talud van 1:3 toegepast te worden. Een talud van 1:3 zou een optimalisatie betekenen in het ruimtegebruik t.o.v. het huidige ontwerp maar de verwachting was dat meer ‘winst’ geboekt zou kunnen worden. Indien een steiler talud gewenst is dient een drain te worden aangebracht.
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Eventuele andere oplossingen voor drainage zijn het toepassen van een grindkoffer, geotextiel of een mantel van grind of zand. Deze oplossingen hebben echter een te korte levensduur (10 jaar). Bij het toepassen van een drain wordt de grondwaterstand in het dijklichaam lager. Dit heeft impact op het wortelstelsel van de bomen in het dijklichaam. Besproken wordt of een variant met een drain vanuit het oogpunt van de gemeente Haarlem helemaal uitgesloten moet worden. Deze toevoeging is ongewenst uit beheer oogpunt. Joris geeft aan dat hij bewoners gesproken heeft welke geen bezwaar hebben tegen het dempen van de teensloot voor hun tuin. Edwin geeft aan dat het dempen van de sloten vanuit OMB geen steun krijgt. Bij het toepassen van een drain dient de gemeente Haarlem te garanderen dat de drain werkt (eis Rijnland). Vernagelingstechnieken versus kabels en leidingen Besproken wordt hoe dijkvernageling, dijkstabilisator en dijkdeuvels samengaan met kabels en leidingen, onderhoud, kruipgevoelig dijklichaam, zwaarte van en ruimtebeslag bij uitvoering (equipment, grouttank, etc.) en aanvullende constructies (wel geen aanvullende maatregelen als beschoeiing / damwand nodig).
Redactioneel ingevoegd: toelichtend plaatje met dijkvernageling, dijkstabilisator en dijkdeuvels. Aangegeven wordt dat het dijklichaam goed geschikt is voor het toepassen van vernagelingstechnieken. Dit i.v.m. de grote concentraties klei/zand in het dijklichaam. Op dit moment is nog niet scherp welke techniek het meest geschikt is. De deskundigen binnen Antea hebben aangegeven dat dit naar verwachting de dijkstabilisator zal zijn. Belangenuitwisseling Haarlem-Rijnland Besproken wordt dat de belangen van Haarlem/OMB en Rijnland iets haaks op elkaar staan. Het toepassen van een grondoplossing heeft veel impact op de cultuurhistorische waarde en wordt daarom nog niet gesteund door de gemeente. Het toepassen van varianten welke de cultuurhistorische waarde ten goede komen vragen om een hogere investering van Rijnland. 6. Van longlist naar shortlist Navolgend het overzicht van de door de gezamenlijke deelnemers aan de diverse oplossingen toegekende kwalificaties. Technische oplossing Damwand locatie 0
Beoordeling o.b.v. de criteria • Binnentalud wordt vrijgespeeld • Instabiliteit dijk zit aan de westzijde • Positief voor bomen oostzijde
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
• •
Damwand locatie 00
Damwand locatie 1
Damwand locatie 2
Damwand locatie 3
Buispalen (ter plaatse van bebouwde percelen)
Dijkstabilisator (JLD)
Extra beschoeiing nodig? Werkzaamheden aan oostzijde nog steeds benodigd (K&L en ophoging) • Afschuifrisico oostzijde blijft bestaan • Te veel impact Niet wenselijk geacht (meerdere afwijzingen) • Visueel niet wenselijk • Geen oplossing ter plaatse van de inritten • Te veel impact op de omgeving • Afschuifrisico oostzijde • Bereikbaarheid percelen moeilijk • Aparte oplossing voor ophoging benodigd Niet wenselijk geacht (meerdere afwijzingen) • Verschil in zettingen • Ondergronds obstakel voor K&L • Waarom doorlopende damwand • Niet toekomstbestendig • Onderhoudsgevoelig (weg gaat zetten) • Ophogingsopgave blijft bestaan • Draagvlak onder stakeholders • Dient in combinatie met een beschoeiing gerealiseerd te worden. • Oplossing is dubbelop (twee keer kosten) • Moeilijk op één lijn te krijgen • Levert te weinig voordelen op • Behoud bomen oostzijde Meest gunstige damwandvariant.
• Behoorlijk groot deel van de damwand steekt uit (visueel niet wenselijk) • Een behoorlijk stevige damwand benodigd • Landschappelijk niet wenselijk • Oneigenlijke verbreding • Goed te combineren met beschoeiing (geen beschoeiing nodig bij ophogen van de weg) • Lastiger inpassen dan deuvels • Voldoende ruimte voor k&l • Behoud sloten • Goed te combineren met ophoging weg • Goede robuuste oplossing • Kosten onduidelijk (lijkt erg duur) • Alleen wenselijk indien buispalen uit het zicht gerealiseerd kunnen worden • Indien gerealiseerd weinig/geen ruimte voor K&L • Lastig inpasbaar i.v.m. deuvels • Zeer lastig inpasbaar op logische lijn Betreft de toepassing van een ankerstang met schroef welke actief onder spanning wordt gebracht. • Indien geschikt zeer wenselijk • Geschikt maar voorkeur voor deuvels • Aandachtspunten: ophoging en K&L
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
• • • •
Goed uitvoerbaar Kosten onduidelijk Kan vanaf het weiland worden aangebracht Wordt wel gerealiseerd met een grote machine. Dit lijkt vooralsnog lastig i.c.m. de beschikbare ruimte. Vernageling Bij deze toepassing zijn meerdere rijen benodigd. Bij zetting van de dijk trekt de vernageling ‘strak’. • Onderhoudskosten hoger dan deuvels (opnieuw onder spanning brengen) • Hoeft niet door de veenlaag heen • Behoorlijke lengte nodig • Kan vanaf het weiland worden aangebracht • Geschikt maar voorkeur voor deuvels • Uitvoering lijkt moeilijk • Kosten onduidelijk • Aandachtspunten: ophoging en K&L • Indien geschikt zeer wenselijk Dijkdeuvels Grote spijkers welke in de dijk worden geslagen. • Dient vanaf de kruin te worden aangebracht; • Geen onderhoudsbehoefte (blijft onder spanning) • Moeilijk positioneren door kabels en leidingen • Uitvoeringstechnisch impactvoller dan de overige vernagelingstechnieken • Aandachtspunten: ophoging en K&L • Kosten onduidelijk • Grote en zware ankers • Indien geschikt heeft Rijnland een sterke voorkeur voor deuvels • Technische toepasbaarheid dient te worden aangetoond Kistdam Niet wenselijk geacht.
• Uitvoering zeer ingrijpend • Kosten erg hoog Dijktalud conform de • Impact op het landschap te groot SOR • Goedkope oplossing (huidige ontwerp ter • Te weinig draagvlak voor de oplossing onder de stakeholders plaatse van agrarisch • Verplaatsen teensloot gaat samen met compensatie stakeholders gebied/groenstroken) • Alleen gewenst indien optimalisatie talud mogelijk is • Te veel ruimtebeslag Optimaliseren • Taludmogelijkheden valt fors tegen. dijkprofiel • 1:3 lijkt niet wenselijk i.v.m. omgeving, OMB, beheer drains etc. • 1:2 lijkt niet mogelijk voor de Zuid-Schalkwijkerweg • Goed uit te leggen richting de omgeving • Krijgt steun vanuit het projectteam (meerdere goedkeuringen) • Dient in combinatie met een andere variant te worden uitgevoerd Teenslootverzwaring Is als enkelvoudige toepassing niet haalbaar en valt daarom af. Teenslootverzwaring • Taludmogelijkheden valt fors tegen. gecombineerd met • 1:3 lijkt niet wenselijk i.v.m. omgeving, OMB, beheer drains etc. optimaliseren • 1:2 lijkt niet mogelijk voor de Zuid-Schalkwijkerweg dijkprofiel • Goed uit te leggen richting de omgeving • Krijgt steun vanuit het projectteam (meerdere goedkeuringen)
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Soilmix
Stabiliteit dijklichaam creëren met geotextiel
Dempen teensloot i.c.m. drainage middels greppel en drain (huidige ontwerp ter plaatse van bebouwde percelen) Teensloot dempen i.c.m. drainage middels een infiltratiebuis
Kering verplaatsen naar de westzijde
Kering verplaatsen naar Spaarne (damwand langs woonboten)
• • •
Ook mogelijk i.c.m. beschoeiing Duurzame oplossing Heeft veel aanvullend onderzoek nodig voordat haalbaarheid kan worden vastgesteld • Veel impact op de uitvoering • Milieutechnisch niet voordelig, erg vervuilend • Mogelijk veel ruimtebeslag Niet wenselijk geacht (meerdere afwijzingen) • Enkel toepasbaar in combinatie met een andere variant. • Niet haalbaar • Niet realistisch • Lastig uitvoerbaar • In andere projecten afgevallen i.v.m. technische onzekerheden Niet wenselijk geacht (meerdere afwijzingen) • Geen draagvlak vanuit de stakeholders • Drain als stabilisatiemaatregel is niet echt gewenst • Onderhoudskosten stijgen • Negatieve impact op watersysteem • Niet robuust • Risico’s bij slecht/geen beheer • Te ingrijpend voor de cultuurhistorische situatie Niet wenselijk geacht. • Geen draagvlak vanuit de stakeholders • Onderhoudskosten stijgen • Negatieve impact op watersysteem • Risico’s bij slecht/geen beheer en risico op zetting bij buis. • Te ingrijpend voor de cultuurhistorische situatie • Haalbaarheid (nog) niet aangetoond • Lijkt niet realistisch • Draagvlak onder bewoners onduidelijk • Inpasbaarheid onduidelijk • Beheerkosten Rijnland stijgen mogelijk • Lijkt meer impact te hebben dan kering ter plaatse van de weg • Eigendomskwestie is lastig • Op de lange termijn een goede oplossing • Aanvullend onderzoek benodigd om haalbaarheid, kosten etc. vast te stellen.
• Compleet nieuw project • Lastig/onmogelijk vanuit WGP-watersysteem
Pragmatische interpretatie van voorgaand overzicht leidt tot Nr. Technische oplossing 1 Damwand locatie 0 2 Damwand locatie 00 3 Damwand locatie 1 4 Damwand locatie 2 5 Damwand locatie 3 6 Buispalen (ter plaatse van bebouwde percelen) 7 Dijkstabilisator (JLD)
Shortlist? Nee Nee Nee Nee Ja Nee Ja, of 8 of 9
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1.
Vernageling Dijkdeuvels Kistdam Dijktalud conform de SOR Optimaliseren dijkprofiel Teenslootverzwaring als losstaande oplossing Teenslootverzwaring gecombineerd met optimaliseren dijkprofiel Soilmix Stabiliteit dijklichaam creëren met geotextiel Dempen teensloot i.c.m. drainage middels greppel en drain Teensloot dempen i.c.m. drainage middels een infiltratiebuis Kering verplaatsen naar de westzijde Kering verplaatsen naar Spaarne (damwand langs woonboten)*
Ja, of 7 of 9 Ja, of 7 of 8 Nee Nee Mogelijk Nee Mogelijk Nee Nee Nee Nee Mogelijk Ja, nog wel
* Deze oplossing is beter te beschouwen als een variant
Vooruitblik oplossing enkele representatieve deellocaties Deeltrajecten langs sportvelden, primaire watergang, demping langs tuinen. 7. Bijzonderheden zijn verwerkt onder agendapunt 6. 8. Afsluiting en vervolg De volgende werkafspraken worden overeengekomen: 1. De 3 vernagelingstechniek worden afgewogen o.b.v. de volgende criteria: onderhoud (beheer) uitvoerbaarheid levensduur technische haalbaarheid (doorrekenen). 2. 3. 4.
Rijnland gaat intern na welke resultaten er bekend zijn over dijken welke in het verleden zijn voorzien van vernagelingstechnieken. Antea Group start met verkrijgen meer inzicht in de financiële consequenties van de shortlist oplossingen. Is nog slimme verdere optimalisatie mogelijk binnen de combi oplossing teenslootverzwaring/taludoptimalisatie.
Dit document is vertrouwelijk. Bezoek onze website voor de volledige disclaimer: Algemene voorwaarden en privacyverklaring
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Beeldverslag sessie longlist-shortlist
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Bijlage 2 Toelichting dijkvernageling, dijkstabilisator
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Bijlage 2 Toelichting dijkvernageling, dijkstabilisator
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Dijkvernageling is ontwikkeld om dijken te versterken zonder ruimtebeslag op de omgeving van de dijk. In situaties waar aan de binnenzijde van de dijk bebouwing is, kan de dijk worden opgehoogd met een steiler talud dan met een traditionele grondverbetering. Het steilere binnentalud wordt dan stabiel gehouden door de nagels in de dijk. Omdat de nagels trillingsarm kunnen worden ingebracht, is de methode toepasbaar voor locaties met eisen aan trillingen. Ook voor locaties met beperkte ruimte is de methode toepasbaar, aangezien zoveel mogelijk vanaf de kruin van de waterkering kan worden gewerkt. De nagels kunnen met standaard verankeringsmaterieel over de kop worden geplaatst (overeenkomstig de uitvoering van groutverankering bij damwandconstructies). De vereiste ruimte is dan ten minste gelijk aan de makelaar of de arm van de kraan, in de orde van enkele meters (tot circa 5 m). Uiteraard is dit afhankelijk van de posities van de ankers in het talud en de hoek met de horizontaal. Wat de inpasbaarheid betreft: het aanzicht van de dijk na de toepassing van Dijkvernageling als stabilisatiemethodiek zal niet wijzigen ten opzichte van de situatie ervoor, omdat de Dijkvernageling inclusief eventuele facing volledig onder de deklaag van de dijk kan worden afgewerkt. Daarmee is Dijkvernageling een 'onzichtbare' wijze van versterken.
Vooral voor situaties waarbij het uiterlijk van de dijk in de omgeving bijzondere aandacht verdient en zoveel mogelijk behouden moet blijven, kan dit een belangrijk criterium zijn in de afweging Dijkvernageling toe te passen. De methode is flexibel: afhankelijk van de lokale situatie kunnen de diameter, de lengte, het aantal en het type nagel worden geoptimaliseerd. Verder kunnen bij een latere versterking van de dijk eventueel extra nagels worden aangebracht.
Toepasbaarheid en inpasbaarheid JLD-Dijkstabilisator De toepasbaarheid en inpasbaarheid van de JLD-Dijkstabilisator is grotendeels gelijk aan die van Dijkvernageling: • Op basis van de uitgevoerde bezwijkproef te Purmerend en diverse haalbaarheidsstudies wordt de techniek toepasbaar geacht op elke dijkvorm en elke ondergrond. De samendrukbaarheid van de ondergrond en de beschikbaarheid van een draagkrachtige grondlaag voor het klapanker zijn hierbij wel belangrijke aandachtspunten. • Dijken kunnen worden versterkt zonder extra ruimtebeslag, het steilere talud wordt stabiel gehouden door de JLD-Dijkstabilisator. • De techniek kan trillingsarm worden aangebracht. • De techniek kan vanaf de kruin worden aangebracht. • Door het afwerken van de facing onder de deklaag van de dijk is de techniek een ‘onzichtbare’ wijze van versterken. • De techniek is flexibel: deze kan op de lokale situatie worden aangepast en geoptimaliseerd, verder kunnen bij een latere dijkversterking eventueel extra stabilisatoren worden aangebracht. Een belangrijk verschil met de methode Dijkvernageling, is dat de JLD-Dijkstabilisator de kering actief, dat wil zeggen onder voorspanning, versterkt. Om de benodigde sterkte te halen zijn dan alleen nog kleine additionele vervormingen van de waterkering nodig.
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Een aandachtspunt bij toepassing van de JLD-Dijkstabilisator is de samendrukbaarheid van de ondergrond. De JLD-Dijkstabilisator is door het aanbrengen van voorspanning een actief systeem. De ondergrond gaat onder deze actieve belasting vervormen. Deze vervorming is een tijdsafhankelijk proces. Daarom is een zekere beheerinspanning nodig om het systeem gedurende de levensduur op spanning te houden. De grootte van deze beheerinspanning is direct afhankelijk van de optredende vervormingen en daarmee dus van de samendrukbaarheid van de ondergrond. De mate van vervorming en de benodigde beheerinspanning is een onderzoeksvraag (zie Bijlage A) die is opgepakt in het pilotproject Watergraafsmeer. Bij dit project bestaat de ondergrond uit samendrukbare klei -en veenlagen. In het pilotproject is een indicatie opgesteld van de benodigde beheerinspanning met betrekking tot de voorspanning, namelijk 2 tot 5 keer naspannen in 100 jaar. Verder dient rekening te worden gehouden met de maximale lengte van de trekstang van circa 30 m. Deze limiteert momenteel de diepteligging van de zandlaag waarin verankerd wordt. De verankering dient minimaal 2 m in de zandlaag te zijn geplaatst. De JLD-Dijkstabilisator kan worden geplaatst onder verschillende hoeken, van 10° tot 55° met de horizontaal. De plaatsingshoek heeft invloed op de efficiëntie van het systeem.
Over het algemeen geldt: hoe flauwer de plaatsingshoek, hoe efficiënter de werking van het systeem. De volgende facetten bepalen de plaatsingshoek: • aanwezigheid van bestaande constructies in de nabijheid van de dijk (werkruimte); • aanwezigheid van niet waterkerende objecten in de dijk; • op te lossen stabiliteitstekort; • dijkmateriaal en opbouw ondergrond.
Vergelijking vernagelingstechnieken Op onderwerpen zoals materieel, geluidsoverlast, etc. zijn de technieken sterk vergelijkbaar. De voornaamste verschillen: • Dijkvernageling is vooral gericht op een beperkte plaatsingshoek en de toepassing van grout. • Dijkvernageling is een passief systeem, er is vervorming van het dijklichaam nodig om de krachten in de nagels te mobiliseren. • De JLD-Dijkstabilisator richt zich op een groter scala aan plaatsingshoeken en het gebruik van prefab-elementen. • De JLD-Dijkstabilisator is een actief systeem, direct na aanbrengen worden de stabilisatoren afgespannen, waardoor minder vervorming nodig is om de benodigde krachten in de stabilisatoren te mobiliseren. Bron:
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
September 2019
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Bijlage 3 Overzicht consequenties bestaande bomen
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Bijlage 3 Overzicht consequenties bestaande bomen
L:16.0m HDPE ∅600mm
6.4%
-2.30
P
0.16
Zuider ZuiderBuiten Buiten Spaarne Spaarne
kunststof ∅200
-4.7%
7m
Y 571
Y 603
P
P
P
P 4.20
P
40A 40A
WP: -1.91
Y 1585
-11.8% ???
0.28 -10.1%
-4.9% 3.0%
41A 41A
Y 1741
P
41 41
Y 1586
0.30
Y 1740
P
4.80
2.2%
P
P
1100
r
P
P P
41B 41B
P
0.34
r 42 42
-2.30
0.29
P
5.3%
-10.5% 1.0%
0.28
43 43
4.80
P
P
-7.8% -4.4%
7m -5.0%
Y 685
bet ∅200
HDPE ∅600mm L:13.9m
staal ∅400
P
1.9%
HDPE ∅600mm L:15.3m
-5.0%
Y 780
P
0.29
-2.30
Y 779
r r r
r
rr
4.20
P
P
Y 611
Y 1945 44 44
P
P
P
P
Y 3037
Y 4050
-10.8% -4.1%
0.22
3.0%
45 45
A 5516
-2.8%
P
r
Vinkenbrug
Y 2832
0.32
P
Y 4218
DP-12
r Y 3036 -8.2%
0.29
DP-12
P
P
-2.8%
P
Y 1946
0.12+
P
P
P
P
P 5.3%
DP-1
1200
44A 44A
P
Y 2976
P 1
46 46
Y 3460
DP-11
45A 45A
4.6%
P
Y 2959
-8.0%
0.08
Y 2991
-10.8%
0.27
P
P P
P
P
Schouwbroekerplas
P
0.15
-10.9%
Reepbrug
-15.2%
Y 2958
P
Y 604
P
P
Y 2283
45B 45B
7m
Y 263
0.16
Y 2864 -4.4%
Y 3053
WP: -1.91
4
0.3%
P
Y 2865
P
46B 46B
P
1.9%
Y 3462
Y 3464
Y 3145
k
Schouwbroekerbrug
0.20
P Y 3146
-5.9%
Europaweg
-8.8%
-0.5%
-2.30
k
-9.6%
Y 3147 0.24
k k
kunststof 300
-1.9%
Y 2866
L:14.9m
7m
Y 2868
HDPE ∅600mm
CC
4466
-2.30
P
P Europaweg
0.17
P k
P
46A 46A
Y 3463
k
P P
k
P
P
P
WP: -1.91
P
P
424-033-00074 PVC ∅200mm
-1.22
P
-1.75
S
P
P
W.P. -2.32 nap
Y 439
47 47
g Jaa pad
DP-10
g Jaa
-2.60 kunststof 300
P
0.26
0.21
-11.2%
P
-2.9%
L:15.5m
pad Y 440
HDPE ∅600mm
P
S DP-10
-11.6% -19.7%
11.9%
0.24
-7.8%
-2.60
7m
P
P
P
P
4.20
P
48 48
WP: -2.20
Y 687
P
P
0.25
P
-2.60
mm L:15.4m
-13.7%
HDPE ∅600
-11.7%
Y 554 Y 4217
P 0.09
P
P
P
Molensloot
4.00
6
M
Y 48
-7.1%
0.35 -10.4%
P -11.2%
P
-2.60
0.12+
-12.6%
P
5m
DP-28
P
P
P
P
Y 492
P
kunststof ∅200
P
P
P
M
-0.81
-1.45
-4.8%
49 49
0200
2.80
P
M 424-033-00087 PVC ∅160mm
-11.2%
0.27
5m
Schouwbroekerbrug
P
1300
P P
eg eg erw kerw wijk lkwij alk Scha ZuidZuidSch
P
DP-28
Y 1990
P
12 12
7m
7m
M
P
P
0.07
4.00 -0.8%
P
P Y 2944
WP: -1.10
9 -2 DP
Y 3439 Y 3438
P
P
Y 2943
13 13
P
DP-27 13A 13A
DP-27
r
-2 DP
9
WP: -2.20
5m
Y 555
M
r
15 15
5m
P
e
wat
DP-
M
-7.5%
ad
gp Jaa
Y 504
t rne
P
P
P
P
r
M
0.29
1.2%
P
pad
g Jaa
0 DP-3
-1.1%
r
-31
0.09
P
P
ZuidZuidSchalkwijkerweg Schalkwijkerweg
14 14
Y 1554
Y 549
DP-9 DP-9
Molensloot
5m ot nslo
P
0 020
2.0%
P
P
Mole
DP
0.06
-0.7%
Y 1555
50A 50A
P
P
P
P
-0.3%
Y 395
0300
50
et tern
wa
DP-
-1.20
-2.00
WP: -1.60
5m
-19.6%
WP: -1.10
kunststo f ∅200
P
P
P
P
P P
P
Stuw
P
P
P
P
48 Y 19
r
P
WP: -2.32
P
P
-9.3%
P
PE ∅400mm
P
P
P
P
-14.5% -9.0%
7m
0.14
5m
0 DP-3
50
P
M
0.31
M
P
M
P
31
5m
P
P
P P
P
P
P DP-GasUnie
P
DP-GasUnie
-5.3%
Y 709
Y 620
0.12+
P
P
Y 3062
bet ∅200
P
002 2 0000
DP-26
DP-26 Y 3091
P
47
P
2// 222
Y 19
P
Y 2844
P
P
P
P
P
P
0.38
Y 2845
1400
DP
7m
P
2.80
PP
P
P
090
-1.9%
P
P
P
P
3
DP-8 51 51
20 20
P
7m
Y 2775
Y 3030 3 Y 10
DP-8
26
-16.0% -6.6%
Y 2776
52
0.05
Y 15
P
21 21
P
P
Y 10
P
7m -2.5%
P
0.32
Y3
0.05
P
25
Y 10
-2.7%
P
P P
P
Y 618
7m
-2.02
P
0.08
-5.2%
Y 300
164
24
Stuw
0.29
ot
P
DP-25
S
0.12+
WP: -2.10
DP-25
625
P
-5.3%
P
Ndoor Noor eledld
Y 2626
7m
Y 612
P
-10.6%
1500
r
Y 2846
Y 2627
r
∅400
P
P
P
53 53
P
Y 301
-5.8%
DP-24
kunststof
52 52
DP-7
P
Y 279
DP-7
d
P
P
0.20
29 Y 10
37
Y 10
r
-12.4%
bet ∅500
Y2
P
7m
VV ededeerr emtst Hes Heem
P
0.30
6 103
P
P Y
nslo
P
le Mo
26
-8.2%
-2.02
Y
19 19
0400
P
P
P
P
8 102
0
WP: -1.10
Y2
P
Y
-5.7%
PVC ∅20
P
P
P
P
P
pvc ∅200
Y 2424 Y 4056
P
P
Y 2163
WP: -1.60
P
Y 3061
P
P
r
HDPE ∅600mm L:13.8m
P 27
Y 10
P
P
P
Y 3143
P
92 34
P
Y 2628
4.00
P
-0.02
-3.2% -1.5%
Y 617
P
P
P
P
Y
P
0.72+
DP-24
P
7m
DP-23 5.49
P
4.00
P
P
P
P
7m 30
Y
26
Y 3044
P
P
rd or No d
Vel VedldNoo
WP: -2.55
-2.95
-10.0%
Y 3133
L:12.1m
HDPE ∅600mm
0.23
-4.3%
r
-17.4%
P
-6.6%
-1.7%
0.09
-1.
Y 1588
78
+
-5.3%
55 55
28 28
3
P
BE T 42 ∅6 4- 00 03 mm 300 L:2 06 3.5 7 m
0.0
-1.4%
Y 2644
P
P
-2 BET .15 ∅
WP: -2. 55 -2.9 5 00
3.8
1
PVC ∅4
PVC ∅400
-9.9%
P
-14
.1%
P
P
0.8
0
HDPE
P
P
P
WP :-
P
P
P
28B 28B
0.4
//1
1
Y 3220
5555AA
P
P
Y 1742
L:17 .3m
Y 597
8
9.4%
-1.33
d
1.1%
P
P
pa
P
P ag
0mm
7m
d
P
7m
P
L:8 .0m -2 .15
-7.1%
4620330027 PVC 9 ∅200 -1.11 mm
Y 2945
ag pa
-14.5%
∅60
88
I
28A 28A
-1.
60 0m m
Ja
0.36
1600
DP
-21
Y 616
Ja
Y 710
0.25
4.2
0
P
2 DP-2
P
P
P
0.12
Y 497
P
DP-6
DP-6
7m
Y 607
onbeke
7m
54A
54-54A 54
nd
+
P
Y 2769
P
P
Y 594
r
P
Y 1587
P
r
2.5%
Y 606
0.29
P
Y 3132
r
P
-4.8%
WP: -2.55
0.17
DP
3.75
0
laan Zwemmers erslaan Zwemm
-0.10
f ∅200
PVC ∅315
-21
7m 050
P
-5.8
%
1.7 %
Y 621
kunststo
Y 3131
Heem Hee stmst edede err
2
-0.8
-0 .05
P
55B 55B
0mm ∅16 081 PVC 3-01 03 462-
27-27A 27-27A
Y 2372
Y 4195
3.80
P
2
DP-2 1
+
P
P
P
-12.4%
P
-0.6
0.30
r
Y 2174 bet ∅200
P
Y 2371
boom is al weg (omgewaaid bij storm)
P S
P
DP-32
24 24
P
Zuider ZuiderBuiten Buiten Spaarne Spaarne
0.03
-0.8%
P
26
DP-34
DP-33
Y 3045
1.1%
P
P
P
Y 3421
P P
Y
P
Y 3422
P
31
Y 2370
P
WP: -2.10
Y 4194
Jaagbrug
P
P
P 25 25
23 23
P
29
Y 3420
DP-32
P
Y 26
DP-34
DP-33
26 26
P
DP-23
P
Y 3144 Y 259 Molenslootbrug
Y 3493
Y 2946
7m 0600
m
bet ∅200
-2.5 WP :
-16
5
.3
-2.5 % %
-2.9
Y 2786
Y 3221
m 5.7
PE ∅
:-
P
P
1.6
3.8
P
:-
0
WP
2.5 WP
0
424-
PE
-5.0%
033∅20 00075 0mm -2.7 5
DP
Y 2788
P
P
P
Y 613
-7.4%
0.29
5.25
P
-8.3%
P
-1.5%
Y 599
P
P
complete inrit lijkt vernieuwd bron streetsmart 9-10-2020
P
P
-11.9% -14.3%
0.21
00
P
HDPE ∅600mm L:15.2m
4.00
0.14
7.2%
∅2 bet
1.1%
P
1700
P
Y 2790
P
PE ∅300mm
-2.95
29C 29C
PVC ∅130
P
P -2.75
Nieuw
-1.10
0.12+
29B 29B
-5
56 56
56A 56 A
7m
0.32
P
-17.6%
Y 557
0.32
P
r
Y 2789
Y 608
P
:-
-2.0
P
4.0%
WP: -1.25
1.3%
5
P
0.14 0.12+
P
P
P
-2.9
0
P
7m
P
5
S
-5
P
P
29A 29A
P
r
P
WP
29 29
ne
DP
Y 4057
P
PVC ∅400
HD
1.10
DP-20
Y 2787
P
600
9.4%
mm
DP-20
4.20
-1 .6%
L:1
40
-12
t
P
er rana apa SpS nn itee Buuit rB
Y 2766
be
idre
0
idZeu
0.4
3
Zu
P
5
0.4
Y 598
P
P
PV -1.6 C ∅20 0m 0
P
5555AA
L:5. 6m -1.6 0
S
0.4
P
7.4% %
5
-32 .8
8
P
(Buiten bedrijf)
-2.9
5
Y 615
Y 2768
P
Y 3705 -2.95
P 55 WP: -2.
57
29E 29E
7m
57
-0.45
P
P
P Y 2791
DP-19
29D 29D
P
DP-19
Y 3707
P
betreft stobbe
Y 2792
P
P
DP-4 Y 614
P
P
P
7m 57AA 57
DP-4
P
0700
Y 3706
P
P bet
30 30
P
∅200
-9.1%
P
-10.2%
0.19
-2.5%
-1.80 -1.65 PVC ∅1000mm
0.18
-0.04
bet ∅150
Y 2171
P P
P
P
P
P
-2.4%
DP-18
P
30A 30A
7m
P
P
DP-18
3
DP-
7m
Y 600
0.24
Y 3116 0.7% 10.2%
Y 3708
P
P
bet ∅200
ZuidZu
30B 30B
Y 3115
Y 2170
P
Y 609
0.21
beton ∅400
1.6%
0.17
0.22
-5.4%
P
P
0.25
1800
Y 3114
P r
g
P
P
P
pvc ∅600
-2.5%
∅200
P -9.4%
bet
0.07rwe ijerkeweg lkwwijk alk ScSchha id
3 DP-
-13.7%
P
P
-14.4%
P 31A 31A
P 32 32
P
P
DP-17
7m
P
P
WP: -1.50
P
P
P
P
P
31 31
P
DP-17
7m
P
Y 699
P
Y 2877 Y 2876
0800
2
DP-
P
-1.05
-0.77
Y 3704
PVC ∅125mm
WP: -1.50
WP: -1.91
S
P
P
2 DPY 601
P
31C
31C 31D
Y 358
Y 3209 Y 3210
P
31D Y 2953
P
P
-8.6%
P
P
-11.1%
0.11
-11.0%
P
Y 2957
P
DP-16
34 34
33 33
DP-16
1 DP-
P P
Y 2954
P
P
35 35
0.11
WP: -1.50
Y 4100
P
Y 4092
P
Y 4085
P
P
P
r
P
Y 4120
P
P
P
Y 4093
P
36A 36A
0900 -1.90
HDPE ∅600mm L:14.8m
0.12+
-0.08
AC 2589
Y 4109
Y 4113
AC 2341
P
-1.90
AC 2036 AC 2040
P
P
Y 4103
AC 2027
P
L:15.0m
AC 2338
P
Y 4104
HDPE ∅600mm
Y 4102
-2.3%
AC 2337 AC 2336
-0.6%
-1.90
Y 4130
Y 4127
Y 4128
Y 4129
Y 4125
P
Y 4126
37 37
Y 4101
AC 2335 AC 2334
AC 2590
AC 2333 AC 2332
P
P
AC 2331
AC 2023
P
P
AC 2025
t art vaar gva Ring Rin
AC 2328
AC 176
73 73
71 71 70
AC 1389
AC 1981
40m
70
AC 1979
AC 1910
AC 188
AC 1826
-5.5% -3.3%
Y 589
DP-14
38 38
0.12
P
AC 192
63
AC 187
P
4
AC 38
P
64
P
P
P
Schaal 1:1000
P
AC 193
AC 1999
83A
P
30
AC 177
P
20
P
10
AC 178
AC 1909 75 75
74 74
72 72
P
76 76
P
0
P
P
AC 1827
AC 181
P
AC 463
P
WP: -1.50
P
78 78
AC 462
P
Situatie OV2 P
AC 1390
P
P
P
P
P
83 83
79 79
AC 183
85 85 84 84
P
P
P
7m
P
87 87
P
P
P
Y 2098
dijk usdijk uqquuiius CrCru
AC 2587
P
P
P
P
P
AC 2330 AC 2329
P
ov1
-0.03
P
1.7%
P
P
Y 588 2.4%
quiusdijk
rt-Cru
Ringvaa
AC 2340 AC 2339
Y 4105
P
bet ∅200
-0.04
Y 4110
AC 2343
AC 2346 AC 2342
Y 4114 Y 4112
Y 4111
P
P
Y 4108
P
-1.90
-0.06
P
Y 4124
Y 4115
P
P
P
-1.70
7m
P
de Cr
AC 2344
Y 4107
424-033-00069 PE ∅200mm
naar
Y 4116
P
P
DP-15
Y 4106
-1.00
P
P
Y 4087
-7.1%
DP-15
P
Y 4118
P
jk
di uquius
ring
via bo Water
P
P
7m
Y 4123
Y 4117
-2.5%
-1.2%
P
P
P 2.0%
P
Y 4132
P
bet ∅200
Y 3016
Trekbrug
Y 4122
P
Y 4094
P
Y 4121
P
Y 4086
1947
P
Y 602
r
P
Y 468
Y 4131
P
58
P
P
ijkjk eldi mmeld HoHomm
P
P
P
P
7m
Y 4091
P P
P
P
Y 4099
P
P
P
0.08
P
P
Y 4098
P
Y 4084
7m Y 3456
P
Y 4090
P
Y 0.6% 610 4.8%
Y 4097
Y 4095
00 bet ∅2
Y 4096
P Y 4088
∅180 staal
Y 3455
P P
P
Y 4089
4.60
r
4.00
P
Y 4083
P
Y 3454
P P
DP-1
P
P
Y 3215
P
35A 35A
P
P
0.1%
r
Y 3216
Y 2978
P
-8.4%
Y 3111
Y 311
P
P
P Y 3110
P
90
P
P
-1.
P
-0.01
-7.6%
-0.19
0.05
P Y 3214
HDPE ∅600mm L:20.5m
P
P
P
beton
Y 3211
r
5
-1 .90
-0.11 -0.30
WP: -2.5
00
bet ∅10
WP: -1.50
0.11
1.0%
Y 3213
Y 3212
1900
P
-2.9%
P
P
7m
7m 4.20
1000
4.60 Y 776
39A DP-1439A
Y 558
P
P bet ∅30
0.15
-10.4% -14.9%
0
-3.8%
ergwe ijkrwe lkwijke alkw
0.17
ha ZuidZuidScSch
-8.9%
-8.7%
P
0.13
-10.4%
g
39 39
r 4.20
Y 3018
7m A 9902
r
P
P
Jaagpad
WP: -1.91
P
Jaagpad
Y 544
DP-13
P
P
P
DP-13
L:16.0m
kunststof ∅200
-4.7% 6.4%
-2.30
P
0.16
1.5%
HDPE ∅600mm
P
Zuider ZuiderBuiten Buiten Spaarne Spaarne
0.13
40 40
-2.30
P
P -2.3%
P
7m
Y 571
Y 603
P
P 4.20
P
40A 40A
WP: -1.91
Y 1585
Maten in meters, tenzij anders is vermeld Peilmaten in meters t.ov. N.A.P., tenzij anders is vermeld Materiaalmaten in millimeters, tenzij anders is vermeld Diameters in millimeters, tenzij anders is vermeld
-11.8% ???
-4.9% 3.0%
41A 41A
Y 1741
P
4.80
2.2%
41 41
P
0.28 -10.1%
Y 1740 Y 1586
0.30
P
r
P
ov2
1100
P P
41B 41B
P
0.34
r 42 42
P
-2.30
Boom die vanuit ophoging weg en/of nutstracé weg moet.
0.28
43 43
4.80
-10.5% 1.0%
r r r
r
rr
1
07-02-22
Nr
Datum
Wijziging
Tek
4.20
Opdrachtgever
Tekenaar
Gemeente Haarlem
Laurens van Amstel
1:1000
Projectleider
Formaat
P Y 611
Y 1945
P
P
P
P
44 44
LvA
0.29
P
5.3%
Y 685
-7.8% -4.4%
7m -5.0%
P
HDPE ∅600mm L:13.9m
staal ∅400
P
1.9%
HDPE ∅600mm L:15.3m
-5.0%
Y 780
P
0.29
-2.30
Y 779
Projectomschrijving
Schaal
R. Wisse
A0 (1189X841) Blad in bladen
0.32
P
Y 3037 -4.1%
0.29
DP-12
P P
0.27 0.08
45A 45A
P
4.6%
46 46
Y 2959
Voorlopig Ontwerp Te verwijderen bomen: Totaal 60 stuks
P
-8.0%
P
P
Y 3460
-10.8%
DP-11
5.3%
P 1 DP-1
1200
Y 2991
P
40m
P
44A 44A
Schaal 1:1000
30
Tekeningomschrijving
0.12+
P
20
45B 45B
Y 1946
P P
W i j z. n r.
-2.8%
7m
Situatie OV1 10
Status
P
-8.2%
1 IN 1
Te verwijderen Boom
DP-12
r Y 3036
0
Groot onderhoud Zuid Schalkwijkerweg
-10.8%
0.22
3.0%
45 45
r A 5516
-2.8%
P
P
Y 4218
4
www.anteagroup.nl
Nieuw trace K&L Tekeningnummer
P
Concept
V-0413188.105_Bomen
®
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Bijlage 4 Boomeffectanalyse bosstroken sportvelden en ten zuiden van de Zwemmerslaan
Longlist technische oplossingen Dijkversterking en groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg projectnummer 0467783.100 4 maart 2022 revisie 3.0 Gemeente Haarlem
Bijlage 4 Boomeffectanalyse bosstroken sportvelden en ten zuiden van de Zwemmerslaan
Memo
memonummer datum aan van kopie project projectnr. betreft
1
0467783.100-BEA-001 13 januari 2022 Edwin Daemen Gemeente Haarlam Maaike Sillman Gemeente Haarlem Theo Wijnker Gemeente Haarlem Manfred Vriezekolk Antea Group Raoul Wisse Antea Group Lyda Ybema Antea Group Zuid Schalkwijkerweg 0467783.100 Boom effectanalyse bosstroken t.p.v. sportvelden en ten zuiden van de Zwmmerslaan
Inleiding Ter plaatse van de sportvelden en ten zuiden van de Zwemmerslaan (bij de primaire watergang) gaat het ontwerp (S.O. december 2021) vooralsnog uit van een dijkverzwaring in grond waarbij de teensloot in oostelijke richting zal opschuiven. Deze oplossing in grond is ten opzichte van het vorige ontwerp geoptimaliseerd door de taluds steiler te maken. Dit is mogelijk omdat de bodemopbouw in het noordelijke gedeelte gunstiger is dan meer zuidelijk: Profiel t.p.v. sportvelden:
Profiel t.p.v. primaire watergang:
blad 1 van 9
memonummer: 0467783.100-BEA-001 betreft: Boom effectanalyse bosstroken t.p.v. sportvelden en ten zuiden van de Zwmmerslaan
De Bomenwacht Nederland heeft een boom effect analyse (BEA) uitgevoerd om na te gaan welke bomen in de bosstroken ten gevolge van de teenslootverschuiving niet gehandhaafd kunnen blijven (kenmerk P21205, d.d. 22-12-2021). Deze memo geeft een samenvatting van de conclusies van deze BEA. Daarnaast is in deze memo aangegeven welke bomen gespaard kunnen worden indien het ontwerp wordt aangepast en er een damwand t.p.v. deze locaties wordt toegepast. In de beoordeelde gebieden zijn geen bomen aanwezig met een monumentale status.
blad 2 van 9
memonummer: 0467783.100-BEA-001 betreft: Boom effectanalyse bosstroken t.p.v. sportvelden en ten zuiden van de Zwmmerslaan
2
Samenvatting BEA
2.1
Locatie sportvelden
blad 3 van 9
memonummer: 0467783.100-BEA-001 betreft: Boom effectanalyse bosstroken t.p.v. sportvelden en ten zuiden van de Zwmmerslaan
2.1.1
Ontwerp SO (geoptimaliseerd talud) Op onderstaande kaart is aangegeven welke bomen ten gevolge van de teenslootverschuiving niet gehandhaafd kunnen blijven (zwarte stip):
blad 4 van 9
memonummer: 0467783.100-BEA-001 betreft: Boom effectanalyse bosstroken t.p.v. sportvelden en ten zuiden van de Zwmmerslaan
Boom 76 is als slecht aangemerkt (levensduur < 1 jaar). Deze boom hoeft niet weg vanwege de teenslootverschuiving, maar is wel meegenomen als te verwijderen. In onderstaande tabel zijn de belangrijkste kenmerken van deze bomen weergegeven: UID
Boomsoort 1 Betula pendula 3 Betula pendula 4 Alnus glutinosa 5 Betula pendula 36 Salix alba 37 Salix alba 38 Salix alba 39 Salix alba 40 Betula pendula 41 Salix alba 42 Salix alba 43 Salix alba 66 Betula pendula 67 Acer pseudoplatanus 68 Alnus glutinosa 71 Alnus glutinosa 72 Betula pendula 73 Alnus glutinosa 74 Acer pseudoplatanus 75 Quercus robur 76 Alnus glutinosa 77 Salix alba
Boomsoort NederlandsStamdiameterKwaliteitscategorie exact (cm) Toekomstverwachting (C*V*B) Ruwe berk 31 Slecht 1 - 5 jaar Ruwe berk 31 Matig > 15 jaar Zwarte els 44 Voldoende > 15 jaar Ruwe berk 38 Matig 5 - 15 jaar Schietwilg 83 Voldoende > 15 jaar Schietwilg 88 Voldoende > 15 jaar Schietwilg 81 Voldoende > 15 jaar Schietwilg 80 Voldoende > 15 jaar Ruwe berk 42 Voldoende > 15 jaar Schietwilg 84 Matig 5 - 15 jaar Schietwilg 89 Matig 5 - 15 jaar Schietwilg 89 Voldoende > 15 jaar Ruwe berk 24 Slecht 1 - 5 jaar Gewone esdoorn 18 Matig > 15 jaar Zwarte els 17 Slecht 1 - 5 jaar Zwarte els 28 Matig 5 - 15 jaar Ruwe berk 21 Matig 5 - 15 jaar Zwarte els 18 Matig > 15 jaar Gewone esdoorn 14 Matig 5 - 15 jaar Zomereik 17 Matig 5 - 15 jaar Zwarte els 31 Slecht < 1 jaar Schietwilg 41 Voldoende > 15 jaar
Rood: boom niet te handhaven; levensverachting < 5 jaar: 3 bomen Oranje: boom niet te handhaven; levensverwachting > 5 jaar: 18 bomen Geel: boom kan gehandhaafd blijven; levensverwachting < 1 jaar: 1 boom
2.1.2
Ontwerp met damwand Indien een damwand oplossing wordt gekozen is er geen teenslootverschuiving richting de bosstrook nodig omdat de damwand op de waterlijn geplaatst kan worden waarbij voldoende ruimte is voor het nieuwe nutstrace. Hierdoor kunnen dus 22 bomen gespaard blijven. Van deze bomen zijn wel 4 bomen in slechte staat (levensduur < 5 jaar).
blad 5 van 9
memonummer: 0467783.100-BEA-001 betreft: Boom effectanalyse bosstroken t.p.v. sportvelden en ten zuiden van de Zwmmerslaan
2.2
blad 6 van 9
Locatie ten zuiden van de Zwemmerslaan
memonummer: 0467783.100-BEA-001 betreft: Boom effectanalyse bosstroken t.p.v. sportvelden en ten zuiden van de Zwmmerslaan
2.2.1
Ontwerp SO (geoptimaliseerd talud) Op onderstaande kaart is aangegeven welke bomen ten gevolge van de teenslootverschuiving niet gehandhaafd kunnen blijven (zwarte stip):
In het groene gebied zijn ook bomen aanwezig die niet geïnventariseerd zijn omdat ze op voldoende afstand staan van de beoogde ontgravingslijn. Zie onderstaande kaartje uit Opendata (niet geheel acuraat)
blad 7 van 9
memonummer: 0467783.100-BEA-001 betreft: Boom effectanalyse bosstroken t.p.v. sportvelden en ten zuiden van de Zwmmerslaan
Boom 35 is als slecht aangemerkt (levensduur < 1 jaar). Deze boom hoeft niet weg vanwege de teenslootverschuiving, maar is wel meegenomen als te verwijderen. In onderstaande tabel zijn de belangrijkste kenmerken van deze bomen weergegeven: UID
Boomsoort 10 Alnus glutinosa 11 Alnus glutinosa 12 Alnus glutinosa 13 Alnus glutinosa 14 Alnus glutinosa 18 Fraxinus excelsior 19 Salix alba 23 Acer pseudoplatanus 25 Fraxinus excelsior 26 Acer pseudoplatanus 27 Fraxinus excelsior 31 Acer campestre 33 Fraxinus excelsior 35 Fraxinus excelsior 44 Fraxinus excelsior 45 Populus x canescens 46 Fraxinus excelsior 48 Fraxinus excelsior 49 Populus x canescens 50 Fraxinus excelsior 51 Fraxinus excelsior 53 Acer pseudoplatanus 58 Alnus glutinosa 62 Salix alba 63 Tilia spec. 78 Ulmus spec. 79 Acer campestre
Boomsoort Nederlands Zwarte els Zwarte els Zwarte els Zwarte els Zwarte els Gewone es Schietwilg Gewone esdoorn Gewone es Gewone esdoorn Gewone es Veldesdoorn Gewone es Gewone es Gewone es Grauwe abeel Gewone es Gewone es Grauwe abeel Gewone es Gewone es Gewone esdoorn Zwarte els Schietwilg Linde Iep Veldesdoorn
Stamdiameter Kwaliteitscategorie exact (cm) Toekomstverwachting (C*V*B) 35 Slecht < 1 jaar 32 Matig 5 - 15 jaar 34 Matig > 15 jaar 27 Slecht 1 - 5 jaar 32 Slecht < 1 jaar 52 Slecht 1 - 5 jaar 26 Matig 5 - 15 jaar 48 Slecht < 1 jaar 47 Slecht 1 - 5 jaar 33 Matig > 15 jaar 41 Slecht 1 - 5 jaar 31 Voldoende > 15 jaar 24 Slecht 1 - 5 jaar 38 Slecht 1 - 5 jaar 51 Slecht 1 - 5 jaar 115 Voldoende > 15 jaar 37 Slecht < 1 jaar 40 Voldoende 5 - 15 jaar 92 Voldoende > 15 jaar 57 Slecht < 1 jaar 11 Matig 5 - 15 jaar 61 Voldoende > 15 jaar 32 Matig 5 - 15 jaar 89 Voldoende > 15 jaar 56 Voldoende > 15 jaar 25 Voldoende > 15 jaar 27 Slecht < 1 jaar
Rood: boom niet te handhaven; levensverachting < 5 jaar: 12 bomen Oranje: boom niet te handhaven; levensverwachting > 5 jaar: 14 bomen Geel: boom kan gehandhaafd blijven; levensverwachting < 1 jaar: 1 boom