20220573862 1. Uitslag draagvlakonderzoek parkeerregulering Transvaalwijk en Indischewijk-Zuid

Collegebesluit

Onderwerp Uitslag draagvlakonderzoek parkeerregulering in Transvaalwijk en Indischewijk zuid Nummer 2022/573862 Portefeuillehouder Berkhout, R.A.H. Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling PCM Auteur Bakker, J. Telefoonnummer 023-5115696 Email jbakker@haarlem.nl Kernboodschap De gemeente Haarlem heeft van 2 februari tot 28 februari 2022 een draagvlakonderzoek parkeerregulering uitgevoerd in het gebied Transvaalwijk en Indischewijk-Zuid. Het resultaat van dit onderzoek is dat meer dan de helft van de deelnemers aan het parkeeronderzoek tegen invoering van betaald parkeren is. Het responspercentage was 55%, waarmee het minimale opkomstpercentage van 50% behaald is en de stemming geldig is. Van de stemmers koos 28% voor invoering en 72% tegen invoering. Naar aanleiding van dit onderzoek wordt besloten om niet tot invoering van een betaald parkeerregime over te gaan. Behandelvoorstel voor commissie

Het college stuurt dit besluit ter informatie naar de commissie beheer.

Relevante eerdere besluiten Besluit College d.d. 12 april 2022

-

Collegebesluit nieuwe standaard procedure draagvlakonderzoek parkeerregulering (2019/923084)

Het college van burgemeester en wethouders Besluit: 1. Op basis van de uitkomst van het draagvlakonderzoek parkeerregulering (met een responspercentage van 55% en een uitkomst van 72% tegen invoering), geen betaald parkeren in te voeren in Transvaalwijk en de Indischewijk-Zuid. de secretaris,

Kenmerk: 2022/573862

de burgemeester,

1/3

1. Inleiding Conform de nieuwe procedure (Collegebesluit nieuwe standaard procedure draagvlakonderzoek parkeerregulering (2019/923084)) is van 2 februari tot 28 februari 2022 een draagvlakonderzoek uitgevoerd in Transvaalwijk en Indischewijk-Zuid. Doel van het onderzoek was om inzicht te krijgen in het draagvlak onder inwoners en ondernemers voor de invoering van betaald parkeren, naar aanleiding van diverse meldingen van bewoners over de ervaren parkeerdruk in de wijk. De inwoners en ondernemers hebben de mogelijkheid gekregen onlinebijeenkomsten bij te wonen. Daarnaast hebben de bewoners en ondernemers een uitnodiging en een herinnering ontvangen om hun stem uit te brengen (digitaal of analoog). Met een unieke code kon per huishouden/bedrijf eenmalig worden gestemd. Zo werd voorkomen dat een huishouden of bedrijf meer dan één keer een stem kon uitbrengen. Het digitaal stemmen verliep vlot en zonder problemen. Omdat niet alle bewoners de beschikking hebben over internet was er ook de mogelijkheid om middels een antwoordenveloppe een schriftelijke stem uit te brengen. Ook hier werd gebruik van gemaakt. Van de 3.014 adressen die zijn uitgenodigd om deel te nemen aan het onderzoek hebben 1.660 adressen een stem uitgebracht. 349 Adressen hebben hun stem uitgebracht op papier en 1.311 adressen maakten gebruik van de mogelijkheid om digitaal te stemmen.

Dit brengt het responspercentage op 55%, waarmee het minimale aantal uitgebrachte stemmen van 50% is behaald en de stemming daarmee dus geldig is. 465 Stemmers kozen voor invoering (28%), 1.172 tegen invoering (72%). De meerderheid is dus tegen invoering van betaald parkeren in hun wijk. 2. Besluitpunten college Het college besluit: 1. Op basis van het draagvlakonderzoek parkeerregulering (met een responspercentage van 55% en een uitkomst van 72% tegen invoering), niet over te gaan tot het invoeren van betaald parkeren in Transvaalwijk en Indischewijk-Zuid. 3. Beoogd resultaat Conform de nieuwe standaard procedure draagvlakonderzoek parkeerregulering is een draagvlakonderzoek uitgevoerd in Transvaalwijk en Indischewijk-Zuid. Het beoogde resultaat is dat in Transvaalwijk en Indischewijk-Zuid geen betaald parkeren ingevoerd zal worden, omdat het draagvlak niet voldoende is.

Kenmerk: 2022/573862

2/3

4. Argumenten Er is voldaan aan de voorwaarden in de standaard procedure draagvlak parkeerregulering. De procedure draagvlak onderzoek parkeerregulering (2019/923084) heeft 1.660 reacties opgeleverd bij 3.014 adressen. Daarmee is voldaan aan het responspercentage. Er waren 1.172 stemmers tegen invoeren van parkeerregulering en daarmee is er een procentuele meerderheid (72%) tegen invoering van betaald parkeren. 5. Risico’s en kanttekeningen

Parkeerdruk door parkeren bewoners Uit enkele reacties blijkt dat de bewoners vooral parkeerdruk ervaren van de door bewoners zelf geparkeerde auto’s. De in 2018 en 2020 uitgevoerde parkeerdrukmetingen bevestigen dit beeld en tonen aan dat er vooral ’s avonds parkeerdruk is. De bewoners vragen zich dan ook af of het invoeren van gereguleerd parkeren hier een oplossing voor biedt omdat de bewoners toch een vergunning zullen afnemen om hun auto te kunnen blijven parkeren. Parkeerdruk per wijk Tijdens de bewonersbijeenkomst is de zorg geuit door de bewoners van de Transvaalwijk dat het onderzoeksgebied te groot is. De bewoners van deze wijk, die parkeerdruk ervaren, zijn bang dat doordat het onderzoeksgebied ook de Indischewijk-Zuid betreft, er een voor de Transvaalwijk ongewenste uitslag komt. Bewoners van de Transvaalwijk geven aan veel parkeeroverlast te ervaren vanwege de aanwezigheid van het winkelgebied rond de Cronjéstraat (waar al gereguleerd parkeren is ingevoerd). De bewoners van de Transvaalwijk denken dat deze overlast niet wordt ervaren door de bewoners van de Indischewijk-Zuid en dat dat de uitslag van het onderzoek zal beïnvloeden. Echter, uit de analyse van de stemmen blijkt dat in beide buurten parkeerdruk wordt ervaren maar dat ook in beide buurten de “nee” stemmers de overhand hebben (Transvaalwijk 65% “nee” stemmers en Indischewijk-Zuid 78% “nee” stemmers). 6.

Uitvoering Niet van toepassing 7. Bijlagen 1. Draagvlakmeting parkeren Transvaalwijk en Indischewijk-Zuid

Kenmerk: 2022/573862

3/3