20210800717 2. Bijlage 1 Uitslag draagvlakonderzoek parkeerregulering in Entree West - rapportage onderzoek

Draagvlakmeting parkeren Entree West Rapportage 13 december 2021 Data, Informatie en Analyse In opdracht van de afdeling Project- en Contractmanagement

Inhoud 1. Uitslag draagvlakmeting 1.1

3

Meerderheid is tegen invoeren betaald parkeren

3

1.1.1

3

Suggesties en opmerkingen

2. Bijlage I: Papieren vragenlijst

5

2

1.

Uitslag draagvlakmeting Gemeente Haarlem heeft van 15 november tot 29 november 2021 een parkeeronderzoek uitgevoerd in het gebied Entree West. Doel van het onderzoek is om inzicht te krijgen in het draagvlak onder inwoners en ondernemers in de buurt voor de invoering van betaald parkeren. Inwoners en ondernemers hebben een informatiefolder, en een uitnodigings- en herinneringsbrief ontvangen voor het invullen van de vragenlijst. De vragenlijst is opgenomen in bijlage I. Elk adres heeft een brief ontvangen met daarin een papieren vragenlijst met een antwoordenveloppe. Daarmee kon de stem gratis per post verstuurd worden. Online stemmen was ook mogelijk. Met een unieke code kon de vragenlijst eenmalig ingevuld worden. Zo werd voorkomen dat een huishouden of bedrijf meer dan één keer aan het onderzoek mee deed.

1.1 Meerderheid is tegen invoeren betaald parkeren Van de 380 adressen die zijn uitgenodigd om deel te nemen aan het onderzoek hebben 229 adressen gestemd. 21 adressen hebben de vragenlijst ingevuld op papier en 208 online. Dit brengt het responspercentage op 60%, waarmee het minimale aantal deelnemers van 50% is behaald en de stemming geldig is. 47 stemmers kozen voor invoering (21%) en 178 tegen invoering (79%)¹. De meerderheid is dus tegen invoering betaald parkeren.

21% Voor

79% Tegen

1.1.1 Suggesties en opmerkingen Tot slot is er aan inwoners en ondernemers gevraagd of zij opmerkingen hebben over het onderzoek. Hierbij noemt men voornamelijk suggesties voor verbetering van de parkeersituatie in de buurt. Een aantal genoemde suggesties ter verbetering van de parkeersituatie, zonder invoeren van betaald parkeren: • Meer parkeerplaatsen/terrein creëren: schuin parkeren (parkeerplaatsen aan de Schipholweg); ondergronds parkeren; meer reële parkeerquota hanteren bij nieuwbouwprojecten • Blauwe zone met ontheffing voor bewoners; eerste 1-3 uur gratis

¹De neutrale kiezers kunnen ook hun mening kwijt met behulp van ‘’weet niet/geen mening’’. Dit parkeeronderzoek kent 4 neutrale kiezers. Deze kiezers zijn in de berekening van de resultaatbepaling niet meegenomen. Dit verkleint het risico dat er geen besluit kan worden genomen wanneer de ‘’voor’’ en ‘’tegens’’ dichtbij elkaar liggen. 3

• Voorwaarden/tarieven Spaarne Gasthuis Haarlem Zuid aanpassen: verlengen gratis parkeren van 15 minuten naar 1-2 uur; lagere tarieven hanteren • Goede, toegankelijke P&R creëren. Ook met het oog op het toekomstige OV-knooppunt aan de Schipholweg-Europaweg Voorbeelden van andere opmerkingen gaan over de voorwaarden van betaald parkeren: • Te hoge tarieven en kosten voor een parkeervergunning van een tweede auto • Het verliezen van het recht op het tarief voor de eerste auto als er een auto op eigen terrein geparkeerd is. In dit geval geldt voor een extra vergunning het dure tarief voor de tweede auto, • Meeste woningen/appartementen huren al een dure parkeerplaats Bovendien is betaald parkeren niet de (passende) oplossing voor de parkeeroverlast in de buurt: • Betaald parkeren lost parkeeroverlast niet op, maar verlegt het probleem naar andere buurten • Betaald parkeren legt het probleem ook bij inwoners en ondernemers in plaats van uitsluitend bij wijkvreemden • Gebrek aan handhaving op foutparkeerders en hangjongeren (voornamelijk bij Boerhaavebad) • Parkeeroverlast door langparkeerders (voor Spaarne Gasthuis Haarlem Zuid of Schiphol) • Parkeeroverlast op piekmomenten overdag (voornamelijk bij Boerhaavebad en Haarlem College) • Betaald parkeren/vergunning geeft geen garantie op een parkeerplaats.

Er zijn te weinig parkeerplaatsen voor alleen al de inwoners en ondernemers uit de buurt Suggesties om de voorwaarden van betaald parkeren te verbeteren: • Betaald parkeren met parkeerkosten die beter rekening houden met parkeeroverlast die overdag (niet 's avonds of in het weekend), op piekmomenten plaatsvindt • Betaald parkeren met gratis parkeervergunning voor bewoners en/of gratis bezoekerspas • Tarieven zone E handhaven in plaats van zone C • Betaald parkeren met maximale parkeerduur of de eerste 2 uur gratis Tot slot zijn er opmerkingen over het onderzoek: • Stemming is op basis van onvolledige informatie: welke zone wordt ingesteld en welke tarieven daarbij horen is nog niet definitief bekend • Stemming is er om betaald parkeren eventueel vervroegd in te laten gaan, want over een paar jaar wordt het hoe dan ook ingevoerd • Geldigheid stemming is onduidelijk: minimum van 50% stemmen voor geldige stemming wordt niet vermeld in de brief; in de brief wordt gesproken over een geldige stemming bij meer dan de helft van de adressen en bij meer dan de helft van de stemmen (dit is niet hetzelfde)

4

2. Bijlage I: Papieren vragenlijst

5

6

Dit is een uitgave van gemeente Haarlem, 13 december 2021

________________________________ Postbus 511 2003 PB Haarlem Tel. 14 023 haarlem.nl 7