20210299604 Motie 3 GLH PvdA Bloemendaal over Bereikbaarheidsvisie Zuid-Kennemerland hous vast

3

Mooí ’

GROEN LINKS

'ĩįa,: 2. ^vţķ-H^

BLOEMENDAAL

PvdA

If ft/vD,6rUĪŴ,cDA,P«fři,l'S,Z6)

Motie Bereikbaarheidsvisie Zuid-Kennemerland:

hou vast! Van: Aan: Onderwerp: Corsanr.:

Bloemendaal

(Zienswijze Bloemendaal t.a.v. de voorgestelde visie-aanpassingen) GrL, PvdA, De voorzitter van de gemeenteraad van Bloemendaal Aanpassen bereikbaarheidsvisie 2021003304

De raad in openbare vergadering bijeen op donderdag 11 november 2021, Constaterende dat: 1. De raden van Heemstede en Zandvoort wijzigingen wensen aan te brengen in de Bereikbaarheids­ visie Zuid-Kennemerland; 2. Het bestuur van de GR Bereikbaarheid Zuid-Kennemerland ons via ons college (brief 2021002317) heeft laten weten (2021002306) hoe zij deze wijzigingswensen in de visie wil verwerken en 3. hierover nog dit jaar de zienswijzen van de betrokken vier gemeenteraden verwacht en vervolgens 4. Deze aangepaste visie dan door het bestuur van de GR vervolgens aan deze raden zal worden aangeboden ter besluitvorming; 5. N.a.v. de wensen van Heemstede en Zandvoort wordt door het GR-bestuur onder mee voorgesteld: a. Te starten volwaardige verkeerskundige verkenning I haalbaarheids- en alternatievenonderzoek voor de aansluiting Zeeweg-Randweg'; en b. Vervanging van de 'prioriteiten-pyramide' (met hoge prioriteit voor niet-gemotoriseerd verkeer en openbaar vervoer) door "Integrale afweging van nieuwe investeringen" (waarin alle vervoersmodaliteiten eenzelfde prioriteit krijgen); c. 'Heemstede-Aerdenhouť vervangen door 'IC-station Heemstede-Aerdenhouť; Overwegende dat: 1.

Eerder onderzoek naar de haalbaarheid van nieuwe infrastructuur ten behoeve van een autoen/of busverbinding Zeeweg-Randweg (zie ook het Jaarplan 2017), heeft uitgewezen dat zowel een aansluiting via het Westelijk Tuinbouwgebied als een verbinding via de Dompvloedslaan niet realistisch is gelet op de negatieve gevolgen voor de leefbaarheid en/of financiën; overigens de autobereikbaarheid van Zandvoort van belang is voor de inwoners van deze gemeente, maar de bereikbaarheid voor toeristen en recreanten niet persé leidt tot dezelfde keuzes leidt als die voor de inwoners van Zandvoort (zoals de F1 heeft laten zien waarbij het overgrote deel juist geen gebruik maakte van de auto); 2. Het laten vervallen van de prioritering(s-pyramide) a. een valse tegenstelling schept tussen 'prioriteren' en 'integraal afwegen' en zou kunnen betekenen dat nu hogere prioriteit aan investeringen t.b.v. de auto beleid wordt; b. lijkt minder goed aan te sluiten bij de doelen qua duurzaamheid en bereikbaarheid; 3. Het benadrukken van belang van het behoud IC-status voor station Heemstede wenselijk is, maar dat gelet op de op 7-11-2019 aangenomen motie 'Heropenen station Vogelenzang-Bennebroek' daarbij wel de relatie gelegd moet worden tussen (behoud van) de IC-status van HeemstedeAerdenhout en de Bloemendaalse wens tot een nieuw station Vogelenzang-Bennebroek; 4.

Het ook voor de gemeente Bloemendaal belangrijk blijft dat er regionale samenwerking m.b.t. bereikbaarheidsonderwerpen (en -projecten) is op basis van een bereikbaarheidsvisie; Besluit: De bovengenoemde overwegingen (als zienswijze) in te brengen in het regionaal overleg; in het bijzonder: - zinloosheid van een nieuw (vervolg)onderzoek naar een autoverbinding Randweg-Zeeweg; - aandacht voor heropening station Vogelenzang-Bennebroek naast behoud Intercity-stops in HeemstedeAerdenhout. Indieners: