Document · PDF

2 Bijlage 1 Voorlopig ontwerp met toelichting

commissie Beheer 22 januari 2026, gemeente HaarlemBij agendapunt: 19.00 uur Vrijgeven voor inspraak voorlopig ontwerp Raamvest - Wilhelminastraat - Raaksbruggen (RB)6.402 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

HA AR LEM , N ED ER L AN D, G EM EENTE HA AR LEM

Wilhelminastraat e.o. Voorontwerp

Wilhelminastraat e.o. OKRA landschapsarchitecten | Sweco | Gemeente Haarlem 02.12.2025 - Voorontwerp

O PD RACHTG E VER

TE AM

Landschapsarchitecten Oudegracht 23 • 3511 AB UTRECHT The Netherlands • T. +31 (0)30 273 42 49 mail@okra.nl • www.okra.nl

Ingenieursadviesbureau

COLOFON

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

DISCL AIMER

TITEL

Wilhelminastraat e.o.

DATUM

02.12.2025

AUTEUR

OKRA Landschapsarchitecten

I.S.M

Sweco

KLANT

Gemeente Haarlem

FILE NAAM

24-039_Haarlem Wilhelminastraat_VO_Ontwerpboek_251202

STATUS

Bestuurlijk VO

Alle rechten zijn voorbehouden, zowel voor het gehele werk als delen ervan. Niets uit dit document mag in enige vorm of op enige wijze worden verveelvoudigd, openbaar gemaakt of opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, fotocopie en digitale vermenigvuldiging in begrepen. Voor iedere vorm van gebruik is schriftelijke toestemming van OKRA. OKRA kan in (werk)documenten gebruik maken van afbeeldingen van derden. Indien de opdrachtgever kiest voor publicatie van deze (werk) documenten, wordt van de opdrachtgever verwacht dat deze indien van toepassing de benodigdebeeldrechten zelfstandig zal verwerven. Mocht iemand in dit document een illustratie aantreffen, waarop hij of zij rechten kan doen gelden of een niet correcte bronvermelding aantreffen, gelieve zich dan te melden bij de opdrachtgever.

Inhoudsopgave

INLEIDING2 Introductie4 Inleiding6 Bestaande situatie

ONTWERP12 Ruimtelijk concept

Concept Wilhelminastraat: de Groene Laan

Ambities16 Voorontwerp18 Autoparkeren20 Fietsparkeren21 Ontwerp Wilhelminastraat

Ontwerp Raamvest

Ontwerp omgeving Stadsschouwburg

Ontwerp omgeving Raaksbruggen

MATERIALISATIE34 Verhardingen36 Verlichting38 Inrichtingselementen40 BEPLANTING42 Sortiment Wilhelminastraat

Entrée Patronaat

Zone Stadsschouwburg

Wilhelminastraat nabij kruisingen

Oeverbeplanting57

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Inleiding

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Introductie

Herinrichting Haarlem

Plangebied

Het is noodzakelijk om het gebied bestaande uit de Wilhelminastraat, de Raamvest, de Raaksbruggen en omliggende straten te transformeren. Door het benodigde onderhoud aan de verouderde infrastructuur biedt dit project een unieke gelegenheid om het gebied te herontwikkelen volgens de toekomstvisie van Haarlem. In het beleid van de gemeente staan gezondheid, veiligheid en een levendig stadsleven centraal. Haarlem streeft ernaar een stad te worden waar kinderen veilig kunnen spelen, die gemakkelijk bereikbaar is en waar natuur en geschiedenis hand in hand gaan. Door doorgaand autoverkeer in de binnenstad te verminderen, kan Haarlem zich ontwikkelen tot een duurzame en inclusieve stad.

Langs de westelijke rand van Haarlems historische binnenstad fungeren de Wilhelminastraat, het Raamvest en de Raaksbruggen als toegangspoort tot dit levendige stadsdeel. Deze straten vormen de verbinding tussen belangrijke gebieden wat de unieke kans biedt om het karakter van de stad te versterken. De nabijheid van de Leidsevaart – maar ook de aanwezigheid van belangrijke publieke gebouwen als het Patronaat, het gemeentekantoor en de Stadsschouwburg – creëert een basis voor de gunstige ligging die als katalysator kan fungeren voor de transformatie van dit deel van Haarlem

Vanuit het beleid worden er hoge ambities gesteld voor zowel het behoud als de herinrichting van de stad. De Omgevingsvisie Haarlem 2045 sluit naadloos aan bij de ambities voor een duurzaam en groen stadslandschap. Deze ambities zijn verder uitgewerkt aan de hand van zes principes: mengen en verdichten, buurtgericht ontwikkelen, vergroenen en vernatten, het bevorderen van een gezonde leefomgeving, ruimte bieden voor de energietransitie en mobiliteitstransitie. Binnen het plangebied is ruimte voor een kwaliteitsimpuls. De Wilhelminastraat wordt een groene, stedelijke boulevard voor fietsers, voetgangers, hoogwaardig openbaar vervoer en (hoofdzakelijk) bestemmingsautoverkeer. De focus ligt op langzaam verkeer, klimaatbestendigheid en sociale interactie.

De gemeente heeft Sweco gevraagd om een programma van eisen en een startnotitie op te stellen. Sweco heeft, in overleg met de gemeente, aan OKRA verzocht om hierbij het landschapsontwerp te verzorgen voor de Wilhelminastraat, de Raamvest en de Zijlsingel. De afgelopen maanden heeft de samenwerking geleid tot een compleet plan: verkeerstechnisch correct met duidelijke ingrepen om langzaam verkeer te stimuleren, de ruimtelijke kwaliteit te verbeteren, het openbaar vervoer te behouden en de stadsidentiteit te versterken. Dit document toont het afgestemde ontwerpvoorstel voor deze belangrijke stedelijke verbinding binnen het Programma van Eisen.

Opgave

De integrale visiekaart van Omgevingsvisie Haarlem 2045 (Bron: Gemeente Haarlem)

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Groenstructuurkaart, Bron: Omgevingsvisie

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Hoofdfietsnetwerk en voetgangerszone, Bron: Mobiliteitsbeleid

Visie op sociaal weefselversterking

Inleiding

Vis ie De Wilhelminastraat is van oorsprong één van de buitengrachten van de vestingstad. Door de aanleg van de Leidse Trekvaart in de 17e eeuw en het dempen van de singelgracht begin 20e eeuw is een nieuwe vestingstructuur ontstaan, waarin de trekvaart de rol als buitengracht heeft overgenomen. Door het dempen van de gracht heeft de Wilhelminastraat zich kunnen ontwikkelen tot drukke verkeersader, een beeld wat vandaag nog zichtbaar is. In de toekomst zien wij de Wilhelminastraat echter als onderdeel van de fijnmazige, voetgangersvriendelijke en groene binnenstad van Haarlem. De nieuwe Wilhelminastraat is een levendige, groene corridor met een visie gericht op klimaatbestendigheid, langzaam verkeer en sociale interactie. Het Raamvest en de Raaksbruggen sluiten aan op deze visie, waardoor er een naadloze verbinding ontstaat tussen de Raambrug en de Zijlsingel. Hiermee wordt een rondje fietsen rond de binnenstad -de zogenaamde fietsring- een fijne, veilige en efficiënte ervaring.

Wilhelminas t r aat als onderdeel v an het cent r umweef sel

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Geschiedenis en natuur beleven Onze visie heeft als doel om de historische essentie van de Wilhelminastraat terug te krijgen terwijl tegelijkertijd de natuur in de stad omarmd wordt. Langs beide zijden van de straat zullen strategisch grote bomen worden geplant, waarmee het historische boulevardkarakter wordt versterkt, de biodiversiteit wordt vergroot en de Wilhelminastraat klimaatadaptief en hittebestendig wordt. Deze groene injectie bevordert niet alleen de ruimtelijke kwaliteit, maar draagt ook bij aan ecologie, duurzaamheid en een gezond stedelijk leven. Fietsers en voetgangers prioriteren De Wilhelminastraat en het Raamvest blijven een vitale verbinding voor de stad, maar met een hernieuwde focus op fietsers en voetgangers. Een efficiënte nieuwe straatindeling maakt ruimte vrij die op duurzame en alternatieve manieren gebruikt kan worden. Speciale fietspaden zorgen voor veilige en gemakkelijke verbindingen, terwijl bredere voetpaden wandelen en blijven hangen aanmoedigen. De verschuiving in prioriteit van auto naar fietsers en voetgangers bevordert gezondere en duurzamere manieren van transport in de binnenstad.

1646

1905

1920

1908

Het ontwerp van OKRA sluit aan bij het streven van de gemeente Haarlem voor een verfijnde en groene binnenstad. Door prioriteit te geven aan voetgangers en fietsers, veel groen te integreren en een uitnodigende openbare ruimte te creëren, zal dit project aanzienlijk bijdragen aan een duurzaam en leefbaar Haarlem. De Wilhelminastraat en het Raamvest worden weer meer onderdeel van groene, stedelijke netwerk.

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Wilhelminastraat en Raamvest als onderdeel van stedelijk netwerk Netwerk van functies De Haarlemse binnenstad kent een keur aan historische en nieuwe functies. De kwaliteitsimpuls aan het Raamvest en de Wilhelminastraat draagt bij aan een verbetering van de binnenstad. Naast een comfortabele plek om te wonen is het centrum een bestemming om te bezoeken. Buitenfuncties, zoals parken, pleinen en boulevards verbinden historische en hedendaagse gebouwde voorzieningen. Uitnodigende openbare ruimte creëren Naast zijn rol als verkeersader wordt de Wilhelminastraat gezien als schakel tussen culturele en maatschappelijke functies, zoals het Patronaat, het gemeentekantoor en de Stadsschouwburg. Hiermee wordt de culturele betekenis van het gebied vergroot en wordt het publiek domein uitnodigend en toegankelijk. Door geprogrammeerde ruimte rond deze voorzieningen te bieden wordt de openbare ruimte getransformeerd naar een dynamische ruimte die zowel sociale interactie als de lokale identiteit bevordert.

Wilhelminas t r aat als sc hakel in het binnens tedelijke net wer k t ussen his tor isc he en nieu we cul t urele f unc t ies , par ken en w inkelen

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Bestaande situatie

Sfeervolle context Het plangebied is grotendeels omgeven door karakteristieke gevels. Hiermee is er een goede ‘omlijsting’ aanwezig voor de openbare ruimte. Het merendeel van de bebouwing stamt uit de tweede helft van de 19e eeuw. De veelal statige panden hebben een kleinschalige stedenbouwkundige korrel met authentieke stijlkenmerken uit de bouwtijd. Openbare ruimte De bestaande openbare ruimte doet geen recht aan de bebouwde context. De auto is er vrij dominant en er is relatief weinig ruimte voor fietsers en voetgangers. Aan het Raamvest is het aanwezige groen vooral gekoppeld aan de brede watergang. Deze ruimte in het profiel kan meer benadrukt worden door een verbeterd zicht vanaf voetpad en fietspad. In de Wilhelminastraat bestaat de huidige situatie voornamelijk uit een verharde basis. De enige onverharde plekken in het profiel zijn de boomspiegels van de bomen. De bestaande bomen hebben bij aanplant ondergronds onvoldoende doorwortelbaar profiel gekregen. Dit heeft geresulteerd in een achterblijvende groei en een algehele lage kwaliteit. Uit onderzoek is gebleken dat een deel van de bomen mogelijk wel herplant kan worden in het plangebied.

Projectgebied H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Ontwerp

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Concept Ruimtelijk concept Wij zien de Wilhelminastraat als onderdeel van het centrumweefsel. Doordat de Leidse Trekvaart de vestingstructuur heeft vervangen kan de Wilhelminastraat zichzelf opnieuw uitvinden. De voormalige verkeersmachine wordt een prettige verblijfsplek en draagt bij aan een gezonde en sociale leefomgeving. Met het ruimtelijk concept wordt ingezet op verblijfskwaliteit langs de gevel, connectie tussen binnen en buiten en het stimuleren van sociale interactie in de binnenstad. Een bewoner maakt even een praatje met de buren langs de gevel. De toerist wordt een straatje de stad in verleid. Bezoekers voor één van de culturele functies ontmoeten elkaar op de ruime pleinen aan de voorkant. De Wilhelminastraat transformeert van snelle verkeerslijn naar een plek om even stil te staan.

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Concept Wilhelminastraat: de Groene Laan De Wilhelminastraat vormt een lineaire verbinding tussen de Raamvest en de Raaksbruggen. Doormiddel van een breed tweerichtingsfietspad aan de oostkant wordt de fietsweg om de binnenstad versterkt. Met een brede groenbuffer die ook dient als parkeerstrook wordt een prettige omgeving gecreëerd voor langzaam verkeer om de tijd nemen om van A naar B te gaan. Door de brede voetpaden is er langs de gevel ruimte voor vergroening, bijvoorbeeld in de Delftse stoepen met geveltuintjes.

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Ambities Omgevingsvisie toegepast op de Wilhelminastraat e.o. BU U RTG ERICHT O NT WIKKELEN

VERG RO EN EN EN VERNAT TEN

Met een evenwichtige en inclusieve openbare ruimte wordt de Haarlemse identiteit bewaard en versterkt.

Met een verbeterd en efficiënt mobiliteitsnetwerk wordt de stad toegankelijker en ontstaat er meer ruimte voor ontmoeting.

Met verbeterde waterberging en andere klimaatadaptatieve maatregelen (regentuinen, waterdoorlatende bestrating, SuDS) wordt wateroverlast en hittestress tegengegaan.

H IS

TO R I

SCH

C EN

TRU

RS E GE ST B I ED ED EL EN IJ K

M EN G EN EN VERD ICHTEN

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

G E ZO N D E LEEFO M G E VIN G

RU IMTE VOO R EN ERG IE TRANSITIE

M O B ILITEITS TRANSITIE

Met versterkte ecologische structuren wordt de biodiversiteit verhoogd en de stad aangenamer om in te verblijven.

Met een trafo in iedere straat, laadpunten en afvalinzameling wordt er ruimte gecreëerd voor de energietransitie.

Met versterkte infrastructuur wordt het vanzelfsprekend om de fiets of het OV te pakken en de auto te laten staan.

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Ontworpen situatie Voorontwerp

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Autoparkeren

NIEUWE SITUATIE Raamvest: 29 pp Wilhelminastraat: 18 pp Prins hendrikstraat : 2 pp Keizerstraat : 2 pp Zijlvest : 8 pp Zijlweg : 4 pp Totaal

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

: 63 pp

Fietsparkeren

Hortusplein

NIEUWE SITUATIE Raamvest Wilhelminastraat Zijlvest Zijlsingel

: 10 fpp : 144 fpp : 20 fpp : 110 fpp

Totaal

: 284 fpp

Hortusplein (buiten scope): 1.000 fpp

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Wilhelminastraat Ontwerp De Wilhelminastraat wordt ‘de Groene Laan’, een groene stedelijke verbinding tussen het Raamvest en de Raaksbruggen. Het concept herinterpreteert de Wilhelminastraat als meer dan alleen een verkeersader, maar als levenslijn in de stad waar weelderig groen en duurzame ontwerpelementen worden geïntegreerd. Door de flink aangeplante voetpaden, waterdoorlatende bestrating en groenruimte wordt ‘de Groene Laan’ een verfrissende en uitnodigende omgeving voor zowel fietser, voetgangers als bewoners. In de Wilhelminastraat is ruimte voor een doorgaand fietspad in twee richtingen aan de oostzijde van het profiel. De groene buffer langs de autoweg biedt een plezierige ervaring en veiligheidsbuffer. Omdat de straat relatief weinig zijstraten heeft is dit een veilige optie voor de fietser. Bij de zijstraten zal er voldoende ruimte zijn om de oversteek naar de westkant van de straat te maken. De rijbaan blijft op een centrale locatie in het profiel liggen. Deze wordt geflankeerd door een statige laan met een rijke onderbeplanting die de allure van de straat weet te herstellen. In deze groenzone is ook ruimte voor auto- en fietsparkeren en kleinschalige verblijfsplekken. Het profiel strekt zich uit tot de Raaksbruggen en creëert een naadloze groene verbinding tot de Zijlsingel en het Patronaatplein.

De versmalde rijbaan is breed genoeg voor gebruik door de HOV-bussen. Tevens is deze breed genoeg voor het inhalen van voertuigen door nood- en hulpdiensten in het geval van calamiteiten. Op de bredere trottoirs is ruimte voor bankjes, geveltuintjes en plantenpotten voor de gevels. Door gebruik te maken van materialen die ook in de binnenstad gebruik worden, wordt de straat weer onderdeel van het centrum. Ook is de zone breed genoeg om ondergronds de kabels en leidingen in te passen. H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Wilhelminastraat Sfeerimpressie

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Raamvest Ontwerp Door ‘de Groene Laan’ uit te breiden naar het Raamvest ontstaat een samenhangend groen- en mobiliteitsnetwerk. Het Raamvest wordt een natuurlijk verlengstek, waarbij een vrijliggend fietspad zorgt voor een naadloze aansluiting op de Wilhelminastraat. Door de autostraat en parkeerstrook aan de oostzijde opnieuw in te richten ontstaat er zicht op de Singel, waarmee de ruimtelijke kwaliteit wordt versterkt en het historisch karakter wordt benadrukt. Het profiel voor het Raamvest sluit ook goed aan op het profiel van de Gasthuisvest. Hiermee wordt de fietsring compleet. Door het parkeren aan de grachtkant weg te halen en hier het groen uit te breiden komt de mooie ligging aan de Singel beter tot zijn recht. Op de bredere trottoirs is ruimte voor een eigen invulling van de bewoners. Door op de Raamvest materialen te gebruiken die ook in de binnenstad te vinden zijn loopt de binnenstad weer tot aan de singelgracht.

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Raamvest Sfeerimpressie

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Omgeving stadsschouwburg Ontwerp Ook voor de Stadsschouwburg geven we prioriteit aan het ontvlechten van de complexe verkeersituatie. Het splitsen van de rijrichtingen met een groene middenberm heeft naast het ontvlechten meerdere voordelen. In de middenberm ontstaan eilanden zodat fietser en voetgangers veilig kunnen oversteken. Door de groene middenberm worden het statige Schouwburgplein en het groene Wilsonplein meer met elkaar verbonden terwijl de verschillende karakters behouden blijven. Deze verzachting van het profiel geeft de mogelijkheid om het plein voor de Schouwburg beter te verbinden met het stedelijk weefsel van het centrum. Daarnaast vormt het groenere plein een vriendelijker front naar de singel.

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Omgeving stadsschouwburg Sfeerimpressie

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Omgeving Raaksbruggen Ontwerp In het ontwerp voor de Raaksbruggen staat het ontvlechten van de complexe verkeersituatie voorop. Door de fiets- en voetgangersovergang te splitsen wordt een situatie gecreëerd, waarmee het aantal keer oversteken wordt verminderd en de verkeersituatie veiliger en overzichtelijker wordt. Op deze manier ontstaat er ook een comfortabele looproute van de binnenstad naar het Patronaat en de Brouwerskade. Door de autoweg en fietspaden verder van de gevels te leggen krijgen het Patronaat, het stadskantoor en de Pathé publieke voorruimtes met een hogere verblijfskwaliteit. Deze kwaliteit wordt bereikt met comfortabele zitelementen, hoogwaardige sierbeplanting en strategisch geplaatste fietsnietjes. De publieke functies zijn hierdoor makkelijk te bereiken en prettig om te verblijven. Huidige functies, zoals de entree naar de Raaksparkeergarage en de bushalte Raaksbrug blijven behouden.

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

STADSKANTOOR

Omgeving Raaksbruggen Ontwerp zijlvest (t.h.v. stadskantoor)

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Omgeving Raaksbruggen Sfeerimpressie zijlvest (t.h.v. stadskantoor)

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Omgeving Raaksbruggen Ontwerp Zijlvest Het brede profiel van de Zijlsingel en Zijlvest en de publieke functies die er aan liggen bieden veel kansen tot kwaliteitsverbetering. In de huidige situatie wordt veel van deze ruimte ingenomen door automobilisten. Door de verkeersruimte terug te brengen naar twee rijbanen op de Zijlsingel en twee rijbanen op de Zijlvest ontstaat er meer ruimte voor langzaam verkeer, groen en verblijfsruimte. De ‘Groene Laan’ wordt hiermee doorgezet op de Zijlvest en Zijlsingel. De twee vrijliggende eenrichtingsfietspaden worden vervangen door een tweerichtingsfietspad, waarmee de Haarlemse fietsring verder versterkt wordt. Met de gewonnen ruimte worden de oevers en kaden langs de gracht uitgebreid en wordt er verblijfsruimte voor het Patronaat en het stadskantoor gecreëerd.

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

PATRONAAT

Omgeving Raaksbruggen Ontwerp Zijlsingel

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Zijlsingel & Zijlvest Sfeerimpressie omgeving Patronaat

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Materialisatie

W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | S C H E T S O N T W E R P

Verhardingen Overzicht

Rijweg, 1 & 2 richtingen Fietspad, 1 & 2 richtingen Trottoir & zijstraten Middengeleider Parkeerplaatsen Fietsparkeerplaatsen Halfverharding Verblijfsplekken H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Verhardingen Materialen

RIJWEG, 1 & 2 RICHTINGEN gebonden verharding, type: asfalt zwart, op basis van zwarte bitumen

FIETSPAD, 1 &2 RICHTINGEN gebonden verharding, type: asfalt (donkerrood (tilred), op basis van zwarte bitumen dikte: 90mm, deklaag van asfaltbeton AC 8 surf D3 of AC 11 surf D4, dichtasfaltbeton 0/8, verkeersklasse: 3, tilred i.p.v. steenslag, zwart bitumen met pigment; 4-5 % oxide rood

TROTTOIR & ZIJSTRATEN elementenverharding, type: gebakken klinkers mix formaat: 90% DF, afm. 206x67x85 mm, kleur bont rood-bruin, type ‘Autunno & 10% DF, afm. 206x67x85 mm, kleur bont geel-bruinrood, type ‘Aurora’, verband: keperverband (zijstraten)/ halfsteens (trottoirs)

MIDDENGELEIDER gebonden verharding, type: asfalt grijs/bruin, met streetprint

PARKEERPLAATSEN elementenverharding, type: gebakken klinkers, strengpers formaat: DF, afm. 206x67x85 mm kleur: bruin-zwart, type ‘Anthra’ verband: elleboogverband

SECUNDAIRE PADEN halfverharding, type: grauwacke kleur: grijs/rood

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Verlichting Overzicht

Lichtmast hoog Lichtmast laag Hangarmatuur aan kabeloverspanning (bestaand) Lichtmast Zijlbrug (bestaand)

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Verlichting Materialen

LICHTMAST HOOG Type Spaarne. Decoratieve mast type Spaarne van fabricaat PMF, LPH 8m, PMF type 13011225P5 met uitlegger 3400758V, materiaal: Staal thermisch verzinkt, cilindrisch verjongd, sierelementen gegoten aluminium, 5 laags verfsysteem Coating Ral 7016

LICHTMAST LAAG Type Patrimonium Decoratieve mast type Patrimonium van fabricaat PMF, LPH 5m, PMF type 1701476P5 met uitlegger 3401053P5, materiaal: Staal thermisch verzinkt, cilindrisch verjongd, sierelementen gegoten aluminium, 5 laags verfsysteem Coating Ral 7016

LICHTMASTEN ZIJLBRUG (BESTAAND) Bestaand behouden.

HANGARMATUUR AAN KABEL (BESTAAND) Bestaand behouden.

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Inrichtingselementen Overzicht

Zitelement Zitbank (bestaand) Afvalbak Trapelement (zoals bestaand)

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Inrichtingselementen Materialen

ZITELEMENT type: Giverbo GB300

AFVALBAK Type: Grijsen Constructo 70 Kleur: RAL 7016 materiaal: poedergecoat staal Afmetingen: Inhoud 70 liter

ZITBANK bestaand

TRAPELEMENTEN (zoals) bestaand

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Beplanting

W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | S C H E T S O N T W E R P

Groen beleidsplan Groenstructuurkaart

Hoofdbomenstructuur

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Natuurnetwerk

Ontbrekende schakels

Bestaande en nieuwe bomen Overzicht

Bestaande boom Bestaande boom (met groeiplaatsverbetering) Boom te verwijderen Boom te verplanten (binnen scopegrens) Verplante boom Nieuwe boom

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Nieuwe bomen Sortiment

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Laan: Ulmus ‘New Horizon’ Steeliep 1e grootte [H20m B12m]

Tilia cordata ‘Van Spelt’ Winterlinde

1e grootte [H18m B10m]

Alnus x spaethii ‘Spaeth’

Els

1e grootte [H10m B8m]

Zijstraten: Tilia mongolica ‘Budda’ Mongoolse linde

1e grootte [H15m B10m]

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Celtis australis

Westerse zwepenboom

1e grootte [H15m B10m]

Inheems

Exotisch

Beplanting Overzicht

Beplanting straat Beplanting straat (bij kruisingen) Oeverbeplanting Sierbeplanting stadskantoor en Patronaat Sierbeplanting stadsschouwburg

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Beplanting Sfeer

Volwassen bomen in rijen

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Groene buffer met rijke beplanting om fietsers en voetgangers te scheiden van autoverkeer

Sierrijke vaste plantenborders

Beplanting Wilhelminastraat Sortiment

III 38-38/

3-3

40-40E

Ach

Des klk

klk

Mix G5

klk

Knaut

⌀2

klk

Bet Des klk klk

klk

⌀2 Vaste planten /Bloemenweide Wilhelminastraat CODE Des Bet Knaut Ach

Latijnse naam Deschampsia cespitosa 'Palava' Betonica officinalis Knautia arvensis Achillea millefolium

CODE Mix G5

Naam Bloemenweide: Cruydt-hoeck G5 mengsel

Maat P9 P9 P9 P9

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Dichtheid: 9st / m2 9st / m2 9st / m2 9st / m2

Dichtheid: 2 gram/m2

Knautia arvensis Beemdkroon

Deschampsia cespitosa ‘Palava’ Ruwe Smele

Achillea millefolium Duizendblad

Betonica officinalis Betonie

Echinum vulgare Slangenkruid

Cruydthoeck mix G5 Bloemenweide (ca. 80cm hog)

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Beplanting Entrée Patronaat Sortiment

Bomen: CODE xxx

Latijnse naam

Maat

Heesters Solitair: CODE Rr Euo Lon

Latijnse naam Rosa rubiginosa Euonymus europaeus Lonicera xylosteum

Maat 150/175 150/175 150/175

klk Vaste planten en Heesters

Deu

Mol

klk

Ast Deu

Des

Hyp Hed

Ast

Maat C3 P9 C3 C3 C3 P9 P9 P9 P9

Dichtheid: 5st / m2 9st / m2 5st / m2 5st / m2 5st / m2 9st / m2 9st / m2 9st / m2 9st / m2

Maat P9 P9 P9 P9

Dichtheid: 9st / m2 9st / m2 9st / m2 9st / m2

Vaste planten /Bloemenweide Wilhelminastraat

Deu Des

CODE Hed Des Deu Die Hyp AstJ Mol Ver Ast

Die

CODE Des Bet Knaut Ach

Latijnse naam Deschampsia cespitosa 'Palava' Betonica officinalis Knautia arvensis Achillea millefolium

CODE Mix G5

Naam Bloemenweide: Cruydt-hoeck G5 mengsel

Dichtheid: 2 gram/m2

Hyp Hed Astj

Deu

Astj

Mol

Hyp Die

Ast

Des

Euo

Deu Hed

Des

Astj Die

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Mol

Ast

klk

Ast

Hyp

Hed

Deu

Hedera helix ‘Arborescens’ Struikklimop

Deschampsia cespitosa ‘Palava’ Ruwe Smele

Deutzia gracilis ‘Nikko’ Bruidsbloem

Molinia caerulea ‘Moorhexe’ Pijpestrootje

Veronicastrum virginicum ‘Adoration’ Virginische ereprijs

Aster ageratoides ‘Ashvi’ Herfstaster

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Diervilla sessifolia Diervilla

Hypericum inodorum ‘Rheingold’ Duizendblad

Aster tataricus ‘Jindai’ Chinese aster

Beplanting Zone Stadsschouwburg Sortiment

Bomen:

Die Choy

CODE Tcb Ulm Aln

Latijnse naam Tilia cordata 'Van Pelt' Ulmus 'New Horizon' Alnus x spaethii 'Spaeth'

Maat 30-35 Hoogstam 4xv 30-35 Hoogstam 4xv 30-35 Hoogstam 4xv

Tim Cea

Tilia 'Buda' Celtis australis

30-35 Hoogstam 4xv 30-35 Hoogstam 4xv

Bomen te verplanten:

Physo TcB

Nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Rib Choy

Die

Boomnummer gemeente 54985 59770 59771 59773 59764 59766 59762 59779 59780 59781 59760

Soort Tilia platyphyllos 'Delft' Tilia platyphyllos 'Delft' Tilia platyphyllos 'Delft' Tilia platyphyllos 'Delft' Tilia platyphyllos 'Delft' Tilia platyphyllos 'Delft' Tilia platyphyllos 'Delft' Tilia platyphyllos 'Delft' Tilia platyphyllos 'Delft' Tilia platyphyllos 'Delft' Tilia platyphyllos 'Delft'

Kluitdiameter 200cm 200cm 200cm 200cm 200cm 200cm 200cm 200cm 200cm 200cm 200cm

Rib Heesters Solitair: CODE Rr Euo Lon

Choy

Die

TcB

Latijnse naam Rosa rubiginosa Euonymus europaeus Lonicera xylosteum

Maat 150/175 150/175 150/175

Vaste planten en Heesters CODE Hed Des Deu Die Hyp AstJ Mol Ver Ast Pyra Phy Choy Ite Rib

Choy Die Ite Rib Physo Choy

Choy

Latijnse naam Hedera helix 'Arborescens' Deschampsia cespitosa 'Palava' Deutzia gracilis 'Nikko' Diervilla sessifolia Hypericum inodorum 'Rheingold' Aster tataricus 'Jindai' Molinia caerulea 'Moorhexe' Veronicastrum virginicum 'Adoration' Aster ageratoides 'Ashvi' Pyracantha 'Firelight' Physocarpus capitatus 'Tilden Park' Choysia ternata 'White Dazzler' Itea virginica 'Little Henry' Ribes glandulosum

Maat C3 P9 C3 C3 C3 P9 P9 P9 P9 C3 C3 C3 C3 C3

Dichtheid: 5st / m2 9st / m2 5st / m2 5st / m2 5st / m2 9st / m2 9st / m2 9st / m2 9st / m2 5st / m2 5st / m2 5st / m2 5st / m2 5st / m2

Vaste planten /Bloemenweide Wilhelminastraat

Die Die

Ite

TcB

Choy

CODE Des Bet Knaut Ach

Latijnse naam Deschampsia cespitosa 'Palava' Betonica officinalis Knautia arvensis Achillea millefolium

Maat P9 P9 P9 P9

Dichtheid: 9st / m2 9st / m2 9st / m2 9st / m2

CODE Mix G5 Mix G3

Naam Bloemenweide: Cruydt-hoeck G5 mengsel BloemenweideL Cruydt-hoeck G3 mengsel (oever)

Dichtheid: 2 gram/m2 2 gram/m2

Rib

TcB Ite Die Choy

TcB Die H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Choysia ternate ‘White Dazzler’ Choysia

Ribes glandulosum ‘Dart’s Coverboy’

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Diervilla sessifolia

Physocarpus capitatus ‘Tilden Park’

Itea virginica ‘Little Henry’

Beplanting Wilhelminastraat Sortiment nabij kruispunten (Lage heesters, max 80cm) Deutzia gracilis ‘Nikko’ Bruidsbloem

Physocarpus capitatus ‘Tilden Park’ Blaasspirea

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Hypericum inodorum ‘Rheingold’ Hypericum

Pyracantha ‘Firelight’ Vuurdoorn

Oeverbeplanting Sortiment (bij voorkeur zaadmengsel) Barbarea vulgaris Gewoon barbarakruid

Lythrum salicaria Grote kattenstaart

Mentha aquatica Watermunt

Centaurea jacea Knoopkruid

Silene dioica Dagkoekoeksbloem

Geranium pratense Beemdooievaarsbek

H A A R L E M W I L H E L M I N A S T R A AT E .O . | B E S T U U R L I J K VO O R O N T W E R P

Iris pseudoacorus Gele lis

Carex elata Zegge

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16467763/1