2 Bijlage 1 Tussenrapportage Actieplan Fiets 2023-2027

Actieplan Fiets 20232027 Tussenrapportage

16 februari 2026 Gerrit Faber BBOR

Inhoudsopgave 1.

Inleiding

2

1.1

Aanleiding

2

1.2

Koppelkansen

2

1.3

Financiering

2

1.4

Leeswijzer

2

2.

Terugblik Actieplan Fiets 2023-2027

2

2.1

Fietsinfrastructuur

2

2.1.1 Infraprojecten (investeringen)

2

2.1.2 Onderzoeken en kleine ingrepen (exploitatiebudget)

2

2.2

Fietsparkeren

2

2.3

Fietsstimulering

2

3.

Ontwikkelingen

2

3.1

Status regionaal netwerk doorfietsroutes

2

3.2

Snorfietsen op de rijbaan

2

4.

Bijlagen

2

4.1

Fietsinfrastructuur

2

4.2

Fietsparkeren

2

4.3

Fietsstimulering

2

1. Inleiding In juli 2023 is het Fietsbeleid 2023, De fiets als vanzelfsprekende keuze binnen de stad vastgesteld door de gemeenteraad. Het Fietsbeleid is een uitwerking van de Nota Mobiliteit (2021), waarin de fiets een belangrijke functie heeft om de stad goed bereikbaar te houden en essentieel is voor een prettige, veilige en duurzame stad. Om dit fietsbeleid uit te voeren is het Actieplan Fiets 2023-2027 (2023/0595630, B&W dd.13 juni 2023) vastgesteld. In het actieplan staan geprogrammeerde projecten en maatregelen die een belangrijke bijdrage leveren om fietsen in Haarlem te verbeteren. Het actieplan volgt dezelfde drie pijlers als het fietsbeleid: 1. Fietsinfrastructuur 2. Fietsparkeren 3. Fietsstimulering

1.1 Aanleiding In het Actieplan Fiets is afgesproken dat het plan na twee jaar wordt geëvalueerd. Dit rapport is deze evaluatie. In dit rapport wordt de huidige stand van de regionale doorfietsroutes in gemeente Haarlem beschreven. Daarbij wordt ook ingegaan op de regionale afspraken over de doorfietsroute F205 en op de Bestuursovereenkomst doorfietsroutes ZuidKennemerland. Bij de vaststelling van het Fietsbeleid 2023 is ook een amendement ‘snorfiets naar de rijbaan (13011304’) aangenomen. Ook daar wordt in dit rapport op ingegaan. Veel projecten uit het Actieplan Fiets zijn in de afgelopen twee jaar uitgevoerd en er zijn ook een aantal nieuwe projecten toegevoegd, bijvoorbeeld het verbeteren van het Delftpad met gemeente Velsen en een onderzoek samen met o.a. gemeente Haarlemmermeer of de Liedebrug verbreed kan worden. Het streven is om in 2026 een nieuwe versie van het Actieplan Fiets voor de jaren 2026-2030 op te stellen inclusief mogelijke ambities voor de komende periode.

1.2 Koppelkansen Infrastructurele investeringen in het fietsnetwerk zijn in het algemeen goedkoper dan die voor het openbaar vervoer en de auto. Toch gaat het om aanzienlijke bedragen. Daarom worden investeringen voor het fietsnetwerk meestal gekoppeld aan andere projecten, zoals groot onderhoud en herinrichtingen. Op deze manier ‘werk-met-werk’ maken zorgt voor een efficiënte inzet van schaarse middelen. Ook in de ontwikkelzones en andere bouwplannen zijn projecten opgenomen met koppelkansen om het fietsnetwerk te verbeteren. Dit geldt bijvoorbeeld voor de ontwikkelzones Oostpoort, Zuidwest en Zijlweg en projecten zoals woningbouw Delftplein. Op deze manier zijn veel projecten uit het actieplan fiets in gang gezet. Er is een risico dat gekoppelde fietsmaatregelen vertragen als onderhouds- of herinrichtingsprojecten later beginnen of langer duren. Ook geld en personeel voor

grote projecten kunnen een probleem zijn. Dit geldt vooral voor grote projecten zoals nieuwe fietstunnels en -bruggen. Om sneller te kunnen werken, is de Bestuursovereenkomst Doorfietsroutes Zuid-Kennemerland met de bijbehorende planning ondertekend. Voor de uitvoering zijn extra bijdragen nodig, ook van het Rijk en/of de provincie.

1.3 Financiering Het actieplan bevat uiteenlopende soorten projecten met verschillende manieren van financiering: a. Grote (vooral infrastructurele) projecten, met belangrijke verbeterkansen voor de fiets worden gefinancierd vanuit Investeringsgelden. Deze projecten worden vooral geïnitieerd door ander beleid, bijvoorbeeld door het Onderhoudsbeleid (BBOR), het verkeersveiligheidsbeleid ‘Veilig op weg in Haarlem’ (BBOR) of de ontwikkelzones (PCM). Verbeteringen voor de fiets worden daarbij meegenomen (werk-met-werk maken). De verantwoordelijk voor de programmering, financiering en uitvoering ligt dan bij de projecten zelf. Sommige projecten zijn onderdeel van regionale afspraken en/of komen in aanmerking voor (fiets)subsidies van de provincie, regio of het Rijk. Deze subsidies zijn vaak beperkt. Vanuit het investeringsbudget Actieplan Fiets worden kosten voor specifieke fietsmaatregelen soms gedekt. b. Kleinere projecten die vanuit het Fietsbeleid geïnitieerd worden, waaronder onderzoek en stimuleringsprojecten, worden gefinancierd uit het exploitatiebudget. Bijvoorbeeld via het Actieplan Fiets. De financiële verantwoording loopt via het Jaarverslag.

1.4 Leeswijzer De terugblik op Actieplan Fiets 2023-2027 (hoofdstuk 2) volgt de drie eerdergenoemde pijlers uit het Fietsbeleid, onderverdeeld in investeringsprojecten en projecten uit het exploitatiebudget. Daarna wordt van iedere pijler één of meer projecten beschreven. In de bijlage zijn alle maatregelen uit het lopende Actieplan fiets in tabellen opgenomen. Ook zijn hier een aantal projecten aan toegevoegd die al lopen. In de tabel zijn de maatregelen gesorteerd naar uitvoeringstermijn. Per maatregel staat het volgende: • Nummer in Actieplan Fiets 2023-2027. Toegevoegde projecten hebben een nieuw nummer. • Nummer van doorfietsroute (indien van toepassing). • Locatie van het project of de maatregel. • Omschrijving van het project of de maatregel. • Status en acties: de huidige status van het project of maatregel en de te nemen acties. • BO ZKL: geeft aan of het project onderdeel is van de Bestuursovereenkomst doorfietsroutes Zuid-Kennemerland.

2. Terugblik Actieplan Fiets 20232027 2.1 Fietsinfrastructuur Van alle investeringsprojecten fietsinfrastructuur uit het Actieplan Fiets zijn er twaalf opgeleverd of bijna afgerond en twaalf in voorbereiding. Negen fietsinfrastructuur projecten zijn gepland als onderdeel van de regionale bestuursovereenkomst en nog drie als onderdeel van andere plannen. Zes infrastructuurprojecten uit het Actieplan Fiets zijn (voorlopig) uitgesteld, tegelijk zijn evenveel infrastructuurprojecten op het Hoofdnet Fiets toegevoegd. Omdat de uitvoering van deze projecten afhangt van de planning voor het beheer- en onderhoud van bestaande wegen en fietspaden, of van de projectontwikkeling voor ontwikkelzones, kan de planning veranderen. Projecten kunnen later starten, juist sneller worden uitgevoerd of er kunnen nieuwe projecten bijkomen. Alle onderzoeken en kleine projecten voor de fietsinfrastructuur vanuit het exploitatiebudget uit het Actieplan Fiets zijn uitgevoerd of worden in 2026 afgerond. Zie voor het complete overzicht bijlage 4.1. Hieronder wordt ingegaan op enkele sprekende voorbeelden.

2.1.1 Infraprojecten (investeringen) • Fietsstraat van Deyssellaan / Pim Mulierlaan De Lodewijk van Deyssellaan is een woonstraat op het tracé van de regionale doorfietsroute F208 van Velsen naar Heemstede. Bij de herinrichting is gekozen voor een fietsstraat die recht doet aan het karakter van een autoluwe woonstraat en een veilige doorfietsroute. Dit is een comfortabele fietsroute zonder obstakels. De fietsstraat is klaar, maar de veilige voorrangsoversteek van de van de doorfietsroute over de Pim Mulierlaan wordt nog gemaakt. Het project kwam mede tot stand met subsidie van de provincie.

Doorfietsroute F208 Lodewijk van Deyssellaan

• Zuid-Schalkwijkerweg Omdat de dijk van het waterschap als de weg erbovenop dringend onderhoud nodig hadden, is ook hier de kans gegrepen om deze ‘plusnet’ route van het fietsnetwerk te verbeteren. Veel Haarlemmers kennen deze weg van een recreatief blokje om, maar steeds meer is het een doorgaande route voor bewoners in de Haarlemmermeer (met name de wijk Wickevoort) om op een fijne manier met de fiets in Haarlem te komen. Hier is ook een fietsstraat gemaakt, waar auto’s te gast zijn. Ook hier heeft de provincie meebetaald.

Fietsstraat Zuid-Schalkwijkerweg

•

Boerhaavelaan

Vervoersregio Amsterdam en gemeente Haarlemmermeer werken aan een doorfietsverbinding tussen Haarlem-Zuid, Badhoevedorp, Schiphol en Amstelbeen (F232). Toen in Haarlem plannen werden voorbereid voor het opnieuw inrichten van de Boerhaavelaan, is het Haarlemse deel van deze fietsroute meteen meegenomen. Het smalle oude eenrichtingsfietspad (dat veel fietsers ook in de andere richting gebruikten) is verbreed en voorzien van rood asfalt.

Verbreed fietspad Boerhaavelaan

2.1.2 Onderzoeken en kleine ingrepen (exploitatiebudget) • Overeenkomst over aanpak en prioritering doorfietsroutes ZKL Niet alleen Haarlem, maar ook de andere gemeenten in Zuid-Kennemerland hebben uitgesproken dat ze de realisatie van doorfietsroutes willen versnellen. In een gezamenlijke opdracht (en met de Provincie) is onderzoek gedaan welke onderdelen van het doorfietsroutenetwerk de grootste knelpunten en verbeterkansen bevatten. De analyse is verwerkt in een programmeringslijst, waarbij ook rekening is gehouden met ‘werk-met werk’ maken. In een bestuursovereenkomst is afgesproken hoe we hiermee aan de slag gaan. Deze afspraken zijn belangrijk voor het nieuwe Actieplan Fiets, dat in de loop van 2026 aan het college wordt aangeboden.

Ondertekening bestuursovereenkomst doorfietsroutes Zuid-Kennemerland

2.2 Fietsparkeren De projecten voor fietsparkeren zijn vrijwel allemaal afgerond of niet langer actueel. In bijlage 4.2 staat een overzicht van alle maatregelen gesorteerd op uitvoeringstermijn en categorie. We lichten twee onderdelen uit: • Fietsenstalling Houtplein en Uitvoeringsplan Fietsparkeren Op 16 mei 2025 is de nieuwe fietsenstalling bij het Houtplein geopend. Deze stalling is gemaakt in een deel van de oude parkeergarage en biedt plek aan meer dan 400 fietsen van allerlei soorten. De nieuwe stalling vervangt de veel kleinere stalling De Blauwe Tram in de Tempeliersstraat. Een deel van deze stalling wordt omgebouwd tot buurtstalling. Het Uitvoeringsplan Fietsparkeren zorgt voor een andere aanpak van fietsen die in de weg staan. Het doel is dat er genoeg plekken zijn om de fiets netjes te stallen. Op straat worden hiervoor duidelijke plekken aangewezen, zodat fietsen niet overal worden neergezet. Ook worden er extra fietsenstallingen geopend. Zo hebben mensen minder last van geparkeerde fietsen die in de weg staan. Vooral op het Kennemerplein is het aanwijzen van plekken voor bakfietsen succesvol. Met hulp van fietsstewards is hier orde gebracht in de chaos van bakfietsen.

Bakfietsen worden netjes geparkeerd

2.3 Fietsstimulering • City Deal Fietsen voor Iedereen Haarlem heeft zich aangesloten bij de City Deal ‘Fietsen voor Iedereen’. Dit is een samenwerking van gemeenten, provincies, Rijk en maatschappelijke organisaties. Samen gaan we aan de slag om mensen die niet kunnen fietsen of voor wie fietsen niet vanzelfsprekend daartoe op weg te helpen. Via www.citydealfietsenvooriedereen.nl delen we kennis over fietslessen, projecten om fietsen te repareren en weg te geven. Belangrijker nog is dat alle deelnemende gemeenten met kennis en subsidie gestimuleerd worden lokaal projecten op te zetten. Haarlem maakt op dit moment plannen om in Schalkwijk fietsstimuleringsprojecten uit te breiden en samen te brengen in een ‘buurtfietshub’. Het gaat bijvoorbeeld om projecten voor fietslessen, een fietswerkplaats en kleuters op loopfietsen.

Fietsen wordt op jonge leeftijd gestimuleerd: kleuters op loopfietsen

3. Ontwikkelingen 3.1 Status regionaal netwerk doorfietsroutes Het realiseren van het netwerk van doorfietsroutes is een belangrijk speerpunt, zowel in het Fietsbeleid, als binnen Zuid-Kennemerland, bij de provincie Noord-Holland en in de Metropool Regio Amsterdam (MRA). Onderstaand volgt een beschrijving van de stand van zaken. Het Fietsbeleid maakt onderscheid tussen Regionale doorfietsroutes, Plusnet fiets en Hoofdnet fiets. 1. Regionale Doorfietsroutes verbinden woonkernen, werk- en winkelgebieden, onderwijslocaties, OV-knooppunten en recreatiegebieden in de regio met elkaar. Op een doorfietsroute kan comfortabel en veilig worden gefietst en er is voldoende ruimte voor elke soort fiets. 2. Het Plusnet Fiets is het netwerk met de belangrijkste doorgaande fietsverbindingen die zeer intensief worden gebruikt. Het zijn de belangrijkste verbindingen tussen stadsdelen. 3. Het Hoofdnet Fiets is een strategisch netwerk van veilige, snelle en aantrekkelijke fietsroutes dat woonwijken verbindt met werkgebieden en voorzieningen. Het doel van het Hoofdnet fiets is om fietsen in de stad zo prettig mogelijk te maken, bijvoorbeeld door maatregelen zoals fietsstraten, goede fietspaden en veilige kruispunten. Het Hoofdnet fiets is een goed verbonden netwerk met veel routes dicht bij elkaar.

De regio Zuid-Kennemerland (ZKL) streeft ernaar knelpunten in de doorfietsroutes versneld aan te pakken. Daarvoor is in september 2025 een bestuursovereenkomst ondertekend door de besturen van de vier ZKL-gemeenten (Bloemendaal, Haarlem, Heemstede en Zandvoort) en de Provincie. Deze projecten staan in dit verslag als ze gepland zijn tot 2029. Projecten die ZKL na 2029 heeft gepland staan niet in deze rapportage. Daarnaast hebben de besturen van de gemeente Haarlem, de gemeente Haarlemmermeer, de Provincie Noord-Holland en de Vervoerregio Amsterdam (VRA) afspraken gemaakt over de realisatie van de F205. Haarlem kent meerdere Regionale Doorfietsroutes (zie onderstaande figuur). Hieronder een beknopt overzicht van de stand van zaken van deze Regionale doorfietsroutes.

Regionale doorfietsroutes gemeente Haarlem

•

De fietsring verbindt voor fietsers de verschillende wijken van Haarlem en vormt de ring waarop de andere regionale doorfietsroutes aansluiten. Deze route ontlast de binnenstad van doorgaande fietsers. Het principeontwerp is omschreven in het Fietsbeleid 2023 (pagina 16). De fietsring wordt in de komende jaren schakel voor schakel ontwikkeld. Als eerste wordt de fietsroute van de Raamvest en Wilhelminastraat verbeterd. Daar wordt het fietsringprofiel gehanteerd. Ook de voorbereiding van de fietsring op de Gedempte Oostersingel Gracht (in samenhang met de bewonersinitiatieven) en het verbeteren van de fietsoversteekplaatsen bij het Kennemerplein zijn in voorbereiding.

•

De F200/G200 zijn de regionale doorfietsroutes van station Sloterdijk via station Spaarnwoude en de Bolwerken naar de kust: de G200 aan de noordkant van het spoor, de F200 langs de zuidkant van de N200. De routes aan de noord- en zuidkant van station Spaarnwoude horen bij de plannen voor de ontwikkelzone Oostpoort. De aanleg van een fietsstraat over de ventweg van de Amsterdamsevaart is uitgesteld. Zo kan het tegelijk met de reconstructie van de rijbaan gebeuren. De plannen voor de doorfietsroute over de Jan van Krimpenweg starten binnenkort. Samen met het recreatieschap en de gemeente Haarlemmermeer wordt gekeken of de Liedebrug breder kan worden gemaakt. Dit is de smalle fietsbrug tussen het Fort bij de Liebrug en het Veerpad.

•

De F205 is de regionale doorfietsroute van Velsen naar Hoofddorp. Een plan voor de gehele route is door de gemeenten (Velsen, Haarlem en Haarlemmermeer), Vervoersregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland uitgetekend. De aanpak is in november 2025 bestuurlijk vastgesteld.

De verbinding bij station Spaarnwoude, met een oversteek over het spoor, is onderdeel van de ontwikkelzone Oostpoort. In dat kader wordt nu een fietsbrug over het spoor bij station Spaarnwoude uitgewerkt. Een tunnel onder de Schipholweg (de ‘Fuikvaartverbinding’) en een nieuwe fietsbrug over de ringvaart bij Vijfhuizen worden vanwege hoge kosten nog niet verder ontworpen. De kosten voor de tunnel zijn vanwege de ligging van kabels en leidingen extreem hoog, terwijl er een veilig alternatief is via de Nieuweweg en de onderdoorgang naast de Ringvaart. Omdat Haarlemmermeer de bestaande brug bij Vijfhuizen veiliger maakt door een fietsstraat op de Vijfhuizerdijk, is een nieuwe fietsbrug voorlopig minder nodig. Een eerder voorgenomen verbetering van het fietspad over het Meerspoorpad wacht tot een combinatie met groot onderhoud mogelijk is. Het is bestuurlijk vastgelegd dat de fietsrotonde bij de Boerhaavelaan (kruising met F232), de fietsstraat op de Nieuweweg en de fietsstraat over het noordelijk deel van de Vondelweg wel met voorrang worden opgepakt. De fietsroute via de Dijkzichtlaan wordt verbeterd tegelijk met de nieuwbouw bij het Delftplein. •

De F208 loopt parallel aan de Westelijke Randweg van Velsen. De Lodewijk van Deyssellaan wordt een fietsstraat. Samen met de gemeente Velsen wordt het Delftpad verbeterd. De ontbrekende schakel naar Santpoort wordt voorbereid door de provincie Noord-Holland. Het grootste deel hiervan ligt buiten de gemeentegrens. Vanaf de Kleverlaan loopt een verbinding tussen de F208 naar de Fietsring. Een studie wordt gedaan naar een nieuwe fietsbrug over de Westelijke randweg langs de spoorbrug naar het Sterrenpad, zodat fietsers de drukke oversteek van de Westelijke randweg kunnen vermijden. Samen met de provincie Noord-Holland doet de gemeente Haarlem een onderzoek naar de fietsroute door de ontwikkelzone ZuidWest. Er wordt gekeken hoe de fietsroute bij de Munterslaantunnel onder de N208 door kan en hoe de route verder langs de Leidsevaart met een fietstunnel naar station Heemstede kan lopen. Hiermee wordt de ontwikkelzone Zuidwest Haarlem verbonden met de stations Heemstede en Haarlem. In de tussentijd bouwt de provincie NoordHolland een nieuwe fietsbrug over de Leidsevaart. Zo wordt het Coornhert Lyceum verbonden met de doorfietsroute naar Haarlem en Heemstede.

•

De F232 loopt vanaf de Fietsring over de Langebrug en de Schalkwijkerstraat langs de Boerhaavelaan naar Badhoevedorp, Amsterdam-West, Schiphol en Amstelveen. Aan de noordkant van de Boerhaavelaan is een tweerichtingsfietspad aangelegd tot aan het Krekelpad. Gemeente Haarlemmermeer en de Vervoersregio Amsterdam bereiden het vervolg van deze Regionale doorfietsroute naar Schiphol voor.

•

De F104 is de noord-zuidroute langs de westkant van het Spaarne. Vanaf Pont Buitenhuizen en Spaarndam loopt deze route langs de oostkant van de binnenstad over de Spaarndamseweg. Het deel van de Spaarndamseweg buiten de bebouwde kom is opgeleverd als een fietsstraat. De route over de Fonteinlaan naar Heemstede wordt meegenomen in het project

dat het autoverkeer op de zuidelijke N205 beter laat doorstromen. •

De Europaweg is onlangs door de provincie benoemd als doorfietsroute F934. Bij het project Europaweg Stadsstraat wordt het fietspad in twee richtingen langs de hele route aan de oostkant doorgetrokken.

•

De Slaperdijkweg is deel van de F930. Deze route wordt verbeterd voor fietsers. Een deel wordt een fietsstraat.

Veel projecten langs deze routes zijn terug te vinden in bijlage 4.1.

3.2 Snorfietsen op de rijbaan Tijdens het vaststellen van het Fietsbeleid 2023 is het amendement snorfiets naar de rijbaan aangenomen. Daarmee is besloten dat de snorfiets in Haarlem naar de rijbaan gaat. De uitvoering van die ambitie is niet opgenomen in het Actieplan fiets 2023-2027. In de informatienota Stappenplan invoering snorfiets naar rijbaan (2023/1402836) is opgenomen dat de maatregel bij de eerstvolgende evaluatie van het Actieplan Fiets opnieuw wordt afgewogen tegen de andere ambities van het fietsbeleid. In de informatienota snorfiets naar de rijbaan (2023/221261) staat uitgelegd dat sommige straten in en rondom het centrum geschikt zijn om snorfietsers van de fietspaden te halen. Maar dat deze maatregel weinig helpt om de drukte op de fietspaden te verminderen. Sinds de vaststelling van het Fietsbeleid 2023 is zowel het snorfietsbezit als het aantal verkeersongevallen met snorfietsers in Haarlem verder gedaald. Zie onderstaande twee grafieken. Door de invoering van de helmplicht voor snorfietsers vanaf 1 januari 2023 is de populariteit van de snorfiets afgenomen en die van de bromfiets en elektrische fiets (waaronder fatbikes) toegenomen. De verwachting is dat deze lijn zich voortzet. In de beoogde nieuwe versie van het Actieplan Fiets 2026-2030 wordt afgewogen of uitvoering op korte termijn prioriteit krijgt.

Bron: CBS

Bron: Viastat

4. Bijlagen 4.1 Fietsinfrastructuur Tabel 1: Investeringen infrastructuur

APF Route nr.

Locatie

Maatregel

Status en acties

BO ZKL

Projecten afgerond (2025) 2

Ring

Zijlvest bij Raaksbruggen

Fietsoversteek

Gereed 2023

8

F104

Spaarndamseweg (buiten bebouwde kom)

Herinrichting tot fietsstraat

Gereed 2025

13

Hoofd-net

Keizerstraat en Barrevoetestraat

Herinrichting tot fietsstraat

Gereed 2023

14

Plus

Rijksstraatweg

Verbeteren fietspaden met betonplaten

Gereed 2022

17

Hoofd-net

Professor Eijkmanlaan

Herinrichting tot GOW30 met fietspaden

Gereed 2023

19

Hoofd-net

Leidsevaart

Aanleg fietsstroken

Gereed 2024

Projecten in uitvoering (gereed 2026) 9

F205

Lodewijk van Deyssellaan incl. kruising met Pim Mulierlaan

Herinrichting tot In uitvoering. Gereed fietsstraat en herinrichting 2026 kruispunt

15

Hoofd-net

Jan Gijzenkadewest

Van 50 naar 30km straat

16

Plus

Prins Bernhardlaan- Bredere fietspaden noord

In uitvoering. Gereed 2026

18

Plus

Zuidschalkwijkerweg Herinrichting tot fietsstraat

In uitvoering. Gereed 2026

26

F232

Boerhaavelaan

Aanleg 2ri. fietspad noordzijde

In uitvoering. Gereed 2026

36

F934

Europaweg

Herinrichting met aanleg nieuw fietspad aan noordzijde

In uitvoering. Gereed 2026

In uitvoering. Gereed 2026

Projecten in voorbereiding, uitvoering 2026-2027 (incl. toegevoegde projecten) 3

Ring

Gedempte Oostersingelgracht/ Oostvest

Herinrichting via cocreatie met aanleg fietspaden voor fietsring

In voorbereiding. Uitvoering gepland in 2027

4

F930

Slaperdijkweg

Verbeteren fietspad en In voorbereiding. aanleg van een tracé met Uitvoering gepland in fietsstraat 2026

Ja

24

Ring

Wilhelminastraat en Herinrichting met 2 ri. Raamvest fietspad voor fietsring

In voorbereiding. DO mei 2026

28

Div

15 kruispunten met VRI; hele stad

Kleine civiele maatregelen, zoals meer opstelruimte en bredere fietsoversteek

In voorbereiding. Uitvoering gefaseerd vanaf 2026; gekoppeld aan vervangingen VRI

29

Div

15 kruispunten met VRI; hele stad

Regeltechnische aanpassingen VRI’s voor fietsers (bv detectielussen)

In voorbereiding. Uitvoering gefaseerd vanaf 2026; gekoppeld aan vervangingen VRI

28

Ring

Kruising Bolwerken bij Kruisstraat, Kennemerplein en Schotersingel

Quickwins voor fiets bij VRI's

In voorbereiding. Gekoppeld aan VRIvervanging. Uitvoering 2026

I-1

Hoofd-net

Spaarnwouderstraat Herinrichting

In voorbereiding. uitvoering vanaf 2026

I-2

F205

Delftpad

Verbreden Delftpad

In voorbereiding. Project i.s.m. Velsen

I-3

Plus

Paul Krugerstraat

Herinrichting tot fietsstraat

In voorbereiding. uitvoering start 2026

I-4

Hoofd-net

Kleine Houtweg

Herinrichting van 50 naar In voorbereiding. 30 uitvoering start 2026

I-5

Hoofd-net

Nieuwe Groenmarkt Co-creatie

In voorbereiding. uitvoering start 2026

I-6

Plus

Fietsbrug over Leidsevaart naast N208

In voorbereiding. project van PNH start 2026

Nieuwe fietsbrug

Ja

Ja

Ja

Uitvoering middellange termijn (2027 -2030) 30

F205

Fietsverbinding Herstel fietsverbinding na Vondelweg- richting nieuwbouw Velsen (Dijkzichtkaan)

Wordt gepland na woningbouwproject Delftplein, dat start in 2028

Ja

30

F205

Oversteek Rijksstraatweg bij Delftplein

Nieuwe oversteek

Te koppelen aan woningbouwproject Delftplein, na 2028

Ja

30

F205

Ventweg Vondelweg-Noord

Fietsstraat

Onderhoud wegdek nodig, nog niet in onderhoudsplanning

Ja

31

F205

Nieuweweg (tijdelijk Fietsstraat tracé F205)

In onderhoudsplanning

Ja

31

F205/F232 Boerhaavelaan bij Krekelpad

Fietsrotonde kruising F205/ F232 als poort bebouwde kom Haarlem op Boerhaavelaan

Uitvoeren i.s.m. VRA bij Ja aanleg F232. Nog geen project

32

G200

Jan van Krimpenweg (en Oudeweg tot Prinsenbrug)

2ri fietspad J.v Krimpenweg; 2ri fietspad ts GOSG en Harmenjansweg

Van Oostpoort naar de stad. Nog geen project

33

F232

OV-hub Spaarnepoort;

Fietspad bij ov-hub terugleggen; schakel

VO hub klaar; Hub klaar Ja 2028. Nog geen plan

Ja

aansluiting naar Boerhaavelaan

realiseren ts Europaweg en Boerhaavelaan

voor aansluiting richting Boerhaavelaan.

Uitvoering lange termijn (na 2030) 25

Ring; plus

Kennemerplein

Herinrichting Kennemerplein incl. fietsoversteek

Pilot opheffen afslag auto's tussen N en W uitgevoerd. Nog geen budget voor herinrichting. Deze sluit aan op quickwin (28) combinatie met Quick wins bij VRI.

27

F200

Amsterdamsevaart

Herinrichting ventweg Amsterdamsevaart met fietsstraat

Uitvoering koppelen aan Ja herinrichting rijbaan en watergang Amsterdamsevaart. Uitvoering nog niet gepland

31

F205

Ringvaart Vijfhuizen; KrekelSlakke- en Libellepad

Aanleg fietsbrug over Ringvaart bij Vijfhuizen en aanbrengen verlichting Krekelpad

ja Na onderzoek F205 over belang nieuwe brug ism H'meer, VRA en PNH is aanleg brug uitgesteld. Bestaande route wordt veiliger met fietsstraat in Vijfhuizen (H'meer)

37

Plus

Floris v Adrichemlaan

Herinrichting

Onderdeel Dwars door Schalkwijk met nieuwbouw vanaf 2027 initiatieffase.

37

Plus

Belgiëlaan

Herinrichting

Onderdeel Dwars door Schalkwijk; initiatieffase

Aanpassen slagbomen en meer opstelruimte voor fietsers aan oostzijde

Om technische redenen wordt alleen onderhoud aan het brugmechaniek uitgevoerd; niet aan de brug zelf. De verbeteringen voor de fiets kunnen daardoor niet als ‘werk met werk’ in dit project worden uitgevoerd en zullen apart moeten worden ingepland.

Nog in te plannen projecten 1

Ring

Langebrug:

5

F205

Meerspoorpad langs Verbeteren fietspad Zuiderpolder

Geen urgentie; fietspad ligt er naar behoren bij. Door scopewijziging geen onderdeel meer van project Zuiderpolder en dus geen 'werk met werk'.

31

F205

Fuikvaartverbinding

Ontbrekende schakel Uit onderzoek F205 regionaal net. Fietstunnel blijkt dat kosten extreem Schipholweg gewenst hoog zijn i.v.m. verleggen van kabels en leidingen. Voorlopig nog geen uitwerking. Gekozen is huidige tracé (Nieuweweg) te verbeteren.

34

F232

Schalkwijkerstraat

Stadsstraat met doorfietsroute

Opgenomen in SOR en nota stadsstraten. Voorlopig geen 'werk met werk', wordt later ingepland

35

F932

Zijlweg

Herinrichting tot stadsstraat met doorfietsroute

Opgenomen in SOR en nota stadsstraten. Voorlopig geen 'werk met werk 'en wordt later ingepland. Wel relatie met plan ontwikkelzone Zijlweg en mogelijk kleine verbeteringen bij onderhoud verharding.

38

Plus

Wagenweg

Herinrichting tot stadsstraat met doorfietsroute

Opgenomen in SOR en nota stadsstraten. Voorlopig geen 'werk met werk' en wordt later ingepland.

Tabel 2: Onderzoeken en kleine ingrepen (exploitatiebudget)

SPF Route nr.

Locatie

Maatregel

Status en acties

7

F205

Hele route VelsenHoofddorp

Onderzoek uitvoering hele doorfietsroute F205 in samenwerking met H'meer, Provincie en Vervoerregio Amsterdam, inclusief fietstunnel Schipholweg en fietsbrug ringvaart

Onderzoek gereed maart 2025 met bestuurlijk akkoord over aanbevelingen.

6

F205 F200 G200

Oostpoort

Onderzoek inpassing Gereed binnen studie F205 (maart fietsverbindingen in 2025). Overgenomen door Oostpoort (m.n. Ontwikkelzone Oostpoort met keuze ongelijkvloerse oversteek van voor midden tracé, waarvoor F205 over spoor) inmiddels subsidietoezegging van Rijk ligt.

Hele stad

Inventarisatie kleine ingrepen Onderzoek (2024) en schetsen (2025) en quick wins t.b.v. klaar. Vervolg in project 29 doorstroming fietsers bij kruispunten tot schetsontwerp

Leidsevaart, oversteek N208

Onderzoek aansluiting fietstunnel bij Leidsevaart op fietsbrug

Regio ZKL

Overeenkomst over aanpak Onderzoek in opdracht van GR ZKL. en prioritering doorfietsroutes Gereed en bestuurlijk akkoord sept ZKL 2025

20

11

F208

O-1

Is uitgevoerd juni 2022. Provincie NH pakt dit met Haarlem op met onderzoek naar tunnel en tracé F208 t/m Munterslaantunnel (zie 12)

Af te ronden en doorlopende werkzaamheden 2026 (incl. toegevoegde projecten) 10

F208Ring

Sterrenbrug

Onderzoek haalbaarheid fietsbrug over randweg langs spoor tussen Kleverlaan en Sterrenpad

Onderzoek voor 50% uitgevoerd, andere helft in 2026 om aan te sluiten op onderzoek van provincie over N208

O-2 G200

Liedebrug

Onderzoek haalbaarheid verbreding Liedebrug

Onderzoek samen met recreatieschap en H'meer start Q1-2026

O-3

nvt

Monitoring fietsdata.

Tot en met 2025 staan fietsdata in de Fietsmonitor. Deze data worden overgezet naar kaart.haarlem.nl. Ook wordt fietsdata van VIADesk gebruikt.

O-4

Hele stad

Snorfiets naar rijbaan

Het aantal ongevallen met snorfietsers en het snorfietsbezit is de afgelopen jaren verder gedaald. De effecten en mogelijkheden van de landelijke proeven gericht op snelle fietsen (zoals een maximumsnelheid op het fietspad) worden afgewacht om een besluit te nemen over de uit te voeren maatregel.

4.2 Fietsparkeren Nr.

Maatregel

Status en acties

39

Voortzetting Groenplek/Fietsrek

Via Uitvoeringsplan Fietsparkeren. Het omwisselen van autoparkeerplekken voor plekken waar fietsen gestald kunnen worden loopt moeizaam. De procedure is te omslachtig. Als er eenmaal een fietsvlonder staat, wordt deze meestal uiteindelijk omgewisseld voor definitieve plekken. Het voorstel is dan ook direct te gaan voor de definitieve plekken

40

Realiseren buurtfietsenstallingen + extra voorzieningen voor bewoners in de OR (trommels, kluizen, boxen)

Via Uitvoeringsplan Fietsparkeren. In buurten waar bewoners geen mogelijkheid hebben hun fiets in een eigen stalling te plaatsen, wordt gestreefd naar meer buurtstallingen. Voor 2026 staan stallingen in de Beeksteeg, Berckheijdestraat en Brouwersvaart op de planning.

41

Toekomstbestendig beheer- en exploitatiemodel voor buurtfietsenstallingen.

Zie uitvoeringsplan Fietsparkeren. Haarlem Fietsstad die verantwoordelijk is voor het beheer van de buurtstallingen is een kwetsbare organisatie. Zowel financieel als personeel. Onderzocht wordt hoe deze organisatie toekomstbestendiger kan worden gemaakt.

42

Vervangen oude rekken in stalling Smedestraat (30% voor buitenmodel)

Rekken worden deels aangepast op nieuwe model fietsen met bredere banden etc.

43

Vervangen oude rekken op straat (via uitsterfbeleid)

Doorlopend proces. Rekken worden aangepast aan HIOR

44

Uitbreiding fietsparkeercapaciteit in de openbare ruimte

Loopt door, vooral bij de oude wijken - eerst opschonen zwerffietsen, in samenwerking met buurtregisseurs

45

Opstellen Handhavingsplan

Via Uitvoeringsplan Fietsparkeren. Is gereed en wordt in 2026 herzien

46

Maatregelen voortkomend uit het Handhavingsplan: uitbreiding Fietsdepot, extra handhavingscapaciteit.

Via Uitvoeringsplan Fietsparkeren, loopt door

47

Realisatie stalling Houtplein

Opgeleverd, Is in 2025 geopend

48

Realisatie stalling voormalige V&D/Hudson Bay

Bouw start in 2026. Oplevering eind 2026/begin 2027

49

Communicatie rondom opening nieuwe stallingen, verwijzingen buitenruimte, eventuele aanpassingen OR (o.a. inzet fietsstewards)

Loopt

50

Opstellen exploitatieplan/-strategie gemeentelijke fietsenstallingen (aanpassen openingstijden, tariefstelling, regimes, bewonersabonnementen)

Via Uitvoeringsplan Fietsparkeren

51

Tweejaarlijkse telling fietsparkeerdruk

Meetel voert deze tellingen tweejaarlijks uit

52

Uitbreiding kleinschalige fietsparkeervoorzieningen in nieuwe wijken parkeerregulering

Loopt door, vooral bij de oude wijken - eerst opschonen zwerffietsen, in samenwerking met buurtregisseurs

53

Onderzoek naar mogelijkheden inpandige fietsenstalling(en) Schalkwijk-Centrum

Een fietsenstalling is opgenomen in het masterplan

54

Ontwerpfase mobiliteitshub Haarlem Loopt via project Nieuw-Zuid, waaronder onderdeel fietsenstalling

55

Fietsparkeren Station Haarlem

Uitbreiding ondergrondse stalling, loopt via project

56

Onderzoek chip-parkeren en/of geautomatiseerde stalling

Geautomatiseerde stallingen zijn niet populair. Chip-parkeren is niet nodig in gratis stallingen.

57

Plaatsen statische verwijsborden naar de fietsenstallingen in de stad

Waarschijnlijk 2026, gaat over update/actualisatie/aanvulling huidige bebording

58

Fietsparkeren bij RNET Haltes

Via project

Toegevoegd in 2026/2027 P-1

Fietsenstalling Kruisstraat

P-2

Nieuwe buurtstalling Vijfhoek

P-3

Stroomlijnen handhaving fietsparkeren

P-4

Buurtstalling/fietsenstalling De Kamp e.o.

In het Uitvoeringsplan Fiets parkeren is het handhavingsproces beschreven. Op dit moment loop dat nog niet geheel vloeiend. Het verwijderen van fietsen loopt niet soepel genoeg. Er moet bijvoorbeeld meer rijdend materieel ingezet worden en het fietsdepot moet worden geconcentreerd op één locatie i.p.v. twee locaties.

4.3 Fietsstimulering Nr.

Maatregel

Status en acties

Inhuur coördinator fiets ter ondersteuning van uitvoering Actieplan Fiets

In 2025 is tijdelijk capaciteit ingehuurd voor uitvoering van het actieplan

59

Subsidieregeling fietsstimulering

Deze regeling is in 2023 vastgesteld. Aanvragen subsidie is mogelijk. Tot nu toe verstrekt voor fietslessen Reinaldapark, projecten boor kinderen met loopfietsen in Schalkwijk en onderzoek naar een buurtfietshub.

60

Voortzetting gebiedsgerichte werkgeversaanpak (opdracht t/m 2026)

In uitvoering. Contract 2025 afgesloten

62

Aanpassen fietsbewegwijzering hoofdnet (via Nationale Bewegwijzeringsdienst)

Stagiair heeft onderzoek hiernaar afgerond. Nog geen dekking voor aanbevelingen

S-1

Opzet buurtfietshub, waar fietslessen, een werkplaats, het beschikbaar stellen van fietsen en andere fietsactiviteiten in Schalkwijk bijeen komen.

In het kader van de 'City Deal fietsen voor iedereen' heeft BYCS in 2025 de kansen verkend. Opzet wordt nu door Buurts uitgewerkt t.b.v. subsidie I&W en regiodeal.

S-2

Opzet netwerk 'Heel Haarlem Fietst'

In 2026 wordt dit als fysiek en digitaal netwerk opgestart om fietsactiviteiten in Haarlem beter te bundelen

S-3

Lidmaatschap DCE (Dutch Cycling Kennisuitwisseling en Haarlem-promotie Embassy)

S-4

Bijdrage Citydeal aan I&W (20242027)

Afgerond 61

In uitvoering

Haarlem geeft zich aangesloten bij de landelijke City Deal ‘Fietsen voor iedereen’, dat aansluit bij de ambities voor Fietsstimulering uit het Fietsbeleid. Kennisuitwisseling. Lidmaatschap maakt aanvraag landelijke subsidie mogelijk (in voorbereiding)

Dit is een interne uitgave van gemeente Haarlem, 13 februari 2026 Tekst: Gerrit Faber Redactie: Michella Dijkinga