2 Bijlage 1 Scoretabel vervoerstypen voor gezondheidswinst en te verwachten CO2-reductie

Bijlage 1: Scoretabel vervoerstypen voor gezondheidswinst en te verwachten CO2-reductie Vervoerstype

Luchtkwaliteit: Gezondheidswinst (te relateren aan verminderen aantal emissiebronnen) Bestel en +3: Alle brandstof aangedreven bestel- en vrachtauto's zullen geheel geweerd vracht worden uit de zone waardoor er geen emissie van schadelijke stoffen meer plaatsvindt. Het effect is groot omdat het totale aandeel emissies van bestel- en vrachtauto's ten opzichte van andere type voertuigen het grootst is. +1: Het effect van een milieuzone is nog Emissiesteeds aanwezig maar kleiner dan bij een klasse 5 nulemissiezone omdat je ruimte laat voor personen- een aandeel brandstof aangedreven voertuigen met schadelijke uitstoot voor auto’s de gezondheid. (diesel)

Taxi’s

Autobussen Brom- en snorfietsen

Vaartuigen

Mobiele werktuigen

Te verwachten CO₂ -reductie

+3: De CO₂ uitstoot van brandstof aangedreven bestel- en vrachtauto's binnen de zone neemt zeer sterk af wegens elektrificatie. Het maximale effect treedt, net als bij luchtkwaliteit, op na afloop van de overgangsregelingen.

Totaalscore +6

0: Het effect van een milieuzone is zeer beperkt op verwachte CO₂ reductie. CO₂ reductie tussen emissieklassen voor personenvoertuigen is namelijk nihil.

+1

+1: Alle brandstof aangedreven taxi's zullen geheel geweerd worden uit de zone waardoor er geen emissie van schadelijke stoffen meer plaatsvindt. Taxi’s scoren lager dan bestel- en vrachtauto's omdat de uitstoot van taxi's veel lager ligt dan ondanks de vele kilometers. +1: Gelijk aan milieuzone personenvervoer.

+2: De CO₂ uitstoot van brandstof aangedreven taxi’s binnen de zone neemt af wegens elektrificatie. Door de lagere hoeveelheid taxi’s evenals de lagere uitstoot van CO₂ per voertuig scoren taxi’s lager dan bestel- en vrachtauto’s. 0: Gelijk aan personenauto’s

+3

+1: Het aandeel vuile uitlaatstoffen van brom- en snorfietsen t.o.v. het totaal binnen een gemeente is zeer beperkt, maar door de maatregel ontstaat wel evidente gezondheidswinst omdat blootstelling aan andere weggebruikers bij deze doelgroep zeer hoog is en wordt weggenomen. 0/+1: Het aandeel emissies van vaartuigen t.o.v. het totaal binnen een gemeente is zeer beperkt en ligt nog (veel) lager dan brom- en snorfietsen omdat vaartuigen slechts een beperkt aantal vaaruren per jaar hebben. +1: Mobiele werktuigen worden op verschillende plekken binnen een gemeente ingezet voor aaneengesloten periodes. Door het hoge gebruik is een nulemissiezone zinvol. Emissies zijn echter lager dan emissies van bestel- en vrachtauto's.

+1: Ten opzichte van alle CO₂ uitstoot van voertuigen binnen een gemeente is het aandeel van bromen snorfietsen nihil. De te verwachten CO₂ -reductie is daarom lager dan bij bestel- en vrachtverkeer of taxi’s.

+2

0/+1: Het aandeel emissies is zeer beperkt en ligt nog (veel) lager dan brom- en snorfietsen omdat vaartuigen slechts beperkt aantal vaaruren per jaar maken.

0/+2

+1: De CO₂ uitstoot van brandstof neemt af wegens elektrificatie. Tov van alle CO₂ uitstoot van voertuigen binnen een gemeente is het aandeel van mobiele werktuigen echter kleiner dan het aandeel van bestel- en vrachtauto's en taxi's.

+2

+1