16.03 Motie vreemd Regel met de BIZ een Bus voor Waarderpolder en Oostpoort CU PvdA

M O T I E vreemd aan de orde van de dag Regel met de BIZ een Bus voor Waarderpolder en Oostpoort Ingediend op 30 mei 2024 De indieners stellen de raad voor om het volgende besluit te nemen: We stellen vast dat: • •

•

•

•

• •

•

•

Het college van B&W de notitie “Toekomst OV-lijnen in Haarlem: Perspectief op het Openbaar Vervoer” heeft vastgesteld; Dit een inhoudelijke uitwerking is van de ambities ten aanzien van het Openbaar Vervoer in Haarlem en de regio en dit als input zal dienen voor de vervoersplannen, de OV-concessies en de raakvlakprojecten zoals herinrichting van het station en OV-knooppunt Nieuw-Zuid; Een belangrijk uitgangspunt is dat het OV aanbod in Haarlem moet anticiperen op grootschalige woningbouw en dat de ontwikkelzones daarom belangrijke raakvlakprojecten zijn; Bij Oostpoort de bouw van 1100 woningen is voorzien maar deze vooralsnog alleen ontsloten worden met de bestaande laagfrequente en langzame buslijnen 2 en 15 en via het treinstation Haarlem Spaarnwoude; Het bedrijventerrein Waarderpolder alleen 1x per uur wordt ontsloten met buslijn 15 (in de spits 2x per uur) richting het station, maar geen ontsluiting kent richting het noorden en zuiden; Recent een bekend Haarlems bedrijf vertrek uit de Waarderpolder heeft aangekondigd vanwege onder meer de slechte OV-bereikbaarheid vanuit de IJmond; In de notitie wordt gesproken over het verbeteren van de OV bereikbaarheid van de Waarderpolder door initiatieven van ondernemers, vergelijkbaar met de Riekerpolder in Amsterdam, maar dit niet verder wordt geconcretiseerd, en er bijvoorbeeld geen nieuwe OVlijn wordt voorgesteld; Er door de

Bedrijveninvesteringszone (BIZ) Rieker Business Park collectief Aanvullend Openbaar Vervoer is ingekocht om dit gebied te ontsluiten en dat hierdoor nu twee hoogfrequente buslijnen zijn gestart (lijn 68 4x per uur en in spits 8x per uur en lijn 267 in spits 4x per uur), zie https://riekerbusinesspark.nl/bereikbaarheid/ De Waarderpolder ook een Bedrijveninvesteringszone is;

We overwegen dat: •

• •

De Waarderweg dwars door de Waarderpolder zeer intensief autoverkeer kent maar geen busverbinding, waardoor er voor de automobilisten langs deze route geen zichtbaar alternatief is; Veel van dit autoverkeer richting de A9 rijdt naar bestemmingen in de regio Amsterdam; Lijn 244 bij terugkeer in de huidige visies niet zal rijden via de Prins Bernhardlaan maar via knooppunt Nieuw Zuid waardoor er geen snelle verbinding terugkeert vanaf Parkwijk en het oostelijke deel van de Amsterdamsebuurt richting Amsterdam;

• • •

Er nog geen rechtstreekse OV-verbinding is tussen Winkelcentrum Schalkwijk, de nieuwbouwlocaties rond Europaweg en Amerikaweg en Haarlem Oostpoort; Er daarom kansen lijken te liggen voor een snelle busverbinding IJmond-DelftpleinWaarderpolder-Oostpoort en vanaf daar doorrijdend richting het zuiden; Collectieve betrokkenheid van de bedrijven via de Bedrijveninvesteringszone en de Industriekring Haarlem samen met flankerend beleid van deze bedrijven kan zorgen voor een grotere vraag naar OV in het gebied;

We vragen het college om: • •

•

Een concreet plan uit te werken voor de verbetering van het OV van/naar Waarderpolder en Oostpoort in samenwerking met de Bedrijveninvesteringszone en de provincie; Hiertoe in kaart te brengen of het met een bijdrage van de BIZ mogelijk is in de nieuwe concessie te starten met een frequente OV verbinding (tenminste 4x per uur) vanaf IJmond (Beverwijk of IJmuiden) en Haarlem Noord via de Waarderpolder en Oostpoort richting het zuiden; Te verkennen welke route ten zuiden van Oostpoort de meeste reizigers oplevert: via de A9 richting Amsterdam/Schiphol Noord, via de Prins Bernhardlaan en de A9 richting Amsterdam/Schiphol Noord of via Prins Bernhardlaan en winkelcentrum Schalkwijk naar Hoofddorp.

De volgende leden dienen deze motie vreemd aan de orde van de dag in: Frank Visser

Matin Abbasi

ChristenUnie

PvdA