12.15 Amendement Orde in de volgorde JH SP FvD OPH

AMENDEMENT Orde in de volgorde Dit amendement hoort bij Raadsvoorstel Ruimte voor mensen en mobiliteit: parkeren in Haarlem De indieners stellen de raad voor om het voorstel te wijzigen: We stellen vast dat: ● ● ● ● ●

●

Een ‘stoplichtmodel’ als basis voor het parkeerbeleid geïntroduceerd wordt, dat duidelijk maakt wat er wordt gedaan om de parkeerdruk te verminderen; Op basis van het gemiddelde van de laatste drie parkeerdrukmetingen de parkeerdruk wordt bepaald en aan de hand daarvan of een wijk onder groen, oranje of rood valt; Als een wijk groen kleurt, er dan geen extra maatregelen nodig zijn. Als een wijk oranje kleurt, er dan extra maatregelen getroffen worden om de parkeerdruk te verlagen; Het omslagpunt bij een parkeerdruk van 95% wordt gelegd, waarbij de wijk dan rood kleurt en het extra maatregelenpakket aangevuld wordt met de invoering van betaald parkeren; Als de parkeerdruk in een wijk hoger is dan 90%, onderzocht wordt of van de ‘stoepparkeerplekken’ (voorheen Canadees parkeren genoemd) officiële parkeerplekken gemaakt kunnen worden; Er in nog geen enkele wijk onderzocht is van hoeveel ‘stoepparkeerplekken’ officiële parkeerplekken gemaakt kunnen worden;

We overwegen dat: ● ●

● ●

●

Er zeven wijken zijn die nu als ‘rood’ worden aangemerkt, zonder dat stoepparkeren in die wijken is onderzocht en zonder dat andere aanvullende maatregelen zijn ingezet; Deze indeling voorbarig is, omdat ‘stoepparkeren’ in die wijken nog niet officieel in kaart is gebracht en ook geen andere maatregelen zijn ingezet om de parkeerdruk te verminderen, waardoor deze wijken waarschijnlijk onder groen of oranje zouden vallen; We wel een idee kunnen hebben van wat het zou betekenen als stoepparkeren bij de parkeerdrukmeting wordt meegeteld omdat Trajan dit onderzocht heeft;1 Het betreffende parkeeronderzoek van Trajan aangeeft dat van de 7 wijken die nu op het drukste moment boven de 95% uitkomen, alleen de Amsterdamsewijk hoger dan 95% scoort als stoepparkeren wordt meegeteld, en de andere 6 wijken onder groen of oranje vallen en er derhalve volgens het stoplichtmodel geen betaald parkeren ingevoerd zou worden; 2 Het desondanks invoeren van betaald parkeren in dezewijken in strijd is met het voorgestelde stoplichtmodel en dit de vraag oproept wat het daadwerkelijke doel is van het nieuwe parkeerbeleid; koste wat kost betaald parkeren invoeren of juist maatregelen nemen om de parkeerdruk te verminderen;

We stellen de raad voor om het volgende besluit te nemen:

1 Parkeeronderzoek Haarlem 2024 2 Parkeeronderzoek Haarlem 2024 (p.31-33)

Het beslispunt:

1. De nota Ruimte voor mensen en mobiliteit: parkeren in Haarlem vast te stellen. te wijzigen in: 1. De nota Ruimte voor mensen en mobiliteit: parkeren in Haarlem gewijzigd vast te stellen, met dien verstande dat paragraaf 4.3 wordt verwijderd en de hieruit voortvloeiende wijzigingen in de nota en de bijlage door te voeren.

De volgende leden dienen een aanpassing op het voorstel in: Ruud Kuin

Moussa Aynan

Moriah Hartman

Geert-Jan Procee

SP

Jouw Haarlem

FvD

OPHaarlem

Dit hebben we besloten in de openbare vergadering van 17 april 2025.