12-07 inspreekbijdrage M.Mees

Mondelinge bijdrage en vragenvan M. Mees als inspreker in de Commissievergadering van 7 december 2023 Kernboodschap van B&W - Voordat de vervolgkeuzes over de inrichting van het gebied worden gemaakt, wil de gemeente in gesprek met Haarlemmers en reizigers over twee opties om de fietsroutes aan de zuidkant van het station te verbeteren. Fietsroutes - GB2 (variant Kruisstraat) lijkt gebaseerd op het idee dat het fietspad in de toekomst nog drukker wordt. Wat vaker het fietsverkeerslicht op groen voor de fietsers uit Noord verminderd de “golf” en is prettiger voor de fietsers. De noodzaak om de capaciteit van het fietspad te vergroten vervalt daarmee grotendeels. - Vraag: Is deze afweging gemaakt? - GB1 (variant Jansstraat) twee richting fietsverkeer is gebaseerd op de inspraak in 2020-2021 uitgesproken kritiek op de huidige gevaarlijke situatie waarin van het Centrum / het Oosten van de stad, de stallingsruimte bij het station wel te bereiken is per fiets, maar je niet veilig terug kunt. Dat wordt nu nog slechter. Je moet naar de noordkant van het station om je fiets te stallen. - Vraag: waarom legt u GB2 (variant Kruisstraat) voor in de inspraak terwijl de helft van de fietsproblematiek (in de Jansstraat) niet wordt verbeterd, maar juist verslechterd? Op basis van deze overwegingen inzake het fietsverkeer kan de bevolking zich uitspreken.

Er wordt echter een veel grotere keuze voorgelegd. Wat er nog meer op de tekeningen staat In GB2 (variant Kruisweg) staan in de tekening grote nieuwbouwcomplexen: - Een gebouw dat midden voor, dichtbij het station dwars over het stationsplein komt te staan waardoor het in twee delen wordt opgeknipt. Het mooie oude station vervalt tot twee entrees tot de treinen. - Ook staan grote bouwmassa’s weergegeven aan de zijde van de kantoorflats. Groenplein en busplein worden pleintjes/verbliijfsplekken maar niet meer dan dat. Verkeersafwikkeling - In GB2 is sprake van busverkeer in twee richtingen. Dit zal bij het verkeerslicht Parklaan - Jansweg - Jansstraat tot ernstige verkeerscongestie (opstoppingen) leiden en derhalve tot vertragingen in de afwikkeling van het busverkeer. - Vraag: Is er verkeerskundig onderzoek gedaan naar de effecten van tweerichting busverkeer op de afwikkeling van het busverkeer en de verkeersafwikkeling op de Parklaan? Kans op realisering - Noodzakelijke voorwaarde voor realisering GB2 (variant Kruisstraat) is de sloop van het huidige Beresteyncomplex waarvan de parkeergarage juist geheel gerenoveerd is.

- Vraag: Klopt het dat in GB1 (variant Jansstraat) geen verwerving en sloop van het Beresteyncomplex nodig is? - Vraag: Betekent dit dat waar GB1 bij wijze van spreken volgend jaar in uitvoering zou kunnen komen, bij GB2 onduidelijk is of het ooit tot uitvoering zal komen? Inspraak - De keuze zoals die nu gepresenteerd wordt voor de fietsroutes aan de zuidkant van het station geeft een onduidelijk en te onvolledig beeld van de keus die werkelijk wordt voorgelegd. - Niet duidelijk wordt vermeld dat de keuze voor GB2 (variant Kruisweg) niet voldoet aan het gestelde uitgangspunt (verbetering fietsroutes en fietsparkeren), maar juist tot een substantiele verslechtering voor de helft van het gebied (Jansweg e.o.) leidt.