11-14 transcript Commissie Ontwikkeling 14 november

Dus daar is ook die doorsteek echt wel heel erg gewenst voor, dus dat zit sowieso in de plannen. Dus ja, we zitten gewoon de komende jaren zal de situatie zo blijven zoals die is. Eerste stap is denk ik de Zijlweg prettiger maken. Dan kunnen we uiteindelijk aan de slag met zo’n betere fietsverbinding en na een aantal jaar kunnen we eens die hekken open zetten om te kijken of die andere route ook gewoon op een prettige manier gaat functioneren. Dus volgens mij proberen we op die manier ook tegemoet te komen aan de zorgen van de bewoners, controle te houden over de situatie en ook zorgvuldig om te gaan met de investeringen die we doen. Een aantal opmerkingen. D66 vraagt ook naar sociale veiligheid. Dat is denk ik ook in aansluiting wat de Actiepartij over de fietsroute nog vraagt, de andere partijen ook. Er is inderdaad het idee vanuit een groep bewoners gekomen om de fietsroute eigenlijk aan de spoorviaduct te hangen, noem ik het dan even zo, dus echt aan de noordkant van het gebied. Daar hebben we naar gekeken. Eerste reactie daarop is dat dat geen goede fietsroute is. Dat is een fietsroute echt achter huizen langs, langs het spoorviaduct. Dat betekent dat je echt wel technisch financieel echt een heel ingewikkeld concept moet gaan maken. En we hebben gewoon zorgen ook over de sociale veiligheid.

Als je een fietsroute gaat maken achter de achtertuin van woningen, achter garageboxen langs, is dat voor de sociale veiligheid echt niet prettig. Bovendien moet je afvragen of het fijn is als er een groot fietspad, misschien zelfs op hoogte, langs achtertuin van woningen gaat. Dus vandaar dat wij gezegd hebben dat we gewoon gebruik maken van de infrastructuur die er ligt en dat zijn gewoon de twee straatjes van de Regentesselaan. Trots heeft over het plan van de bewoners. Nou, dat komt bij de inspraakreactie. Mevrouw Van Zetten, kijk, die camping is nu tijdelijk vergund. Er is ook gesprek lopend met de eigenaar van

32

dat grondje. Wij hebben daar net de WVG nog een keer extra op bevestigd dat als het verkocht wordt, die grond ook aan de gemeente moet worden aangeboden. Dus de inzet van de gemeente is om te zorgen dat die camping dan dus ook daar weggaat en dat daar mooie, hoogwaardig kwalitatieve bebouwing komt. En het azc is inderdaad aangewezen bij de Zijlweg 245 en dat staat volgens mij ook ergens op de kaart. Dus daar is misschien even zien we ook echt een kans. Als u goed heeft gezien, een azc met het ITK in de Inhollandgebouwen. En dan vervolgonderwijs op het Nova is natuurlijk even ook voor dat traject superfijn. Asielzoekers met kinderen die daar onderwijs kunnen genieten en eventueel een mbo-opleiding kunnen doen op het Nova College, dat is ook een hele mooie verbinding eigenlijk. ChristenUnie, langs de spoorlijn. De VVD vraagt naar betaalbaar. Vijftig procent sociaal, vijftig procent vrij. We hebben daar wel maatwerkafspraken gemaakt voor de Korte Verspronckweg en we zetten ons in om ook andere soorten woningen daar aan die andere kant toe te voegen. Doorstroming Zijlweg, volgens mij hoeft u zich daar geen zorgen over te maken. Tenminste, hij wordt heringericht, maar blijft gewoon wel vrijliggende fietspaden. En ik denk, Partij van de Arbeid vraag naar onzelfstandige studentenkamers. Ik denk dat we daar in de inspraakreacties op moeten reflecteren.

Daar zit wel een ingewikkeld model voor DUO. Ik weet niet of u daarmee bekend bent, maar er is alleen maar huurtoeslag voor zelfstandige woningen en dat maakt eigenlijk dat je ziet in de ontwikkeling daarvan die veel eerder worden gerealiseerd dan onzelfstandige woningen. Maar ik deel uw ambitie, ik heb zelf in een studentenhuis met zestien man gewoond, onzelfstandig. Dat was heel gezellig en heeft mij veel meer gebracht in ieder geval dan als ik zou hebben gehad in een zelfstandige studentenwoning. Partij voor de Dieren, 50 kilometer Randweg. Dat is vaker al wel langsgekomen denk ik als vraag. Is denk ik ook echt meer iets wat we over de hele Randweg moeten bekijken, dus meer bij de commissie Beheer. Maar volgens mij heeft u die vraag al vaker gesteld, of hij is vaker in de commissie geweest van andere partijen. Daar moeten we vast in de inspraakreactie ook iets over kunnen zeggen. De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Roduner. Veel beantwoord, veel toegelicht. Dank daarvoor. Dat biedt duidelijkheid voor bewoners ook. Ik zie een aantal handen omhoog gaan, dat betekent dat we nog een rondje gaan doen voor een tweede termijn. Laten we daarmee beginnen. Partij van de Arbeid, nog iets aan te vullen, op te merken? Nee? Mevrouw Oppenhuis, CDA. Mevrouw Oppenhuis: Dank u wel, voorzitter.

Ik was zo afgeleid doordat D66 alle punten voor me weg had genomen dat ik wel was vergeten om nog een vraag te stellen over de parkeergarage die ook daar zit bij het Nova College. Als je kijkt naar die foto die meegestuurd is in het stuk, die satellietfoto, dan zie je dat daar heel veel auto's geparkeerd staat. Echt veel meer dan die 250 auto's die in die parkeergarage kunnen komen. Heeft de wethouder daar nog een oplossing voor? Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel, mevrouw Oppenhuis. Partij voor de Dieren heeft geen tijd meer. Trots, mijnheer Amand. Nee? Helemaal goed. Mevrouw Jacobsz, OPHaarlem? Nee. Mijnheer van Exter, Forum? De heer Van Exter: Dank u wel, voorzitter. Ik zit eigenlijk na te denken. Is bekend hoeveel fietsers en hoeveel verkeer er over de Zijlweg gaan? Want als je dus een tweede verbinding krijgt, dan kun je er eigenlijk wel van uitgaan dat een deel zich via de Regentesselaan gaat bewegen natuurlijk. Dus de helft van de fietsers wordt nu over de Zijlweg, dat komt dan door de Regentesselaan. Een deel van het autoverkeer wat gaat fietsen, daar ook weer een deel van, zal door de Regentesselaan. Ik doe het als suggestie, dat je weet over hoeveel fietsers praat je hier? De voorzitter: Dank u wel. Mijnheer Visser, ChristenUnie? Nee? Mijnheer Terol, VVD.

33

De heer Terol: Dank, voorzitter. De wethouder sprak over een fietsverbinding ook als het hek bij het Nova College weer dichtgaat. Ik ben heel benieuwd over welke verbinding de wethouder het dan heeft. De voorzitter: Dank u wel. Mevrouw Oudshoorn, D66. Nee? Mijnheer Van Leeuwen was ook over de tijd heen ruim. Mijnheer Drost, GroenLinks. De heer Drost: Dank u, voorzitter. Ik was nog een punt vergeten in mijn eerste termijn. Het heeft te maken met een motie die is aangenomen door deze raad bij de vaststelling van de ontwikkelvisie, de motie Oost, west, tuin best. Waar er werd gekeken om de ecologische waarde in het Westelijk Tuinbouwgebied en spoorzonedriehoek te verstevigen, in ieder geval die relatie ermee op te zoeken. Ik heb nog wel eens keer op de raadsjaaragenda gezien, maar voor zover ik weet is die motie nog niet afgedaan, dat ik weet. Dus wellicht kan dat nog mee worden genomen in het definitieve plan. En verder om op het punt aan te haken van Partij voor de Dieren. Ik weet dat sinds augustus is een nieuw project Leefbaarheid N208 gestart. Ik kan me goed voorstellen dat juist daar ook kan worden meegenomen die afwaardering naar 50 kilometer per uur. Dus dat zou ik ook wel de wethouder mee willen geven of dat misschien nog een lobby vanuit deze raad nodig heeft. De voorzitter: Dank u wel, mijnheer Drost. Dan gaan we terug naar de heer Roduner. Gaat uw gang.

Wethouder Roduner: Volgens mij, de twee punten van GroenLinks, die lijken me dan prima ook om terug te komen bij de inspraakreacties. Richting de VVD, dan is het denk goed om even pagina 21 van het masterplan erbij te pakken. Dan ziet u de fietsstructuur van de campus en dan ziet u ook een lijntje lopen van de Zijlweg naar noem het dan maar even de plek waar de fietsverbinding omhoog zou moeten gaan om uiteindelijk ook de Randweg over te gaan. Dus het idee is om hem niet alleen via de Regentesselaan te kunnen laten aantakken, maar bijvoorbeeld ook van de Zijlweg en dat zou hem robuust maken. Dat is nog best wel een opgave om dat goed te ontwerpen, maar daar ziet u in ieder geval hoe dat er dan uit zou kunnen komen te zien. Richting Forum, de auto parkeertelling hebben we wel gehad, die zit ergens bij de visie ook nog wel. De fietsparkeertellingen hebben we niet, dus dat kan ik u niet zo zeggen van hoe die dan precies zou zijn. Dat zouden we nog een keertje kijken of we dat kunnen onderbouwen. Ik denk niet dat het fifty-fifty wordt met het fietsverkeer zoals u stelt. Een deel van het fietsverkeer wat naar Nova gaat zal ook daar stallen, dus dan is misschien ook logischer als je vanaf beetje de zuidwestkant komt van Haarlem toch die Zijlweg te pakken, omdat je dan uiteindelijk het fietspad bij de Randweg makkelijk oprijdt en daar hem in parkeert.

Ander deel zal misschien vanuit Haarlem Oost naar het westen richting Inholland moeten. Misschien is het juist voor die groep wel interessant. Dus ja, ik kan niet helemaal inschatten hoe het gaat zijn, maar het idee is wel iets meer te spreiden. En richting het CDA. Het zijn nu 250 parkeerplekken en in de parkeergarage zijn het er ook 250. Dat is voor Nova ook belangrijk, dus die kijkt daarnaar en die heeft ook wel die tellingen. De voorzitter: Mevrouw Oppenhuis, interruptie. Mevrouw Oppenhuis: Even ter verduidelijking. Juist om de Zijlweg te kunnen ontlasten zouden we namelijk meer parkeerplekken kunnen regelen daar, zodat er mensen van de Zijlweg daar kunnen parkeren, zodat je meer veiligheid kunt bieden voor het verkeer. Dank u. De voorzitter: Mijnheer Roduner. Wethouder Roduner: Wat ik u zei, tien parkeerplekken ongeveer moeten op de Zijlweg dan weg als je daar aan de noordkant die autoparkeerplekken zou weghalen. tien op een garage van 250 is niet zoveel en de gedachte is juist om daar efficiënt gebruik te maken van dubbel gebruik. Dus mensen die op de Zijlweg wonen of in de

34

buurt wonen en normaal gesproken hun auto op straat parkeren, die gaan ook wel naar hun werk en dan is overdag die parkeergarage, die hub is dan weer leeg en beschikbaar voor dat docenten en scholieren van het Nova en in het weekend als docenten scholieren van de Nova er niet zijn zou die prima gebruikt kunnen worden door mensen die daar wonen en in het weekend hun auto ergens stallen. Dus juist die kans van dubbel gebruik, die zien we heel nadrukkelijk. Die ziet het Nova ook, dus dat is fijn en dan gaan we kijken of we dat verder kunnen uitwerken. Dan kunnen we echt een mooie win-winsituatie maken. De voorzitter: Dank u wel. Zijn er nog aanvullende vragen? Niemand? Dan dank ik de heer Roduner voor de beantwoording, dank ik ieder voor de inspreekbijdrage op dit dossier. Daarmee sluiten we dit agendapunt af. Dan dank ik alle bewoners die hier naartoe zijn gekomen om uw stem te laten horen. U kunt vanaf morgen denk ik een inspreekbijdrage op het plan insturen en dat wordt dan meegewogen in de finale planvorming van het geheel. Dank u wel, veilig thuis voor u. Daarmee gaan we ook richting een besloten deel van deze vergadering, met nog een besloten mededeling van de wethouder. Dus daarmee sluit ik voor de bewoners thuis ook de vergadering alvast, omdat het systeem daarmee ook op besloten wordt gezet en afgesloten wordt. Dank u wel voor het kijken en tot volgende week.

35