11-05 Vragen voor vragenuur

Vragenuur 11 mei 2023 D66 Tijdens het weekend van 21 tot 23 april vierde de stad feest met de komst van het bloemencorso. Deze feestelijke gebeurtenis trok veel bezoekers van buitenaf. Velen van hen kwamen per touringcar en bus naar de stad. Deze voertuigen werden door de hele stad geparkeerd om passagiers op te halen en af te zetten, wat tot chaotische situaties leidde (zie de bijgevoegde foto's). Hierdoor werden wegen geblokkeerd en ontstonden langdurige opstoppingen. Bovendien kwamen er ook veel bezoekers met de auto, die eveneens passagiers ophaalden en afzetten. Dit resulteerde in een verkeersinfarct in het centrum van Haarlem. Daarom stel ik het college de volgende vragen: 1.

Wat zijn de specifieke regels voor het laden, lossen en tijdelijk parkeren van touringcars en bussen in de binnenstad van Haarlem? 2. Welke verkeersmaatregelen werden getroffen om, tijdens het weekend van de corso, de grote verkeersstroom ordelijk te laten verlopen? 3. Hoe kan in de toekomst worden voorkomen dat een groot aantal bussen passagiers ophaalt en afzet in onze smalle straten? Trots Hlm We weten inmiddels bij het betaald parkeren dat het college niet voor het aanbieden van oplossingen houdt maar kiest voor het bestraffen en bekeren en betalen. Maar bij het wildplas probleem in Haarlem leest trots Haarlem nu ook tot haar stomme verbazing dat hiervoor wordt gekozen. In het hd lezen we dat handhaving pas iets kan betekenen tegen wildplassen als de proef met 24/7 horeca van start gaat. Urine in de bloembakken, het raam en zelfs de deuropening. Wildplassers kunnen in centrum Haarlem nog maanden hun gang gaan. ’Wij boa’s hebben diep in de nacht geen dienst’ Kan het college ook schetsen hoe meer openbare toiletten zouden kunnen helpen? Is men geneigd het probleem via de bioplasbak en openbare toiletten op te willen lossen? PvdA De tarieven voor het openbaar vervoer zijn in 2023 gemiddeld met 7,2 procent gestegen. Dit kan het voor huishoudens met lagere inkomens moeilijker maken om het openbaar vervoer te betalen.

Als een mogelijke oplossing heeft de Vervoerregio Amsterdam vijf miljoen euro vrijgemaakt om gratis OV-kaarten te verdelen onder huishoudens met een laag inkomen. De raad heeft eerder een motie, ingediend door PvdA en Trots Haarlem, om te lobbyen voor gratis OV, aangenomen. De PvdA heeft hierover de volgende vragen: Is het college bekend met de recente OV-regeling in de regio Amsterdam, waarbij huishoudens met een laag inkomen gratis OV-kaarten ontvangen? Wat vindt het college van het idee om huishoudens met een laag inkomen gratis OV-kaarten aan te bieden als tegemoetkoming voor de stijgende OV-tarieven? Is het college bereid om te overwegen een OV-regeling voor te stellen voor houders van een HaarlemPas? Jouw Haarlem Gratis OV-kaarten voor mensen met een laag inkomen Op 17 mei 2018 heeft Jouw Haarlem de motie 'Haarlem in Vervoering' ingediend, die breed gesteund werd. Het verzoek was om stappen te zetten teneinde tot de Vervoerregio Amsterdam (VRA) toe te treden. Op 15 mei 2019 hebben we middels raadsvragen naar de stand van zaken gevraagd rond de toetreding van Haarlem tot de VRA. Het antwoord was toen dat dit onderwerp aan bod zou komen bij de evaluatie van de samenwerking binnen de MRA en dat aan de hand daarvan bezien zou worden welke stappen gezet kunnen worden om verder uitvoering te geven aan de motie. Bestuurlijk en ambtelijk werd hiervoor gelobbyd.

Op verschillende momenten hebben we naar de stand van zaken gevraagd, een helder antwoord is daar echter nooit op gekomen. Nu lezen 1

Vragenuur 11 mei 2023 we dat er gratis OV-kaartjes beschikbaar worden gesteld voor minima die in de 14 gemeenten van de VRA wonen. Daarom de volgende vragen van Jouw Haarlem: -Heeft de evaluatie van de samenwerking binnen de MRA plaatsgevonden? Zo ja, wat was het resultaat daarvan? -Wat is het resultaat van de bovengenoemde bestuurlijke en ambtelijke lobby om tot de VRA toe te treden? -Gaat het college bij de VRA of de provincie lobbyen om ook voor Haarlemse minima gratis OVkaarten beschikbaar te krijgen? ChristenUnie Modelspoorbaan Spaarnwoude snel weer open Haarlem is één van de deelnemers in het recreatieschap Spaarnwoude. Eén van de populaire attracties bij met name gezinnen met jonge kinderen is de modelspoorbaan van de modelspoorvereniging het IJ. De treintjes rijden echter niet meer omdat de Nederlandse Voedsel en Warenautoriteit van alle modelbouw verenigingen in Nederland een compleet technisch dossier heeft geëist. Treinen moeten gekeurd worden maar het is zelfs onduidelijk aan welke regels de treinen moeten voldoen. De ChristenUnie heeft hierover de volgende vragen: 1. Deelt het college de mening dat het gek is als de overheid gaat handhaven maar tegelijkertijd niet bekend maakt welke regels er dan gelden? Hoe is het mogelijk dat ruim 4 maanden na de aankondiging van de NVWA de regels nog steeds niet bekend zijn? 2.

Heeft het bestuur van het recreatieschap al stappen ondernomen richting de NVWA om te zorgen dat jonge kinderen uit onze regio deze zomer alsnog kunnen genieten van de treintjes? Zo nee, is de wethouder bereid dit alsnog op hele korte termijn te doen samen met de andere wethouders uit het bestuur van het recreatieschap? Zie ook: https://www.facebook.com/groups/1289779517783239/permalink/6092202050874271/ En https://www.geenstijl.nl/5170407/nederland-op-zn-jentina-smallst/ Actiepartij Tijdens de bloemencorso had de Haarlemse praalwagen het thema "Cafe Nightlife", ter promotie van de ambities voor de nachtcultuur. De praalwagen was (zie foto's) ingericht met een bloementafel voorzien van drankflessen, enkele (nacht)vlinders en een aantal grote drankflessen gemaakt van bloemen. Is het college het met Actiepartij eens dat: 1. Een praalwagen die prominent drankflessen etaleert het (onbedoelde) signaal afgeeft dat een impuls voor de nachtcultuur vooral draait om verruiming van openingstijden van de natte horeca in plaats van verrijking van het cultuuraanbod? 2. Gemeente Haarlem geen reclame moet maken voor (alcohol)consumptie? 3. De doelgroep voor de nachtcultuur niet als eerste wordt bereikt via bloemencorso en daarmee deze praalwagen geen doelmatige promotie is voor de nachtcultuur? 4.

Is deze praalwagen bekostigd vanuit het evenementenbudget voor het jaarlijkse bloemencorso of vanuit de (incidentele) middelen die voor de nachtcultuur beschikbaar zijn gesteld (of anderszins) en wat waren hiervan de kosten?

2

Vragenuur 11 mei 2023

VVD In de afgelopen jaren is de situatie in het Anton Pieckhofje regelmatig onderwerp van gesprek en debat geweest in de Commissie Samenleving en de Raad. Dit heeft er onder meer in geresulteerd dat het College op 8 november 2022 heeft besloten de randvoorwaarden voor de doorstroomvoorziening op het Anton Pieckhofje aan te scherpen. Onder meer is besloten de binnentuin een zichttuin te maken en de huisregels aan te scherpen met een verbod op alcohol en (soft)drugs in het pand. De VVD heeft vernomen dat de aangescherpte regels door het Leger des Heils niet naar behoren worden nageleefd en gehandhaafd: • in de voorziening worden wel softdrugs gebruikt en dat dit wordt gedoogd. • de ramen en schuifpuien naar de zichttuin staan regelmatig open waardoor toch geluidsoverlast en overlast door optrekkende rook ontstaat, overlast die nu juist vermeden zou worden door van de tuin een zichttuin te maken. • de deur naar het kantoor staat regelmatig open waardoor de bewoners van de benedenverdieping toegang hebben tot de trap en galerij van de bovenverdieping. Een en ander is door bewoners herhaaldelijk aangekaart bij het Leger des Heils en bij de gemeente. Helaas heeft dit niet tot de gewenste en afgesproken aanpassingen geleid.

Is de wethouder op de hoogte van deze situatie? Wat is de wethouder voornemens te doen om ervoor te zorgen dat de gemaakte afspraken worden nageleefd en gehandhaafd? D66 Bijna een jaar geleden vroeg D66 Haarlem naar de realisatie van een Great Bubble Barrier in het Spaarne. Het college gaf aan dat Haarlem voornemens is bij te dragen aan het vooronderzoek maar ook de commitment verwacht van de Provincie NH en Rijnland. Tot die tijd zou het initiatief stil blijven liggen. Inmiddels heeft het bericht ons bereikt dat Rijnland wel 5.000 euro en ambtelijke ondersteuning wil leveren aan het vooronderzoek. 1. Klopt het bericht van Rijnland en zijn de gemeente Haarlem en de provincie Noord-Holland nog steeds aangesloten bij het initiatief van the Great Bubble Barrier? 2. Ziet het college de mogelijkheid om met deze toezegging van Rijnland het vooronderzoek al te laten uitvoeren, of hoopt het college nog op een bijdrage van de provincie Noord-Holland? 3. Gaat het college daarvoor nog een oproep te doen bij de collega’s in het provinciehuis?

3

Vragenuur 11 mei 2023 Trots Hlm Klopt het dat er industrieel erfgoed gesloopt wordt op de ns werkplaats in Haarlem en zo ja wat wil het college doen om dit te stoppen?

ChristenUnie Gratis OV ook voor Haarlemmers Vervoerregio Amsterdam heeft voor meer dan 90.000 gezinnen sets van acht gratis ov-kaarten beschikbaar. Het initiatief is bedoeld voor mensen met een inkomen tot 130 procent van het minimumloon in 14 gemeenten in de regio en is bedoeld als compensatie voor de forse tariefverhoging dit jaar (zie link). Meer dan de helft van de bussen in Haarlem vallen weliswaar onder de Vervoerregio maar Haarlem is zelf geen deelnemer aan de Vervoerregio en daarom geldt deze regeling niet voor Haarlemmers. Dat voelt heel oneerlijk: iemand uit Haarlemmermeer met een laag inkomen mag wel gratis naar Haarlem reizen, maar iemand uit Haarlem mag dat niet naar Haarlemmermeer. Haarlemmers betalen wel de tariefverhoging van meer dan 7% maar krijgen niet de compensatie. 1. Vindt de wethouder het eerlijk dat Haarlemmers wel de lasten krijgen maar niet de lusten terwijl reizigers uit Haarlemmermeer wel worden gecompenseerd? Hoe gaat de wethouder dit oplossen? 2. De Haarlemse gemeenteraad vraagt al jaren om lidmaatschap van de Vervoerregio. Dit ligt lastig in de provincie en dat snap ik, maar er is zelfs geen agendalidmaatschap geregeld na al die jaren. Juist nu er een nieuwe coalitie komt zijn er kansen om dit te regelen.

Daarom is onze tweede vraag: Welke stappen zijn er inmiddels gezet dat Haarlem op zijn minst agendalid kan worden van de Vervoerregio en enkele Haarlemse raadsleden ook kunnen gaan deelnemen aan de regioraad? Dan kunnen missers zoals met de huidige compensatie worden voorkomen! Zie ook: https://www.haarlemsdagblad.nl/cnt/dmf20230508_34877286/gratis-ov-kaarten-voor-bus-tram-enmetro-een-bijdrage-in-de-strijd-tegenvervoersarmoede?utm_source=mail&utm_medium=email&utm_campaign=email Actiepartij Gezondheidsrisico’s scholen In HD van 5 mei (https://www.haarlemsdagblad.nl/cnt/dmf20230505_58661848) lazen wij dat duizenden leerlingen gezondheidsrisico lopen omdat hun school te dicht bij een drukke weg ligt. De GGD heeft in een richtlijn afstandseisen geformuleerd. Deskundigen raden aan om, als nieuwbouw geen optie is, het gebruik binnen het schoolgebouw aan te passen. Uit onderzoek is gebleken dat het aanbrengen van filters en vergroening helemaal niet het gewenste effect heeft, zelfs het tegenovergestelde resultaat kan opleveren: uitlaatgassen blijven meer hangen. Is het college bereid: 1. in de huisvestingsplannen van scholen meer aandacht te geven aan de GGD-richtlijn? 2. met betreffende scholen te verkennen of het gebruik van de schoolgebouwen kan worden aangepast? 3.

Bij vergroeningsplannen in de openbare ruimte rondom scholen en vergroening van schoolpleinen te onderzoeken of de gewenste vergroening niet leidt tot een slechtere luchtkwaliteit in en om de scholen? Jouw Haarlem Fietsers in de Korte Houtstraat Op 22 september 2022 heeft Jouw Haarlem in het vragenuur aandacht gevraagd voor de situatie met (hardrijdende) fietsers in de Korte Houtstraat. Bewoners van de straat hadden een bloembak geplaatst om de snelheid er uit te halen, maar moesten die van handhaving verwijderen. Zij hebben dat toen gedaan, met het verzoek om overleg met het college over de situatie en over mogelijke 4

Vragenuur 11 mei 2023 oplossingen. In de beantwoording tijdens het vragenuur van 22 september is aangegeven dat overleg tussen het college en de bewoners zou plaatsvinden. -Is het college inmiddels in overleg geweest met de bewoners van de Korte Houtstraat? -Zo ja, wat heeft dit overleg opgeleverd? -Zo nee, is het college voornemens met de bewoners van de Korte Houtstraat in gesprek te gaan over de door hen ervaren problemen met (hardrijdende) fietsers?

Trots Haarlem De natte klei paden op de dreef vormen een probleem ( net als bij kleverpark) weet het college een oplossing En wil het college na gedane ervaring deze ondergrond blijven gebruiken op nieuwe en de huidige locaties?

5