11-03 Schriftelijke inspreekbijdrage E. Blok

Betaald Parkeren ( Gereguleerd betalen) Haarlem wat zijn de belangrijke punten in de nota die U echt moet weten

Aandachtspunten gereguleerd parkeren voor raadsleden en burgers die geen nota’s lezen •

• •

•

• • •

Jaarlijkse prijsverhogingen, kunnen we die verwachten en gebeurt dit met maximaal het prijsindexcijfer (inflatiepercentage) en wat te doen ingeval van hoge inflatie (nu tussen de 10 – 17 % per jaar?) Bedrijfsbusjes en kleine campers vallen die onder dezelfde regeling als personenauto’s Parkeergarages van ontwikkelaars, onder te bouwen appartementencomplexen, zijn deze mensen overgeleverd aan jaarlijkse prijsstijgingen of kan de gemeente dit reguleren bij het toekennen van een bouwvergunning Parkeernormen gelden alleen voor auto’s, vrachtauto’s en grote bestelbusjes . Hoe zit het met motoren, scooters, snorfietsen, fietsen en bakfietsen, deelscooters en parkeren op straat/stoep Thuiszorgpersoneel en andere zorgmedewerkers kunnen die een ontheffing aanvragen, denk ook aan inwonende kinderen die werken in de zorg. Bewoners met een private-lease auto, krijgen die een parkeervergunning De gemeente stelt dat het betaald parkeren geen melkkoe is. Ik stel voor wanneer er toch geld overblijft, na aftrek van de beheerskosten, dit in apart fonds wordt gestopt met een vooraf te bepalen fonds ( groen, cultuur, ontmoeten, spelen etc.) We noemen het ‘de Schat van Haarlem’

Waarschuwing voor de lezer Indien u de Nota gereguleerd Parkeren heeft gelezen kunt u stoppen met lezen! En de onderstaande samenvatting overslaan’.

Inleiding Op 11 oktober 2022 verscheen de ‘Nota uitwerking Parkeerregulering van de gemeente Haarlem (download hier https://gemeentebestuur.haarlem.nl/Vergaderingen/Besluitenlijst-BenW/2022/11oktober/10:00/Nota-uitwerking-parkeerregulering-concept-vrijgeven-voor-inspraak ) Haarlem heeft ’70.000 auto’s en 60.000 parkeerplaatsen waarvan er nu 25% betaald. Dus 15.000 plaatsen. De gemeente wil In 2030 heel Haarlem betaald parkeren invoeren. Volgens de gemeente gaan het totaal aantal betaalde parkeerplaatsen voorlopig van nu 15.000 naar 36.00 Het in Haarlem veel voorkomende ‘met twee wielen op de stoep’ parkeren is illegaal en wordt straks echt verboden ( veel straten doen het toch omdat de vuilniswagen er anders niet door kan…) Kernboodschap van de gemeente 1) het gebied betaald parkeren wordt uitgebreid omdat; 2) in de gebieden de parkeerdruk groter is dan 85% 3) Er komt een vergunningenplafond. Niet iedereen die er om vraagt krijgt er 1 4) Iedere huidige bewoner met 1 of 2 auto’s krijgt 1 of 2 vergunningen

De gemeente zegt dat betaald parkeren kostendekkend is. Er wordt dus geen extra geld verdiend. Mocht dat later wel zo zijn dan verdwijnt dit in de Algemene Middelen pot van de gemeente Deze aanpak moet lijden tot een ‘lagere parkeerdruk in de wijken’ Tijdelijk kan de gemeente in een wijk meer vergunningen afgeven wanneer de plekken ‘op’ zijn. Zodat je daar mee tijdelijk buiten je wijk kan parkeren (Overloopvergunning) Wat betekent dit nu voor mij? 1) De huidige bewoners met 1 of 2 auto’s kunnen een parkeervergunning kopen 2) Heb je inwonende kinderen met een (3e) auto, die krijgt geen vergunning 3) Straks krijg je nieuwe bewoners in de straat, het kan zijn dat de vergunning dan (tijdelijk) op zijn 4) Woon je buiten het centrum reken dan op Euro 112 voor de eerste en 420 voor de tweede auto per jaar en Euro 3,80 per uur voor mensen zonder vergunning (zone C Ter Kleef, Te Zaanen, Indische, Transvaal, Amsterdamse, Slachthuis, Haarlemmerhout, Houtvaart, Duinwijk 5) Woon je verder uit het centrum, dan zijn de kosten 75 ( eerste auto) en 280 (tweede auto) per jaar en 2 euro per uur voor mensen zonder vergunning (Zone D, Delft, Vondel, Spaarndam, Vogelen, Waarder-veenpolder, Park, Boerhave, Meer, Molen en Europawijk) 6) Uw bezoekers betalen 0,12 of 0,25 per uur https://haarlem.nl/parkeervergunning-voor-uwbezoek

Na het lezen van de Nota, ben ik aantal opvallende punten tegen gekomen • • • •

•

•

• •

De gemeente wil het huidige aantal auto’s niet laten groeien, ondanks 10.000 extra woningen Omdat de parkeerdruk afneemt worden straks parkeerplaatsen opgeheven en omgezet naar groen, speelruimte, fietsparkeerplaatsen of ruimte om elkaar te ontmoeten (pagina 6) Het Emmaplein in het Houtvaartkwartier kent een dagtarief van euro 4,55. Kunnen meer wijken daarvoor in aanmerking komen? vraag je je dan af (pagina 12) Het Nultarief invoeren voor vergunning houders is te duur voor Haarlem. Voor de eerste vergunning kost dat Euro 3,8 miljoen. Ook een gewenningsperiode van 4 jaar waarbij het vergunning bedrag steeds een beetje verhoogd wordt tot het finale bedrag vindt de gemeente te duur (Euro 1,4 mln) Er is nog geen parkeerregulering in te Zaanenkartier (Planetenwijk, Sterrenbuurt, Sinnevelt en de Krim) en in aantal wijken in Schalkwijk. In 2024 en 2026 worden hier wel nieuwe metingen gedaan en kan het daarna alsnog worden ingevoerd. Door het bouwen in de deze wijken ( Orionzone) zegt de gemeente hier ook gereguleerd parkeren in te gaan voeren Parkeren met 2 wielen op stoep ( ‘Canadees parkeren’) is illegaal en wordt op den duur verboden. Overigens kent de gemeente een verkeersbord die dit wel toestaat, gezien de smalte van de straat.

Illegaal parkeren op de stoep, binnen 5 meter van een kruising of op het gras was natuurlijk al verboden De gemeente kan tot 20% meer vergunningen verlenen als er parkeerplaatsen op straat zijn. Dit omdat er ook wel eens mensen op vakantie zijn of werken in ploegendienst Parkeergarages. De gemeente gaan onderzoeken of bewoners ook in openbare parkeergarages kunnen gaan parkeren. Hoe dat werkt en hoe dat met de kosten zit is (nog) niet duidelijk

• •

•

Heb je eigen oprit, dan heb je geen- of minder recht op een parkeervergunning Er is binnen de gemeente een Parkeermakelaar die bekijkt of bewoners ook mogen parkeren in afgesloten Parkeergarages van bedrijven of instellingen. Wat mogen wij hiervan verwachten ( pagina 19) Er komt een gemeentelijk Nota Deelmobiliteit. De gemeente stimuleert het gebruik van deelfietsen, -scooters, -bakfietsen en -auto’s

Ernst Blok, 1 november 2022 Haarlem