CConstaterende datHaarlem
Koppel je AI →
Document · PDF

11-03 Inspreekbijdrage bewoners Ter Kleefkwartier

commissie Beheer 3 november 2022, gemeente HaarlemBij agendapunt: 19.20 uur Nota uitwerking parkeerregulering; concept vrijgeven voor inspraak (RB & BvL)337 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Goedenavond, Ik sta hier namens een groep bewoners uit het Kleverpark. Wij hebben ons als bewonersgroep rond het Santpoorterplein en rond de nieuwbouw de Meester aan de Verspronckweg in voorgaande jaren al geroerd rondom de parkeerproblematiek in onze wijk en ons hard gemaakt voor invoering van parkeervergunningbeleid. Wij zijn sterk voorstander van invoering van parkeerregulering. In onze ingezonden brief hebben wij uiteengezet wat wij als buurt, grenzend aan reeds gereguleerde buurten, ervaren. Wij zien dat vele auto’s en busjes de veiligheid van de buurt negatief beïnvloeden. Wij beseffen overigens ook terdege dat vele bewoners van Haarlem bezwaren hebben omdat deze invoering als een melkkoe voor de gemeente gezien wordt. Zeker in deze economisch lastige tijden is een verhoging van kosten van € 237,- een flinke klap. Ik ga hierbij uit van €112 voor een vergunning en €125 voor bezoekersparkeren. Iedereen wil immers bezoek kunnen ontvangen. Wij zien 3 belangrijke aandachtpunten om het draagvlak voor de plannen te vergroten: Ten eerste: In de stukken wordt geschreven dat het systeem kostendekkend ingevoerd wordt. Echter in Zone D gebied kan de prijs wel lager zijn.

Dus waarom niet overal? En gezien de aanzienlijke uitbreiding van het aantal huishoudens die mee gaat betalen aan het systeem lijkt ons dat de prijzen omlaag kunnen omdat de kosten door veel meer schouders gedragen worden. Ten tweede: Het verlagen van het tarief voor avondparkeren voor bezoek naar het dagtarief zou een mooi gebaar richting bewoners zijn. Ten derde: Het zou goed zijn als de gemeente de prijzen voor vergunningen voor de komende 5 of 10 jaar vastlegt om zo ook een eerlijk en duidelijk verhaal naar alle bewoners te hebben. In onze ogen is dit een drietal maatregelen die het draagvlak vergroten en die het primaire doel, namelijk meer regulering van het gebruik/bezit van de auto ondersteunen. Kortom, wij zijn als bewonersgroep voor invoering. Wij willen graag de eerste wijk zijn in 2024. En wij willen de commissie vragen goed naar de drie genoemde suggesties te kijken en deze in overweging te nemen.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12359661/1