11-03 Inspreekbijdrage A. Schreurs
Tekst van het document
Agnes C. Schreurs
Haarlem, donderdag 03 november 2022 Inspreektekst AC Schreurs - commissie beheer – gemeenteraad Haarlem Geachte commissie beheer, U heeft mijn ingezonden stuk(ken) ontvangen. Zoals u daaruit kunt opmaken, lopen de emoties over dit vraagstuk hoog op. Ik vraag u dan ook, in het belang van de bewoners van Haarlem, nu eens wél en goed te luisteren naar wat wij te zeggen hebben. Én dáárnaar te handelen. Waarvoor dank. De feiten: - De weg naar informatie van onze bestuurders is onduidelijk. Bewoners vernemen via een krantenartikel dat in de gehele stad betaald parkeren wordt doorgevoerd, omdat dit blijkbaar in een nieuw coalitieakkoord is opgenomen. Dit laatste zou dit plan dan in één klap legitiem maken. Deze informatie kwam als donderslag bij heldere hemel en is voor de burger goed verstopt gebleven. Het lijkt alsof wij moedwillig in het donker gehouden worden. Pas ná dit artikel informeerde de gemeente haar burgers via het Haarlems Weekblad over deze plannen. - Dit plan wordt vollédig tegen de wens van de bewoners in (ref. de uitkomsten van de draagvlakmetingen in de verschillende wijken, het gros heeft TEGEN gestemd) in dit akkoord opgenomen én er wordt ook in één adem door bepaald dat verdere draagvlakonderzoeken daardóór dus overbodig zouden zijn: “het staat er dus het ís zo”. - 2022 was verkiezingsjaar.
In dit en vorig jaar werden nog door de gehele stad draagvlakonderzoeken naar parkeren gedaan en daarmee de indruk gewekt dat “parkeren in de buurt, daar besluit je samen over’, nog steeds valide beleid was. In geen enkel programma van de zittende partijen heeft gestaan dat men voornemens was overal in Haarlem betaald parkeren in te willen voeren. Dit was dus een pure verkiezingstruc en mag weggeschreven worden onder misleiding. Wij hebben daar namelijk niet voor gestemd. - De stad Haarlem hád geen parkeerprobleem, totdat het college besloot, ergens in de jaren ’90, om de binnenstad autoluw / autovrij te maken. Dáár is de olievlek mee begonnen. Mensen wonend in het centrum, gingen buiten het centrum parkeren, waardoor in de omliggende wijken de druk toenam. Dus ging ons bestuur ook in die wijken over tot betaald parkeren, want, zo stelde men, dat was hét middel om parkeerproblemen aan te pakken. - We zijn nu 20 jaar verder en we weten allemaal: het werkt niet. In winkelstraat ‘De Cronjé’ wordt de situatie na een dramatische periode teruggedraaid naar de oude situatie, niet in de laatste plaats voor het noodlijdend MKB. Wijk na wijk wordt betaald parkeren ingevoerd, er wordt geen auto minder geparkeerd, de druk neemt niet af, er komt niet meer groen (Haarlem is nota bene al jarenlang de méést versteende stad van Nederland!), maar bewoners mogen zich wel blauw betalen.
Er is ook geen rapport te vinden waarin aangetoond wordt dat het wél werkt. Elk rapport begint nl doodleuk met de stelling “dat het werkt”. Punt. Bij herhaaldelijk navraag werd ik door een ambtenaar van de parkeercommissie Haarlem Zuid met de volgende dooddoener het bos in gestuurd: “ik zeg u dat het zo is, dus daar kunt u op vertrouwen”. - De coalitie heeft éénzijdig bepaald dat er bij een parkeerdruk hoger dan 85% er dús een parkeerprobleem is. Waar die 85% vandaan komt of op gebaseerd is, is onduidelijk en lijkt uit een hoge hoed getrokken. Idem met de vermeende problemen, die zijn er in praktijk niet of kunnen iig niet aangetoond of onderbouwd worden. - Problemen die zouden voortvloeien, blijven bij vage kreten als ‘onveilige situaties’ of ‘blokkering van hulpdiensten’ en ‘wanneer betaald parkeren niet wordt ingevoerd, blijven de klachtenmeldingen hoog’. Echter, wanneer naar cijfers of statistieken gevraagd wordt, kunnen deze niet worden overlegd. Dus om hoeveel onveilige situaties, ongevallen, geblokkeerde hulpdiensten of klachten het gaat en over welke periode, is onduidelijk en daarmee is ook het hele ‘probleem’ onduidelijk. - De bewoners van Haarlem hebben MASSAAL aangegeven géén betaald parkeren in de wijken te willen.
Dus wie denkt ons bestuur nu eigenlijk te zijn, dat u onze wensen gewoon maar aan de laars kunt lappen? Omdat u het in een coalitieakkoord heeft gerommeld, waar WIJ geen enkele zeggenschap over gehad hebben, ís het dus zo?
Agnes C. Schreurs
-
En het belangrijkste: de door ons bestuur genoemde ‘parkeerproblemen’ worden door de bewoners zelf totaal niet gevoeld of ervaren. De petitie die hierover opgestart is, is inmiddels 7.320 keer ondertekend.
Verder: - Door veel mensen, waaronder ikzelf, zijn diverse andere oplossingen aangedragen om de parkeerdruk, die wij uiteraard wel voelen, maar niet als een probleem stigmatiseren, te verlagen, die de bewoners géén extra geld kost. Hier wordt niets mee gedaan, sterker nog, er wordt niet eens op gereageerd. Wat de indruk wekt dat ons bestuur gut gut gut het verdienmodel, in de volksmond ‘het melkkoetje betaald parkeren’ moet en zal doordrukken, allemaal in navolging van ‘hét grote voorbeeld van deze coalitie: Amsterdam”. Wake up call: wij zijn Amsterdam niet en willen dat ook niet zijn of worden!!! Wij zijn Haarlem. En de geboren, getogen en gebleven Haarlemmer wil dat graag blijven! - Ik vind het stuitend, dat in tijden waarin de inflatie in Nederland het hoogst ooit is, namelijk 17%, dat mensen stress hebben vanwege hun energierekening, de boodschappen niet kunnen betalen, niet op vakantie kunnen, de kinderen hun hobby’s moeten ontnemen en ga zo maar door, dit bestuur nadenkt over nóg hogere kosten voor haar bewoners. Voor een niet bestaand probleem. Terwijl Haarlem al in de top 3 staat van meest dure gemeenten van Nederland! - En nee, de gemiddelde Nederlander gáát niet gezamenlijk in een deel-auto zitten of ruilt de auto in voor een al dan niet elektrische (bak-)fiets. Dat is een idee fix, een idylle bedacht door de linkse lobby, maar waar minimaal draagvlak voor is.
Wij gáán niet massaal met het OV naar het werk, dat doen we nl al 30 jaar niet, omdat we dat niet WILLEN, welke subsidieregeling daar ook tegenover gezet wordt. En sinds kabinet Rutte ‘marktwerking’ ook in openbaar vervoer heeft ingevoerd, is het OV totaal onbetrouw- en onbetaalbaar geworden. Vanmorgen werd bekend dat een treinkaartje alwéér 5,5% duurder wordt en bij ons in de buurt is geen bushalte meer te vinden. - Het is net als met het Oekraïne-referendum. 67% van de kiezers stemde TEGEN, het huidige kabinet doet wat het wil en geeft vol steun aan een oorlog die dus goedbeschouwd de onze niet is. Idem het EU/Euroreferendum. Meer dan de helft van het NL volk stemde tegen, de EU en de Euro werden ons desondanks opgedrongen. En hierna werd het referendum afgeschaft. Allemaal maar lastig, al die meningen van die vervelende stemmers. Dit bestuur treedt klaarblijkelijk in de voetsporen van de huidige regering en schijnt vergeten te zijn aan wie men deze baan te danken heeft. Voor wie u eigenlijk aan het werk bent. Ik help u hier, nu, daar even aan herinneren: het antwoord is namelijk: door en voor ons. De stemmers. De bewoners. Uw salaris wordt betaald vanuit onze belastingcenten. U zou dus voor ons aan het werk moeten zijn en niet voor een van bovenaf opgelegde WEF-Agenda2030 met 19 Sustainability Development Goals (SDG’s) Mijn vragen aan de commissie: 1.
Wat vindt de commissie van deze gang van zaken? Vind u het wenselijk dat burgers niet op voorhand (tijdens de verkiezingen) geïnformeerd zijn over deze plannen, maar dat wij deze ná de verkiezingen via een nieuw coalitieakkoord alsnog tegen wil en dank opgedrongen krijgen? 2. Dat deze voor de burger wéér dure plannen, worden doorgevoerd in tijden waarin de inflatie 17% is en mensen al moeite hebben het hoofd bovenwater te houden en waar het eind nog lang niet van in zicht is? 3. Bewoners weten dat de parkeerdruk het hoogst is, wanneer iedereen thuis is, dus na 19u en in het weekend. Graag zou ik onderbouwd willen zien, dat er tijdens deze piekuren dus inderdaad sprake is van parkeerproblemen, anders dan enkel: “de druk ligt boven 85%, welke problemen dat dat zijn en hoe vaak deze zich voordoen. Want als blijkt dat er geen probleem is, dan hoeft het ook niet te worden opgelost, toch? Bedankt voor de aandacht. Met vriendelijke groet, Agnes C. Schreurs