10-06 Inspreekbijdrage W. Mol

Schalkwijk moet groener is de tegenwoordige leuze, maar kijk eens even naar enkele punten die ik spontaan zonder enige moeite in Schalkwijk zie en waar absoluut de nodige vraagtekens zijn te plaatsen. 1. 2. 3. 4. 5.

Busbaan Aziepark Bernadottelaan Nieuwbouw centrum Schalkwijk Spijkerboorpad/weg gebruiken als (éénrichtings)toegangsweg voor de bouwwerken aldaar en eventueel voor de parkeervoorzieningen van de flats in Meerwijk-Noord

Ad. 1 De busbaan is een voorbeeld hoe het niet had gemoeten. Een grote strook beton dwars door Schalkwijk. Dus ondergronds had dit afschuwelijk ding aangelegd moeten worden. Voordelen hiervan: Zand voor ophogen ander delen Schalkwijk, Geen ongewenste verkeerstoestanden op dit kleine stukje Haarlem en veel ruimte voor groen! Ad 2 Het redelijk fraaie oude Aziëpark is volkomen naar de Filistijnen geholpen door onze bestuurders. Even ter opfrissing van oost naar west gezien: Moskee – tweetal scholen – centrum voor dementie – 4-tal flats (deels met ondergronds parkeren). Met het absolute hoogtepunt de aanleg van een niet onaanzienlijk parkeerplaats in het groen , omdat ze niet wisten dat er kabels e.d. aanwezig waren. Hoe durf je dit te beweren als je had kunnen zien dat er paaltjes stonden waarop aangegeven dat dit soort voorzieningen hier ondergronds aanwezig waren. Kortom dit hele verhaal roept de nodige vragen op maar dat zal ik maar laten. Ad. 3 Betreft hier het stuk Bernadottelaan tussen Stresemannlaan en de busbaan. Aanleg is gewoonweg onbeschaafd, want geen groen, wel veel stoep(tegels), enkele groenbakken met alle risico’s van dien voor fietsers en dan de Haarlemse hunebedden. Je zal er maar met je fiets opknallen als er door bijv. een auto een vreemde manoeuvre gemaakt wort of dat er een passagier uit een bus stapt en je als fietser even niet oplet.

Nog afgezien van het feit dat de bushalte op zich al en groot probleem geeft bij het uitrijden van de bus . De straat is dan namelijk voor het overige verkeer compleet afgesloten. Slechts fietsers kunne er dan nog langs. Kortom een drietal punten die aangeven dat de jullie als bestuurders totaal inconsequent bezig zijn. Ad.4 Slechts een kleine 1.200 flats zullen er bij gebouwd worden. Met een parkeervoorziening van 300 plaatsen. Pardon? Echt waar, want die mensen gebruiken namelijk geen privéauto, zoals D66 durft te beweren. Kent u het begrip deelauto (?) want dat wordt de toekomst volgens deze politici. Dus gaan we nu alvast bouwen voor dit toekomstbeeld? Of het een reëel beeld durf ik sterk te betwijfelen, maar wie ben ik. Echter de dreiging van parkeeroverlast in de aangrenzende wijken is m.i. zeer sterk aanwezig.

Ad.5 Het Spijkerboorpad / weg kan m.i. eenvoudig worden ingericht als een ontsluitingsweg voor de aanliggende panden (zie punt 2). Tevens kunnen dan de parkeerterreinen van de aangrenzende flats ook hierop worden aangesloten. Scheelt toch aardig wat verkeer in de straten in Meerwijk-Noord. Tenslotte nog een algemene opmerking t.a.v. het parkeren. Er wordt gesteld dat je als bewoner een auto ook wat verder op in de wijk moet willen parkeren. Want voor de deur is toch niet altijd meer mogelijk. Heeft u enig idee wat dit t.a.v. de veiligheid betekent en hoeveel extra rijbewegingen dit gaat opleveren in de betreffende straatjes? Zijn nl. allemaal in de 6-vorm dus slechts één gecombineerde in-/uitgang en dan maar gaan rondrijden. Moet zeggen klinkt vreselijk handig toch(?), dus echt niet! Is dis echt vragen om problemen. En tot slot klinkt dit ook niet echt groen in mijn oren.