1. Aanvragen krediet tbv voortgang project en opdrachtverlening realisatie OV-knooppunt

Raadsvoorstel

Onderwerp Vrijgeven van krediet om de werkzaamheden aan het OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid voort te zetten en opdracht te kunnen verlenen voor de realisatie. Nummer Portefeuillehouder Programma/beleidsveld Afdeling Auteur Telefoonnummer Email Kernboodschap

2025/488027 Berkhout, R.A.H., Leeuwen, B. van 4.4 Ruimtegebruik PCM Tobben, P.G.J. 0646215231 ptobben@haarlem.nl Sinds enkele jaren werken Haarlem, provincie Noord-Holland, Vervoerregio Amsterdam (VRA), buurgemeenten Heemstede, Zandvoort en Bloemendaal (verenigd in de Gemeenschappelijke Regeling Bereikbaarheid Zuid-Kennemerland) en het Rijk samen aan de realisatie van het regionaal OV-Knooppunt Haarlem Nieuw Zuid. Het knooppunt is noodzakelijk om de schaalsprong van het regionale OV in het westen van de Metropoolregio Amsterdam (MRA) mogelijk te maken. De groei van het OV is nodig om de toenemende mobiliteitsbehoefte op te vangen die ontstaat door de woningbouwopgave van 175.000 woningen in de MRA, waarvan 10.000 in Haarlem. Hiervoor zijn de afgelopen jaren vele stappen gezet. Het college is verheugd te melden dat de opgave om in gezamenlijkheid de financiering te regelen zo goed als gereed is. Het overgrote deel van de financiering van het OV-knooppunt bestaat uit cofinanciering van regionale partners (Provincie Noord-Holland, GR Bereikbaarheid en VRA) en het Rijk. Heel recent nog heeft het Rijk middels besluitvorming in het BO Leefomgeving haar bijdrage met € 11,7 miljoen opgehoogd.

Met deze nota verzoekt het college de raad het krediet beschikbaar te stellen en vrij te geven zodat na een succesvolle aanbesteding de opdracht aan de aannemer verleend kan worden en het vervolgtraject voortvarend gestart kan worden. Er is gekozen voor een aanbestedingsvorm waarbij de aannemer het definitief ontwerp (DO) opstelt, binnen de kaders van het Voorlopig Ontwerp. Daarom wordt krediet gevraagd voordat het DO aan de gemeenteraad is voorgelegd. Het uiteindelijke besluit over het DO wordt genomen door de gemeenteraad. Gezien de datum van gunning, de daaropvolgende opdrachtverlening en ontbrekende momenten van besluitvorming in het zomerreces wordt dit kredietbesluit nu, vooruitlopend op de gunning, aan de raad voorgelegd.

Kenmerk: 2025/488027

1/10

De raad zal voorafgaand aan de raadsvergadering van 10 juli middels een raadsinformatiebrief worden geïnformeerd over de uitkomsten van de aanbesteding.

Behandelvoorstel voor commissie Relevante eerdere besluiten

Besluit college d.d. 16 juni 2025

Beoogde oplevering van het nieuwe OV-knooppunt staat gepland voor eind 2028. De commissie Beheer wordt verzocht advies te geven aan de raad over het voorstel van het college en over de wijze van agendering van het raadsvoorstel in de raadsvergadering. • Voortgang OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid en Financiële bijdrage gemeente Haarlem (2025/215459), raadsbesluit 28 mei 2025. • OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid; aanvraag aanvullend voorbereidingskrediet en krediet verleggen kabels en leidingen (2024/1043950), raadsbesluit 28-11-2024. • Voorlopig Ontwerp OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid vrijgeven voor inspraak (2023/1133816), collegebesluit 24-09-2024. • Toekomst OV-lijnen in Haarlem: Perspectief op het openbaar vervoer (2024/0164288), collegebesluit 06-02-2024. • Stedenbouwkundig Plan mobiliteitshub Haarlem Nieuw Zuid (2023/256530), collegebesluit, 04-04-2023. • Vaststellen noordvariant als voorkeursvariant mobiliteitshub Haarlem Nieuw Zuid (2022/609866), raadsvergadering 19 juni 2022. • Stedenbouwkundig programma van eisen knooppunt Haarlem Nieuw-Zuíd (2021/0266076), raadsvergadering 1 juli 2021. • Ontwikkeling OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid (2020/691440), raadsvergadering 26-11-2020. • Startnotitie integrale Toekomstvisie 2020-2040 Stationsgebied (2019/672177), raadsvergadering 19-12-2019. 1. Het college van burgemeester en wethouders stelt het voorstel aan de raad vast.

de secretaris,

Ontwerp-besluit raad d.d. ………. (wordt ingevuld door de griffie)

de burgemeester,

De raad der gemeente Haarlem, Gelezen het voorstel van het college van burgemeester en wethouders, Besluit:

Kenmerk: 2025/488027

2/10

1. IP post ONT.07 op te hogen tot € 99,5 miljoen vanwege (te) ontvangen subsidies. Na deze ophoging bestaat de dekking voor OV-knooppunt Nieuw Zuid voor € 21 miljoen uit eigen middelen en € 78,5 miljoen uit subsidies. 2. Een aanvullend krediet vrij te geven van € 91,17 miljoen ten laste van IP-post ONT.07 voor de verdere voorbereiding en realisatie van het OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid. Dit krediet wordt voor € 78,5 miljoen gedekt door bijdragen van het Rijk, de provincie Noord-Holland en de GR bereikbaarheid Zuid-Kennemerland. de griffier,

de voorzitter,

1. Aanleiding Sinds enkele jaren werken Haarlem, provincie Noord-Holland, Vervoerregio Amsterdam, Gemeenschappelijke regeling Bereikbaarheid Zuid-Kennemerland en het Rijk samen aan het regionaal OV-Knooppunt Haarlem Nieuw Zuid. Het knooppunt is noodzakelijk om de schaalsprong van het regionale OV in het westen van de Metropoolregio Amsterdam (MRA) mogelijk te maken. De groei van het OV is nodig om de toenemende mobiliteitsbehoefte op te vangen die ontstaat door de woningbouwopgave van 175.000 woningen in de MRA, waarvan 10.000 in Haarlem. Het OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid met een aanliggend nieuw groen plein en de omliggende nieuwe woningbouw met voorzieningen in de plinten, biedt de perfecte condities voor een aantrekkelijk nieuw stedelijk knooppunt in Haarlem. En dit levert de voorwaarden voor een goed functionerend regionaal OV-knooppunt. Het nieuwe OV-knooppunt op de Schipholweg bestaat uit een busstation met een ondergrondse fietsenstalling (ca. 2.250 plekken) en een voetgangerspassage, die de fietsenstalling toegankelijk maakt en waarmee tevens de barrièrewerking van de Schipholweg wordt aangepakt. Afgelopen najaar is het voorlopig ontwerp van het OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid vrijgegeven voor de inspraak en is een Europese aanbestedingsprocedure voor de realisatie van het project gestart.

Er is gekozen voor “Design&Construct” als contractvorm met de aannemer, zodat gebruik kan worden gemaakt van de kennis van de markt en van de financiële marktwerking. Design& Construct houdt ook in dat de aannemer het definitief ontwerp (DO) gaat opstellen, binnen de kaders van het Voorlopig Ontwerp. Dit biedt een versnelling ten opzichte van de meestal gebruikte werkwijze waarbij een aanbesteding pas start nadat een DO bestuurlijk is vastgesteld.

Kenmerk: 2025/488027

3/10

In de lopende Europese aanbestedingsprocedure ontvangt de gemeente op 17 juni 2025 de aanbiedingen van de aannemers. Na de beoordelingsfase is de uitslag van de aanbesteding op 1 juli bekend. Op 17 juli is het voornemen tot gunning gepland en na een te hanteren “standstill” periode wordt op 14 augustus 2025 de definitieve opdracht verleend.

Vanaf eind 2028 is de start van de oplevering van het OV-knooppunt gepland. De verwachte eindoplevering is medio 2029. Naast de gewenste vlotte oplevering met het oog op de woningbouwopgave, voorkomt deze werkwijze ook mogelijke vertragingskosten. Om opdracht te kunnen verlenen aan de aannemer dient door de raad krediet te worden vrijgegeven. In tegenstelling tot het gebruikelijke proces wordt realisatiekrediet gevraagd voordat het DO aan de gemeenteraad is voorgelegd. Zoals aangegeven hoort dit bij deze aanbestedingsvorm. Ook is bij behandeling in het college en door de commissie het resultaat van de beoordeling van de aanbiedingen nog niet bekend. Dit vraagt om een strak besluitvormingstraject: 1. De kredietaanvraag wordt nadat de biedingen op 17 juni zijn ingediend, in verband met optimale marktwerking, in het college van 17 juni vastgesteld en in de commissie van 26 juni ter advisering besproken terwijl de uitslag van de aanbesteding dan nog niet bekend is. Dat is wel het geval bij de raadsbehandeling van 10 juli 2025 en zal vooraf met een raadsinformatiebrief bekend worden gemaakt. 2. Het krediet wordt verleend op basis van het Voorlopig Ontwerp (VO). Wijzigingen van VO naar DO dienen altijd binnen de kaders van het VO te blijven en worden altijd door de raad bekrachtigd. Het DO wordt dit najaar ter besluitvorming aan de gemeenteraad voorgelegd1.

De aannemer moet zich conformeren aan wijzigingen van het DO. Het OV-knooppunt wordt gezamenlijk gedekt door bijdragen van het Rijk, de OV-autoriteiten (Vervoerregio en provincie Noord-Holland), de GR Bereikbaarheid Zuid-Kennemerland en de gemeente Haarlem. De bijdrage van het Rijk is met een beschikking, de bijdrage van de Provincie door GS-besluiten en de bijdrage van de GR middels het jaarplan vastgesteld. 2. Beoogd resultaat Door het vrijgeven van krediet kan opdracht worden verleend aan de aannemer conform het aanbestede contract en kunnen de werkzaamheden voor het OV-knooppunt voortvarend worden

1

Op verzoek van sommige indieners van zienswijzen en als planningsbeheersmaatregel wordt het bestuurlijk DO dit najaar aan de gemeenteraad voorgelegd in plaats van januari 2026. Dit is mogelijk door het opstellen van het bestuurlijke deel van het DO over te nemen van de aannemer. Dit is in overleg gedaan met de aannemers en ook zij gaven hier de voorkeur aan zodat zij zich meteen kunnen bezighouden met hun core business: de technische uitwerking van het DO en realisatie.

Kenmerk: 2025/488027

4/10

voortgezet conform planning zonder dat er vertragingskosten ontstaan door een langere doorlooptijd, een langere inzet van de projectorganisatie en indexering. De volgende maatregelen en werkzaamheden worden uitgevoerd vanaf het derde kwartaal 2025 tot en met de oplevering: • Een feestelijke bekendmaking van de nieuwe naam van het OV-knooppunt en de geselecteerde aannemer voor dit project. • Het opstellen van het DO inclusief beheer/onderhoudskosten en exploitatielasten. • Het aanvragen van een omgevingsvergunning voor het verplaatsen van fietspaden. • Het aanvragen van de tweede en derde fase van de vergunning voor het verwijderen en verplaatsen van bomen. • Het verleggen van kabels en leidingen. • De technische nadere uitwerkingen van het DO tot uitvoeringsplannen. • De bouw van de fietsenstalling, onderdoorgang en busstation. • Het faseren van de werkzaamheden met het oog op de bereikbaarheid en toegankelijkheid. • De herinrichting van de openbare ruimte. • Het gefaseerd opleveren van de werkzaamheden. • Het uitvoeren van contractmanagement, proces- en projectmanagement, technische management, communicatie, projecttoetsing en kwaliteitsborging. 3. Onderbouwing voorstel 3.1. Met het vrijgeven van krediet kunnen de werkzaamheden met de gewenste voortgang worden opgepakt, waaronder de opdrachtverlening om het OV-knooppunt te realiseren.

Op 4 februari 2025 is de inschrijvingsfase van de Europese aanbesteding gestart om tot een aannemer voor dit project te komen. Op 17 juni zijn de aanbiedingen door de gegadigden bij de gemeente ingediend. Na een beoordeling van de aanbiedingen vindt medio juli het voornemen tot gunning plaats. Met het vrijgegeven krediet als dekking kan op 14 augustus opdracht worden gegeven aan de aannemer. Door deze planning te volgen is het mogelijk om vanaf eind 2028 te starten met de opleveringen van het OV-knooppunt. Met de werkzaamheden kunnen de onder punt 2 beoogde resultaten worden behaald. Met het voorzetten van de werkzaamheden wordt de gewenste voortgang in het project geborgd met het oog op: 1) het beschikbare budget conform de kostenraming; 2) het bereikbaar en leefbaar houden van stad en regio bij de gestelde woningbouwopgave; 3) het mogelijk maken van een schaalsprong in het regionale OV-systeem in het westen van de Metropoolregio Amsterdam MRA middels de zogenaamde metrobus; 4) het bieden van de voorwaarden om de mobiliteitstransitie als onderdeel van het vastgestelde mobiliteitsbeleid te kunnen uitvoeren.

Kenmerk: 2025/488027

5/10

3.2. Door de partners beschikbaar gestelde of gereserveerde bijdragen worden ingezet om de werkzaamheden te kunnen voortzetten, waaronder de opdrachtverlening. Naast de bijdrage van de gemeente vormen de beschikbaar gestelde of gereserveerde bijdragen van de partners samen onderdeel van het vrij te geven krediet. Het Ministerie I&W heeft op 13 december 2023 een specifieke doeluitkering in het kader van de regeling ‘Woningbouw op korte termijn door investeringen in infrastructuur’ (SPUK WOKT) gegeven voor de Europaweg en OV-knooppunt samen, waarvan € 37,5 miljoen (prijspeil 2023) voor het OVknooppunt. Hierop is de Index Bruto Overheidsinvesteringen van toepassing, waardoor naar verwachting ca. € 43,3 miljoen beschikbaar komt. Aanvullend op de € 43,3 miljoen heeft het Rijk in het Bestuurlijk Overleg Leefomgeving van 10 juni 2025 de gevraagde extra bijdrage van € 11,7 miljoen toegezegd. De gemeente Haarlem zegt als tegenprestatie toe om 729 extra woningen te bouwen. Deze woningen zijn onderdeel van de plannen binnen de Ontwikkelzone Europaweg. De bestuurlijke afspraken zijn inmiddels door de minister gedeeld met de Tweede Kamer.2 Door de provincie Noord-Holland is met twee GS-besluiten van 23 november 2021 en 5 november 2024 respectievelijk € 8 miljoen uit het OV-fonds en € 13 miljoen uit het Investeringskader Versnelling Woningbouw en Duurzame Bereikbaarheid gereserveerd.

Door de Gemeenschappelijke Regeling bereikbaarheid Zuid-Kennemerland is in totaal 6,5 miljoen in de jaarplannen 2025 en 2026 gereserveerd. Over € 2,5 miljoen heeft besluitvorming plaatsgevonden. Voor de resterende € 4 miljoen wordt 26 juni 2025 een besluit genomen. De bijdragen dienen als dekking voor de extra kredietaanvraag om de werkzaamheden volgens planning te kunnen voortzetten, waaronder de opdrachtverlening voor de realisatie medio augustus 2025 en het contractmanagement, de voorbereidende werkzaamheden, communicatie, project- en procesmanagement. 3.3 Het OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid sluit aan bij het beleid en eerdere besluitvorming. Het OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid is in diverse gemeentelijke beleidsdocumenten opgenomen, zoals in het Mobiliteitsbeleid, de Omgevingsvisie Haarlem 2024, Structuurvisie openbare ruimte 2040, de Toekomstvisie Stationsgebied en de Visie Europaweg. Het OV-knooppunt staat in de Bereikbaarheidsvisie van Zuid-Kennemerland en vormt een uitgangspunt in het Perspectief op het openbaar vervoer (Toekomst OV-lijnen in Haarlem) en voor de HOV-corridorstudie Haarlem — Amsterdam/Schiphol. Het is één van de zogenaamde focusknopen in de landelijke actie-agenda OVknooppunten. In MRA verband is de ontwikkeling van het OV-knooppunt Nieuw Zuid samen met het

2

Afsprakenlijst van de Bestuurlijke Overleggen Leefomgeving 2025: https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2025Z12077&did=2025D27614

Kenmerk: 2025/488027

6/10

Stationsgebied en Oostpoort één van de pijlers onder Bereikbare Steden, het traject waarin met het Rijk samen stappen worden genomen richting meerkernige verstedelijking in de MRA. 3.4 De vastgestelde kostenraming past binnen het aangepaste krediet. Voor de totale werkzaamheden, vanaf de voorbereidende onderzoeken in 2020 t/m de eindoplevering in 2029, is een kostenraming opgesteld. Die raming is getoetst en onderschreven door de partners die bijdragen aan het project. Meer details over de totale kostenraming en de dekking ervan is terug te lezen in de geheime bijlage van het raadsvoorstel “Voortgang OVknooppunt Haarlem Nieuw Zuid en financiële bijdrage gemeente Haarlem” (2025/215459). 4

Risico’s en kanttekeningen

4.1 De post onvoorzien is mogelijk niet toereikend. De volledige projectkosten zijn met een zogeheten SSK-raming opgesteld (Standaard Systematiek Kostenramingen) op basis van het voorlopig ontwerp, de nadere technische uitwerkingen van het busstation, fietsenstalling en openbare ruimte incl. de ondergrondse infrastructuur, aangevuld met bijkomende kosten voor onderzoeken, voorbereiding, administratie, toezicht, onvoorzien enzovoort. Deze SSK-raming is getoetst en onderschreven door de partners. Op dit moment is een aannemer (raamcontractpartner) met de voorbereidende werkzaamheden gestart, worden projectovereenstemmingen opgesteld met de nutsbedrijven, vindt de Europese aanbesteding plaats voor de bouwwerkzaamheden en dient het OV-knooppunt nog concreet te worden gerealiseerd. Hierdoor worden de werkelijke kosten bepaald. Dat zou kunnen afwijken van de kostenraming. Hiervoor is een post onvoorzien opgenomen. Er kunnen zich ook situaties voordoen waarvoor de post onvoorzien niet toereikend is. Te denken valt aan uitzonderlijke kostenstijgingen van materiaal, materieel, brandstof en mensuren; een vertraging langer dan een jaar; niet voorziene archeologische vondsten, niet voorziene bodemvervuiling enzovoort. Indien dit optreedt dan wordt een overleg met de partners ingepland om de nieuwe situatie te bespreken en te komen tot een oplossing.

Dit wordt vervolgens aan de gemeenteraad voorgelegd. 4.2 De aanbiedingen van de aannemers kunnen hoger uitvallen dan het beschikbare budget. Als de aanbiedingen zijn ingediend en beoordeeld, kunnen de ingediende prijsopgaven hoger zijn dan passend binnen de SSK-raming. Indien dit optreedt dan vindt begin juli bestuurlijk overleg plaats met de partners. Bij een positief resultaat kan op 17 juli het voornemen tot gunning en op 14 augustus de definitieve opdracht worden verleend. Bij een afwijkend resultaat is er op 17 juli wel een voornemen tot gunning maar vindt de eventuele definitieve opdrachtverlening pas plaats na het zomerreces, na behandeling van een voorstel in de eerste raadsvergadering van 18 september 2025. De gemeenteraad wordt over het aanbestedingsresultaat voor het zomerreces voorafgaand aan de raadsvergadering van 10 juli met een raadsinformatiebrief nader geïnformeerd.

Kenmerk: 2025/488027

7/10

4.3 De dekking komt ondanks de beheersmaatregelen niet helemaal rond. Voor het eventueel (nog) niet beschikbaar komen van de aanvullende bijdragen is een beheersmaatregel genomen door de aanbesteding in twee percelen uit te vragen. Eén perceel vertegenwoordigt daarbij ongeveer de gevraagde aanvullende bijdrage van het Rijk, dat wordt ingezet voor onder andere de overkapping, en waarvoor pas opdracht wordt gegeven als dit definitief is beschikt. Met de OV-autoriteiten is eveneens een aanvulling op de reeds gereserveerde bijdrage nog onderwerp van gesprek. Indien dit niet in reguliere budgetten van de OV-autoriteiten gevonden kan worden, ziet het college als optie het toepassen van een aanlandtarief of een reizigersbijdrage. 4.4 Het mislukken van de aanbesteding en daardoor stoppen van het project heeft consequenties. Mocht de aanbesteding niet slagen omdat de aanbiedingen het budget substantieel overschrijden en de gemeente en/of de partners niet voor de aanvullende dekking kunnen of willen zorgen, dan wordt het project stopgezet. Niet alleen komen dan de toegezegde bijdragen van de partners in gevaar maar ook de tot nu toe gemaakte kosten van circa € 7,5 miljoen (van het tot nu toe vrijgegeven krediet van € 8,33 miljoen) evenals het imago van de gemeente als aanbestedende dienst. 5. Consequenties en uitvoering 5.1 Financiën Waarvan bestuurlijke toezegging

Bijdrage Rijk 55 Prov NH (met VRA) 23 GR ZKL 6,5 Haarlem 21 Totaal 105,5 Geraamde investering 110 Resterend tekort 4,5 * inclusief prognose van de indexatie o.b.v. beschikking.

Waarvan vastliggend besluit*

55 23 6,5 21 105,5

55 21 2,5 21 99,5

In de Programmabegroting 2025-2029 is op IP-post ONT.07 € 50,56 miljoen gereserveerd voor het OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid. Met het raadsbesluit “Voortgang OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid en financiële bijdrage gemeente Haarlem” is besloten € 12,6 miljoen extra krediet beschikbaar te stellen voor ONT.07, waarmee het totaal beschikbare kredietbedrag uitkomt op € 50,56 + € 12,6 = € 63,16 miljoen. Met het voorgestelde kredietbesluit wordt het beschikbare krediet verhoogd met € 36,44 miljoen naar € 99,5 miljoen, waarover al een besluit is genomen (zie tabel). Tot nu toe is met kredietbesluiten € 8,33 miljoen vrijgegeven voor onderzoeken, ontwerp, voorbereidende werkzaamheden en het verleggen van kabels en leidingen.

Kenmerk: 2025/488027

8/10

Om de werkzaamheden te kunnen voortzetten en opdracht te verlenen aan de aannemer om het OV-knooppunt technisch uit te werken, voor te bereiden, te realiseren en op te leveren dient het nog niet vrijgegeven krediet, zijnde € 99,50 - € 8,33 = € 91,17 miljoen, vrij te worden gegeven. Het totaal benodigd krediet, van initiatief tot oplevering en overdracht, voor het OV-knooppunt bedraagt op basis van de huidige kostenramingen € 110 miljoen. Op dit moment wordt voor een bedrag van € 99,5 miljoen krediet aangevraagd. Dit betreft de middelen waarover al besluitvorming heeft plaats gevonden. Over de toegezegde bijdragen van GR (€ 4 miljoen, op basis van het Jaarplan 2026) en provincie (€ 2 miljoen, met VRA voor haltematerieel) vindt naar verwachting op korte termijn besluitvorming plaats. Het college wacht de uitkomst van de aanbesteding af en gaat op basis daarvan met de partners in gesprek over de resterende € 4,5 miljoen. Het uitgangspunt van de gemeente Haarlem is dat de regionale OV-autoriteiten deze bijdrage op zich nemen. Voor deze in totaal € 10,5 miljoen wordt nog een kredietaanvraag aan de gemeenteraad voorgelegd. 5.2 Communicatie Behalve met de partners en de gemeenteraad van Haarlem vindt er geen communicatie plaats over de bekostiging of de Europese aanbesteding van het OV-knooppunt Haarlem Nieuw Zuid.

5.3 Participatie Ten aanzien van de bekostiging van het OV-knooppunt en van de Europese aanbesteding vindt er geen participatie plaats. 5.4 Juridisch Er zijn geen juridische consequenties. 5.5 Planning

fase Initiatieffase Definitiefase

Ontwerpfase

product Startnotitie Locatiekeuze SPvE Variantenonderzoek Definitieve variant Stedenbouwkundig Plan Voorlopig Ontwerp

Kenmerk: 2025/488027

bevoegdheid Raad Raad Raad Raad Raad B&W B&W

planning December 2019 November 2020 Juli 2021 November 2021 Juni 2022 April 2023 September 2024

9/10

Voorbereidingsfase

Realisatiefase

Definitief Ontwerp Planologische procedure Vergunningen Raadsvoorstel bijdrage gemeente Krediet tbv opdracht marktpartij Definitieve opdracht marktpartij Voorbereidende werkzaamheden Start verleggen kabels Start uitvoering OV-knooppunt Start oplevering

Raad Raad B&W Raad Raad

Okt/november 2025 2025/2026 2025/2026 Mei 2025 Juli 2025 Augustus 2025 Februari-juli 2025 Mei 2025 Medio 2026 Eind 2028

6. Bijlagen Geen.

Kenmerk: 2025/488027

10/10