09-21 Inspreekbijdrage dhr. Van Rij, Zienswijze Spaarndamseweg 13

Inspreken Spaarndamse weg, 21/9/23

Dames en heren van de Commissie Ontwikkeling, Bedankt voor de kans om als bewoner uit de directe omgeving wat te mogen inbrengen. In een paar jaar is door de initiatiefnemer Wibout een groot aantal inspraakrondes gehouden. Prima zaak. Dit heeft geleid tot een aantal wijzigingen en beloftes. Op de vraag van de Gemeente is door mij, en ca. 85 85 inwoners uit de omgeving zienswijzes ingediend. Uit de antwoorden op de zienswijze leid ik af, dat ons gemeentebestuur uitsluitend op zoek is naar geitenpaadjes om een zo rooskleurig beeld te kunnen schetsen. Op mij maakt dit de indruk dat inspraak nutteloos is. Als u als commissie zich ook niet kritisch opstelt, zitten wij als bewoners binnenkort met de gebakken peren. De voordelen van de bouw zijn bekend. Ik sta achter de doelen, maar het rücksichtsloos doordrijven , minimaliseren van gevolgen, krom rekenen, voorbij gaan aan afgesproken beleid, begrijp ik niet. Uw rol is het afwegen van de verschillende belangen. Mijn vraag aan u is, heb u zich werkelijk verdiepte in de gevolgen, als dit project zou doorgaan? Veel is al gezegd over deze gevolgen, vooral op gebied van parkeren. De discussie over het parkeerbeleid loopt nog, toch zijn aan de bouw een aantal voorwaarden gekoppeld, die de invoering van het nieuwe parkeerbeleid noodzakelijk maken.

Wordt bijvoorbeeld de bouwvergunning geweigerd als het voorgestelde parkeerbeleid niet door kan gaan? Mocht de bouw doorgaan, creëert u hiermee een onacceptabele situatie op het gebied van verkeersveiligheid. De aandacht in mijn ogen is vooral uitgegaan naar de parkeerproblematiek en het aantal auto’s meer in de directe omgeving. Ik zou hier willen pleiten voor aandacht voor de algemene verkeersveiligheid op de Spaarndamseweg als gevolg van de bouw (2 jaar?) , maar vooral daarna. Een extra uitrit vlak naast de brug voor 32 auto’s, auto’s, die volgens de bouwer meer intensief zullen worden gebruikt als gevolg van deelgebruik. Gedacht is alles op te lossen met een verkeerheuveltje midden op de Spaarndamseweg. Dat gaat niet werken! De uitspraak dat de verkeersdrukte gemiddeld 1 % toeneemt is tekenend voor de manier van rederneren. Er wordt binnen een opslag gebouwd voor 176 fietsen en 75 stallingsplaatsen buiten. Te verwachten valt, dat maar het aantal fietsbewegingen in de directe l gigantisch zal toenemen. De huidige fietspaden zijn hiervoor niet toereikend. Minimaal moeten aan beide zijden van de weg dubbele fietspaden komen, zodat oversteken wordt geminimaliseerd. En dan de dubbele fietspaden aan de ZO-zijde doortrekken tot aan de oversteek bij de Jan Gijzenkade. Houdt Haarlem Veilig!!! Haarlem, 15-09-2023 P.W.van Rij