08-28 Inspreekbijdrage dhr. Fukken
Tekst van het document
Wijkraad Parkwijk-Zuiderpolder-Penningsveer info@wijkraadPZP.nl
Ir. Ronald B. Fukken
voorzitter
Datum
: 2025-08-28
Onderwerp Agendapunt
: Inspreektekst Commissie Ontwikkeling : Ontwikkeling Oostpoort
Aan Griffie Haarlem
Beste Commissieleden, Tot dit jaar hebben we een prettig 6-wekelijks overleg gehad met de procesmanager. Met onze constructieve inbreng is niets gedaan. Van de 3 voorliggende plannen gaat onze voorkeur in hoofdlijnen ook uit voor variant B. Dus richt ik mij daarop. Helaas kunnen we er geen enkel enthousiasme over opbrengen. De ambitie die het project als multimodaal knooppunt zou moeten krijgen, zoals in het structuurplan en ook bij de start van dit project was aangegeven, vinden we niet terug in het plan. Als U hiermee akkoord gaat, en dat gaat u ook, dan adviseren wij u dit als ondergrens aan ontwikkelaars mee te geven en bij het “tenderen ”hun de ruimte geven om er iets ambitieuzer van te maken, met wellicht aanzienlijk meer woningen, bedrijfsmatige activiteiten en betere (semi ondergrondse) parkeerfaciliteiten. De bouwhoogte in het plan is maximaal 25 meter, terwijl 40 meter mogelijk is. Met name de noordrand van het zuidelijk en noordelijk deel kan met gemak hoger, omdat daar geen woningen aan de noordkant achter liggen. In het huidige, inmiddels derde of vierde plan, wordt het Stastok viaduct gedeeltelijk gesloopt en komt de oprit op de middenberm en sluit op het halve viaduct aan middels een scherpe bocht. Op zich voor de Zuiderpolder niet slecht, omdat dit grootschalig vrachtverkeer door de wijk zal weren.
Dat je vanuit de Waarderpolder niet meer rechtstreeks met de auto terug kan rijden naar de Zuiderpolder achten wij uiterst bezwaarlijk. Dan moet je via de Oudeweg over de (vergroende) Oostersingelgracht, Amsterdamsevaart en Prins Bernhardlaan met alle opstoppingen naar Parkwijk, Zuiderpolder en andere wijken in oost. Het is eenvoudig te ondervangen door bij de aansluiting op Zuiderpolder noord van een rotonde uit te gaan. Deze worden in Haarlem, ook waar het niet nodig is, veelvuldig toegepast. Maar hier waar het essentieel is, mogelijk omdat wij het ingebracht hebben niet! Zie mijn schets. De centrale ligging van de fiets oversteek, gecombineerd met ander langzaam verkeer steunen wij. Echter de gezochte, gecompliceerde op en afgangen gaan ons inziens in de praktijk niet werken. Dus combineer die ook met het overige langzaam verkeer. Ik adviseer U terug te vallen op een voorheen gehanteerde werkwijze, zoals destijds voor de Mariastichting: maak een zo SMART mogelijk geformuleerd programma van eisen met een beeldkwaliteitsplan (met hogere ambitie). Formuleer vervolgens een meervoudige opdracht 1
Wijkraad Parkwijk-Zuiderpolder-Penningsveer
tussen een aantal combinaties met ruimtelijke disciplines, ontwikkelaars, corporaties, financiers, verkeers-, groen en milieu disciplines om te komen tot een optimaal, haalbaar totaalplan. Ronald Fukken, Voorzitter