07-03 Inspreekbijdrage Trilcommissie

Inspreektekst Commissie Beheer 7 maart mbt agendapunt Toekomst OV-lijnen in Haarlem – Carina van Vlerken, Trilcommissie Haarlem Geachte leden van de Commissie Beheer, Bewoners in het Stationsgebied zijn een belangrijke stakeholder in het dossier ‘Toekomst OV-lijnen Haarlem ’. Het OV-busstation Haarlem is een probleemdossier, met haar trillings- en geluidsoverlast en verkeersonveiligheid. Haar toekomstige positie en vorm in een lijnennet heeft grote impact op de leefbaarheid van de buurt en baart bewoners van de Stationsbuurt al jaren grote zorgen. Zo is een busroutevariant met 1600 bussen per dag door de Jansweg voor bewoners onaanvaardbaar en ons inziens ook volstrekt onnodig. Tijdens de inspraak avond voor bewoners een week geleden (of eigenlijk informatie avond – want inspraak bleek niet de bedoeling) bleek ook dat het voortrekken van een keuze over busroutevarianten nu veel te voorbarig is. Veel over de ontwikkeling van de buurt is nog onbekend, en daardoor voorbarig om dit goed te kunnen beoordelen. Zolang gebouwvolumes en hun functie in het nieuwe Stationsgebied nog onbekend zijn, en daarmee ook hun verkeersimpact (bezoekersaantallen, wel/geen parkeergarage, bevoorradingverkeer e.d.), is de impact van busroutes niet goed te beoordelen.

Dit zeker niet als de mogelijkheden van herroutering/vermindering/verdunning van buslijnen en alternatieve halteplaatsen ook nog niet zijn onderzocht. Ook andersom geldt hetzelfde gebrek. De keuze voor een busroute betekent nu al een impliciete keuze voor een bepaalde ruimtelijke inrichtingsvariant van het Stationsgebied. Dit vraagt toch zeker om een veel integraler inzicht in, en afweging van, alle aspecten van een dergelijke gebiedsontwikkeling (zoals gebouwvolumes- en hoogtes, functies, zichtlijnen e.d.) Deze zijn nu niet bekend, laat staan dat ze ter inspraak kunnen worden voorgelegd. Wat betreft het participatieproces voor het ontwerp van dit OV-knooppunt. De herontwikkeling van het Stationsgebied, als schakel in een nieuw OV-perspectief, is te groot en te complex om af te doen in 1 inloopavond en een enquête onder bewoners en reizigers. Een dergelijk project vergt een veel grondiger onderzoek en gedegen inventarisatie van alle betrokken partijen om het adequaat te kunnen afwegen. Via uw Commissie verzoeken wij het College een zogenaamde Omgevingstafel in te stellen, Net zoals bij de ontwikkeling van de nieuwe OV-hub Haarlem-Nieuw zuid het geval is. Tot slot, over de trillingsoverlast waar wij als bewoners nu iedere dag mee leven. Uit onderzoek in andere steden (o.a. Groningen, Utrecht, Hoorn) is gebleken dat o.a.

de zware elektrische bussen veel trillingsoverlast veroorzaken en om specifieke maatregelen vragen qua onderliggende wegdek. Dit betekent dat bij een herinrichting van het Stationsgebied een integrale herinrichting van de Jansweg en omliggende getroffen straten, inclusief nieuwe grondwerken, zal moeten worden meegenomen. De voorzieningen die vroeger zijn meegenomen om ooit een tramverbinding te faciliteren, kunnen worden afgeschreven en hebben 15 jaar lang bewoners overlast bezorgd !