06-16 Inspreekbijdrage - SCHRIFTELIJK - wijkraad Amsterdamse buurten mbt Pr Bernhardlaan

Geachte leden van commissie Beheer, De wijkraad Amsterdamse Buurten heeft enkele opmerkingen bij het ontwerp Prins Bernhardlaan. Ten eerste zijn we verheugd dat uit de parkeertelling blijkt dat niet de gevreesde 60 parkeerplaatsen zullen verdwijnen maar alleen een beperkt aantal. Ten tweede hebben we gelezen dat de door bureau Goudappel gedane verkeerstellingen met camera’s op de kruispunten, op 2 werkdagen in oktober zijn gehouden nl. een dinsdag en donderdag in week 40 van 7 tot 9 uur en van 16 tot 18 uur. Er is niet op een vrijdag geteld, een drukke dag op de Prins Bernhardlaan door het bezoek aan de moskee. De dagen dat geteld is, werd er nog thuisgewerkt, dus naar onze mening geen 100% gebruik van de weg op die tijdstippen. Wij verzoeken u dringend een nieuwe telling te laten uitvoeren die een werkelijk beeld zal geven van de verkeersstromen. Een 24 uurs telling 7 dagen in de week, een telling met kabels op de weg. Eén ter hoogte van de moskee en één tussen het van Zeggelenplein en Leonard Springerlaan. De wijkraad Amsterdamse Buurten pleit voor een 2 x 2 baans weg. We hebben alle motivaties gelezen om dit niet te laten voortbestaan maar wij verzoeken u om iets verder te kijken. In het plan Prinses Beatrixplein valt te lezen dat er 540 woningen bijkomen, detailhandel, commerciële functies, internationale taalklas, deze zijn allen te bereiken via de Prins Bernhardlaan.

In het Stedenbouwkundig plan van Eisen Beatrixplein staat letterlijk: voor het worst-case scenario zijn de planeffecten op de verkeersgeneratie doorgerekend. Hieruit blijkt dat in dit scenario in totaal ongeveer 4600 motorvoertuigen per etmaal worden gegenereerd door het plan. Dit is een toename van 3460 motorvoertuigen per etmaal. Tijdens het drukste uur zal dit uitkomen op ongeveer 346 ritten extra. Dit zal in samenspraak met raakvlakproject Prins Bernhardlaan nader afgestemd en uitgewerkt worden. In de verkeersstudie hebben wij bovenstaande cijfers niet gelezen. Uit de verkeersstudie blijkt dat bij de kruispuntstromen bij terugbrengen van de rijbanen naar 1, er op diverse kruispunten ongewenst lange wachtrijen ontstaan. De cijfers die in de studie staan, zijn herrekend naar 2040. Maar waarom is er niet eerst een telling op de weg uitgevoerd, die de realiteit van nu weergeeft? De wijkraad verzoekt u deze telling eerst uit te laten voeren. Waar de wijkraad ook bang voor is, is sluipverkeer. Als de Prins Bernhardlaan een fileweg wordt, zal de gebruiker van deze weg, of tijdig afslaan en door de zuiderpolder rijden of afslaan naar de Teding van Berkhoutstraat, Nagtzaamstraat, Kruistochtstraat en Slachthuisstraat, sluipwegen dus op straten die al negatief in het licht staan wat hard rijden door 30 km wegen betreft. Ik hoop dat u onze bedenkingen meeneemt in de besluitvorming.

Haarlem, 16 juni 2022

Stichting wijkbelangen Amsterdamse buurten Haarlem KvK-nummer 856997705 rek. nummer NL69INGB0007662457 Nagtzaamplein 67 2032TC Haarlem secretariaat@wijkraadab.nl tel. 0618207334 http://wijkraadab.nl https://www.facebook.com/wabhaarlem @ABhaarlem