06-06 Inspreekbijdrage mevrouw Bouwmeester-Wassenaar namens Trilcommissie Stationsgebied

Aan Commissie Beheer en Ontwikkeling Commissievergadering 6 juni 2024 Haarlem, maandag 3 juni 2024 Geachte leden van de Commissie Beheer, Allereerst wil ik beginnen met een positief geluid. Ik vind het echt de moeite waard om even te melden dat de mensen van Afdeling Beheer en Beleid Openbare Ruimte, hierna BBOR genoemd, sinds de laatste keer dat ik hier insprak een enorme stap hebben gezet in de verbetering van de communicatie met de buurt rondom de trillingsoverlast rond stationsplein a.g.v. slecht wegdek. Op 16 februari j.l. hebben wij, van de Trilcommissie, een bijeenkomst gehad met de heren van de afdeling BBOR. Uit dit gesprek is voortgevloeid dat wij nu elke laatste vrijdag van de maand afspreken om het stationsplein te bekijken en welke plekken overlast geven en hersteld moeten worden. We zijn ook blij met het resultaat van het funderingsonderzoek dat is uitgevoerd door Van Gelder bv in opdracht van BBOR. Het rapport geeft aan dat de ondergrond van het plein goed genoeg is en het probleem ligt bij de huidige toplaag. Van Gelder bv geeft aan dat asfalteren de oplossing biedt voor de huidige problemen. Wij sluiten ons aan bij het voorstel dat is ingediend door BBOR om dit uit te voeren. Dit zou de overbruggingsperiode tot de herontwikkeling van het stationsplein vrijwaren van trillingsoverlast.

De enige kanttekening die Jeroen en Ron maken is dat door de draai die de bussen nu op het plein maken ter hoogte van het Juridisch Loket hooguit kan leiden tot spoorvorming, maar niet meer de gaten die het nu geeft. De draai die de bussen maken om de ‘havens’ te bereiken geeft te veel frictie op het wegdek. Met als gevolg dat een week na herstelwerkzaamheden het wegdek alweer stuk is gereden. Asfalteren zou dit probleem in ieder geval opvangen. Met oog op beheer in de toekomst geeft BBOR aan een rijrichting zonder draaiingen te preferen. Want minder draaiingen, minder frictie, minder kans op overlast en schade. Als we dan kijken naar de varianten die er nu liggen voor de herinrichting van het stationsplein kun je met deze constatering de Kruiswegvariant van tafel halen. Deze variant stelt namelijk een busstation voor waarin de 800 bussen elke dag zelfs meerdere draaiingen op steeds dezelfde punten van het wegdek maken. Dat is toch vragen om problemen? En dan hebben we het niet eens over het onzalige voorstel om 1600 busbewegingen in twee richtingen te laten rijden op een veel te smalle Jansweg. Heeft de gemeente niets geleerd van het verleden? Gaat het zich een tweede maal stoten aan dezelfde steen? Gaat een mooi ideaalbeeld weer voorrang krijgen op logica, veiligheid, kostenbewustzijn en duurzaamheid? De rijrichting volgens de Janswegvariant is dan al ietsjes beter.

Deze kan met wat verbeterpunten getild worden naar een probleemvrije toekomst voor buurt én reiziger. De Trilcommissie, wil hierbij nogmaals benadrukken NIET te kiezen voor de omstreden Kruiswegvariant, maar te kiezen voor een veilige – en logische optie voor een leefbare woon- en reisomgeving. De Janswegvariant. Graag wil ik hierbij de wethouder en alle fracties uitnodigen om met ons 1 op 1 om de tafel te gaan om hierover in gesprek te gaan. Zie onze zienswijze die u reeds ontvangen heeft voor meer informatie. Met vriendelijke groet, Mevrouw Bouwmeester-Wassenaar Team Trilcommissie stationsgebied Haarlem