05 Bijlage 4: Actieplan fiets 2023-2027
Tekst van het document
Actieplan Fiets 2023-2027
Inhoud 1.
Inleiding......................................................................................................... 3
2.
Projecten of maatregelen per pijler...........................................................4
2.1
Leeswijzer.............................................................................................................. 4
2.2
Fietsinfrastructuur................................................................................................ 4
2.3
Fietsparkeren........................................................................................................ 8
2.4
Fietsstimulering ..................................................................................................10
2.5
Financiële paragraaf..........................................................................................11
Actieplan Fiets 2023-2027 | Inhoud
2
1. Inleiding Met dit actieplan wordt uitvoering gegeven aan het ‘Fietsbeleid 2023. De fiets als vanzelfsprekende keuze’. Dit actieplan is een werkplan van het college, wordt als zodanig vastgesteld door het college en ter kennisname bij het voorstel voor het Fietsbeleid 2023 meegestuurd naar de gemeenteraad.
Fietsbeleid 2023 | Inleiding
3
2. Projecten of maatregelen per pijler In dit actieplan zijn de geprogrammeerde projecten en maatregelen voor de komende vier jaar opgenomen (periode 2023-2027), met hier en daar een doorkijk naar de periode daarna. Het werk is niet af na deze vijf jaar. Dit actieplan is in die zin een levend en dynamisch document waar constant ontwikkelingen in plaats (blijven) vinden: programmeringen kunnen tussentijds verschuiven, projecten vertragen of juist versnellen en nieuwe projecten kunnen worden toegevoegd. Voor zover de projecten meelopen in beheeren onderhoud of de ontwikkelzones wordt daar de programmering bepaald. Dit actieplan zal over twee jaar geactualiseerd worden. De tussentijdse rapportage over de voortgang loopt via het Jaarverslag. Opgenomen in dit actieplan zijn: • Maatregelen die vanuit het Fietsbeleid geïnitieerd worden (m.n. onderzoek, subsidieregelingen en projecten i.r.t. fietsparkeren). • Reeds lopende of geprogrammeerde projecten voor de fiets óf projecten waar de fiets op meelift (het werk-met-werk maken). Sommige zijn geïnitieerd vanuit ander beleid, zoals voor verkeersveiligheid, of vanuit de ontwikkelzones. Dit betreft met name fiets-infrastructurele maatregelen.
dan te vinden in dat specifieke dekkingsplan (bijvoorbeeld in een specifiek projectbudget of IP SOR). • Dekking: waar de dekking voor het project of maatregel vandaan komt. Indien dit budget elders gedekt is wordt dit vermeld (bijvoorbeeld in een specifiek projectbudget of IP SOR). 2.2 Fietsinfrastructuur Voor de meeste uitvoeringsprojecten op het gebied van fietsinfrastructuur vragen we subsidie aan bij de Provincie Noord-Holland. Dit kan oplopen tot 70% subsidiebijdrage voor de investeringen die nodig zijn voor verbeteringen voor de fiets. Onderaan dit hoofdstuk is per onderdeel van het netwerk een toelichting geschreven.
2.1 Leeswijzer De projecten en maatregelen zijn gegroepeerd per pijler, conform de indeling van het Fietsbeleid (fietsinfrastructuur, fietsparkeren en fietsstimulering). Binnen de pijler zijn de maatregelen geordend op tijdspanne van uitvoering: • Korte termijn – 2023 of 2024 • Middellange termijn – 2025, 2026 of 2027 • Lange termijn – 2028 en verder (doorkijk) Per maatregel is weergegeven: • Naam of omschrijving van het project of de maatregel. • Fase: in welke fase het project zich bevindt, namelijk in onderzoek, in voorbereiding of in uitvoering. • Budget: het benodigde budget voor het project of de maatregel. Indien de maatregel elders gedekt wordt is dit veld leeggelaten. Het budget is
Actieplan Fiets 2023-2027 | Projecten of maatregelen per pijler
4
Routenummer
Project of maatregel
Fase
Budget
Dekking (IP/EP)
Korte termijn (2023 of 2024): 1
Fietsring
Langebrug: aanpassen slagbomen en meer opstelruimte aan oostzijde
Voorbereiding
Elders gedekt
2
Fietsring
Fietsoversteek over Zijlvest bij Raaksbruggen
Uitvoering
3
Fietsring
Gedempte Oostersingelgracht/ Oostvest
Voorbereiding
4
X
Regionale verbinding Slaperdijkweg
Voorbereiding
5
F205
Verbeteren Meerspoorpad langs Zuiderpolder
Voorbereiding
6
F205
Onderzoek inpassing fietsverbindingen in Oostpoort (o.a. ongelijkvloerse oversteek spoor)
Onderzoek
7
F205
Onderzoek uitvoering gehele doorfietsroute in samenwerking met Provincie en Vervoerregio Amsterdam (VRA).
Onderzoek
8
F#
Spaarndamseweg (buiten bebouwde kom)
Voorbereiding
9
F9/ F208
Fietsstraat Lodewijk van Deyssellaan incl. kruising met Pim Mulierstraat
Voorbereiding
10
F9
Onderzoek haalbaarheid fietsbrug Sterrenpad
Onderzoek
11
F208
Onderzoek fietstunnel bij Leidsevaart
Onderzoek
12
F208
Onderzoek fietstunnel bij Munterslaan
Onderzoek
13
Keizerstraat en Barrevoetestraat: fietsstraat
Uitvoering
15
Jan Gijzenkade-west: van 50 naar 30
Voorbereiding
16
Prins Bernhardlaan-noord: betere fietspaden
Voorbereiding
17
Professor Eijkmanlaan: gow30 met fietspaden
Uitvoering
18
Zuidschalkwijkerweg: fietsstraat
Voorbereiding
19
Fietsstroken Leidsevaart
Voorbereiding
€ 165.000
IP fiets
20
Inventarisatie kleine ingrepen en quick wins t.b.v. doorstroming fietsers bij kruispunten
Onderzoek
€ 25.000
EP Fiets
21
Waar nodig en mogelijk verlichting aanbrengen op hoofd- en plusroutes en plusroutes opnemen in het gladheidsbestrijdingsplan.
Onderzoek
Nader te bepalen
Nader te bepalen
22
Onderzoek benodigde aanpassingen fietsroutes centrum i.r.t. ‘logisch inrichten’
Onderzoek
Nader te bepalen
23
Aanpassen bebording voor fietsers in autoluw gebied (binnenstad)
Onderzoek
Nader te bepalen
€ 920.000
Deels IP fiets, rest via project Elders gedekt
€ 10.000
EP Fiets Elders gedekt
Middellange termijn (2025 2026 of 2027): 24
Fietsring
Herinrichting Wilhelminastraat en Raamvest
Voorbereiding
25
Fietsring
Herinrichting Kennemerplein incl. fietsoversteek
Onderzoek
26
F9
Fietspad noordzijde Boerhaavelaan
Voorbereiding
27
F200
Herinrichting rijbaan ventweg Amsterdamsevaart (incl. fietsstraat)
Voorbereiding
€ 268.000
IP Fiets
28
Uitvoering kleine ingrepen en quick wins t.b.v. doorstroming fietsers bij kruispunten
Onderzoek
€ 100.000 per jaar
EP Fiets
29
Optimaliseren VRI’s voor fietsers
Onderzoek
€ 200.000 per jaar
IP Fiets
Actieplan Fiets 2023-2027 | Projecten of maatregelen per pijler
Elders gedekt
5
Routenummer
Project of maatregel
Fase
Budget
Dekking (IP/EP)
Lange termijn (2028 en verder): 30
F205
Fietsverbinding Vondelweg- richting Velsen (onderdeel project woningbouw Delftplein)
31
F205
Fuikvaartverbinding met fietstunnel Schipholweg; fietsbrug Ringvaart
32
F200
Jan van Krimpenweg
33
F9
ov-hub nieuw zuid (fietsroutes schipholweg e.o.)
34
F9
Schalkwijkerstraat
35
Herinrichting Zijlweg
36
Herinrichting Europaweg
37
Dwars door Schalkwijk (o.a. Belgiëlaan)
38
Wagenweg
Overige Meekoppelkansen: Spaarnwouderstraat, Nieuwe Groenmarkt, Kleverlaan/Marnixstraat/ Duinoordstraat, Paul Krugerstraat, Plataanstraat, Kruistochtstraat, Pladellastraat, Zomervaart, Bernadotte-, Stresemann- en Braillelaan en Kleine Houtweg. Deze zijn allemaal onderdeel van plus- of hoofdnet fiets. In deze projecten wordt de uitwerking van het Fietsbeleid meegenomen. Er is op dit moment echter nog niet bekend wanneer deze projecten worden uitgevoerd.
Tekstuele toelichting: Regionale doorfietsroutes De fietsring verbindt voor fietsers de verschillende wijken van Haarlem, vormt de ‘draaischijf’ tussen de andere regionale doorfietsroutes, en ontlast de binnenstad van doorgaande fietsers. Het principeontwerp is omschreven op pagina 16 van het Fietsbeleid. De fietsring zal in de komende jaren schakel voor schakel worden ontwikkeld. Als eerste verbeteren we de oversteek bij de Raaksbruggen, waarmee we tevens de bereikbaarheid van de fietsenstalling Hortusplein vanuit het westen verbeteren. Een kleine, maar belangrijke schakel is ook de Langebrug, waar we de slagbomen veiliger maken en de oversteek aan de oostkant van de brug verbeteren. Eerste grote schakel is de Wilhelminastraat/Raamvest. Daar zal als eerste het fietsringprofiel gehanteerd zal worden. Ook de voorbereiding van de fietsring op de Gedempte Oostersingel Gracht (in samenhang met de
Elders gedekt
bewonersinitiatieven) en het verbeteren van de oversteken bij het Kennemerplein zijn in voorbereiding. De F200/G200 zijn de regionale doorfietsroutes van station Sloterdijk via station Spaarnwoude en de Bolwerken naar de kust: de G200 aan de noordkant van het spoor, de F200 langs de zuidkant van de N200. De planvorming voor de doorfietsroute over de Jan van Krimpenweg start in het kader van de ontwikkelzone Oostpoort. Voor de aanleg van een fietsstraat over de ventweg van de Amsterdamsevaart heeft het ministerie van I&W ons subsidie verleend. De F205 is de regionale doorfietsroute van Velsen naar Hoofddorp. De schakel rondom station Spaarnwoude, inclusief een ongelijkvloerse verbinding over het spoor, is onderdeel van de ontwikkelzone Oostpoort. In dat kader wordt nu onderzocht hoe een goede ongelijkvloerse fietsoversteek over het spoor nabij station Spaarnwoude te maken. Verder zijn een tunnel onder de Schipholweg en een brug over de ringvaart ontbrekende schakels. We werken aan een overeenkomst waarin gemeenten (Velsen, Haarlem en Haarlemmermeer), Vervoersregio Amsterdam en provincie afspreken hoe deze route te realiseren. We verwachten in de komende jaren het Meerspoorpad kwalitatief te kunnen verbeteren. Ook langs het Delftplein verbeteren we de fietsroute.
Actieplan Fiets 2023-2027 | Projecten of maatregelen per pijler
6
De F9 is een lange doorfietsroute die evenwijdig met de N9/A9 vanuit Nood-Holland noord en de pont bij Velsen vanuit Santpoort in Haarlem komt. Ze loopt tot aan de Kleverlaan een stukje mee met de F208 (zie onder). De route kruist ofwel bij de Kleverlaan, ofwel door middel van een nieuwe fietsbrug langs de spoorbrug naar het Sterrenpad, de westelijke randweg. Verder loopt de route via de Verspronckweg over de Langebrug en de Schalkwijkerstraat langs de Boerhaavelaan naar Badhoevedorp, Amsterdam-west, Schiphol en Amstelveen. Aan de noordzijde van de Boerhaavelaan leggen we een tweerichtingsfietspad aan. De F208 loopt parallel aan de Westelijke Randweg van Velsen. Voor een veilige route maken we de Lodewijk van Deyssellaan een fietsstraat. Samen met de provincie doen we studie hoe de fietsroute bij de Munterslaantunnel onder de N208 door kan en verderop langs de Leidsevaart met een fietstunnel richting station Heemstede. Hiermee verbinden we ook de ontwikkelzone Zuidwest met het station. Intussen legt de provincie een nieuwe veilige fietsbrug over de Leidsevaart aan die het Coornhert Lyceum aansluit op deze doorfietsroute richting Haarlem en Heemstede. De F# (nummer nog te bepalen) is de noord-zuidroute aan de westkant van het Spaarne. Vanaf Pont Buitenhuizen en Spaarndam loopt deze route langs de Spaarndamseweg langs de oostkant van de binnenstad.
Het deel Spaarndamseweg buiten de bebouwde kom maken we een fietsstraat. De route over de Spanjaardslaan naar Heemstede pakken we te zijner tijd op, wanneer we ook de doorstroming van autoverkeer over de zuidelijke route N205 gaan verbeteren. Een studie geeft aan dat dit mogelijk is met extra ruimte en veiliger oversteken voor fietsers.
Koppelkansen overig fietsnetwerk Verder zijn in de gebiedsprogramma’s een groot aantal projecten opgenomen waarin koppelkansen staan voor verbeteringen aan het plus- en hoofdnet fiets. We noemen in dit actieplan een aantal projecten die nu in voorbereiding of reeds in uitvoering zijn.
Actieplan Fiets 2023-2027 | Projecten of maatregelen per pijler
7
Quick wins kruisingen en verkeerslichten Vooral in de spits ontstaat er voor fietsers hinder en oponthoud bij een aantal kruisingen en verkeerslichten. Op locaties waar geen grote aanpassingen gepland zijn, willen we de drukste routes met kleinere maatregelen verbeteren. Denk dan aan verbredingen van het fietspad, extra opstelruimte bij de oversteken, meer ‘ver-weg-lussen’ die aanrijdende fietsers vroegtijdig detecteren en een gunstigere instelling van de verkeerslichten. We starten met een onderzoek naar kansrijke projecten en gaan dit in de komende jaren uitvoeren.
Ontbrekende schakels In de Structuurvisie Openbare Ruimte en het Fietsbeleid zijn een groot aantal ontbrekende schakels benoemd. Deze kunnen we niet in één keer aanpakken. We gaan eerst samen met de provincie Noord-Holland de
ontbrekende schakels in de regionale doorfietsroutes realiseren: dat zijn de ontbrekende schakels langs het Delftplein, de oversteek over de N208 bij de Kleverlaan (bijvoorbeeld naar het Sterrenpad), de Munterslaantunnel, de fietstunnel onder de N208 bij de Leidsevaart, de verbinding over het spoor bij station Spaarnwoude, de Fuikvaartverbinding met tunnel onder de Schipholweg en een fietsbrug naar de Liniedijk over de Ringvaart. Andere ontbrekende schakels realiseren we binnen de ontwikkelzones. Zo onderzoeken we of we de fietsverbinding Delftstraat-Julianalaan en een ongelijkvloerse oversteek over de N208 bij de Zijlweg kunnen opnemen in de Ontwikkelzone Zijlweg-west. Voor de overige ontbrekende schakels bekijken we nut, noodzaak en prioritering.
Actieplan Fiets 2023-2027 | Projecten of maatregelen per pijler
8
2.3
Fietsparkeren
de gemeentelijke fietsenstallingen kijken naar mogelijkheden voor modernisering; • Het realiseren van kleine fietsparkeervoorzieningen in wijken waar vanwege parkeerregulering extra ruimte op straat vrijkomt. Hiervoor is een aparte maatregel met apart budget in dit Actieplan opgenomen (maatregel 52). Deze wordt breed in woonwijken buiten het centrum ingezet, maar met prioriteit in de 11 wijken waar parkeerregulering wordt ingevoerd. Daarnaast wordt in deze wijken extra ingezet op bestaande maatregelen, zoals het realiseren van buurtfietsenstallingen en het plaatsen van fietsvlonders in het kader van groenplek/fietsrek. De coördinator fiets die ter ondersteuning van de uitvoering van Actieplan Fiets wordt aangetrokken (maatregel 61) heeft hier extra aandacht voor. • Handhavingsplan gericht op een toegankelijke openbare ruimte.
De pijler fietsparkeren zet de komende jaren in op de volgende speerpunten: • Het op orde brengen van de exploitatie van de gemeentelijke fietsenstallingen en handhaving; • De realisatie van inpandige stallingen aan Houtplein en in voormalige V&D; • Het uitbreiden van fietsparkeervoorzieningen voor bewoners en realisatie van (andere) kleinere voorzieningen in de openbare ruimte. Dit vermindert het ‘wildparkeren’ van fietsen en vergroot de toegankelijkheid van de openbare ruimte. Hierbij geven we ook aandacht aan het parkeren van bakfietsen; • Het toekomstbestendig maken van de bestaande fietsparkeervoorzieningen voor alle maten fietsen waaronder bakfietsen en in Project of maatregel
Fase
Budget
Dekking (IP/EP)
Korte termijn (2023 of 2024): 39
Voortzetting Groenplek/Fietsrek
Uitvoering
€ 40.000 per jaar
EP Fiets
40
Subsidie realiseren buurtfietsenstallingen + extra voorzieningen voor bewoners in de OR (trommels, kluizen, boxen)
Uitvoering
€ 75.000 per jaar
EP Fiets
41
Toekomstbestendig beheer- en exploitatiemodel voor buurtfietsenstallingen.
Onderzoek
Nader te bepalen
Nader te bepalen
42
Vervangen oude rekken in stallingen (30% voor buitenmodel)
Onderzoek
Nader te bepalen
Nader te bepalen
43
Vervangen oude rekken op straat (middels uitsterfbeleid)
Onderzoek
44
Uitbreiding fietsparkeercapaciteit in de openbare ruimte
Uitvoering
€ 50.000 per jaar
EP Fiets
45
Opstellen Handhavingsplan
Voorbereiding
Niet van toepassing
Niet van toepassing
46
Maatregelen voortkomend uit het Handhavingsplan: uitbreiding Fietsdepot, extra handhavingscapaciteit.
Onderzoek
Nader te bepalen
Nader te bepalen
47
Realisatie stalling Houtplein
Voorbereiding
48
Realisatie stalling voormalige V&D/Hudson Bay
Voorbereiding
49
Communicatie rondom opening nieuwe stallingen, verwijzingen buitenruimte, eventuele aanpassingen OR (o.a. inzet fietsstewards)
Voorbereiding
€ 50.000
EP Fiets
50
Opstellen exploitatieplan/-strategie gemeentelijke fietsenstallingen (aanpassen openingstijden, tariefstelling, regimes, bewonersabonnementen)
Onderzoek
Nader te bepalen
Nader te bepalen
51
Tweejaarlijkse telling fietsparkeerdruk
Voorbereiding
€ 60.000, iedere twee jaar
EP Fiets
Elders gedekt
Elders gedekt
Actieplan Fiets 2023-2027 | Projecten of maatregelen per pijler
9
Project of maatregel
Fase
52
Uitbreiding kleinschalige fietsparkeervoorzieningen in nieuwe wijken parkeerregulering
Onderzoek
Budget
53
Onderzoek naar mogelijkheden inpandige fietsenstalling(en) Schalkwijk-Centrum
Onderzoek
54
Ontwerpfase mobiliteitshub Haarlem Nieuw-Zuid, waaronder onderdeel fietsenstalling
Voorbereiding
55
Fietsparkeren Station Haarlem
Onderzoek
Dekking (IP/EP) Elders gedekt
Elders gedekt
Middellange termijn (2025, 2026 of 2027): 56
Onderzoek chip-parkeren en/of geautomatiseerde stalling
Onderzoek
€ 40.000
EP Fiets
57
Centrumbreed plaatsen statische verwijsborden naar de fietsenstallingen
Onderzoek
€ 200.000
IP Fiets
58
Fietsparkeren bij RNET Haltes
Voorbereiding
Elders gedekt
2.4 Fietsstimulering Kansrijke projecten voor fietsstimulering willen we met een financiële bijdrage aanmoedigen. Denk aan fietslessen voor nieuwkomers, projecten voor kinderen en hun ouders zonder een fietsachtergrond, bijvoorbeeld op kinderdagverblijven of basisscholen en projecten die het imago van de fiets bij jongeren verbeteren. We bieden hiervoor binnenkort een subsidieregeling aan.
rmoede en verkeerseducatie erg versnipperd. Om te komen tot een meer a samenhangend aanbod proberen we de Provincie te bewegen hier een grotere rol in te nemen. We sluiten ons aan bij de City-deal fiets van I&W, wanneer dit ons helpt projecten voor fietsstimulering en tegen vervoersarmoede van de grond te doen komen. Daarnaast willen we de fietsbewegwijzering in Haarlem beter op orde brengen en doorgaan met de werkgeversaanpak.
Momenteel zijn projecten voor fietsstimulering, tegengaan van vervoersProject of maatregel
Fase
Budget
Dekking (IP/EP)
Korte termijn (2023 of 2024): 59
Subsidieregeling fietsstimulering
Voorbereiding
2023: € 10.000 2024 en verder: € 30.000 per jaar
EP Fiets
60
Voortzetting gebiedsgerichte werkgeversaanpak Waarderpolder
Uitvoering
€ 100.000 per jaar
EP Fiets
61
Inhuur coördinator fiets ter ondersteuning van uitvoering Actieplan Fiets
Voorbereiding
Elders gedekt
Middellange termijn (2025, 2026 of 2027): 62
Aanpassen fietsbewegwijzering hoofd- en plusnet + recreatieve routes (via Nationale Bewegwijzeringsdienst)
Onderzoek
Nader te bepalen
Actieplan Fiets 2023-2027 | Projecten of maatregelen per pijler
Nader te bepalen
10
2.5 Financiële paragraaf
Totaalbudget en benodigde investeringen
In dit actieplan zijn uitgaven opgenomen voor een totaalbedrag van € 4.060.000. De budgetten om deze uitgaven te kunnen doen zijn in totaliteit gereserveerd in de huidige meerjarenbegroting. De benodigde € 2.060.000 uit het IP moet echter wel nog door de raad worden vrijgegeven. Voor de maatregelen die op korte termijn worden uitgevoerd (Verbeteren Meerspoorpad langs Zuiderpolder en Fietsstroken Leidsevaart) wordt dit als beslispunt bij de vaststelling van het fietsbeleid voorgelegd aan de raad. De maatregelen op de langere termijn (2025 en verder) worden op een later moment aan de raad voorgelegd. Dit investeringsbudget is beschikbaar binnen IP-post “OR.025, Bereikbare Stad/mobiliteitstransitie, met name t.b.v. de fiets”.
Exploitatiebudget
Zoals we het nu inschatten zal er tussen 2024 en 2027 jaarlijks een gemiddeld bedrag van € 400.000 nodig zijn als exploitatiebudget. Het is lastig te voorspellen hoe hoog het bedrag per jaar precies zal worden. Dit is afhankelijk van de daadwerkelijke kosten en het uiteindelijke uitvoeringsjaar van de maatregelen. Er is in het Actieplan nu bijvoorbeeld € 100.000 per jaar opgenomen voor kleine ingrepen en quick wins t.b.v. doorstroming fietsers
bij kruispunten. Er is nu nog niet bekend in welk jaar welke uitgaven precies zullen vallen en of dit bedrag volledig wordt uitgegeven. Dit is onder andere afhankelijk van beschikbaar personeel, soort maatregelen die nodig zijn en materiaalkosten. Daarmee kunnen de kosten in 2025, 2026 en 2027 meeof tegenvallen. Eventuele wijzigingen worden gemeld binnen de geijkte momenten in de P&C cyclus.
Eventueel extra maatregelen bij ruimte in het exploitatiebudget
Mocht blijken dat er exploitatiebudget overblijft in het jaar 2024, 2025, 2026 of 2027, of extra budget beschikbaar komen, dan kunnen de volgende maatregelen extra uitgevoerd worden:
Korte termijn (2023 of 2024) • Realisatie brom- & snorfietsvakken buiten voetgangersgebied in de binnenstad + opknappen fietsvakken; • Gedragscampagne fiets met aandacht voor fietsparkeren, en veilig en sociaal gedrag op het fietspad;
Middellange termijn (2025, 2026 of 2027) • Onderzoek uitbreiding fietsparkeercapaciteit rondom Grote Markt; • Onderzoek naar Park+Bike.
Dekkingsbron
Totaalbedrag 2023-2027 Benodigd
Totaalbedrag 2023-2027 Beschikbaar
Verschil
EP Fiets
€ 2.000.000
€ 2.000.000 (ruimte binnen huidige budgetten)
€ 0
IP Fiets
€ 2.153.000
€ 5.000.000 (“OR.025, Bereikbare Stad/mobiliteitstransitie, met name t.b.v. de fiets”)
€ 2.847.000
TOTAAL
€ 4.153.000
€ 7.000.000
Jaarlijkse overschotten en tekorten
Om ervoor te zorgen dat de exploitatiegelden voor de in dit actie plan opgenomen projecten en maatregelen beschikbaar blijven, zullen jaarlijkse overschotten en tekorten op dit budget geëgaliseerd worden met de reserve Beheer en onderhoud Openbare ruimte. Dat is conform de bestaande systematiek voor exploitatieprojecten voor onderhoud in de buitenruimte.
Actieplan Fiets 2023-2027 | Projecten of maatregelen per pijler
11