04-21 Inspreekbijdrage Fietsersbond Pilot veilig naar school in Haarlem Zuidwest

Inspraakreactie agendapunt 6: Pilot veilig naar school in Haarlem Zuidwest ‘Door ongelukken op brommers en scooters waren er [landelijk in 2021] meer dan 10.000 slachtoffers met licht letsel. En voetgangers waren er meer dan 10.000 slachtoffers met zwaar letsel. Fietsers spanden echter de kroon in 2021. In 45.000 gevallen was er sprake van ernstig letsel. In meer dan 70.000 gevallen licht letsel. Dat betekent dat twee derde van alle verkeersslachtoffers in 2021 een fietser was’ (citaat). Zie https://bit.ly/3K0EhC0 Het zeer inspirerende en gedegen voorstel van D66 verdient alle lof. Zij zet in op onze zwakste verkeersdeelnemers: de jeugdige en soms onbezonnen fietsers (scholieren). Het getuigt van weinig moed en durf van het college dat zij ook nu weer uitvoeringsplannen op de lange baan schuift. Van uitvoering van prima beleidsnota’s zoals SOR, verkeersveiligheidsnota, mobiliteitsnota’s lijkt opnieuw weinig te worden gerealiseerd. De Haarlemse Rekenkamer rekende in 2019 het college -voor wat de uitvoering van 25 jaar fietsbeleid betreft- ernstig in gebreke is gebleven. Niet dat er niets is gebeurd… Haarlem is behoorlijk opgeknapt sinds de desastreuze jaren 70 toen de auto absoluut dominant was. De te nemen maatregelen om Haarlem leefbaarder te krijgen gaan te langzaam. Kom op college, sla uzelf niet op de borst met de geplande 53 30 km-wegen: dat is niet substantieel.

Denk meer out of the box: breng alle drukke 50 km-wegen in kaart, meet de auto-intensiteiten, maak een helder verkeerscirculatieplan en maak van de stad primair een verblijfsgebied om te beginnen bij de scholen en creëer veel meer ruimte voor voetganger en fiets (het zgn. omgekeerd ontwerpen). College, zeg de Raad tenminste toe dat urgente maatregelen in Zuid-West vóór de zomer gemaakt en vóór de eerste schooldag gerealiseerd worden. Maak vóór de zomer een plan waarin de omgeving van alle scholen in Haarlem (zoals D66 nu doet) beoordeeld worden op fietsveiligheid en ga niet opnieuw onderzoek doen naar de wenselijkheid ervan. De onveiligheid op een aantal schoolroutes is evident. Laag hangend fruit Tussen 2005 en 2015 heeft de Fietsersbond er meermaals op aangedrongen de fietsoversteek op de Wagenweg naar het Sancta veiliger te maken. Wij deden 2 voorstellen op 2 verschillende momenten. Toen de auto-rechtsaffer met VRI op de Spanjaardslaan/Wagenweg werd aangelegd, hebben wij aangedrongen de fietsers naar het Sancta te faciliteren door een fietspad te maken rechtdoor door het groen (in halfverharding) richting school. De aanleg ervan was mogelijk zonder bomenkap. Het probleem was dat er een elektriciteitskast in de weg stond. Verplaatsing was toen niet aan de orde.

Enkele jaren later hebben wij er op aangedrongen het bestaande fietspad langs de Spanjaardslaan bij de VRI door te trekken naar de overkant van de Wagenweg en een kort 2richtingenfietspad te maken in noordelijke richting, waardoor oversteek van de Wagenweg met VRI mogelijk zou zijn middels verbreding van het bestaande fietspad. Ook die oplossing kon in de ogen van de gemeente geen genade vinden. Sindsdien is er tot onze spijt niets meer gebeurd. Geert Kloppenburg heeft aangetoond dat daar zeer grote ongevalskansen liggen met ernstige gevolgen; zie https://bit.ly/36OLKpS Ook de oversteek van de ECL-leerlingen op de Pijlslaan verdient een veel betere beveiliging, zoals een betere opstelruimte voor de naar links afslaande scholieren. College, nogmaals, omarm het D66-voorstel en kom met plannen die, voordat het nieuwe schooljaar begint, de ernstigste knelpunten gaat oplossen. René Rood, Fietsersbond, 21 april 2022