04-10 Schriftelijke inspreekbijdrage inwoner Haarlem - toegankelijkheid

‐-----------Goedenavond. Omdat de D66 vandaag met hun voorstel toegankelijke Haarlemse straten komt wil ik, als rolstoel gebruiker mijn ervaringen in Haarlem delen. Ter informatie: ik kan ongeveer 50 meter zelfstandig lopen, dat betekent dat ik buiten ons huis altijd in een duw-rolstoel zit.

In Nederland stopt inclusiviteit bij toegankelijkheid.

Een rolstoel of blinde geleide stok is simpelweg niet sexy, en protesteren gaat simpelweg niet. Want hoe protesteer je op een plek waar je niet kan komen?

Daarom wil ik de volgende situaties met u delen:

1. De invalide parkeerkaart. Een van de strenge eisen om een invalide parkeerkaart te kunnen krijgen is dat je maximaal 100meter mag kunnen lopen. Wat alleen het gekke is, is dat je in Schalkwijk na NERGENS in Haarlem binnen 100 meter van je bestemming kan parkeren. Door het uitgeven van deze kaart word je auto een medisch hulpmiddel. En de vraag is dus: Heb ik hierdoor dan ook recht om binnen 100 meter van waar ik wil zijn te parkeren? Heeft de gemeente die deze kaarten uitlevert de verplichting dit te faciliteren? We willen met z'n alle dat mensen zelfstandiger blijven wonen, maar we heffen tegelijkertijd ook vele parkeerplaatsen op en gebieden worden autoluw. Er worden op deze manier zones gecreëerd die "Verboden" zijn voor mensen met een beperking met als medisch hulpmiddel de auto. Is de auto dan heilig? Zeker niet, maar dan moet je al deze mensen een alternatief bieden. De auto wordt door de burger zelf betaald. Een scootmobiel / elektrische rolstoel / Canta zal door de WMO gefaciliteerd moeten worden. Want iemand met een mobiliteits beperking heeft immers net zoveel recht om ergens te willen / kunnen komen met een voor hen geschikt hulpmiddel dan een persoon zonder mobiliteit beperking.

2. Invalide parkeerplaatsen Op dit moment mag je met een invalide parkeerkaart in heel Haarlem gratis parkeren. Mits er parkeerplaatsen vrij zijn natuurlijk. Toen ik nieuwe schoenen nodig had was de 1e parkeerplaats die ik kon vinden op 1,2 km van de schoenenwinkel. En dus kan ik zelfs met mijn medisch hulpmiddel niet zelfstandig naar de schoenen winkel. Het zelfde geld voor mijn dagbesteding, binnen een straal van 100 meter is 1 invalide parkeerplaats en zijn er 7 parkeerplaatsen voor mensen me een elektrische auto. (in een straal van 120 meter zelfs 11!). En de rest van de parkeerplaatsen zijn tot nu toe altijd vol. Ik kan daar dus niet zelfstandig met de auto naar toe, omdat ik geen zekerheid heb binnen 100 meter van mijn dagbesteding te kunnen parkeren. En om het af te maken zijn er in Schalkwijk op straat niveau 8! invalide parkeerplaatsen verdwenen. Waarvan er 6 zijn opgeofferd voor parkeerplaatsen voor mensen met een elektrische auto! Als bestuurder van zo'n mooie bak sta je nu dichterbij de AH dan iemand met bijvoorbeeld

parkinson of een spierziekte! Ik zou me doodschamen! Om mensen hun zelfstandigheid terug te geven moet je er voor zorgen dat er overal voldoende parkeerplaatsen zijn, zodat als je spontaan zin hebt ergens heen te gaan dit ook kan.

3. Evenementen in de stad Toen ik 2 jaar terug met mijn vriend naar de kerstmarkt wilde waren alle parkeerplaatsen in de omgeving op. De verkeersbegleider gaf als oplossing om mij in mijn rolstoel in de stad achter te laten. Mijn vriend zou dan de auto terug brengen naar Schalkwijk, hij zou dan met de fiets weer naar mij toe kunnen komen, dan zouden we een rondje kunnen doen, ik zou dan in mijn rolstoel weer achter moeten blijven in de stad, mijn vriend zou dan met de fiets de auto weer op halen en mij dan ophalen. ZO gaan we in Nederland niet eens met dieren om! Maar wel met MINDERvalide! Ik pleit dan ook voor een afgesloten terrein met invalide parkeerplaatsen voor evenementen als de Kerstmarkt en of Kerst samenzang, wellicht ook de Bloemencorso. Bijvoorbeeld de parkeerplaatsen bij de Parklaan. En het liefst met reservering systeem zodat je zeker bent van een plaats. Met tijdsloten van bijvoorbeeld 4 uur. Pas als ik zeker weet dat ik mijn auto kwijt kan is een evenement voor mij toegankelijk. Bovendien zou een rolstoeldek verplicht moeten worden bij het aanvragen van een event. Ik zou graag eens naar de Kerst samen zang gaan. Maar in een rolstoel tussen 20.000 mensen staan is vragen om overlopen te worden. In normale omstandigheden heb ik al regelmatig mensen op schoot omdat ze mij simpelweg niet zien, laat staan bij zo'n event.

En dan heb ik het niet eens over het moment dat er paniek uit breekt. Mensen zullen letterlijk over mij heen rennen, bovendien heb ik een duw-rolstoel. Als mijn begeleider weg is kan ik geen kant op. Ook ik heb recht om veilig naar zo'n event te kunnen!

4. Doorstroming Momenteel maak ik veel gebruik van de Rolmobiel. En de chauffeurs verdienen allemaal een lintje! Wat een helden, door deze vrijwilligers kom ik mijn huis weer uit! Er is alleen een "maar", de komende jaren worden grote toeganswegen in Haarlem versmald. De Europaweg wordt straks 1 baans met een doorstroom garantie van 0,6 auto per gezin, terwijl dit momenteel 0,84 auto per gezin in. EN er nog 4000 huizen bij gebouwd worden. Ook de weg bij het nieuwe Ovknoppunt word straks versmald en de Prins Bernardlaan word 1 baans. Ik maak me zorgen, meerdere chauffeurs hebben al aangegeven te willen stoppen als ze straks de hele dag in de file staan. De Rolmobiel heeft GEEN ontheffing om op de busbaan te rijden, dit heeft te maken met strengere regels voor chauffeurs. En dat willen we niet, want we hebben juist nog veel meer helden nodig! Is het mogelijk om oa. de rolmobiel toch over de busbaan te laten rijden zonder strengere regels? De passagier zit namelijk niet vrijwillig in dat busje... Iedereen zou liever fietsen! En dat geld uiteraard ook voor andere mensen met een invalide parkeerkaart. Zouden ook die vrijstelling kunnen krijgen om over de busbaan te mogen rijden? Autorijden is voor deze groep geen keuze! Zo houd je de stad toegankelijk voor de mensen die afhankelijk zijn van de auto!

5. parkeergarages Regelmatig hoor ik dat doordat we de openbare ruimte anders willen inrichten we parkeergarages gaan bouwen voor de auto's. Voor mensen met een mobiliteits beperking zijn

parkeerplaatsen die niet op straat niveau zijn geen optie. Ten eerste mag je in Haarlem op straat met een invalide parkeerkaart overal gratis staan. Die kaart kost in Haarlem 170Euro, deze doelgroep heeft vaak een laag inkomen extra betalen is een drempel. Ten tweede liften, ik heb het zelf al regelmatig mee gemaakt dat liften stuk zijn. Soms doen ze het op de heenweg wel, maar de terugweg niet. Sta je dan met je rolstoel bij een trap, de laatste keer in een garage stonden we 5 hoog zonder lift... Gelukkig was ik samen met mijn vriend, ik bleef in een onveilig steegje achter terwijl hij de auto haalde. Maar het is de bedoeling dat we zelfstandig zijn nietwaar? Ook heb ik meerdere keren te maken gehad met agressie omdat iemand niet om mij en mijn rolstoel heen kon en er voor mij geen ruimte was uit te wijken... Of omdat we de rolstoel op de "weg" uitladen en we dus de weg blokkeerde. En los dat liften het niet doen las er van de week in het nieuws dat er afgelopen jaar 6000! Mensen vast zaten in een lift! Dat is meer dan 16x per dag! Mensen die afhankelijk zijn van een rolstoel of de invalide kaart zijn meestal ziek, hebben medicijnen nodig of kunnen niet lang staan. Wil je als gemeente het risico lopen dat deze groep in een lift vast zit?! Omdat mindervalide in Nederland nog minder zijn doe ik mijn verhaal anoniem.

Inwoner Haaarlem (gegevens zijn bekend bij de griffie)