04-04 Inspreekbijdrage de heer De Wit namens Kerngroep Rustenburgerlaan

Kerngroep Rustenburgerlaan Geachte commissieleden, Als Kerngroep Rustenburgerlaan steunen wij het Raadsvoorstel en de inhoud van de “Beleidsnotitie Afweging 30 km/uur Haarlem”. Over de “Uitvoeringsagenda wegcategorisering 30 km/uur” hebben wij gemengde gevoelens. Natuurlijk zijn wij blij dat we als Rustenburgerlaan meegenomen worden in de categorie 1 ofwel 1e fase van de uitvoering van de 30 km/uur plannen. Echter, de meer dan 650 grote en zware (H)OV bussen die dagelijks door de Rustenburgerlaan rijden zorgen nu al weer meer dan 5 jaar voor onveiligheid en overlast. En die onveiligheid en overlast is in de afgelopen jaren in hevigheid toegenomen. Daarom zijn wij inmiddels ook alweer meer dan 6 maanden in gesprek met ambtenaren van de gemeente Haarlem, in het bijzonder over de ernstige geluids- en trillingsoverlast. Metingen, in november en december van vorig jaar uitgevoerd in opdracht van de gemeente Haarlem, bevestigen de door ons als bewoners ervaren overlast. De hoge intensiteit aan (H)OV bussen die dagelijks door de Rustenburgerlaan rijden in combinatie met het steeds drukker wordende overige wegverkeer geeft ernstige geluidsoverlast. Gelukkig lijkt de gemeente op dit onderwerp maatregelen te willen treffen voor de Rustenburgerlaan, althans zo is te lezen in het concept Actieplan Geluid 2024 -2028 dat onlangs is vrijgegeven voor zienswijzen.

Wij verwachten dat daarmee zoals aangegeven in het Actieplan in 2024 wordt begonnen en dat we dan binnen afzienbare termijn van de geluidsoverlast zijn verlost. Dan de trillingsoverlast. De combinatie van grote en zware (H)OV bussen met een defecte weg veroorzaakt al jaren trillingsoverlast die in de loop van de tijd in hevigheid toeneemt. De afgelopen twee jaar is door de gemeente Haarlem in reactie op klachten van bewoners meermaals dit defect aan de weg bevestigd, daarbij aangevend dat het defect alleen met groot onderhoud is op te lossen. Echter zonder dat daarop door diezelfde gemeente tot nu toe enige actie is genomen. Uit de gesprekken die wij hebben met de ambtenaren maken wij op dat er voor 2028 (!) door de gemeente Haarlem geen structurele oplossing geboden gaat worden die de oorzaak van de door ons ervaren, en door de gemeente bevestigde, problemen wegneemt. Dat vinden wij onacceptabel. Wij zien invoering van 30 km/u in de Rustenburgerlaan als een goede maatregel om de ervaren overlast in ieder geval te verminderen tot er een definitieve oplossing is.

Die invoering moet dan wel op korte termijn plaatsvinden, en niet pas rond de zomer van 2025 zoals de uitvoeringsagenda aangeeft, ruim een jaar vanaf nu! Wij roepen de gemeente Haarlem op om haar verantwoordelijkheid te nemen en: • vooruitlopend op een definitieve invoering per direct een noodmaatregel te treffen en 30 km/uur in te voeren op (minimaal het defecte wegdeel van) de Rustenburgerlaan, • binnen afzienbare termijn de werkzaamheden te plannen om het defect aan het wegdek te repareren in lijn met de toezegging gedaan door wethouder van Leeuwen in de vergadering van de Raadscommissie Beheer van 7 maart jl. • te handhaven op de 30km totdat het wegdek is gerepareerd.

1/2

Kerngroep Rustenburgerlaan

Wij roepen B&W en de commissie op om: • ten behoeve van duidelijkheid en daarmee veiligheid ook het Frederikspark en de Dreef op te nemen in de 1e fase van invoering van 30 km/uur. Dit zorgt voor een consistent 30 km traject in/naar de binnenstad, in plaats van nu Schipholweg/Buitenrustlaan 50 km/uur, Rustenburgerlaan 30 km/uur, Frederikspark 50 km/uur en dan weer Houtplein 30 km/uur. Hoe verwarrend en dus onveilig kun je het maken?! • haast te maken met het herrouteren van (H)OV lijnen waardoor de intensiteit van het (in de daluren vaak lege) busverkeer door de binnenstad en daarmee de Rustenburgerlaan afneemt.

Namens Kerngroep Rustenburgerlaan, Kees de Wit

2/2