04-02 Schriftelijke inspreekbijdrage dhr. Van Gessel - Transvaalwijk

Schriftelijke inspreekbijdrage nota ‘Ruimte voor mensen en mobiliteit: parkeren in Haarlem’ Haarlem, 1 april 2025

Beste lezer, Graag vraag ik aandacht voor de situatie in het gebied rondom de Paul Krugerkade en winkelcentrum Spaarneboog in de Transvaalwijk: de leefbaarheid en de (verkeers-)veiligheid staan hier sterk onder druk en dat zal de komende jaren alleen maar erger worden. Parkeerregulering is een van de belangrijkste sleutels voor het omkeren van die ontwikkeling. Bouwactiviteiten Spaarneboog Eind 2024 is de grootscheepse bouwoperatie in het Spaarneboog-gebied begonnen: winkels en andere voorzieningen worden voor een aantal jaren verplaatst binnen het gebied, het winkelcentrum wordt rigoureus verbouwd en er komen stapsgewijs honderden woningen – en dus bewoners – bij. Deze operatie betekent onder meer dat er nu al parkeerplaatsen verdwenen zijn, dat de verkeersbewegingen voor de winkels dieper de wijk in komen, en dat de druk en de drukte op en rondom de onoverzichtelijke Paul Krugerkade verder zullen toenemen. Huidige parkeersituatie: druk en onveilig De zuidgrens van de wijk – gemarkeerd door de Paul Krugerkade en de Werfstraat, relatief dicht bij het centrum – is een geliefde locatie voor ‘vreemdparkeerders’ (want: dicht bij het centrum en andere buurten met betaald parkeren). Met name in de avonden slibt de wijk dicht, onder meer met veel geparkeerde bedrijfsbusjes (die vervolgens in ’s ochtends vanaf vijf uur weer worden opgestart).

Er staan ook langdurig gestalde oldtimers, campers, SnappCar-busjes (online geadverteerd met ‘gratis parkeren voor je eigen auto’), auto’s van toeristen en bijvoorbeeld tweede (sport)auto’s van mensen elders uit de stad. Tegelijk worden de parkeerplekken in deze en omliggende straten intensief gebruikt voor parkeren door bezoekers van alle voorzieningen in het Spaarneboog-gebied (supermarkten, winkels en sportscholen) en door mensen die de auto parkeren en vervolgens met de fiets verder de stad in gaan. Niet alleen zorgt deze optelsom voor schaarse parkeerplekken, maar ook is er erg veel extra verkeersdrukte in de smalle straten – met dagelijks geluidsoverlast en regelmatig ook met onveilige situaties, ongelukken en verkeersruzies tot gevolg. Tel daar nog bij op dat in 2025 van de Paul Krugerstraat (het verlengde van de Krugerkade) een fietsstraat wordt gemaakt, waardoor autoverkeer ongetwijfeld andere routes gaat zoeken het gebied in – met meer drukte in de omliggende straten tot gevolg. Parkeerregulering noodzaak Parkeerregulering is zoals gezegd de belangrijkste sleutel om in dit deel van de wijk de leefbaarheid en de veiligheid voor de bewoners te bewaken, juist ook tijdens de lange periode van omvangrijke bouwactiviteiten.

Het terugdringen van het aantal extra verkeers- en parkeerbewegingen door mensen die niet in de wijk wonen (en ook geen bezoekers zijn) en het beperken van parkeren voor het winkelcentrum op het daarvoor bestemde terrein is essentieel. Om die reden is parkeerregulering voor dit deel van de wijk eigenlijk al op korte termijn een noodzaak, ook al heb ik veel begrip voor de grote bezwaren die er in de stad zijn tegen de kosten en de praktische

problemen voor bijvoorbeeld bedrijfsauto’s van buurtbewoners. Prioriteit Transvaalwijk Vanwege de urgentie in dit gebied wil ik de leden van de commissie Beheer en de overige leden van de gemeenteraad vragen de volgende punten te overwegen: •

Splits de Transvaalwijk in een zuidelijk en noordelijk deel; geef het zuidelijk deel dicht bij het Spaarnebooggebied prioriteit bij het invoeren van parkeerregulering (net zoals parkeren in de straten bij de Cronjéstraat ook al veel langer betaald is).

•

Of geef de Transvaalwijk in z’n geheel meer prioriteit en voer hier eerder dan nu voorgesteld gereguleerd parkeren in (de parkeerdruk is in de Transvaalwijk hoger dan in de Ter Kleefbuurt, die nu als eerste gepland staat).

Hopelijk is het belang van parkeerregulier voor dit deel van de wijk duidelijk; uiteraard ben ik beschikbaar voor een verdere toelichting. Met vriendelijke groet,

Dhr. Van Gessel Transvaalwijk